赵长江:比亚迪应对今年的竞争和挑战从四方面抓起

网易汽车11月20日报道，以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举行。作为受新冠肺炎疫情影响的2020年大型综合性国际汽车展览会，它吸引了全球汽车行业的关注。网易汽车再次对话高端行业精英，共同展望行业趋势和未来。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江

车展期间，网易采访了比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，赵长江先生就比亚迪参加本次广州车展，以及产品规划和行业展望进行了深入交流。

其中，赵长江先生在谈到比亚迪的重磅车型和技术亮点时，介绍了秦PLUS(参数图片)是全球首款DM-i超级混动，以及小云插电和混动专用的1.5L高效发动机，比亚迪韩搭载的blade battery纯电动车。关于刀片电池，他还表示，比亚迪已经掌握了刀片电池和更多动力电池的核心技术，并通过核心技术的自力更生取得了领先地位。

以下为采访实录:

网易汽车:请介绍一下比亚迪参加本次广州车展的情况。

赵长江:比亚迪展台位于5.2馆，展览面积1505㎡。展览的主题是“强大的中国汽车走向新”。主要参展阵容包括:新车型秦PLUS首次亮相；韩、2021唐、宋PLUS等重磅车型参展；刀片电池等技术豪华阵容展示。

网易汽车:请介绍一下比亚迪在本次车展上的重磅车型和核心技术亮点？

赵长江:秦PLUS是全球首款DM-i超级混动和燃油车颠覆者。采用带来美感和动感的全新外形设计，将龙的魅力诠释得更加淋漓尽致；搭载比亚迪全球首创的DM-i超级混动技术，实现超低油耗、超强动力、平顺宁静共存的全新用车体验。秦PLUS不仅拥有全面颠覆主流家庭轿车的综合实力，也给了消费者更加极致的用车选择。

DM-i:比亚迪率先战略细分插电式混动技术。在DM-p超级动力技术定义了插电式混合动力汽车的“绝对性能”之后，比亚迪将更进一步，推出以“超低油耗”为核心的DM-i超级混合动力技术。

采用DM-i超级混动技术的车辆与传统燃油车相比，油耗更低，起步更快，性能更平顺更安静，用电更环保，不限购，产品力和体验全面超越，堪称对燃油车的降维打击。然而，搭载DM-i超级混合动力技术的车型价格相当于同级别外资燃油车的落地价格——这将重塑插电式混合动力汽车与燃油车的竞争关系，强烈改变消费者对新能源汽车的看法。比亚迪将以搭载DM-i超级混合动力技术的产品，为中国汽车品牌在燃油车市场的节节败退发起“反攻战”。

晓云-插电式专用1.5L高效发动机:插电式专用1.5L高效发动机是专为DM-i超级混动技术打造。它旨在实现超低油耗，采用阿特金森循环，配备EGR废气再循环系统，热效率高达43%，是世界上热效率最高的量产汽油发动机。在这台发动机上，比亚迪首次启动了发动机分体冷却技术，提高了发动机效率，缩短了冷启动暖机过程15%-20%，降低了暖机过程的油耗和排放；此外，这款发动机还充分利用了插电式混合动力汽车的电动化优势，对配件进行电动化，取消了传统的发动机前端轮系，进一步降低损耗，提高效率；这款发动机不仅超级省油，轻松满足“国六B”排放标准，更以出色的NVH性能带来平顺宁静的驾驶享受。它将在DM-i超级混合动力技术中发挥重要作用。

韩是世界上第一辆配备刀片电池的纯电动汽车；性能标杆:零加速3.9秒——中国最快量产新能源车，制动距离32.8米，时速80公里，通过麋鹿测试；豪华标杆:性能美学设计，中式豪华内饰，纳帕真皮，天然实木，真铝等高级材质恰到好处。市场表现:韩10月销量7545辆，环比增长34.4%；截至目前，已订购销售5万台，月产能即将突破1万台。

刀片电池:比亚迪通过核心技术的自力更生，掌握了刀片电池和更多动力电池的核心技术，取得了领先地位。刀片电池具有安全性高、电池寿命长、使用寿命长的特点，将把动力电池的发展路线拉回安全的正确道路。

