政策密集出台，汽车消费跑出“加速度”

图片来源:视觉中国

文|中国证券报宋卫东

近期，国务院对扩大汽车消费作出部署，包括鼓励各地增加号牌指标，启动新一轮汽车下乡和旧车换新车。与此同时，各地也密集出台汽车消费刺激政策，助推汽车消费市场繁荣。

业内人士表示，经济的回暖支撑了“金九银十”旺季消费信心的进一步提振。地方购车补贴和厂商促销措施共同推动了市场的加速回暖，尤其是年底汽车厂商为冲刺全年销售目标选择了让利。综合来看，年末利好因素延续，在政策的帮助下，汽车消费需求持续释放。

政策持续加码。

今年以来，国家和地方层面纷纷出台刺激汽车消费的政策，给处于近年“寒冬”的汽车市场送去了“政策礼包”，进一步缓解了疫情对汽车行业的冲击。

日前，国务院常务会议对促进大宗消费、重点消费和释放农村消费潜力作出部署。指出稳定和扩大汽车消费的必要性。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标；开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区为农村居民购买3.5吨及以下货车和1.6升及以下乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴；加强停车场、充电桩等设施建设。

对此，安信证券指出，此次国务院常务会议再次强调扩大汽车消费，预计将导致更多汽车刺激政策出台。

近期，各地政府也纷纷出台政策，不断促进汽车消费。以海口市为例，《海口市汽车消费补贴实施细则》近日正式通过并发布。根据细则，海口汽车消费补贴时间为2020年11月5日至12月31日。补贴对象为在此期间由汽车销售企业在海口购买并在海口上牌的燃油、新能源国产乘用车(含7座及以下，不含皮卡、商用车)的购买者。具体补贴标准为每辆家用小客车3000元。

此前，湖北省也出台了《稳定和扩大汽车消费的若干措施》。其中规定，对于消费者(含经营单位)在2020年10月1日至2021年3月31日(机动车销售统一发票开票时间)期间，购买省内企业生产、省内销售、省内注册登记的乘用车。按销售价格的3%给予补贴，省级和汽车生产所在地市县各占一半。

新能源汽车消费迎来“风口”

值得注意的是，在各地推出的刺激汽车消费政策中，鼓励新能源汽车消费是重点内容之一。相关市场人士表示，这将有助于提高新能源汽车普及速度，促进相关产业链发展，新能源汽车消费也将迎来重要“窗口期”。

根据上海此前发布的《消费者购买新能源汽车充电补贴实施细则》，符合条件的个人消费者，在上海市注册的汽车销售机构首次注册登记的纯电动汽车和插电式混合动力(含增程式)汽车(二手车除外)，并在上海市完成车辆注册登记手续，车辆用途为非营运的，可于2020年4月23日至12月31日申请充电补贴资金。对符合申请条件的消费者，给予每人5000元的充电补贴。

据悉，根据2022年底前国家对新能源汽车整体支持的政策要求，上海将在2022年底前继续免费发放新能源汽车专项牌照，具体政策规定仍在制定过程中。

11月19日发布的《合肥市人民政府关于加快发展新能源汽车产业的实施意见》指出，到2025年，合肥新能源汽车产业规模将突破1000亿，整车产能达到100万辆，成为全国重要的新能源汽车产业基地。

在优化新能源汽车应用环境方面，合肥规定新能源汽车每天免费停靠政府投资的公共停车场(点)2次，每次不超过5小时；在城市道路临时停车位停车2小时免费，超过2小时减半收费；对新能源汽车实施差异化交通管理，允许电动物流车在城市地面道路行驶，允许新能源汽车在非高峰时段使用公交专用道；积极争取新能源汽车在绕城高速免费通行。

值得一提的是，随着一二线城市汽车保有量的不断增加，新能源汽车市场正从主要城市向三四线城市延伸，广大农村成为新能源汽车的潜在消费市场。该协会秘书长崔东树表示，三四线城市和农村地区正面临着即将释放的机动化出行需求，这可能成为中国新能源汽车发展的新动力或新的海量空间。“要抓住这个巨大的增量市场，就要看厂商的重视程度，包括政策引导。”

市场“回暖”明显。

中汽协此前公布的数据显示，10月份汽车产销继续呈现两位数增长，产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，同比增长11%和12.5%。截至10月，汽车产销已连续7个月增长，其中销量增速连续6个月保持在10%以上。

10月份，新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。这也是今年第四次刷新当月历史记录。

乘联会表示，临近年底，地方补贴政策将陆续到期，对购车需求有一定刺激作用。“双十一”促销期间，消费需求将继续释放，这将进一步刺激服务业快速复苏。此外，厂商和经销商的推广力度也不减。11月份，车市外部环境将继续改善，经济将进一步回归正常增长水平。

