陈曦:星途用全新一代TXL挑战自主品牌“天花板”

网易汽车11月21日报道，以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举行。作为受新冠肺炎疫情影响的2020年大型综合性国际汽车展览会，它吸引了全球汽车行业的关注。网易汽车再次对话高端行业精英，共同展望行业趋势和未来。

陈EXEED星途营销中心总经理

核心阅读:

1.广州车展星程带来了全新一代TXL，包括全新的礼宾SUV车型星程VX(参数图片)290T，以及刚刚在北京车展上亮相预售的星程LX车型。阵容齐全，豪华。

2.星途的品牌精神是“敢于超越”，用英文单词“Exceed”来代表品牌精神。包括品质、产品技术和整个品牌内涵的超越。希望这种超越能够顺应现在的时代，甚至未来的发展趋势。

3.新一代TXL和最新的VX都是智能系统，采用4.0和L2.5+自动驾驶技术。在目前所有的自动驾驶技术中，这款车的功能是最全面最完整的。

以下为采访实录:

网易汽车:网友们大家好！这是2020年广州国际车展的场景。欢迎来到网易访谈室的现场报道。在这次采访中，我们非常荣幸地邀请到了星途营销中心总经理陈先生。欢迎光临！

陈:你好，主持人，网易的朋友们，早上好！我是星程汽车公司的陈。

网易汽车:每年的广州车展都是车市的最后一次展会。今年的广州车展，星程给你带来了哪些亮点？可以介绍一下这个展览阵容吗？

陈:星程汽车参加广州国际车展带来了一些全新的产品和完整的阵容，包括10月上市的星程全新一代TXL，以及刚刚在北京车展预售的全新协议SUV车型星程VX290T。同时还带来了畅销的星程LX车型，产品阵营中有1.5T和1.6T两款产品。

网易汽车:随着新一代TXL的上市和星程VX的预售，完成了从紧凑型到中大型SUV的完整产品布局。接下来会有怎样的产品规划？

陈:网易的朋友们非常关注星途汽车。星途作为奇瑞集团的高端品牌，自2019年上市以来，经过一年多的品牌建设和快速发展，在过程中难免会遇到很多困难。我们不断推出一些新产品，开发一些新技术，在未来几年，我们将加快推出整个产品的步伐。除了我们现在投放市场的，无论是紧凑型SUV、中型SUV还是大型七座SUV，未来我们还会推出跨界SUV，包括轿车和新能源领域的布局。所以希望网易汽车的网友朋友们多关注星途品牌，关心星途汽车产品的成长和发展。

网易汽车:正如陈先生提到的，中国自主品牌的上升之路充满挑战和荆棘。在自主品牌的阵营中，星程正在慢慢站稳脚跟，很多消费者需要进一步了解和重新认识星程品牌的内涵和定位是什么。

陈:星途汽车是奇瑞集团在20多年造车技术积累的基础上创立并推出的全新品牌，也是奇瑞旗下的高端品牌。星途的品牌精神就是“敢于超越”，即用超越的英文单词来代表品牌精神。包括品质、产品技术以及整个品牌内涵的超越，所以我们希望这种超越能够顺应当下的时代甚至未来的发展趋势。从星程品牌的角度来说，我们已经走过了一年多的时间，这个过程得到了网易汽车和网友的支持和帮助，所以希望更多的朋友能够关心和支持星程汽车的发展。

网易汽车:今天来到EXEED星途展台，网友朋友们可能会发现上面有一个火星建筑的logo。能否请您详细介绍一下M3X Mars架构的优势？

陈:如果参观4.2星路展台，可以看到有一个独特的展示，就是通过地屏和竖屏展示M3X火星架构。为什么这么说？为什么一个好的产品是高端的，比如丰田，雷克萨斯，我们都知道它来自丰田，但是品质不同，自然价值也不完全一样。造车也是如此。最重要的是底层逻辑和架构。我们需要告诉消费者我们的产品来自哪里，我们的建筑是什么样的。我们也重点介绍了本次广州车展。m代表火星，大家都知道火星代表未来和科技。3是中文里的一切，还可以衍生出更多。比如AA级紧凑型SUV，A+级以及未来的大型SUV车型，甚至包括轿车和新能源，都是很有延展性的，X就是一种探索和无限可能。

我们的火星架构实际上有几个主要组件:

首先，安全，众所周知，对于一个产品来说是最重要的。现在，在M3X火星架构的整体支持下，安全性可以得到充分保障，主要体现在几个方面:新一代TXL上市后，在今年中汽研究院更严格的新规下，我们的碰撞评分达到96.3%，无论是国内合资还是自主SUV，我们都位居第一。为什么能有这样的结果？中汽研究院的专家也在问，合资公司里很多价格较高的产品都做不到这么高的成绩，这和我们整个底层结构密切相关，是很好的佐证。其次，智力。新一代的TXL和最新的VX是……ll智能系统用4.0，而我们用的是L2.5+自动驾驶技术。在目前所有的自动驾驶技术中，我们的功能是最全面最完整的。

第三是舒适的空间。用户希望拥有舒适的乘坐空间。新一代TXL后座是同级别中最大的。可以用一个字来概括，就是淡定，上车后没有一点束缚感。乘车时司机和乘客都很淡定。大型VX模型近5米长，轴距为2.9米。传统认知里大家都觉得七座比较大，现在很多都是伪七座，就是第三排座位空间很小。我们第三排真的是七个座位。除了前两排的舒适性，第三排的乘坐空间是同级中最好的。总的来说，七座车型牺牲了储物空间和备用客舱空间。三排一旦坐满，后面的行李厢就装不下行李了。坐在三排之后，我们还能有三个标准箱的行李。应该说是一款真正更舒适更悠闲的SUV。

最后是权力。任何平台都需要强大的动力总成适配。除了现在已经投放市场的1.5T发动机和1.6T发动机，我们还将很快推出2.0T发动机，包括未来PHEV 48V的全新动力总成。

EXEED星途营销中心总经理陈(左)与网易汽车主持人(右)

网易汽车:中国高端品牌发展过程中必须解决的一个哲学问题，就是我是谁，我从哪里来，我要去哪里，面对消费者你在营销上采取什么措施？

陈:这些确实是每个人都应该解释和说明的事情。你是谁，从哪里来，要去哪里，怎么去？这些都是必要的哲学问题。星程也在尝试做这些工作。明年年初，我们会有相应的品牌活动，做更详细充分的说明。在这个过程中，我们也在为用户做创新和体验，因为用户如何感知你的品牌，决定了你是一个什么样的品牌，我们希望给用户更多的体验。其实还是希望结合热点和推广工作做相应的投放。通过这些传播，消费者至少可以了解我们的品牌，所以今年我们尝试和一个少年之名的热门IP合作，进行推广工作。众所周知，今年是抗美援朝战争七十周年。10月20日，我们与最近热映的电影《牺牲》进行了组合。无论是上市发布会还是整个营销传播，我们都和牺牲做了相应的捆绑和配合，取得了不错的效果。我们还增加了公共福利层面的合作。比如这次用微公益赞助或者救助老兵，包括和携程的观星之旅合作，希望给用户提供一种独特的体验，让用户更多的了解和熟悉这个品牌。

网易汽车:最后一个问题，请谈谈你今年的感受。熟悉和了解你的人都知道，你是东风汽车时代汽车界著名的“绝望的三郎太”。今年加入星程后，能谈谈2020年你在工作中有什么收获和收获吗？

陈:这个问题比较有挑战性，因为我之前一直在合资公司工作，今年进入自主品牌对我来说肯定是有挑战性的。合资毕竟是比较成熟的系统操作，有时候会被一些所谓的流程性的东西所束缚。从自主发展的角度来说，因为我们可以掌握核心技术，所以我们也有一个更加灵活和反应灵敏的市场机制。从这个角度来说，个人要快速调整和适应。从市场反应来看，由于合资企业在改革开放和汽车市场快速发展20年的背景下取得了长足的进步，自主品牌要想走向高端，面临着突破天花板的问题，即需要快速崛起，用户要熟悉和认可这样的品牌。以前大家都说自主品牌车型的价格可以超过15万元，也就是说可以突破“天花板”。现在，随着这些品牌的出现，20万元可能……现在已经成为“天花板”了，我们也在努力不断挑战这样的“天花板”，包括最新的全新TXL车型，主要卖15-16万，也就是说我们卖的价格和合资品牌相当，因为我们面对的是合资企业更多的消费者。为了打动这些消费者，不仅仅是卖产品，因为一个产品的同质化非常明显，尤其是近几年自主品牌的发展。产品的质量、品质、设计，包括技术都不比国外差，但唯一的区别就是对品牌的认识和认可，其中品牌认可更重要，这需要我们去做。

