文飞:用户思维、用户共创让哈弗品牌更有温度感

网易汽车11月22日报道，以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举行。作为受新冠肺炎疫情影响的2020年大型综合性国际汽车展览会，它吸引了全球汽车行业的关注。网易汽车再次对话高端行业精英，共同展望行业趋势和未来。

长城汽车股份有限公司哈弗品牌公司总经理文飞

核心阅读:

1.从新车哈弗大狗(参数图片)上市后的市场表现来看，应该说定位准确的捕捉到了市场的蓝海机会点，所以大狗上市36天内销量突破万辆。

2.未来整个长城的定位是要转型的，就是从一个传统的汽车制造公司转型为一个互联网科技胚胎公司。哈弗品牌承担了长城70%的体量，自然是主力，所以必须在智能化、网络化、科技配置的应用上领先。

3.SUV是必不可少的配置，无论是智能驾驶辅助、智能汽车、智能网联应用，所以各个品牌在这方面也有很大的想象空间。

以下为采访实录:

网易汽车:欢迎来到网易会议室！我们为您带来2020广州国际车展的采访报道。在此期间，我们非常荣幸地邀请到长城汽车股份有限公司哈弗品牌公司总经理文飞先生，欢迎您！

文飞:主持人好，网易的朋友们，大家好！网易汽车:和往常一样，今年的决赛车展，首先请大家介绍一下今年带来了哪些产品，哪些是展台的C位？

文飞:今年长城汽车联合展台设在a馆4.2厅，和往年一样，我们也参加了哈弗品牌、长城皮卡、电动车欧拉品牌的联展。可以看到哈弗第三代H6、哈弗大狗以及刚刚预售的新车哈弗初恋。同时还有长城领衔的长城皮卡阵容和欧拉好猫领衔的欧拉电动车阵容。其中哈弗初恋应该占据c位，因为今天我们发布的是全系预售价和大狗2.0T预售价，同时也为大家带来了第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的外观。

网易汽车:所以展台都很吸引人。大家一定要亲自去看一看，体验一下初恋的感觉。2020年就要关门了，可以说每天都被哈佛的战报刷屏。如果让你给哈佛今年的市场表现打个分，你会打多少分？

文飞:我可能给你8.5分，因为今年的车市不容易，主要分为几个板块:4月份之前，受今年新冠肺炎疫情的影响，行业非常困难。从2月到3月，我们也非常同情经销商，帮助经销商渡过难关。针对疫情期间消费者看车难的问题，我们还推出了一些上门试驾、上门养车的服务。我们还把主战场从终端4S店搬到线上，进行千机游戏。5-8月期间，我带了哈佛营销团队，大家恢复的很快。每个月销量都有所恢复，稳步回升。9月至11月期间，我们迎来了重要新车的上市。第三代哈弗H6于8月底正式上市，网络名人新车哈弗大狗于9月底正式上市。两款新车都带来了哈弗品牌9-10月的强劲增长。第三代哈弗H6第一个月单月销量超过1万辆，第二个月单月2万辆。在第三代哈弗H6的大力支持下，10月刚过，哈弗H6就重回月销5万的巅峰。从新车哈弗大狗上市后的市场表现来看，应该说定位精准地捕捉到了市场的蓝海机遇，所以大狗的销量在36天内就突破了1万辆。

因为这不同于第三代哈弗H6这种神车，月销量达不到1万到2万是不合理的，所以月销量2万辆是一个重要的水平。但是对于哈弗狗一个全新的定位，全新的品类，我们并不确定它的表现。应该说，它在天悦只卖了36年，对我们来说是一个惊喜。因为我们打的是一个全新的蓝海市场，应该会给哈佛整个系带来一个贡献，也是一个全新的增量。由于这两款新车的大力支持，我们也在10月份取得了近10万台的优秀月销量。为什么说8.5分？剩下的1.5分就看接下来的40天了。我们有哈弗的初恋，有大狗的2.0T四驱。相信随着第三代哈弗H6和哈弗大狗在新车上的效应持续显现，以及哈弗全线产品的强大和均衡，我们在最后的40天应该会有更好的表现。希望能从这40天里考到最后的1.5分，年底考个满分。