图片来源:视觉中国

文|中国证券报宋卫东

近期，国务院对扩大汽车消费作出部署，包括鼓励各地增加号牌指标，启动新一轮汽车下乡和旧车换新车。与此同时，各地也密集出台汽车消费刺激政策，助推汽车消费市场繁荣。

业内人士表示，经济的回暖支撑了“金九银十”旺季消费信心的进一步提振。地方购车补贴和厂商促销措施共同推动了市场的加速回暖，尤其是年底汽车厂商为冲刺全年销售目标选择了让利。综合来看，年末利好因素延续，在政策的帮助下，汽车消费需求持续释放。

政策持续加码。

今年以来，国家和地方层面纷纷出台刺激汽车消费的政策，给处于近年“寒冬”的汽车市场送去了“政策礼包”，进一步缓解了疫情对汽车行业的冲击。

日前，国务院常务会议对促进大宗消费、重点消费和释放农村消费潜力作出部署。指出稳定和扩大汽车消费的必要性。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标；开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区为农村居民购买3.5吨及以下货车和1.6升及以下乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴；加强停车场、充电桩等设施建设。

对此，安信证券指出，此次国务院常务会议再次强调扩大汽车消费，预计将导致更多汽车刺激政策出台。

近期，各地政府也纷纷出台政策，不断促进汽车消费。以海口市为例，《海口市汽车消费补贴实施细则》近日正式通过并发布。根据细则，海口汽车消费补贴时间为2020年11月5日至12月31日。补贴对象为在此期间由汽车销售企业在海口购买并在海口上牌的燃油、新能源国产乘用车(含7座及以下，不含皮卡、商用车)的购买者。具体补贴标准为每辆家用小客车3000元。

此前，湖北省也出台了《稳定和扩大汽车消费的若干措施》。其中规定，对于消费者(含经营单位)在2020年10月1日至2021年3月31日(机动车销售统一发票开票时间)期间，购买省内企业生产、省内销售、省内注册登记的乘用车。按销售价格的3%给予补贴，省级和汽车生产所在地市县各占一半。

新能源汽车消费迎来“风口”

值得注意的是，在各地推出的刺激汽车消费政策中，鼓励新能源汽车消费是重点内容之一。相关市场人士表示，这将有助于提高新能源汽车普及速度，促进相关产业链发展，新能源汽车消费也将迎来重要“窗口期”。

根据上海此前发布的《消费者购买新能源汽车充电补贴实施细则》，符合条件的个人消费者，在上海市注册的汽车销售机构首次注册登记的纯电动汽车和插电式混合动力(含增程式)汽车(二手车除外)，并在上海市完成车辆注册登记手续，车辆用途为非营运的，可于2020年4月23日至12月31日申请充电补贴资金。对符合申请条件的消费者，给予每人5000元的充电补贴。

据悉，根据2022年底前国家对新能源汽车整体支持的政策要求，上海将在2022年底前继续免费发放新能源汽车专项牌照，具体政策规定仍在制定过程中。

11月19日发布的《合肥市人民政府关于加快发展新能源汽车产业的实施意见》指出，到2025年，合肥新能源汽车产业规模将突破1000亿，整车产能达到100万辆，成为全国重要的新能源汽车产业基地。

在优化新能源汽车应用环境方面，合肥规定新能源汽车每天免费停靠政府投资的公共停车场(点)2次，每次不超过5小时；在城市道路临时停车位停车2小时免费，超过2小时减半收费；对新能源汽车实施差异化交通管理，允许电动物流车在城市地面道路行驶，允许新能源汽车在非高峰时段使用公交专用道；积极争取新能源汽车在绕城高速免费通行。

值得一提的是，随着一二线城市汽车保有量的不断增加，新能源汽车市场正从主要城市向三四线城市延伸，广大农村成为新能源汽车的潜在消费市场。该协会秘书长崔东树表示，三四线城市和农村地区正面临着即将释放的机动化出行需求，这可能成为中国新能源汽车发展的新动力或新的海量空间。“要抓住这个巨大的增量市场，就要看厂商的重视程度，包括政策引导。”

市场“回暖”明显。

中汽协此前公布的数据显示，10月份汽车产销继续呈现两位数增长，产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，同比增长11%和12.5%。截至10月，汽车产销已连续7个月增长，其中销量增速连续6个月保持在10%以上。

10月份，新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。这也是今年第四次刷新当月历史记录。

乘联会表示，临近年底，地方补贴政策将陆续到期，对购车需求有一定刺激作用。“双十一”促销期间，消费需求将继续释放，这将进一步刺激服务业快速复苏。此外，厂商和经销商的推广力度也不减。11月份，车市外部环境将继续改善，经济将进一步回归正常增长水平。

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