果铁夫：以产品为核心 高合要做汽车中的智能手机

网易汽车11月21日报道，以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举行。作为受新冠肺炎疫情影响的2020年大型综合性国际汽车展览会，它吸引了全球汽车行业的关注。网易汽车再次对话高端行业精英，共同展望行业趋势和未来。

高和汽车品牌与用户发展高级总监郭铁夫。

核心阅读:

1.高河汽车更像是一个科技豪华品牌。HiPhi X的核心部分是汽车行业的智能手机。大部分硬件可以通过“定制”重新定义，预计明年年中交付。

2.真正的智能汽车应该是软硬分离的架构。高和汽车向用户开放应用层，用户可以根据自己的喜好定义其功能。比如开门的方式，灯光，PML投射的图形，完全可以自己定义，用户可以一起创作。

3.高河汽车前期渠道布局采用直营模式，第一时间收到用户反馈。目前，高河已在上海船厂和杭州天目力布局门店。到今年年底，它将在成都、深圳、广州和北京完成几家门店的开业。到明年年底，将完成37家门店，覆盖所有一线城市和所有省会城市。

以下为采访实录:

网易汽车:网易的网友们你们好。欢迎来到网易的客厅。现阶段我们邀请的嘉宾是高和汽车品牌与用户发展高级总监郭铁夫先生。你好。

郭铁夫:网易用户早上好！网易汽车:9月份，高河HiPhi X(参数图片)正式上市，这是一款备受用户关注的车型。作为一个年轻的车企，营销一直是提升我们品牌影响力的关键，那么请您分享一下在品牌传播方面有什么样的规划？

郭铁夫:确实从9月24日上市到现在还不到两个月。我们的车是今年全球车市最抢眼的一款，从用户的关注度到媒体的反应再到实际订单的表现。所以对于我们来说，品牌和用户发展部正在策划未来很多与产品和体验相关的直接用户活动。从品牌精神层面来说，我们现在还不能剧透，因为在商务洽谈的过程中，我们也会有一个非常好的个人和全家参与的体育赛事，让我们的用户在精神层面和我们有更多的互动，同时我们也可以在这个赛事中有一个产品体验。从品牌曝光度来看，我们也在积极推进一些和大IP类的合作。今年还剩不到两个月，明年将是我们真正进入市场的大年，包括明年年中发货，让用户真正体验到这款产品。其实我们更愿意把这个品牌和产品当做一个科技奢侈品牌，科技产品和体验为王，慢慢打造我们的整个品牌。这些是我们最初的非常框架的想法。

网易汽车:在纯电动豪华车市场，其实我们已经看到特斯拉有一些造车新势力已经占据了比较大的市场规模。请问高河汽车应该如何超越他们，或者说我们有哪些差异化的营销点？

郭铁夫:我觉得首先是回归产品。其实我个人也同意营销不能解决所有问题，还是要有一个非常好的，用户喜欢的差异化的产品。这是最核心的部分。其实从市场来看，尤其是我们的汽车市场，并不是只有近几年才有一些所谓的新生力量进入市场。其实你要反过来看。如果汽车市场或者汽车历史近140年，像宝马的奔驰30年后，奥迪甚至比宝马还要晚。到了现代，就是日系三强:雷克萨斯、欧歌、英国菲尼迪，上市不过40年，但在市场上也做得很棒，尤其是在中国。其实这些品牌无一例外都有非常好的产品，用户喜欢的产品切入市场。对于这款车，高河HiPhi X，我们感觉无论从科技感，配置水平到现在，用户最喜欢黑科技。一本关于我们内部产品介绍的书大概有380页，所以这款产品是一款非常亮眼的产品。特别是我们的产品造型、车门、灯光系统都是目前世界上最好的方面，所以你基本上不用对这款车做太多的解释，只要看过实车的人眼睛都拔不出来。

网易汽车:是的，北京车展我也去看了。在9月份发布的时候，我们提到了用户共同创建的。其实很多品牌都是这么做的，还是想问我们高河汽车和别人有什么区别？

郭铁夫:对，其实就汽车品牌来说，其实我们做传统汽车的话，说实话，只是在非常早期的阶段，我们在做设计拓展的时候，可能会有一些所谓的共创，就是听听用户的声音，比如他们喜欢什么，喜欢什么样的东西，喜欢什么样的技术组合。但其实汽车行业和互联网行业最大的区别就是它有很多硬件，而且硬件的开发和验证周期很长。

