当地时间周二,欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示,到2025年,欧盟将能够生产足够的电池为其快速增长的电动汽车提供动力,从而消除对进口电池的依赖。作为到2050年实现“气候中立”计划的一部分,欧盟希望增加绿色产业的本地生产,包括用于制造低碳钢的氢燃料和新能源汽车的动力电池。萨夫科维奇在网上举行的“欧洲电池大会”上表示,“我相信,到2025年,欧盟将能够生产出足够满足欧洲汽车工业需求的电池,甚至具备出口能力”。截至目前,全球约80%的锂离子电池产自中国,但根据欧盟的计划,欧洲的锂离子电池产能将迅速扩张。目前,欧洲在建的大型电池工厂有15家,包括瑞典Northvolt公司在瑞典和德国的工厂,中国电池制造商Contemporary Amperex Technology有限公司在德国的工厂,以及韩国SK Innovation公司在匈牙利的第二工厂。Sefukovic表示,到2025年,计划中的欧洲电池工厂将能够生产足够的电池,为至少600万辆电动汽车提供电池。根据环境保护组织Transport & amp;根据Environment的最新研究,虽然新冠肺炎疫情导致整车销量大幅下降,但预计今年欧洲纯电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量将翻一番,达到100万辆。欧盟委员会预测,到2025年,欧洲将有1300万辆低排放汽车在道路上行驶,因此需要进一步投资。瑞典电池制造商Northvolt的公共关系副总裁Jesper Wigardt表示,“我们需要投入大量资金来建立一个完整的欧洲供应链和劳动力市场,以支持电池工厂。”塞福科维奇表示,欧盟7500亿欧元(约合8900亿美元)的新冠肺炎疫情恢复基金是推动电池生产项目的“现成工具”。当地时间周二,欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示,到2025年,欧盟将能够生产足够的电池为其快速增长的电动汽车提供动力,从而消除对进口电池的依赖。作为到2050年实现“气候中立”计划的一部分,欧盟希望增加绿色产业的本地生产,包括用于制造低碳钢的氢燃料和新能源汽车的动力电池。萨夫科维奇在网上举行的“欧洲电池大会”上表示,“我相信,到2025年,欧盟将能够生产出足够满足欧洲汽车工业需求的电池,甚至具备出口能力”。截至目前,全球约80%的锂离子电池产自中国,但根据欧盟的计划,欧洲的锂离子电池产能将迅速扩张。目前,欧洲在建的大型电池工厂有15家,包括瑞典Northvolt公司在瑞典和德国的工厂,中国电池制造商Contemporary Amperex Technology有限公司在德国的工厂,以及韩国SK Innovation公司在匈牙利的第二工厂。Sefukovic表示,到2025年,计划中的欧洲电池工厂将能够生产足够的电池,为至少600万辆电动汽车提供电池。根据环境保护组织Transport & amp;根据Environment的最新研究,虽然新冠肺炎疫情导致整车销量大幅下降,但预计今年欧洲纯电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量将翻一番,达到100万辆。欧盟委员会预测,到2025年,欧洲将有1300万辆低排放汽车在道路上行驶,因此需要进一步投资。瑞典电池制造商Northvolt的公共关系副总裁Jesper Wigardt表示,“我们需要投入大量资金来建立一个完整的欧洲供应链和劳动力市场,以支持电池工厂。”塞福科维奇表示,欧盟7500亿欧元(约合8900亿美元)的新冠肺炎疫情恢复基金是推动电池生产项目的“现成工具”。
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