2021唐定位为全球超安全专业智能旗舰SUV。新中式豪华:传承龙脸设计语言，S级拥抱豪华智能旗舰座舱；高性能:DM-p超强动力，超级智能电动四驱，零加速4.3秒，零制动距离36m；智能新高度:DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、全场景数字钥匙；全方位安全:唐家荣获C-NCAP“五星级安全认证”和C-IASI三项“良好”认证；市场表现:唐家是中国第一个成交均价超过20万的品牌汽车，累计销量超过23万辆。

DM-p混合平台:1。绝对性能，超强动力，V8动力表现(百公里加速4.3秒)，动力碾压大排量燃油车；2、NVH性能优异，堪比纯电动车的安静、舒适、平顺；3.越野车摆脱困境的能力(超级智能电动四驱)

网易汽车主持人(左)与比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江(右)

网易汽车:在碳减排的背景下，国务院近日发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。发展新能源汽车是必要的选择。比亚迪是如何考虑产品规划的？你对消费的变化有什么样的判断？

赵长江:在产品规划上，比亚迪王朝+e系列是同源平行的。王朝家族致力于成为中高端电动车市场的标杆，切入一二线中高端用户群体，是追求高安全、高续航、高性能的极致电动车产品。E系列旨在迎合当前新能源消费年轻化、个性化、多元化的趋势，主要切入三四五线城市。王朝家族承载着中国品牌的上升趋势，E系列是为了全面普及年轻智能电动车，加速电动生活的全面到来。

目前中国的千人数量很低，还有很大的空间。无论是股市的升级，还是首购市场的刚需，其实都是很大的，未来中国的消费能力足够强大。

网易汽车:车企越来越重视汽车的全生命周期价值。各大汽车品牌都在客户服务和体验上下了不少功夫。比亚迪在客服体系方面做了哪些努力？

赵长江:操作系统方面，去年成立了三个产品中心。产品中心的核心团队都是在一线打拼多年的营销人员，懂用户，懂营销，懂产品。一方面，他们深入用户人群，深入了解用户需求，以用户为中心制定产品策略；另一端指挥R&D系统和销售系统的方向和实施要求，打造以用户为中心的闭环运营体系。

在售后服务方面，我们在今年的北京车展上正式发布了比亚迪的《服务公约》，让消费者可以获得透明、免费、公平、可持续的服务。比如24小时救援维修代步车、充电车、上门取送车等。，包括到店免费充电等。，一切为了提高客户满意度。

在渠道体验方面，我们最近几个月发展了近200家尚超体验中心。在商城中，用户可以近距离感受和体验比亚迪的汉唐产品。最好把认知等同于事实，

在线上服务方面，线上工作逐步实现数字化转型，打造数字化管理运营，提升用户购车便利性。接下来会有一个直接对接用户需求的APP，你可以看到整车的生产流程、交付时间、在线订购。

网易汽车:中国汽车品牌面临的困境，比亚迪在打造乘用车品牌方面有哪些思路和举措？

赵长江:

1.中国品牌面临的困境:

目前，消费者对中国汽车品牌有一些固有的负面印象和认知，甚至持双重标准，这是所有中国汽车品牌都必须面对的。我们需要改变这种状况，突破这种困境。

2.比亚迪乘用车的品牌定位、主张和措施。

比亚迪继承并延续了品牌定位:品牌定位:新能源汽车的引领者；品牌主张:强华汽车出新；基于品牌独特的核心优势，总结梳理出三个传播方向:科学自信、品质自信、中国自信。

科技自信:刀片电池、DM-P和DM-i技术、E平台模块化、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……...这些都是坚实的国际领先水平。R&D不惜一切代价投资，在行业内领先技术水平。

品质自信:无论是比亚迪还是国内其他主流汽车品牌，在汽车设计、核心零部件采购供应、生产精益制造等各个方面，在汽车诞生的每一个环节，我们都有充分的自信，相比合资外资品牌。

中国自信:就比亚迪而言，汽车以朝代命名，就是希望现在的工业产品与过去的历史文化有一个很好的结合。比亚迪吸引了奔驰、丰田等世界级品牌与我们进行技术合资合作。沃伦·巴菲特是我们的战略投资者。现在的比亚迪是世界的比亚迪。我们坚信民族的就是世界的，我们更加坚定树立民族自信。