从我们的角度来说，如何解决与用户一起创作的问题？其实就像手机一样，我们其实认为我们的高河汽车真的成为了汽车界的智能车。其实我们眼前的这些智能车基本都是伪智能车，只是在车的部分有智能，可以语音控制。有的汽车厂商甚至说可以在车上淘宝购物当智能汽车。其实我们需要看到，智能汽车至少应该有一个软硬分离的架构。如果没有软硬分离的架构，就跟功能机一样，不是真正的智能产品。你知道……智能手机中有200个硬件，但应用商店中有280万个应用。其实每个app都在调用不同的硬件，形成新的组合，形成新的产品或服务。其实我们做的这款车也实现了这一点，所以我们和用户共创的基础就是说更多的未来在于软件部分，因为我们会把腰部以上的部分和车内的安全部分分开，应用层对用户开放。用户可以根据自己的喜好定义它的功能，比如开门的方式，灯光，以及PML投影的图形。比如在求婚模式下，可以在大灯里扔一个“我爱你”，下面的ISD扔一个心形表情包。男生跳出车门，都是自己设置的，一键OTA进去。应用的时候一键触发你的应用，一个大钻戒就加进去了。求婚肯定是不利的。我只是给了一个小场景。我们还不叫它app，叫场景卡。这种东西交给用户之后，这种共创就不是我们和用户之间的事了，而是用户之间的事了。

比如我刚才说的求婚模式，我觉得做得很好，我觉得很酷，也愿意分享。可以直接从社区下载，所以我们定义的这种共创，当然我们在定义产品的前期会和用户进行大量的沟通，包括2017年我们成立的时候，第一批用户在柏林、伦敦、中国进行了上百人的访问、采访和互动，这其实也是一种共创，但实际上我们觉得后一段的共创，尤其是用户之间的关系，才是最高层次的。

高和汽车品牌与用户发展高级总监郭铁夫(右)与网易汽车主持人(左)

网易汽车:谢谢。其实HiPhi X在产品方面已经让人感觉很亮了。在网络布局方面有怎样的规划和模式创新？未来有没有进军海外的计划？

郭铁夫:在我们渠道布局的前期，我们会做直营模式。为什么要走直营模式？在直达号模式下，我们可以直接将用户的一些反馈反馈给我们在前线的中心方，我们可以有非常快的反应。另外，直销会保证整个服务体系相对安全。目前在上海开了船厂，在杭州开了天目力店。到今年年底，我们将在成都、深圳、广州和北京完成几家门店的开业。到明年年底，我们将完成37家门店，覆盖所有一线城市和所有省会城市，完成这样一个网络布局。这是我们明年年底的任务。所以基本上以这样的布局，我们大部分的客户，包括广州和深圳，在两个地方也都有门店，而周边的佛山，因为城市很短，基本上会覆盖这些区域。我们认为明年年底国内布局会是这样，但明年会根据市场的发展和用户的需求进行扩张。

未来肯定会进入海外市场，但具体时间可能要等到合适的时候才会公布，因为进入海外市场有很多法律法规和验证工作要做，这是一项非常海量的工作。另外，我们也希望进入海外市场，仍然保持比较高的品牌地位，让人们对中国的汽车品牌有不一样的认识，所以这是我们一步一步在做的事情。

网易汽车:HiPhi X是高河的首款车。其实网易用户也很想知道高河汽车接下来会有什么产品计划。

郭铁夫:我们第二个产品已经基本定型了。当然，我们不会在合适的时候宣布。但我相信第二种产品。首先，我们想说第二个产品与第一个产品有很大的不同，并确保两个产品在不同的细分市场为我们的用户提供这样的产品。此外，在产品技术组合上，我们还在坚持自己的内部计划，叫做“竹笋”。我们希望把世界上最好的技术，最前沿的技术放到我们的产品里，让用户持续关注品牌。现在可能没必要买，但是我们认为未来真正做到一定程度的时候，相信会有越来越多的观望用户跟随……页（page的缩写）

