2020年广州车展，宝马全新BMW 4系敞篷轿跑、创新纯电动BMW iX3、MINI 37号纪念版正式上市，官方指导价分别为46.88万-55.88万元、46.99万-50.99万元、30.18万元。同时，宝马2系四门轿跑和全新宝马M3/M4轿跑雷霆版投入预售，预售价分别为27万、85.89-90.89万、88.89-93.89万。在不同细分市场，在巩固宝马在豪华电动出行市场领先地位的同时，独特的个性化产品选择将进一步提升宝马品牌的吸引力。
不仅如此，此次展出的许多新车型都配备了宝马最新的数字技术。从最新版本的iDrive7.0人机交互系统、智能个人助理，到远程软件升级、数字钥匙、车载短视频、腾讯小场景，进一步展示了宝马在数字互联领域的创新成果。
随着自动驾驶辅助系统Pro的出现，宝马在该领域树立了新的标杆，也为国内用户提供了智能、便捷、更好玩的豪华出行体验。目前，自动驾驶辅助系统Pro不仅可以在X7、X6、X5、X3、8系、7系、6系GT、5系长轴距版、4系coupe、3系等车型上看到，在刚刚上市的iX3上也是标配。
在数字化、电气化和自动化的道路上，宝马将继续为国内用户带来新技术和新体验。
纯电，个性，浪漫，激情，总有一款适合你。
作为宝马集团在中国“新能源汽车年”最受瞩目的产品，宝马iX3可以说是宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿技术的集合。
新车是首款搭载宝马全新第五代eDrive电驱动技术的车型，实现领先的500公里超长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗。通过DC快速充电，可以在45分钟内将电量从0充到80%。此外，宝马在底盘调校、精准操控、动态操控、驾驶舒适性等方面的技术优势，让宝马iX3拥有宝马的纯电动驾驶乐趣。
同时，它是一个全球性的模型。在开发过程中，iX3电池组经历了包括火灾、海水浸泡、跌落、针刺、振动和挤压等多达128项机械验证测试，以及994项软件功能测试，以满足全球市场法规和宝马严苛的质量标准。此外，包括自动驾驶辅助系统Pro、智能个人助理、自动泊车辅助系统、全彩抬头显示系统、舒适进入系统和20英寸空气动力学轮毂在内的28项配置，为用户提供了真正豪华智能的电动出行体验。
正如华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔所言:“创新纯电动宝马iX3的正式上市，标志着宝马集团对BMW i品牌新攻势的开始。”。未来，宝马电动化的步伐将继续加快。根据计划，到2023年，宝马集团将提供25辆电动汽车，到2030年，将有700万辆电动汽车上路。在电动化时代，宝马将用强大的产品阵容满足不同用户多样化的电动汽车需求。
除了纯电的新足迹，2系四门轿跑和4系敞篷轿跑也为用户提供了个性化和浪漫的旅行体验。在2系四门轿跑上，宝马首次将四门轿跑的概念引入豪华紧凑型细分市场。动感自信的天使眼LED大灯，低矮修长的车身轮廓，无框车门，M动双边梯形排气管，天生就有战斗气息。
同级独有的轻脉饰条、M运动方向盘、M运动座椅，融合了时尚、运动、科技元素。双10.25英寸全液晶数字仪表盘和可触摸中央显示屏，结合第七代BM……iDrive人机交互系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，配合五维交互体验，新一代数字键等。，随时掌控数字时代的潮流生活。全系搭载宝马2.0T四缸涡轮增压发动机，首次引入源自宝马I品牌的ARB防滑稳定控制系统。结合驱动力分配技术，显著提高车辆在各种路面和行驶条件下的牵引力。
此次推出的全新4系轿跑，以其设计美学、创新的软顶结构、先进的底盘技术、特别强化的车身结构和众多智能科技装备，将敞篷车身的概念和动态驾驶性能提升到了一个新的高度。软车顶篷的重量比上一代折叠式硬车顶减轻了40%，车顶关闭时行李厢容积从300升增加到385升。搭载最新的2.0T发动机和8AT变速箱，完美的50:50前后轮轴重量分配和大尺寸车轮，为驾驶者提供更好的操控灵活性和驾驶乐趣。
得益于专为敞篷轿跑设计的额外加强件和具有极高扭转刚度的侧裙，车身的结构刚性进一步增强，安全性得到提升。智能科技方面，新车配备宝马智能互联驾驶舱，实现驾驶员与车辆多元化、个性化、数字化的交互体验。宝马自动驾驶辅助系统Pro提供一站式解决方案。十余项丰富功能显著提升旅途中的驾驶乐趣，安全防护和驾驶舒适性全面提升。