网易汽车:这两年新能源汽车竞争激烈，市场环境不宽松。比亚迪如何应对今年的竞争和挑战？

赵长江:总结起来主要有四个方面:核心技术、销售口碑、品牌传播、服务保障。

首先，技术创新能力是硬实力！比亚迪是国内唯一掌握新能源全产业链核心技术的企业。我们拥有全新的E平台、IGBT 4.0技术、DiLink智能网联系统等领先行业的技术，保证了产品的领先地位，通过领先的平台化实现了产品的快速迭代。同时，我们把自己的核心技术分享给整个行业。我们与戴姆勒-奔驰、丰田建立了全面的技术合作，比亚迪的影响力和技术实力得到了世界顶级品牌的认可。

第二，今年在汽车市场低迷的情况下，我们完成了乘用车和新能源汽车产销总量近90万辆，连续七年全国第一。核心市场、双限市场、非双限市场取得突破。比如北京、上海、深圳等一线城市的市场份额持续提升，稳定在20-40%左右。第三季度，比亚迪全新旗舰车型“汉”一上市就成为国内高端新能源汽车市场的热销车型。订单数量持续攀升，销量持续增长。公司改款旗舰车型“唐”销量增长迅速，在同级别车型中名列前茅。两款旗舰车型推动了公司新能源乘用车业务实现更快增长。

第三，比亚迪是新能源汽车的品牌领导者；在新能源汽车的专业性和安全性方面，处于国内领先水平，赢得了消费者的良好信赖。在品牌传播方面，践行科技自信、品质自信、中国自信。近日，比亚迪助力龙舟进军奥运会，深度参与玄奘之路系列品牌营销传播活动，一路前行，收获良好的品牌口碑，使其成为强大的中国车，强大的中国品牌！

最后，比亚迪汽车也为用户的产品提供了安心。比如新能源汽车的三电终身保修服务，燃油车可以享受超长保修。为不同车型量身定制不同的保养服务，确保出行无忧！网易汽车11月20日报道，以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举行。作为受新冠肺炎疫情影响的2020年大型综合性国际汽车展览会，它吸引了全球汽车行业的关注。网易汽车再次对话高端行业精英，共同展望行业趋势和未来。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江

车展期间，网易采访了比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，赵长江先生就比亚迪参加本次广州车展，以及产品规划和行业展望进行了深入交流。

其中，赵长江先生在谈到比亚迪的重磅车型和技术亮点时，介绍了秦PLUS(参数图片)是全球首款DM-i超级混动，以及小云插电和混动专用的1.5L高效发动机，比亚迪韩搭载的blade battery纯电动车。关于刀片电池，他还表示，比亚迪已经掌握了刀片电池和更多动力电池的核心技术，并通过核心技术的自力更生取得了领先地位。

以下为采访实录:

网易汽车:请介绍一下比亚迪参加本次广州车展的情况。

赵长江:比亚迪展台位于5.2馆，展览面积1505㎡。展览的主题是“强大的中国汽车走向新”。主要参展阵容包括:新车型秦PLUS首次亮相；韩、2021唐、宋PLUS等重磅车型参展；刀片电池等技术豪华阵容展示。

网易汽车:请介绍一下比亚迪在本次车展上的重磅车型和核心技术亮点？

赵长江:秦PLUS是全球首款DM-i超级混动和燃油车颠覆者。采用带来美感和动感的全新外形设计，将龙的魅力诠释得更加淋漓尽致；搭载比亚迪全球首创的DM-i超级混动技术，实现超低油耗、超强动力、平顺宁静共存的全新用车体验。秦PLUS不仅拥有全面颠覆主流家庭轿车的综合实力，也给了消费者更加极致的用车选择。

DM-i:比亚迪率先战略细分插电式混动技术。在DM-p超级动力技术定义了插电式混合动力汽车的“绝对性能”之后，比亚迪将更进一步，推出以“超低油耗”为核心的DM-i超级混合动力技术。

