[TechWeb]11月25日消息，据国外媒体报道，作为电动汽车的主要部件之一，电池主要由包括日本和中国在内的亚洲国家的企业供应。为了在电动汽车的开发竞争中不落后，欧盟希望在当地生产新能源汽车所需的动力电池。
目前，中国约占全球锂离子电池产量的80%，但欧洲的锂离子电池产能将迅速扩张。
目前，欧洲在建的大型电池工厂有15家，包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德国的工厂、当代安培科技有限公司在德国的工厂、韩国公司SK Innovation在匈牙利的第二工厂。
据报道，欧洲打算建立自己的电池供应链，以便向欧洲车企供应电池，而不用从亚洲制造中心进口。
去年7月，外媒称，欧盟计划投资1000亿欧元打造本土电池产业。当时，由塞夫科维奇领导的政府小组与制造商、开发银行和商业贷款机构进行了磋商，讨论投资1000多亿欧元建立锂离子电池供应链，为电动汽车提供动力。
当地时间周二，欧盟委员会(European Commission)副主席马罗斯塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示，到2025年，欧盟可以生产足够的电池，为其快速增长的电动汽车提供动力，而无需依赖进口电池。
此前，分析师詹姆斯·弗里斯(James Frith)表示，到2025年，欧洲可能掌握全球11%的电池制造产能。这意味着欧洲将抢走中国的部分市场份额，对美国构成直接挑战。(小狐狸)[TechWeb]11月25日消息，据国外媒体报道，作为电动汽车的主要部件之一，电池主要由包括日本和中国在内的亚洲国家的企业供应。为了在电动汽车的开发竞争中不落后，欧盟希望在当地生产新能源汽车所需的动力电池。
目前，中国约占全球锂离子电池产量的80%，但欧洲的锂离子电池产能将迅速扩张。
目前，欧洲在建的大型电池工厂有15家，包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德国的工厂、当代安培科技有限公司在德国的工厂、韩国公司SK Innovation在匈牙利的第二工厂。
据报道，欧洲打算建立自己的电池供应链，以便向欧洲车企供应电池，而不用从亚洲制造中心进口。
去年7月，外媒称，欧盟计划投资1000亿欧元打造本土电池产业。当时，由塞夫科维奇领导的政府小组与制造商、开发银行和商业贷款机构进行了磋商，讨论投资1000多亿欧元建立锂离子电池供应链，为电动汽车提供动力。
当地时间周二，欧盟委员会(European Commission)副主席马罗斯塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示，到2025年，欧盟可以生产足够的电池，为其快速增长的电动汽车提供动力，而无需依赖进口电池。
此前，分析师詹姆斯·弗里斯(James Frith)表示，到2025年，欧洲可能掌握全球11%的电池制造产能。这意味着欧洲将抢走中国的部分市场份额，对美国构成直接挑战。(小狐狸)
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网易汽车11月21日报道以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举办。作为新冠疫情冲击后，2020年内压轴的大型综合性国际汽车展览会，吸引了全球汽车行业的关注。
1900/1/1 0:00:0011月20日，2020第十八届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕，
1900/1/1 0:00:00我来公社2年多了，确切地说是2年5个月零11天两年前，5月21日，周一，我特意换上新买的衣服，为自己更换了微信头像，并在朋友圈发文说：“开启新的篇章”，
1900/1/1 0:00:00在持续吸虹的中国车市，所有企业，上了牌桌就没有退路。近日有相关媒体报道，虽然还未正式官宣，但“安徽江淮汽车”将被更名为“江汽大众”，本月底，大众中国也将结束对江汽控股的注资交割。
1900/1/1 0:00:00分享全新捷达正在以更加年轻活力产品、匠心德系品质、出众整车运动性能回馈450万捷达粉丝的宠爱，并在竞争激烈的15万元以下家用车阵地逐渐站稳脚跟，还在营销和渠道建设方面不断开拓创新，
1900/1/1 0:00:00分享在国家加大新能源板块投入与激励、让纯电汽车迎来新机遇的大环境下，在纯电汽车行业阵营鲜明、圈层分化大背景下，各品牌只有以全面开放、共享的姿态实现新突破，才能收获持续扩大的市场红利和行业成果。
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