网易汽车:在今年非常特殊的市场环境下，哈弗的营销团队打了一场又一场攻坚战。年底能给我们总结一下吗？你认为哈佛品牌的核心打法是什么？你在哪里赢的？

文飞:首先，我要感谢哈佛营销团队的朋友们。他们这一年也很辛苦，很努力，很努力，但是从现在来看成绩还是不错的。如果总结的话，我觉得主要有三点可以赢。因为现在除了哈佛的营销团队，包括哈佛的R&D团队和商品策划团队都是我在管理，刚才说的营销团队是整个大团队的统称，还有……关于三个要点:

准确的产品规划和产品实力建设。比如我们的哈弗大狗，就是为了识别代表一半客户的城市SUV和代表四分之一客户的纯越野车型。这中间其实是有市场的，需要比SUV有更强的越野能力，但又不需要那么硬派，过于功能化，所以大狗正好满足了这部分需求。比如第三代哈弗H6和哈弗大狗，我们主要卖顶配，第三代H6和哈弗大狗都占了顶配的销量。因为车顶配备了更多的智能配置，比如第三代哈弗H6搭载的自动路由和倒车功能，场景就是你开进一条狭窄的巷子，现在城市里的汽车拥有率越来越高。晚上回小区找车位，最后能找到车位一头扎进去，第二天早上上班就很难出来了。自动跟踪和倒车是怎么进来的。第二天早上，只要启动一键退货功能。怎么开进去，只要按照你开进去的路径走，方向盘、油门、刹车都是完全智能的，也就是5-15公里的低速状态自动完成。其实这是一个非常贴心的高智能配置。得益于这些黑科技的加持，第三代哈弗H6和哈弗狗顶配尤其受到消费者的青睐。

用户思维和用户共同创造，真正洞察我们的用户。用户想什么我们就做什么，用户想要什么我们就给什么，甚至和用户一起玩，让用户参与到营销过程中来。哈弗大狗这个名字是网友投票产生的。后来大狗的几个等级也是网友投票决定的。当时一个声音很高的“中国园林狗”不成功。今天发布的2.0四驱版本终于复活了。很多网友对“中华园”古狗还念念不忘，我们就响应了这个号召。能够放低身段和消费者玩，并不是说消费者会为我想要的东西买单。这是一个非常重要的用户思维。

创新只是一些不同的玩法。因为这种坚持不懈的创新意识，我们可以抓住更多的第一。比如今年疫情直播成为主流模式后，哈佛与他们合作的罗永浩第一次带货车直播，李丹第三次带货车直播。为什么这样的机会会自然而然的落到我们头上？因为我们团队的朋友都有意识去做一些创新的，第一次的事情，包括我们今天带来的哈佛初恋，其实车的颜色都命名为黑板黑，粉笔白，操场绿，包括大一，大二，大二，大三，大四，典型的90后团队的朋友集体头脑风暴。我觉得这个很好，基本符合我们产品的特点和产品的名字，因为我们的定位是年轻人的第一款SUV，有代入感和画面感，能让大家感受到初恋的感觉。

网易汽车:团队的智慧，准确的定位，高效的决策，构成了我们优秀的营销流程。接下来我想问一下，初恋和大狗看到了哈佛品牌的一个比较新的面貌，那么在这个大胆的尝试下，我们希望在未来为大家打造一个什么样的哈佛品牌。

文飞:未来，我们要把哈佛品牌打造成为一个有科技感、有温度、有责任感、有情怀的自由品牌。其实整个长城未来的定位是要转型的，就是从一个传统的汽车制造公司转型为一个互联网科技胚胎公司。哈弗品牌承担了长城70%的体量，自然是主力，所以必须在智能化、网络化、科技配置的应用上领先。有温度感就是要理解用户的想法，给用户想要的东西，和用户深度玩转。所以，未来为用户思考，为用户创造机会，是我们非常重要的策略。一种责任感是疫情期间H9的主人。大家都叫它“炸弹9”。数十名车主自发组成车队，前往疫区武汉，在一些需要的地方，包括隔离区，帮助运送物资。他们自己也会捐赠物资，承担运送物资的工作。每个人都会……被隔离14天，期间所有费用自行承担。我觉得这种大无畏的责任是我们未来需要提倡的。我相信不仅仅是车主，而是。然后就有了好感。因为我们是中国品牌，是中国汽车品牌的领导者，在全球化、与外资竞争、打造品牌品质、承担未来中国汽车产业崛起等方面责无旁贷，所以我们也应该成为一个有情怀的品牌。