采用DM-i超级混动技术的车辆与传统燃油车相比，油耗更低，起步更快，性能更平顺更安静，用电更环保，不限购，产品力和体验全面超越，堪称对燃油车的降维打击。然而，搭载DM-i超级混合动力技术的车型价格相当于同级别外资燃油车的落地价格——这将重塑插电式混合动力汽车与燃油车的竞争关系，强烈改变消费者对新能源汽车的看法。比亚迪将以搭载DM-i超级混合动力技术的产品，为中国汽车品牌在燃油车市场的节节败退发起“反攻战”。

晓云-插电式专用1.5L高效发动机:插电式专用1.5L高效发动机是专为DM-i超级混动技术打造。它旨在实现超低油耗，采用阿特金森循环，配备EGR废气再循环系统，热效率高达43%，是世界上热效率最高的量产汽油发动机。在这台发动机上，比亚迪首次启动了发动机分体冷却技术，提高了发动机效率，缩短了冷启动暖机过程15%-20%，降低了暖机过程的油耗和排放；此外，这款发动机还充分利用了插电式混合动力汽车的电动化优势，对配件进行电动化，取消了传统的发动机前端轮系，进一步降低损耗，提高效率；这款发动机不仅超级省油，轻松满足“国六B”排放标准，更以出色的NVH性能带来平顺宁静的驾驶享受。它将在DM-i超级混合动力技术中发挥重要作用。

韩是世界上第一辆配备刀片电池的纯电动汽车；性能标杆:零加速3.9秒——中国最快量产新能源车，制动距离32.8米，时速80公里，通过麋鹿测试；豪华标杆:性能美学设计，中式豪华内饰，纳帕真皮，天然实木，真铝等高级材质恰到好处。市场表现:韩10月销量7545辆，环比增长34.4%；截至目前，已订购销售5万台，月产能即将突破1万台。

刀片电池:比亚迪通过核心技术的自力更生，掌握了刀片电池和更多动力电池的核心技术，取得了领先地位。刀片电池具有安全性高、电池寿命长、使用寿命长的特点，将把动力电池的发展路线拉回安全的正确道路。

2021唐定位为全球超安全专业智能旗舰SUV。新中式豪华:传承龙脸设计语言，S级拥抱豪华智能旗舰座舱；高性能:DM-p超强动力，超级智能电动四驱，零加速4.3秒，零制动距离36m；智能新高度:DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、全场景数字钥匙；全方位安全:唐家荣获C-NCAP“五星级安全认证”和C-IASI三项“良好”认证；市场表现:唐家是中国第一个成交均价超过20万的品牌汽车，累计销量超过23万辆。

DM-p混合平台:1。绝对性能，超强动力，V8动力表现(百公里加速4.3秒)，动力碾压大排量燃油车；2、NVH性能优异，堪比纯电动车的安静、舒适、平顺；3.越野车摆脱困境的能力(超级智能电动四驱)

网易汽车主持人(左)与比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江(右)

网易汽车:在碳减排的背景下，国务院近日发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。发展新能源汽车是必要的选择。比亚迪是如何考虑产品规划的？你对消费的变化有什么样的判断？

赵长江:在产品规划上，比亚迪王朝+e系列是同源平行的。王朝家族致力于成为中高端电动车市场的标杆，切入一二线中高端用户群体，是追求高安全、高续航、高性能的极致电动车产品。E系列旨在迎合当前新能源消费年轻化、个性化、多元化的趋势，主要切入三四五线城市。王朝家族承载着中国品牌的上升趋势，E系列是为了全面普及年轻智能电动车，加速电动生活的全面到来。

目前中国的千人数量很低，还有很大的空间。无论是股市的升级，还是首购市场的刚需，其实都是很大的，未来中国的消费能力足够强大。

网易汽车:车企越来越重视汽车的全生命周期价值。各大汽车品牌都在客户服务和体验上下了不少功夫。比亚迪在客服体系方面做了哪些努力？

赵长江:操作系统方面，去年成立了三个产品中心。产品中心的核心团队都是在一线打拼多年的营销人员，懂用户，懂营销，懂产品。一方面，他们深入用户人群，深入了解用户需求，以用户为中心制定产品策略；另一端指挥R&D系统和销售系统的方向和实施要求，打造以用户为中心的闭环运营体系。