网易汽车:非常感谢您的精彩分享。由于时间关系，本次采访已经告一段落。我们看到中国自主品牌在高端道路上会有更多的探索和进步，星途的未来可期。

陈:谢谢主持人。谢谢网易汽车的朋友们。网易汽车11月21日报道，以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举行。作为受新冠肺炎疫情影响的2020年大型综合性国际汽车展览会，它吸引了全球汽车行业的关注。网易汽车再次对话高端行业精英，共同展望行业趋势和未来。

陈EXEED星途营销中心总经理

核心阅读:

1.广州车展星程带来了全新一代TXL，包括全新的礼宾SUV车型星程VX(参数图片)290T，以及刚刚在北京车展上亮相预售的星程LX车型。阵容齐全，豪华。

2.星途的品牌精神是“敢于超越”，用英文单词“Exceed”来代表品牌精神。包括品质、产品技术和整个品牌内涵的超越。希望这种超越能够顺应现在的时代，甚至未来的发展趋势。

3.新一代TXL和最新的VX都是智能系统，采用4.0和L2.5+自动驾驶技术。在目前所有的自动驾驶技术中，这款车的功能是最全面最完整的。

以下为采访实录:

网易汽车:网友们大家好！这是2020年广州国际车展的场景。欢迎来到网易访谈室的现场报道。在这次采访中，我们非常荣幸地邀请到了星途营销中心总经理陈先生。欢迎光临！

陈:你好，主持人，网易的朋友们，早上好！我是星程汽车公司的陈。

网易汽车:每年的广州车展都是车市的最后一次展会。今年的广州车展，星程给你带来了哪些亮点？可以介绍一下这个展览阵容吗？

陈:星程汽车参加广州国际车展带来了一些全新的产品和完整的阵容，包括10月上市的星程全新一代TXL，以及刚刚在北京车展预售的全新协议SUV车型星程VX290T。同时还带来了畅销的星程LX车型，产品阵营中有1.5T和1.6T两款产品。

网易汽车:随着新一代TXL的上市和星程VX的预售，完成了从紧凑型到中大型SUV的完整产品布局。接下来会有怎样的产品规划？

陈:网易的朋友们非常关注星途汽车。星途作为奇瑞集团的高端品牌，自2019年上市以来，经过一年多的品牌建设和快速发展，在过程中难免会遇到很多困难。我们不断推出一些新产品，开发一些新技术，在未来几年，我们将加快推出整个产品的步伐。除了我们现在投放市场的，无论是紧凑型SUV、中型SUV还是大型七座SUV，未来我们还会推出跨界SUV，包括轿车和新能源领域的布局。所以希望网易汽车的网友朋友们多关注星途品牌，关心星途汽车产品的成长和发展。

网易汽车:正如陈先生提到的，中国自主品牌的上升之路充满挑战和荆棘。在自主品牌的阵营中，星程正在慢慢站稳脚跟，很多消费者需要进一步了解和重新认识星程品牌的内涵和定位是什么。

陈:星途汽车是奇瑞集团在20多年造车技术积累的基础上创立并推出的全新品牌，也是奇瑞旗下的高端品牌。星途的品牌精神就是“敢于超越”，即用超越的英文单词来代表品牌精神。包括品质、产品技术以及整个品牌内涵的超越，所以我们希望这种超越能够顺应当下的时代甚至未来的发展趋势。从星程品牌的角度来说，我们已经走过了一年多的时间，这个过程得到了网易汽车和网友的支持和帮助，所以希望更多的朋友能够关心和支持星程汽车的发展。

网易汽车:今天来到EXEED星途展台，网友朋友们可能会发现上面有一个火星建筑的logo。能否请您详细介绍一下M3X Mars架构的优势？

陈:如果参观4.2星路展台，可以看到有一个独特的展示，就是通过地屏和竖屏展示M3X火星架构。为什么这么说？为什么一个好的产品是高端的，比如丰田，雷克萨斯，我们都知道它来自丰田，但是品质不同，自然价值也不完全一样。造车也是如此。最重要的是底层逻辑和架构。我们需要告诉消费者我们的产品来自哪里，我们的建筑是什么样的。我们也重点介绍了本次广州车展。m代表火星，大家都知道火星代表未来和科技。3是中文里的一切，还可以衍生出更多。比如AA级紧凑型SUV，A+级以及未来的大型SUV车型，甚至包括轿车和新能源，都是很有延展性的，X就是一种探索和无限可能。

我们的火星架构实际上有几个主要组件:

首先，安全，众所周知，对于一个产品来说是最重要的。现在，在M3X火星架构的整体支持下，安全性可以得到充分保障，主要体现在几个方面:新一代TXL上市后，在今年中汽研究院更严格的新规下，我们的碰撞评分达到96.3%，无论是国内合资还是自主SUV，我们都位居第一。为什么能有这样的结果？中汽研究院的专家也在问，合资公司里很多价格较高的产品都做不到这么高的成绩，这和我们整个底层结构密切相关，是很好的佐证。其次，智力。新一代的TXL和最新的VX是……ll智能系统用4.0，而我们用的是L2.5+自动驾驶技术。在目前所有的自动驾驶技术中，我们的功能是最全面最完整的。

第三是舒适的空间。用户希望拥有舒适的乘坐空间。新一代TXL后座是同级别中最大的。可以用一个字来概括，就是淡定，上车后没有一点束缚感。乘车时司机和乘客都很淡定。大型VX模型近5米长，轴距为2.9米。传统认知里大家都觉得七座比较大，现在很多都是伪七座，就是第三排座位空间很小。我们第三排真的是七个座位。除了前两排的舒适性，第三排的乘坐空间是同级中最好的。总的来说，七座车型牺牲了储物空间和备用客舱空间。三排一旦坐满，后面的行李厢就装不下行李了。坐在三排之后，我们还能有三个标准箱的行李。应该说是一款真正更舒适更悠闲的SUV。

最后是权力。任何平台都需要强大的动力总成适配。除了现在已经投放市场的1.5T发动机和1.6T发动机，我们还将很快推出2.0T发动机，包括未来PHEV 48V的全新动力总成。

EXEED星途营销中心总经理陈(左)与网易汽车主持人(右)

网易汽车:中国高端品牌发展过程中必须解决的一个哲学问题，就是我是谁，我从哪里来，我要去哪里，面对消费者你在营销上采取什么措施？

陈:这些确实是每个人都应该解释和说明的事情。你是谁，从哪里来，要去哪里，怎么去？这些都是必要的哲学问题。星程也在尝试做这些工作。明年年初，我们会有相应的品牌活动，做更详细充分的说明。在这个过程中，我们也在为用户做创新和体验，因为用户如何感知你的品牌，决定了你是一个什么样的品牌，我们希望给用户更多的体验。其实还是希望结合热点和推广工作做相应的投放。通过这些传播，消费者至少可以了解我们的品牌，所以今年我们尝试和一个少年之名的热门IP合作，进行推广工作。众所周知，今年是抗美援朝战争七十周年。10月20日，我们与最近热映的电影《牺牲》进行了组合。无论是上市发布会还是整个营销传播，我们都和牺牲做了相应的捆绑和配合，取得了不错的效果。我们还增加了公共福利层面的合作。比如这次用微公益赞助或者救助老兵，包括和携程的观星之旅合作，希望给用户提供一种独特的体验，让用户更多的了解和熟悉这个品牌。

网易汽车:最后一个问题，请谈谈你今年的感受。熟悉和了解你的人都知道，你是东风汽车时代汽车界著名的“绝望的三郎太”。今年加入星程后，能谈谈2020年你在工作中有什么收获和收获吗？

陈:这个问题比较有挑战性，因为我之前一直在合资公司工作，今年进入自主品牌对我来说肯定是有挑战性的。合资毕竟是比较成熟的系统操作，有时候会被一些所谓的流程性的东西所束缚。从自主发展的角度来说，因为我们可以掌握核心技术，所以我们也有一个更加灵活和反应灵敏的市场机制。从这个角度来说，个人要快速调整和适应。从市场反应来看，由于合资企业在改革开放和汽车市场快速发展20年的背景下取得了长足的进步，自主品牌要想走向高端，面临着突破天花板的问题，即需要快速崛起，用户要熟悉和认可这样的品牌。以前大家都说自主品牌车型的价格可以超过15万元，也就是说可以突破“天花板”。现在，随着这些品牌的出现，20万元可能……现在已经成为“天花板”了，我们也在努力不断挑战这样的“天花板”，包括最新的全新TXL车型，主要卖15-16万，也就是说我们卖的价格和合资品牌相当，因为我们面对的是合资企业更多的消费者。为了打动这些消费者，不仅仅是卖产品，因为一个产品的同质化非常明显，尤其是近几年自主品牌的发展。产品的质量、品质、设计，包括技术都不比国外差，但唯一的区别就是对品牌的认识和认可，其中品牌认可更重要，这需要我们去做。

网易汽车:非常感谢您的精彩分享。由于时间关系，本次采访已经告一段落。我们看到中国自主品牌在高端道路上会有更多的探索和进步，星途的未来可期。

陈:谢谢主持人。谢谢网易汽车的朋友们。

标签：星途奇瑞北京丰田东风

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