网易汽车:中国车市现在已经进入股市。在数字化趋势和后疫情时代的复杂背景下，高河汽车作为一家年轻的汽车公司，对于打破局面有哪些思考、规划和思路？

郭铁夫:只要辩证地看待这些问题，就会有一个非常好的判断。为什么？虽然我们在2018年说2018年可能是近年来车市最差的一年，但2019年更差，2020年更悲观，我们实际上看到中国未来的宏观经济趋势实际上是强劲的，包括一位专家预测明年经济增长2个百分点。在这种情况下，中国是世界上唯一一个保持GDP增长2个百分点的国家。随着GDP的增长，消费者生活水平的提高，其实持续的消费升级是非常明显的，所以对我们来说，高和汽车致力于做高端品牌，所以对我们来说，消费升级是非常明确的利好。

另外，对于智能电动车，虽然市场上已经有很多品牌，虽然看起来车市进入了一个存量市场，但是存量市场还有2000多万。你怎么挖掘2000多万，怎么转化成我们自己的市场？那么我想还是回到我刚才的第一个回答，就是产品。如果你有好的产品。应该说，一个伟大的公司不是满足用户的需求，而是创造需求。这是我们一直坚持的一个理念。因为如果你问用户智能手机的键盘，他也可能会告诉你在原来的黑莓手机上加一些数字键，让他玩起来更方便。他绝不会说所有键盘都要取消，所以一个伟大的公司要创造需求，而不是满足现有的市场需求。所以从这个角度来看，我们判断至少对于我们未来的高河品牌，从目前这款首发产品的市场预订反馈来看，我们是非常有信心的。而且现在前面有一批二手电动车，但是需要升级。其实这个价位，这个配置，这个产品，我们没有任何竞争对手，所以我们非常看好未来的市场。

因为这种市场变化之后会有很多淘汰，在过去的40年里，市场一直在大步向前，所以我们的员工也习惯了，只有成长，只做一些增量的市场的事情。其实很少有人会回过头来说，怎么才能挖掘股市。我觉得创造新需求是股市时代的无敌法宝，所以我觉得这种淘汰很正常。如果没有淘汰，就没有新的到来，没有新鲜血液，市场就没有活力，消费者最终也不会受益，所以这是我对未来的判断。

网易汽车:感谢郭老师的精彩分享。今天的采访暂时告一段落。希望网易用户多多关注高河汽车和HipHi X，谢谢！网易汽车11月21日报道，以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举行。作为受新冠肺炎疫情影响的2020年大型综合性国际汽车展览会，它吸引了全球汽车行业的关注。网易汽车再次对话高端行业精英，共同展望行业趋势和未来。

高和汽车品牌与用户发展高级总监郭铁夫。

核心阅读:

1.高河汽车更像是一个科技豪华品牌。HiPhi X的核心部分是汽车行业的智能手机。大部分硬件可以通过“定制”重新定义，预计明年年中交付。

2.真正的智能汽车应该是软硬分离的架构。高和汽车向用户开放应用层，用户可以根据自己的喜好定义其功能。比如开门的方式，灯光，PML投射的图形，完全可以自己定义，用户可以一起创作。

3.高河汽车前期渠道布局采用直营模式，第一时间收到用户反馈。目前，高河已在上海船厂和杭州天目力布局门店。到今年年底，它将在成都、深圳、广州和北京完成几家门店的开业。到明年年底，将完成37家门店，覆盖所有一线城市和所有省会城市。

以下为采访实录:

网易汽车:网易的网友们你们好。欢迎来到网易的客厅。现阶段我们邀请的嘉宾是高和汽车品牌与用户发展高级总监郭铁夫先生。你好。

郭铁夫:网易用户早上好！网易汽车:9月份，高河HiPhi X(参数图片)正式上市，这是一款备受用户关注的车型。作为一个年轻的车企，营销一直是提升我们品牌影响力的关键，那么请您分享一下在品牌传播方面有什么样的规划？

郭铁夫:确实从9月24日上市到现在还不到两个月。我们的车是今年全球车市最抢眼的一款，从用户的关注度到媒体的反应再到实际订单的表现。所以对于我们来说，品牌和用户发展部正在策划未来很多与产品和体验相关的直接用户活动。从品牌精神层面来说，我们现在还不能剧透，因为在商务洽谈的过程中，我们也会有一个非常好的个人和全家参与的体育赛事，让我们的用户在精神层面和我们有更多的互动，同时我们也可以在这个赛事中有一个产品体验。从品牌曝光度来看，我们也在积极推进一些和大IP类的合作。今年还剩不到两个月，明年将是我们真正进入市场的大年，包括明年年中发货，让用户真正体验到这款产品。其实我们更愿意把这个品牌和产品当做一个科技的奢侈品牌，科技产品和体验才是王道，这样才能慢慢打造我们的整个品牌。这些是我们最初的非常框架的想法。