对于追求纯粹驾驶乐趣的用户来说，宝马M是一款将汽车运动文化和梦想带入现实的车型。全新的宝马M3和M4轿跑，突破性的边缘设计和宝马品牌最先进的核心技术，创造了兼具M赛道驾驶和日常驾驶的高性能豪华驾驶体验。两者都搭载了宝马史上最强的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，来自GT3赛车发动机的创新技术成为同级别的“性能巅峰”。雷霆版最大输出功率510马力，峰值扭矩650牛·米。匹配领先的8速M Steptronic手动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统，3.9秒即可从静止刷到100 km/h(后驱雷霆版)。
在全新的M设计语言中，M空气动力学部件的设计更加大胆，车内的一切都充满了宝马定制的专属M设计元素。两款新车还配备了M Drive Professional“车载教练”和集成显示器，可以通过M漂移分析、M圈计时等功能帮助驾驶者提升操控技巧，通过M牵引力控制调节一步步提升驾驶技术。
除了宝马品牌的多款新车，MINI还推出了个性化新车——37号纪念版。新车的灵感来自于1964年北爱尔兰拉力赛的车手Paddy Hopkirk，他驾驶经典的Mini Cooper S在蒙特卡洛拉力赛中一战成名，限量版车型再现了冠军车的红辣椒漆和白色车顶，单边白色蕾丝条让Mini 37号纪念版车型一目了然地展现了其赛车欲望。印有“蒙特卡洛冠军”字样的车贴、遍布车身的冠军签名、装饰着拉力赛车车辙和数字“37”的遥控钥匙，都以精致的细节向冠军致敬。
在数字化、电动化转型的道路上，宝马的动作并不慢，给用户带来了全新的体验。这些极具吸引力的产品成为宝马前三季度高质量销量增长的源泉。在宝马看来，未来客户的需求将更加细分和个性化，与众不同的设计和先进的技术将成为豪华车发展最重要的驱动力……功能+定位=自动驾驶辅助系统Pro
在2020年的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马集团展示了未来出行电动化、智能化的整体理念。包括AI人工智能和虚拟驾驶模拟在内的前沿技术为宝马自动驾驶技术的不断进步奠定了基础。
现在X7，X6，X5，X3，8系，7系，6系GT，5系长轴距版，4系coupe，3系标轴/长轴版，iX3上使用的自动驾驶辅助系统Pro，都是量产的最新技术成果。这套系统包括主动巡航控制、城市拥堵、高速巡航、变道辅助等十余项功能。背后是减少驾驶疲劳，提高驾乘人员的安全性和舒适性。
作为全球R&D的重要组成部分，宝马在北京和上海的自动驾驶R&D团队专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发和验证。为了精准服务国内用户，宝马中国当地技术团队针对宝马自动驾驶辅助系统Pro在中国的应用进行了严格持续的本地化调整。提前两年的国产化调整，5万多公里的路测，300多个软件版本的测试，保证了系统的成熟和客户的良好体验。在全球平台的基础上，针对中国特有的交通状况和驾驶习惯，完成了充分的优化和性能提升，实现了完美贴合用户驾驶习惯和国内实际交通状况的舒适感和体验感。比如针对车辆在密集车流中插队的判断，中国特有的交通标志，如高速鱼骨标线、限速标志、交通道路参与者的准确识别等。
得益于远程软件升级能力，宝马可以通过OTA不断提升自动驾驶辅助系统的功能性能，让客户体验不断进化。2020年，全球将有超过75万辆宝马汽车通过OTA将其宝马7.0操作系统升级至最新版本，其中中国市场的汽车超过20万辆，这是欧洲汽车制造商有史以来最大规模的远程升级。
宝马的自动驾驶辅助系统Pro不仅在欧洲NCAP驾驶辅助评估中获得了四星的“非常好”评级，还将中国的路况进行了本地化，真正做到了“in China，for China”。
车云摘要