长城汽车股份有限公司哈弗品牌公司总经理文飞(左)网易汽车主持人王云(右)

网易汽车:今年哈弗做了很多和行业相关的事情。当时与罗永浩的合作也引起了业内的广泛关注。在哈弗品牌的探索过程中，如何看待网络营销和直播营销的未来发展趋势？

文飞:在我看来，直播营销在相当长一段时间内都将是主流模式。由于今年疫情销售模式的变化，我个人感觉在汽车企业的品牌大佬中，我也亲身参与过直播。我做过各种直播，品牌直播，4S店直播，4S店直播，包括跟罗永浩这样的大V直播。总结一下我的感受，直播还是比较吸引人的方式。和传统短视频不同，直播是实时的，所以互动性很强。不管下面的评论，都可以边看评论边摘抄和网友互动。这种互动非常好，是目前其他方式无法替代的。直播的形式非常丰富，虽然只是方屏。经过你的背景设计和链接设计，邀请不同的人进行互动，带来不同的印象和感受，那么丰富的呈现方式会让观赏性和可看性非常强。

直播是大众运动，门槛其实没那么高，不仅主机厂领导，大V和KOL都可以，普通人也可以。例如，全国各地4S商店的销售顾问也可以成为直播专家。疫情期间，我们还在全国800多家4S门店搭建了哈佛销售顾问直播团队，培训了500多名优秀的直播专家。在未来，这将成为一个直播矩阵，可以有效地传达品牌价值和产品信息。其实直播是可以和一些东西连接的，比如直播和商城，直播和APP。因为直播有涟漪效应，可以作为核心调动其他传播阵地和传播资源，所以这是直播的几个吸引人的地方。直播未来的趋势可能是作为平台之一，前后需要其他短视频和全媒体的合作，而不仅仅是依靠单一的直播。因为直播也有一个弱点，就是时效性很强。到目前为止，有些直播也是不同的元素，所以直播的短期性和时效性其实需要前后台的媒体矩阵来加强和弥补。

网易汽车:今天看我们节目的观众应该也有你的粉丝吧。长城汽车董事长魏建军先生不仅是爆款操盘手，也是汽车行业著名的现场交车大王和首席试驾员。我们已经研究了很多次H6和F7的爆炸是如何炼成的，我想问你今年一个优秀的汽车人是如何炼成的。

文飞:这个问题其实很简单。答案只有一个，就是要贴近用户，就要研究用户，洞察用户，给用户提供他们想要的，满足他们的需求。因为我们做的所有产品研发、产品策划、销售、服务，其实都是围绕着用户，包括经销商，这也是我们链接用户的一个场景，所以只有了解用户，才能做好营销，做好产品力。

网易汽车:说到用户营销和用户服务，可能有一个必然的趋势，就是数字化的大趋势。在这种趋势下，长城也提出全面打造数字护城河。对于哈弗品牌来说，如何理解建立数字护城河……如何加强数字化的赋能？最关键的点是什么？

文飞:数字化升级是近一两年汽车行业非常流行的趋势，尤其是今年的疫情催生并加速了这一趋势。

网易汽车11月22日报道，以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举行。作为受新冠肺炎疫情影响的2020年大型综合性国际汽车展览会，它吸引了全球汽车行业的关注。网易汽车再次对话高端行业精英，共同展望行业趋势和未来。

长城汽车股份有限公司哈弗品牌公司总经理文飞

核心阅读:

1.从新车哈弗大狗(参数图片)上市后的市场表现来看，应该说定位准确的捕捉到了市场的蓝海机会点，所以大狗上市36天内销量突破万辆。

2.未来整个长城的定位是要转型的，就是从一个传统的汽车制造公司转型为一个互联网科技胚胎公司。哈弗品牌承担了长城70%的体量，自然是主力，所以必须在智能化、网络化、科技配置的应用上领先。

