政策利好持续释放 新能源汽车迎高增长时代

新华社北京11月24日电(记者高伟)今年以来，随着疫情逐步消退，汽车企业产销有所好转，新能源汽车市场表现强劲。Wind数据显示，年初至今新能源汽车指数上涨66.59%。随着后期利好政策的不断释放，机构预测2021年新能源汽车将进入高增长时代，有望成为增长最快的细分市场。

据中汽协统计，2020年10月，新能源汽车销量16万辆，同比增长113%。今年1-10月，新能源汽车累计销量87万辆，同比下降8%，降幅收窄。

华泰证券认为，今年新能源汽车销量增速为正的主要原因是上海、北京等地区出台了促进新能源汽车消费的政策，以特斯拉为代表的造车新势力推出了智能性强、用户体验好的新能源汽车产品。

在“双积分”政策持续推动新能源汽车行业发展，车企持续降低新能源汽车成本，整体提升新能源汽车性价比的背景下，华泰证券预测，随着新能源汽车产品力的提升和政策的持续支持，新能源汽车销量有望保持高速增长。预计2021-2023年国内新能源汽车销量分别为175万辆、231万辆和320万辆，同比增速分别为39%、33%和38%。

在宏观层面，对新能源汽车产业链的政策支持呈现出持续布局，从早期的财政补贴支持产业发展、培养消费者对新能源汽车的接受度，到中期的双积分政策接力鼓励企业推出更多新能源乘用车，最终逐步实现产业市场化。

在政策的引导下，在补贴逐渐下降的同时，新能源汽车市场平稳过渡到需求驱动阶段。华泰证券指出，新能源汽车发展已告别单纯依靠补贴的第一阶段，进入奖惩结合的第二阶段。随着技术进步和产业链成本下降，未来将进入市场驱动产品驱动发展的第三阶段。根据国家规划，2025年我国新能源汽车普及率将达到20%。

与此同时，在新能源汽车产销形势持续向好的大环境下，今年以来，以蔚来、小鹏、理想为代表的新造头势力市场表现同样抢眼。不仅股价攀升，三家公司的市值都已跻身全球车企前20名。在2020年三季报中，新势力车企分别披露了各自在车型潜力、毛利率转正、突破盈利拐点、自动驾驶领域战略布局等方面的预期。

东吴证券认为，2021年新能源汽车将进入高增长时代，2021年有望成为增长最快的细分市场。随着需求侧市场的进一步扩大和供给侧汽车数量和质量的提升，预计中性情景下批发销量将达到166万辆，乐观情景下将达到204万辆。

华泰证券预测，2021年将是大众MEB和特斯拉Model Y的国产化元年，造车新势力将面临特斯拉、大众和自主品牌的竞争并进入大规模放量期，电动汽车整个消费结构将从运营型向需求型转变。该机构建议关注两个机会。第一，高市值的新生力量将助推国内汽车估值中枢。第二，继续造车的新势力将推动支撑汽车市场的表现……o零部件制造商崛起。新华社北京11月24日电(记者高伟)今年以来，随着疫情逐步消退，汽车企业产销有所好转，新能源汽车市场表现强劲。Wind数据显示，年初至今新能源汽车指数上涨66.59%。随着后期利好政策的不断释放，机构预测2021年新能源汽车将进入高增长时代，有望成为增长最快的细分市场。

据中汽协统计，2020年10月，新能源汽车销量16万辆，同比增长113%。今年1-10月，新能源汽车累计销量87万辆，同比下降8%，降幅收窄。

华泰证券认为，今年新能源汽车销量增速为正的主要原因是上海、北京等地区出台了促进新能源汽车消费的政策，以特斯拉为代表的造车新势力推出了智能性强、用户体验好的新能源汽车产品。

在“双积分”政策持续推动新能源汽车行业发展，车企持续降低新能源汽车成本，整体提升新能源汽车性价比的背景下，华泰证券预测，随着新能源汽车产品力的提升和政策的持续支持，新能源汽车销量有望保持高速增长。预计2021-2023年国内新能源汽车销量分别为175万辆、231万辆和320万辆，同比增速分别为39%、33%和38%。

在宏观层面，对新能源汽车产业链的政策支持呈现出持续布局，从早期的财政补贴支持产业发展、培养消费者对新能源汽车的接受度，到中期的双积分政策接力鼓励企业推出更多新能源乘用车，最终逐步实现产业市场化。

在政策的引导下，在补贴逐渐下降的同时，新能源汽车市场平稳过渡到需求驱动阶段。华泰证券指出，新能源汽车发展已告别单纯依靠补贴的第一阶段，进入奖惩结合的第二阶段。随着技术进步和产业链成本下降，未来将进入市场驱动产品驱动发展的第三阶段。根据国家规划，2025年我国新能源汽车普及率将达到20%。

与此同时，在新能源汽车产销形势持续向好的大环境下，今年以来，以蔚来、小鹏、理想为代表的新造头势力市场表现同样抢眼。不仅股价攀升，三家公司的市值都已跻身全球车企前20名。在2020年三季报中，新势力车企分别披露了各自在车型潜力、毛利率转正、突破盈利拐点、自动驾驶领域战略布局等方面的预期。

东吴证券认为，2021年新能源汽车将进入高增长时代，2021年有望成为增长最快的细分市场。随着需求侧市场的进一步扩大和供给侧汽车数量和质量的提升，预计中性情景下批发销量将达到166万辆，乐观情景下将达到204万辆。

华泰证券预测，2021年将是大众MEB和特斯拉Model Y的国产化元年，造车新势力将面临特斯拉、大众和自主品牌的竞争并进入大规模放量期，电动汽车整个消费结构将从运营型向需求型转变。该机构建议关注两个机会。第一，高市值的新生力量将助推国内汽车估值中枢。第二，继续造车的新生力量将带动配套汽车零部件厂商的业绩上升。

标签：特斯拉北京大众蔚来小鹏

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