在迈向“新四化”的路上，宝马加快了技术研发和量产的步伐，也在以客户为中心，感知和应对市场和用户需求的变化。面对未来复杂多变的市场格局，宝马仍将以客户至上为宗旨，不断突破，拥抱变化，以其远见卓识和对市场变化的快速反应引领行业发展。2020年广州车展，宝马全新BMW 4系敞篷轿跑、创新纯电动BMW iX3、MINI 37号纪念版正式上市，官方指导价分别为46.88万-55.88万元、46.99万-50.99万元、30.18万元。同时，宝马2系四门轿跑和全新宝马M3/M4轿跑雷霆版投入预售，预售价分别为27万、85.89-90.89万、88.89-93.89万。在不同细分市场，在巩固宝马在豪华电动出行市场领先地位的同时，独特的个性化产品选择将进一步提升宝马品牌的吸引力。
不仅如此，此次展出的许多新车型都配备了宝马最新的数字技术。从最新版本的iDrive7.0人机交互系统、智能个人助理，到远程软件升级、数字钥匙、车载短视频、腾讯小场景，进一步展示了宝马在数字互联领域的创新成果。
随着自动驾驶辅助系统Pro的出现，宝马在该领域树立了新的标杆，也为国内用户提供了智能、便捷、更好玩的豪华出行体验。目前，自动驾驶辅助……stem Pro不仅可以在X7、X6、X5、X3、8系、7系、6系GT、5系长轴距版、4系coupe、3系等车型上看到，在刚刚上市的iX3上也是标配。
在数字化、电气化和自动化的道路上，宝马将继续为国内用户带来新技术和新体验。
纯电，个性，浪漫，激情，总有一款适合你。
作为宝马集团在中国“新能源汽车年”最受瞩目的产品，宝马iX3可以说是宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿技术的集合。
新车是首款搭载宝马全新第五代eDrive电驱动技术的车型，实现领先的500公里超长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗。通过DC快速充电，可以在45分钟内将电量从0充到80%。此外，宝马在底盘调校、精准操控、动态操控、驾驶舒适性等方面的技术优势，让宝马iX3拥有宝马的纯电动驾驶乐趣。
同时，它是一个全球性的模型。在开发过程中，iX3电池组经历了包括火灾、海水浸泡、跌落、针刺、振动和挤压等多达128项机械验证测试，以及994项软件功能测试，以满足全球市场法规和宝马严苛的质量标准。此外，包括自动驾驶辅助系统Pro、智能个人助理、自动泊车辅助系统、全彩抬头显示系统、舒适进入系统和20英寸空气动力学轮毂在内的28项配置，为用户提供了真正豪华智能的电动出行体验。
正如华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔所言:“创新纯电动宝马iX3的正式上市，标志着宝马集团对BMW i品牌新攻势的开始。”。未来，宝马电动化的步伐将继续加快。根据计划，到2023年，宝马集团将提供25辆电动汽车，到2030年，将有700万辆电动汽车上路。在电动化时代，宝马将用强大的产品阵容满足不同用户多样化的电动汽车需求。
除了纯电的新足迹，2系四门轿跑和4系敞篷轿跑也为用户提供了个性化和浪漫的旅行体验。在2系四门轿跑上，宝马首次将四门轿跑的概念引入豪华紧凑型细分市场。动感自信的天使眼LED大灯，低矮修长的车身轮廓，无框车门，M动双边梯形排气管，天生就有战斗气息。
同级独有的轻脉饰条、M运动方向盘、M运动座椅，融合了时尚、运动、科技元素。双10.25英寸全液晶数字仪表盘和可触摸中央显示屏，结合第七代宝马iDrive人机交互系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，配合五维交互体验，新一代数字键等。，随时掌控数字时代的潮流生活。全系搭载宝马2.0T四缸涡轮增压发动机，首次引入源自宝马I品牌的ARB防滑稳定控制系统。结合驱动力分配技术，显著提高车辆在各种路面和行驶条件下的牵引力。
此次推出的全新4系轿跑，以其设计美学、创新的软顶结构、先进的底盘技术、特别强化的车身结构和众多智能科技装备，将敞篷车身的概念和动态驾驶性能提升到了一个新的高度。软车顶篷的重量比上一代折叠式硬车顶减轻了40%，车顶关闭时行李厢容积从300升增加到385升。它配备了最新的2.0T发动机和8AT变速箱，完美的50:50前后轮轴重量分配和大尺寸车轮，为驾驶者提供w……h更好的控制灵活性和驾驶乐趣。
得益于专为敞篷轿跑设计的额外加强件和具有极高扭转刚度的侧裙，车身的结构刚性进一步增强，安全性得到提升。智能科技方面，新车配备宝马智能互联驾驶舱，实现驾驶员与车辆多元化、个性化、数字化的交互体验。宝马自动驾驶辅助系统Pro提供一站式解决方案。十余项丰富功能显著提升旅途中的驾驶乐趣，安全防护和驾驶舒适性全面提升。