网易汽车:在纯电动豪华车市场，其实我们已经看到特斯拉有一些造车新势力已经占据了比较大的市场规模。请问高河汽车应该如何超越他们，或者说我们有哪些差异化的营销点？

郭铁夫:我觉得首先是回归产品。其实我个人也同意营销不能解决所有问题，还是要有一个非常好的，用户喜欢的差异化的产品。这是最核心的部分。其实从市场来看，尤其是我们的汽车市场，并不是只有近几年才有一些所谓的新生力量进入市场。其实你要反过来看。如果汽车市场或者汽车历史近140年，像宝马的奔驰30年后，奥迪甚至比宝马还要晚。到了现代，就是日系三强:雷克萨斯、欧歌、英国菲尼迪，上市不过40年，但在市场上也做得很棒，尤其是在中国。其实这些品牌无一例外都有非常好的产品，用户喜欢的产品切入市场。对于这款车，高河HiPhi X，我们感觉无论从科技感，配置水平到现在，用户最喜欢黑科技。一本关于我们内部产品介绍的书大概有380页，所以这款产品是一款非常亮眼的产品。特别是我们的产品造型、车门、灯光系统都是目前世界上最好的方面，所以你基本上不用对这款车做太多的解释，只要看过实车的人眼睛都拔不出来。

网易汽车:是的，北京车展我也去看了。在9月份发布的时候，我们提到了用户共同创建的。其实很多品牌都是这么做的，还是想问我们高河汽车和别人有什么区别？

郭铁夫:对，其实就汽车品牌来说，其实我们做传统汽车的话，说实话，只是在非常早期的阶段，我们在做设计拓展的时候，可能会有一些所谓的共创，就是听听用户的声音，比如他们喜欢什么，喜欢什么样的东西，喜欢什么样的技术组合。但其实汽车行业和互联网行业最大的区别就是它有很多硬件，而且硬件的开发和验证周期很长。

从我们的角度来说，如何解决与用户一起创作的问题？其实就像手机一样，我们其实认为我们的高河汽车真的成为了汽车界的智能车。其实我们眼前的这些智能车基本都是伪智能车，只是在车的部分有智能，可以语音控制。有的汽车厂商甚至说可以在车上淘宝购物当智能汽车。其实我们需要看到，智能汽车至少应该有一个软硬分离的架构。如果没有软硬分离的架构，就跟功能机一样，不是真正的智能产品。你知道……智能手机中有200个硬件，但应用商店中有280万个应用。其实每个app都在调用不同的硬件，形成新的组合，形成新的产品或服务。其实我们做的这款车也实现了这一点，所以我们和用户共创的基础就是说更多的未来在于软件部分，因为我们会把腰部以上的部分和车内的安全部分分开，应用层对用户开放。用户可以根据自己的喜好定义它的功能，比如开门的方式，灯光，以及PML投影的图形。比如在求婚模式下，可以在大灯里扔一个“我爱你”，下面的ISD扔一个心形表情包。男生跳出车门，都是自己设置的，一键OTA进去。应用的时候一键触发你的应用，一个大钻戒就加进去了。求婚肯定是不利的。我只是给了一个小场景。我们还不叫它app，叫场景卡。这种东西交给用户之后，这种共创就不是我们和用户之间的事了，而是用户之间的事了。

比如我刚才说的求婚模式，我觉得做得很好，我觉得很酷，也愿意分享。可以直接从社区下载，所以我们定义的这种共创，当然我们在定义产品的前期会和用户进行大量的沟通，包括2017年我们成立的时候，第一批用户在柏林、伦敦、中国进行了上百人的访问、采访和互动，这其实也是一种共创，但实际上我们觉得后一段的共创，尤其是用户之间的关系，才是最高层次的。

高和汽车品牌与用户发展高级总监郭铁夫(右)与网易汽车主持人(左)