在售后服务方面，我们在今年的北京车展上正式发布了比亚迪的《服务公约》，让消费者可以获得透明、免费、公平、可持续的服务。比如24小时救援维修代步车、充电车、上门取送车等。，包括到店免费充电等。，一切为了提高客户满意度。

在渠道体验方面，我们最近几个月发展了近200家尚超体验中心。在商城中，用户可以近距离感受和体验比亚迪的汉唐产品。最好把认知等同于事实，

在线上服务方面，线上工作逐步实现数字化转型，打造数字化管理运营，提升用户购车便利性。接下来会有一个直接对接用户需求的APP，你可以看到整车的生产流程、交付时间、在线订购。

网易汽车:中国汽车品牌面临的困境，比亚迪在打造乘用车品牌方面有哪些思路和举措？

赵长江:

1.中国品牌面临的困境:

目前，消费者对中国汽车品牌有一些固有的负面印象和认知，甚至持双重标准，这是所有中国汽车品牌都必须面对的。我们需要改变这种状况，突破这种困境。

2.比亚迪乘用车的品牌定位、主张和措施。

比亚迪继承并延续了品牌定位:品牌定位:新能源汽车的引领者；品牌主张:强华汽车出新；基于品牌独特的核心优势，总结梳理出三个传播方向:科学自信、品质自信、中国自信。

科技自信:刀片电池、DM-P和DM-i技术、E平台模块化、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……...这些都是坚实的国际领先水平。R&D不惜一切代价投资，在行业内领先技术水平。

品质自信:无论是比亚迪还是国内其他主流汽车品牌，在汽车设计、核心零部件采购供应、生产精益制造等各个方面，在汽车诞生的每一个环节，我们都有充分的自信，相比合资外资品牌。

中国自信:就比亚迪而言，汽车以朝代命名，就是希望现在的工业产品与过去的历史文化有一个很好的结合。比亚迪吸引了奔驰、丰田等世界级品牌与我们进行技术合资合作。沃伦·巴菲特是我们的战略投资者。现在的比亚迪是世界的比亚迪。我们坚信民族的就是世界的，我们更加坚定树立民族自信。

网易汽车:这两年新能源汽车竞争激烈，市场环境不宽松。比亚迪如何应对今年的竞争和挑战？

赵长江:总结起来主要有四个方面:核心技术、销售口碑、品牌传播、服务保障。

首先，技术创新能力是硬实力！比亚迪是国内唯一掌握新能源全产业链核心技术的企业。我们拥有全新的E平台、IGBT 4.0技术、DiLink智能网联系统等领先行业的技术，保证了产品的领先地位，通过领先的平台化实现了产品的快速迭代。同时，我们把自己的核心技术分享给整个行业。我们与戴姆勒-奔驰、丰田建立了全面的技术合作，比亚迪的影响力和技术实力得到了世界顶级品牌的认可。

第二，今年在汽车市场低迷的情况下，我们完成了乘用车和新能源汽车产销总量近90万辆，连续七年全国第一。核心市场、双限市场、非双限市场取得突破。比如北京、上海、深圳等一线城市的市场份额持续提升，稳定在20-40%左右。第三季度，比亚迪全新旗舰车型“汉”一上市就成为国内高端新能源汽车市场的热销车型。订单数量持续攀升，销量持续增长。公司改款旗舰车型“唐”销量增长迅速，在同级别车型中名列前茅。两款旗舰车型推动了公司新能源乘用车业务实现更快增长。

第三，比亚迪是新能源汽车的品牌领导者；在新能源汽车的专业性和安全性方面，处于国内领先水平，赢得了消费者的良好信赖。在品牌传播方面，践行科技自信、品质自信、中国自信。近日，比亚迪助力龙舟进军奥运会，深度参与玄奘之路系列品牌营销传播活动，一路前行，收获良好的品牌口碑，使之成为强大的中国车，强大的中国品牌！

最后，比亚迪汽车也为用户的产品提供了安心。比如新能源汽车的三电终身保修服务，燃油车可以享受超长保修。为不同车型量身定制不同的保养服务，确保出行无忧！

标签：比亚迪汉奔驰北京丰田

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