对于追求纯粹驾驶乐趣的用户来说，宝马M是一款将汽车运动文化和梦想带入现实的车型。全新的宝马M3和M4轿跑，突破性的边缘设计和宝马品牌最先进的核心技术，创造了兼具M赛道驾驶和日常驾驶的高性能豪华驾驶体验。两者都搭载了宝马史上最强的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，来自GT3赛车发动机的创新技术成为同级别的“性能巅峰”。雷霆版最大输出功率510马力，峰值扭矩650牛·米。匹配领先的8速M Steptronic手动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统，3.9秒即可从静止刷到100 km/h(后驱雷霆版)。
在全新的M设计语言中，M空气动力学部件的设计更加大胆，车内的一切都充满了宝马定制的专属M设计元素。两款新车还配备了M Drive Professional“车载教练”和集成显示器，可以通过M漂移分析、M圈计时等功能帮助驾驶者提升操控技巧，通过M牵引力控制调节一步步提升驾驶技术。
除了宝马品牌的多款新车，MINI还推出了个性化新车——37号纪念版。新车的灵感来自于1964年北爱尔兰拉力赛的车手Paddy Hopkirk，他驾驶经典的Mini Cooper S在蒙特卡洛拉力赛中一战成名，限量版车型再现了冠军车的红辣椒漆和白色车顶，单边白色蕾丝条让Mini 37号纪念版车型一目了然地展现了其赛车欲望。印有“蒙特卡洛冠军”字样的车贴、遍布车身的冠军签名、装饰着拉力赛车车辙和数字“37”的遥控钥匙，都以精致的细节向冠军致敬。
在数字化、电动化转型的道路上，宝马的动作并不慢，给用户带来了全新的体验。这些极具吸引力的产品成为宝马前三季度高质量销量增长的源泉。在宝马看来，未来客户的需求将更加细分和个性化，与众不同的设计和先进的技术将成为豪华车发展最重要的驱动力。
功能+定位=自动驾驶辅助系统Pro
在2020年的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马集团展示了未来出行电动化、智能化的整体理念。包括AI人工智能和虚拟驾驶模拟在内的前沿技术为宝马自动驾驶技术的不断进步奠定了基础。
现在X7，X6，X5，X3，8系，7系，6系GT，5系长轴距版，4系coupe，3系标轴/长轴版，iX3上使用的自动驾驶辅助系统Pro，都是量产的最新技术成果。这套系统包括主动巡航控制、城市拥堵、高速巡航、变道辅助等十余项功能。背后是减少驾驶疲劳，提高驾乘人员的安全性和舒适性。
作为全球R&D的重要组成部分，宝马在北京和上海的自动驾驶R&D团队专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发和验证。为了精准服务国内用户，宝马中国当地技术团队针对宝马自动驾驶辅助系统Pro在中国的应用进行了严格持续的本地化调整。……e提前两年的国产化调整，5万多公里的路测，300多个软件版本的测试，保证了系统的成熟和客户的良好体验。在全球平台的基础上，针对中国特有的交通状况和驾驶习惯，完成了充分的优化和性能提升，实现了完美贴合用户驾驶习惯和国内实际交通状况的舒适感和体验感。比如针对车辆在密集车流中插队的判断，中国特有的交通标志，如高速鱼骨标线、限速标志、交通道路参与者的准确识别等。
得益于远程软件升级能力，宝马可以通过OTA不断提升自动驾驶辅助系统的功能性能，让客户体验不断进化。2020年，全球将有超过75万辆宝马汽车通过OTA将其宝马7.0操作系统升级至最新版本，其中中国市场的汽车超过20万辆，这是欧洲汽车制造商有史以来最大规模的远程升级。
宝马的自动驾驶辅助系统Pro不仅在欧洲NCAP驾驶辅助评估中获得了四星的“非常好”评级，还将中国的路况进行了本地化，真正做到了“in China，for China”。
车云摘要
在迈向“新四化”的路上，宝马加快了技术研发和量产的步伐，也在以客户为中心，感知和应对市场和用户需求的变化。面对未来复杂多变的市场格局，宝马仍将以客户至上为宗旨，不断突破，拥抱变化，以其远见卓识和对市场变化的快速反应引领行业发展。
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