网易汽车:谢谢。其实HiPhi X在产品方面已经让人感觉很亮了。在网络布局方面有怎样的规划和模式创新？未来有没有进军海外的计划？

郭铁夫:在我们渠道布局的前期，我们会做直营模式。为什么要走直营模式？在直达号模式下，我们可以直接将用户的一些反馈反馈给我们在前线的中心方，我们可以有非常快的反应。另外，直销会保证整个服务体系相对安全。目前在上海开了船厂，在杭州开了天目力店。到今年年底，我们将在成都、深圳、广州和北京完成几家门店的开业。到明年年底，我们将完成37家门店，覆盖所有一线城市和所有省会城市，完成这样一个网络布局。这是我们明年年底的任务。所以基本上以这样的布局，我们大部分的客户，包括广州和深圳，在两个地方也都有门店，而周边的佛山，因为城市很短，基本上会覆盖这些区域。我们认为明年年底国内布局会是这样，但明年会根据市场的发展和用户的需求进行扩张。

未来肯定会进入海外市场，但具体时间可能要等到合适的时候才会公布，因为进入海外市场有很多法律法规和验证工作要做，这是一项非常海量的工作。另外，我们也希望进入海外市场，仍然保持比较高的品牌地位，让人们对中国的汽车品牌有不一样的认识，所以这是我们一步一步在做的事情。

网易汽车:HiPhi X是高河的首款车。其实网易用户也很想知道高河汽车接下来会有什么产品计划。

郭铁夫:我们第二个产品已经基本定型了。当然，我们不会在合适的时候宣布。但我相信第二种产品。首先，我们想说第二个产品与第一个产品有很大的不同，并确保两个产品在不同的细分市场为我们的用户提供这样的产品。此外，在产品技术组合上，我们还在坚持自己的内部计划，叫做“竹笋”。我们希望把世界上最好的技术，最前沿的技术放到我们的产品里，让用户持续关注品牌。现在可能没必要买，但是我们认为未来真正做到一定程度的时候，相信会有越来越多的观望用户跟随……页（page的缩写）

网易汽车:中国车市现在已经进入股市。在数字化趋势和后疫情时代的复杂背景下，高河汽车作为一家年轻的汽车公司，对于打破局面有哪些思考、规划和思路？

郭铁夫:只要辩证地看待这些问题，就会有一个非常好的判断。为什么？虽然我们在2018年说2018年可能是近年来车市最差的一年，但2019年更差，2020年更悲观，我们实际上看到中国未来的宏观经济趋势实际上是强劲的，包括一位专家预测明年经济增长2个百分点。在这种情况下，中国是世界上唯一一个保持GDP增长2个百分点的国家。随着GDP的增长，消费者生活水平的提高，其实持续的消费升级是非常明显的，所以对我们来说，高和汽车致力于做高端品牌，所以对我们来说，消费升级是非常明确的利好。

另外，对于智能电动车，虽然市场上已经有很多品牌，虽然看起来车市进入了一个存量市场，但是存量市场还有2000多万。你怎么挖掘2000多万，怎么转化成我们自己的市场？那么我想还是回到我刚才的第一个回答，就是产品。如果你有好的产品。应该说，一个伟大的公司不是满足用户的需求，而是创造需求。这是我们一直坚持的一个理念。因为如果你问用户智能手机的键盘，他也可能会告诉你在原来的黑莓手机上加一些数字键，让他玩起来更方便。他绝不会说所有键盘都要取消，所以一个伟大的公司要创造需求，而不是满足现有的市场需求。所以从这个角度来看，我们判断至少对于我们未来的高河品牌，从目前这款首发产品的市场预订反馈来看，我们是非常有信心的。而且现在前面有一批二手电动车，但是需要升级。其实这个价位，这个配置，这个产品，我们没有任何竞争对手，所以我们非常看好未来的市场。

因为这种市场变化之后会有很多淘汰，在过去的40年里，市场一直在大步向前，所以我们的员工也习惯了，只有成长，只做一些增量的市场的事情。其实很少有人会回过头来说，怎么才能挖掘股市。我觉得创造新需求是股市时代的无敌法宝，所以我觉得这种淘汰很正常。如果没有淘汰，就没有新的到来，没有新鲜血液，市场就没有活力，消费者最终也不会受益，所以这是我对未来的判断。

网易汽车:感谢郭老师的精彩分享。今天的采访暂时告一段落。希望网易用户多多关注高河汽车和HipHi X，谢谢！

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