3.SUV是必不可少的配置，无论是智能驾驶辅助、智能汽车、智能网联应用，所以各个品牌在这方面也有很大的想象空间。

以下为采访实录:

网易汽车:欢迎来到网易会议室！我们为您带来2020广州国际车展的采访报道。在此期间，我们非常荣幸地邀请到长城汽车股份有限公司哈弗品牌公司总经理文飞先生，欢迎您！

文飞:主持人好，网易的朋友们，大家好！网易汽车:和往常一样，今年的决赛车展，首先请大家介绍一下今年带来了哪些产品，哪些是展台的C位？

文飞:今年长城汽车联合展台设在a馆4.2厅，和往年一样，我们也参加了哈弗品牌、长城皮卡、电动车欧拉品牌的联展。可以看到哈弗第三代H6、哈弗大狗以及刚刚预售的新车哈弗初恋。同时还有长城领衔的长城皮卡阵容和欧拉好猫领衔的欧拉电动车阵容。其中哈弗初恋应该占据c位，因为今天我们发布的是全系预售价和大狗2.0T预售价，同时也为大家带来了第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的外观。

网易汽车:所以展台都很吸引人。大家一定要亲自去看一看，体验一下初恋的感觉。2020年就要关门了，可以说每天都被哈佛的战报刷屏。如果让你给哈佛今年的市场表现打个分，你会打多少分？

文飞:我可能给你8.5分，因为今年的车市不容易，主要分为几个板块:4月份之前，受今年新冠肺炎疫情的影响，行业非常困难。从2月到3月，我们也非常同情经销商，帮助经销商渡过难关。针对疫情期间消费者看车难的问题，我们还推出了一些上门试驾、上门养车的服务。我们还把主战场从终端4S店搬到线上，进行千机游戏。5-8月期间，我带了哈佛营销团队，大家恢复的很快。每个月销量都有所恢复，稳步回升。9月至11月期间，我们迎来了重要新车的上市。第三代哈弗H6于8月底正式上市，网络名人新车哈弗大狗于9月底正式上市。两款新车都带来了哈弗品牌9-10月的强劲增长。第三代哈弗H6第一个月单月销量超过1万辆，第二个月单月2万辆。在第三代哈弗H6的大力支持下，10月刚过，哈弗H6就重回月销5万的巅峰。从新车哈弗大狗上市后的市场表现来看，应该说定位精准地捕捉到了市场的蓝海机遇，所以大狗的销量在36天内就突破了1万辆。

因为这不同于第三代哈弗H6这种神车，月销量达不到1万到2万是不合理的，所以月销量2万辆是一个重要的水平。但是对于哈弗狗一个全新的定位，全新的品类，我们并不确定它的表现。应该说，它在天悦只卖了36年，对我们来说是一个惊喜。因为我们打的是一个全新的蓝海市场，应该会给哈佛整个系带来一个贡献，也是一个全新的增量。由于这两款新车的大力支持，我们也在10月份取得了近10万台的优秀月销量。为什么说8.5分？剩下的1.5分就看接下来的40天了。我们有哈弗的初恋，有大狗的2.0T四驱。相信随着第三代哈弗H6和哈弗大狗在新车上的效应持续显现，以及哈弗全线产品的强大和均衡，我们在最后的40天应该会有更好的表现。希望能从这40天里考到最后的1.5分，年底考个满分。

网易汽车:在今年非常特殊的市场环境下，哈弗的营销团队打了一场又一场攻坚战。年底能给我们总结一下吗？你认为哈佛品牌的核心打法是什么？你在哪里赢的？

文飞:首先，我要感谢哈佛营销团队的朋友们。他们这一年也很辛苦，很努力，很努力，但是从现在来看成绩还是不错的。如果总结的话，我觉得主要有三点可以赢。因为现在除了哈佛的营销团队，包括哈佛的R&D团队和商品策划团队都是我在管理，刚才说的营销团队是整个大团队的统称，还有……关于三个要点:

准确的产品规划和产品实力建设。比如我们的哈弗大狗，就是为了识别代表一半客户的城市SUV和代表四分之一客户的纯越野车型。这中间其实是有市场的，需要比SUV有更强的越野能力，但又不需要那么硬派，过于功能化，所以大狗正好满足了这部分需求。比如第三代哈弗H6和哈弗大狗，我们主要卖顶配，第三代H6和哈弗大狗都占了顶配的销量。因为车顶配备了更多的智能配置，比如第三代哈弗H6搭载的自动路由和倒车功能，场景就是你开进一条狭窄的巷子，现在城市里的汽车拥有率越来越高。晚上回小区找车位，最后能找到车位一头扎进去，第二天早上上班就很难出来了。自动跟踪和倒车是怎么进来的。第二天早上，只要启动一键退货功能。怎么开进去，只要按照你开进去的路径走，方向盘、油门、刹车都是完全智能的，也就是5-15公里的低速状态自动完成。其实这是一个非常贴心的高智能配置。得益于这些黑科技的加持，第三代哈弗H6和哈弗狗顶配尤其受到消费者的青睐。

用户思维和用户共同创造，真正洞察我们的用户。用户想什么我们就做什么，用户想要什么我们就给什么，甚至和用户一起玩，让用户参与到营销过程中来。哈弗大狗这个名字是网友投票产生的。后来大狗的几个等级也是网友投票决定的。当时一个声音很高的“中国园林狗”不成功。今天发布的2.0四驱版本终于复活了。很多网友对“中华园”古狗还念念不忘，我们就响应了这个号召。能够放低身段和消费者玩，并不是说消费者会为我想要的东西买单。这是一个非常重要的用户思维。

创新只是一些不同的玩法。因为这种坚持不懈的创新意识，我们可以抓住更多的第一。比如今年疫情直播成为主流模式后，哈佛与他们合作的罗永浩第一次带货车直播，李丹第三次带货车直播。为什么这样的机会会自然而然的落到我们头上？因为我们团队的朋友都有意识去做一些创新的，第一次的事情，包括我们今天带来的哈佛初恋，其实车的颜色都命名为黑板黑，粉笔白，操场绿，包括大一，大二，大二，大三，大四，典型的90后团队的朋友集体头脑风暴。我觉得这个很好，基本符合我们产品的特点和产品的名字，因为我们的定位是年轻人的第一款SUV，有代入感和画面感，能让大家感受到初恋的感觉。

网易汽车:团队的智慧，准确的定位，高效的决策，构成了我们优秀的营销流程。接下来我想问一下，初恋和大狗看到了哈佛品牌的一个比较新的面貌，那么在这个大胆的尝试下，我们希望在未来为大家打造一个什么样的哈佛品牌。

文飞:未来，我们要把哈佛品牌打造成为一个有科技感、有温度、有责任感、有情怀的自由品牌。其实整个长城未来的定位是要转型的，就是从一个传统的汽车制造公司转型为一个互联网科技胚胎公司。哈弗品牌承担了长城70%的体量，自然是主力，所以必须在智能化、网络化、科技配置的应用上领先。有温度感就是要理解用户的想法，给用户想要的东西，和用户深度玩转。所以，未来为用户思考，为用户创造机会，是我们非常重要的策略。一种责任感是疫情期间H9的主人。大家都叫它“炸弹9”。数十名车主自发组成车队，前往疫区武汉，在一些需要的地方，包括隔离区，帮助运送物资。他们自己也会捐赠物资，承担运送物资的工作。每个人都会……被隔离14天，期间所有费用自行承担。我觉得这种大无畏的责任是我们未来需要提倡的。我相信不仅仅是车主，而是。然后就有了好感。因为我们是中国品牌，是中国汽车品牌的领导者，在全球化、与外资竞争、打造品牌品质、承担未来中国汽车产业崛起等方面责无旁贷，所以我们也应该成为一个有情怀的品牌。

长城汽车股份有限公司哈弗品牌公司总经理文飞(左)网易汽车主持人王云(右)

网易汽车:今年哈弗做了很多和行业相关的事情。当时与罗永浩的合作也引起了业内的广泛关注。在哈弗品牌的探索过程中，如何看待网络营销和直播营销的未来发展趋势？

文飞:在我看来，直播营销在相当长一段时间内都将是主流模式。由于今年疫情销售模式的变化，我个人感觉在汽车企业的品牌老总中，我亲自参与过直播。我做过各种直播，品牌直播，4S店直播，4S店直播，包括跟罗永浩这样的大V直播。总结一下我的感受，直播还是比较吸引人的方式。和传统短视频不同，直播是实时的，所以互动性很强。不管下面的评论，都可以边看评论边摘抄和网友互动。这种互动非常好，是目前其他方式无法替代的。直播的形式非常丰富，虽然只是方屏。经过你的背景设计和链接设计，邀请不同的人进行互动，带来不同的印象和感受，那么丰富的呈现方式会让观赏性和可看性非常强。

直播是大众运动，门槛其实没那么高，不仅主机厂领导，大V和KOL都可以，普通人也可以。例如，全国各地4S商店的销售顾问也可以成为直播专家。疫情期间，我们还在全国800多家4S门店搭建了哈佛销售顾问直播团队，培训了500多名优秀的直播专家。在未来，这将成为一个直播矩阵，可以有效地传达品牌价值和产品信息。其实直播是可以和一些东西连接的，比如直播和商城，直播和APP。因为直播有涟漪效应，可以作为核心调动其他传播阵地和传播资源，所以这是直播的几个吸引人的地方。直播未来的趋势可能是作为平台之一，前后需要其他短视频和全媒体的合作，而不仅仅是依靠单一的直播。因为直播也有一个弱点，就是时效性很强。到目前为止，有些直播也是不同的元素，所以直播的短期性和时效性其实需要前后台的媒体矩阵来加强和弥补。

网易汽车:今天看我们节目的观众应该也有你的粉丝吧。长城汽车董事长魏建军先生不仅是爆款操盘手，也是汽车行业著名的现场交车大王和首席试驾员。我们已经研究了很多次H6和F7的爆炸是如何炼成的，我想问你今年一个优秀的汽车人是如何炼成的。

文飞:这个问题其实很简单。答案只有一个，就是要贴近用户，就要研究用户，洞察用户，给用户提供他们想要的，满足他们的需求。因为我们做的所有产品研发、产品策划、销售、服务，其实都是围绕着用户，包括经销商，这也是我们链接用户的一个场景，所以只有了解用户，才能做好营销，做好产品力。

网易汽车:说到用户营销和用户服务，可能有一个必然的趋势，就是数字化的大趋势。在这种趋势下，长城也提出全面打造数字护城河。对于哈弗品牌来说，如何理解建立数字护城河……如何加强数字化的赋能？最关键的点是什么？

文飞:数字化升级是近一两年汽车行业非常流行的趋势，尤其是今年的疫情催生并加速了这一趋势。对于哈佛来说，我们的数字化简单来说就是提高内部结构效率，重塑外部结构模式，就是从内部和外部两个层面对数字化进行升级和打通。对内，要实现营销的数字化，通过一个数字化的基础，把我们现在的销售、服务、金融服务连接起来，从而准确把握用户的行为，以及每一个环节对销售服务的改进需求。终端数字化就是所谓的经销商的4S店。未来，我们将发展成为智能商店。比如通过人脸识别，对用户对某款车偏好的捕捉和数据积累，实际上可以帮助我们的经销商提高销售和服务的效率，同时帮助用户更好地实现购买和试用的一体化服务体验。然后我们需要数字化重构商业模式，因为过去我们通过很多分散的渠道和用户沟通。以后其实还有一个特别直接的渠道，就是官方APP。通过官方APP，我们可以建立一个真实用户直接交流的平台，可以倾听用户的声音，与用户互动，组织用户与我们互动。通过这种形式，我们可以缩短与用户的沟通链接，通过数字化的积累和分析，为他们提供更符合他们需求的产品和服务。

网易汽车:最后一个问题，开头也提到了，在今年寒冬和疫情的叠加影响下，中国品牌面临着很大的压力。作为SUV领域的领军者，你如何看待SUV市场未来的发展？作为中国品牌的领导者，如何应对？

文飞:今年5月份之前，汽车行业整个市场都在下滑，SUV也比较大，所以受下滑影响比较大。但从5-10月的数据来看，相比轿车市场，SUV的反弹速度和复苏速度相对更快。明年的车市我还是比较看好的，尤其是SUV市场，因为明年是今年疫情后全面复苏的第一年，也是建党一百周年。第十四个五年计划提到下一个世纪的第一年，所以所有这些都意味着明年我们将有一些新的经济刺激、新的投资拉动、消费拉动和新的基础设施投资。所以在这样一个拉动经济的行为中，其实SUV是不可或缺的主力，不管是个人用车还是商务车，所以我看好明年的SUV市场。

不过我觉得未来SUV的趋势也有几个非常鲜明的特点:一是更加分类化。SUV是一个大的品类，未来还会细分。以前我们只有城市性能和越野性能，但哈弗狗出现后还有第三种可能，未来还会有第四种和第五种可能，这需要我们去探索。新能源或多种能源的燃油车还有很长一段繁荣期，但从未来趋势来看，混合动力、轻混动、插电式混合动力、电动汽车未来应该是融合共存的状态。然后是智能。SUV是必不可少的配置，无论是智能驾驶辅助、智能汽车、智能网联应用，所以各个品牌在这方面也有很大的想象空间。

网易汽车:非常感谢分享。由于时间关系，本次采访暂时告一段落。希望以后我们能有更多的机会讨论哈佛品牌背后的故事。下次见！文飞:谢谢你。对于哈佛来说，我们的数字化简单来说就是提高内部结构效率，重塑外部结构模式，就是从内部和外部两个层面对数字化进行升级和打通。对内，要实现营销的数字化，通过一个数字化的基础，把我们现在的销售、服务、金融服务连接起来，从而准确把握用户的行为，以及每一个环节对销售服务的改进需求。终端数字化就是所谓的经销商的4S店。未来，我们将发展成为智能商店。比如通过人脸识别，对用户对某款车偏好的捕捉和数据积累，实际上可以帮助我们的经销商提高销售和服务的效率，同时帮助用户更好地实现购买和试用的一体化服务体验。然后我们需要数字化重构商业模式，因为过去我们通过很多分散的渠道和用户沟通。以后其实还有一个特别直接的渠道，就是官方APP。通过官方APP，我们可以建立一个真实用户直接交流的平台，可以倾听用户的声音，与用户互动，组织用户与我们互动。通过这种形式，我们可以缩短与用户的沟通链接，通过数字化的积累和分析，为他们提供更符合他们需求的产品和服务。

网易汽车:最后一个问题，开头也提到了，在今年寒冬和疫情的叠加影响下，中国品牌面临着很大的压力。作为SUV领域的领军者，你如何看待SUV市场未来的发展？作为中国品牌的领导者，如何应对？

文飞:今年5月份之前，汽车行业整个市场都在下滑，SUV也比较大，所以受下滑影响比较大。但从5-10月的数据来看，相比轿车市场，SUV的反弹速度和复苏速度相对更快。明年的车市我还是比较看好的，尤其是SUV市场，因为明年是今年疫情后全面复苏的第一年，也是建党一百周年。第十四个五年计划提到下一个世纪的第一年，所以所有这些都意味着明年我们将有一些新的经济刺激、新的投资拉动、消费拉动和新的基础设施投资。所以在这样一个拉动经济的行为中，其实SUV是不可或缺的主力，不管是个人用车还是商务车，所以我看好明年的SUV市场。

不过我觉得未来SUV的趋势也有几个非常鲜明的特点:一是更加分类化。SUV是一个大的品类，未来还会细分。以前我们只有城市性能和越野性能，但哈弗狗出现后还有第三种可能，未来还会有第四种和第五种可能，这需要我们去探索。新能源或多种能源的燃油车还有很长一段繁荣期，但从未来趋势来看，混合动力、轻混动、插电式混合动力、电动汽车未来应该是融合共存的状态。然后是智能。SUV是必不可少的配置，无论是智能驾驶辅助、智能汽车、智能网联应用，所以各个品牌在这方面也有很大的想象空间。

网易汽车:非常感谢分享。由于时间关系，本次采访暂时告一段落。希望以后我们能有更多的机会讨论哈佛品牌背后的故事。下次见！

文飞:谢谢你。

标签：哈弗长城哈弗大狗哈弗H6哈弗初恋

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