据报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在欧洲电池大会上介绍了特斯拉未来几年的努力。该公司将继续在市场上推出续航里程更长的电动汽车，但马斯克没有透露更多关于推出时间和其他具体信息。
特斯拉目前正在德国柏林附近建设一家工厂，该工厂将负责为欧洲消费者生产汽车，包括可以在拥挤的城市环境中轻松驾驶的小型汽车。马斯克今年早些时候暗示，特斯拉可能会在德国设计一款掀背车。
马斯克在这次活动中表示:“在欧洲生产一款紧凑型车是非常有意义的。我们可能生产掀背车。我相信还会有其他模式。”
马斯克周二表示，特斯拉将推出现有车型的改进版本，使其续航里程接近700公里，该公司还在开发续航里程更长的汽车，可能达到1000公里。此前，马斯克在推特上表示，最新Roadsters/A >电动跑车的续航时间将超过1000公里，但该车的生产已经落后于计划。
周一，特斯拉股价飙升，马斯克超越比尔盖茨成为全球第二富豪。在周二举行的活动中，他与德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)和意大利经济部长斯特凡诺·帕图内利(Stefano Patuanelli)一起成为主角。这些大牌的出现反映了欧洲对电动汽车需求激增的乐观态度。
特斯拉目前销售的车型包括Model 3、Model Y和Model X，此前马斯克曾表示，在德国首都柏林，他驾驶长达5000毫米的Model X时，很难找到足够大的停车位。马斯克说:“我当时在柏林附近驾驶一辆Model X，但一直很难找到可以停放这辆车的停车位。”
特斯拉所有车型的长度都超过了大众同级别车型。作为德国本土企业，大众生产的汽车更符合当地的驾驶和停车环境。
电池成本
本月早些时候，中国电池制造商蜂巢能源科技有限公司宣布，他们将加入规模更大的当代安培科技有限公司，在德国建立一家电池工厂。与此同时，特斯拉电池供应商松下也可能在挪威建厂。
当地制造商，包括瑞典初创企业NorthVolt和PSA集团与能源巨头道达尔的合资企业，也计划挑战亚洲电池制造商的主导地位。
今年9月，特斯拉举办了自己的“电池日”活动。在这次活动上，马斯克提出了一项计划，要在未来三年内打造一款售价仅为2.5万美元的汽车，并将电池成本降低一半左右。如果我们想为大众消费市场生产一款真正的电动汽车并盈利，特斯拉需要比现在更多的电池，而且电池成本更低。
世界上大部分车企都没有采用自行生产电池芯的模式，因为在他们看来，在这个由LG化学、当代安培科技有限公司、松下等亚洲厂商主导的行业，自行生产电池需要很高的投资成本，汽车厂商本身也缺乏电池制造方面的专业知识。
周二，欧盟表示，到2025年，该地区将能够生产足够的电池为快速增长的电动汽车车队提供动力，从而消除对进口电池的依赖。
特斯拉和马斯克有能力资助电池开发。周一，在特斯拉股价再次大幅上涨的推动下，这位49岁的企业家的净资产飙升至1280亿美元，超过了微软联合创始人盖茨。
特斯拉在德国柏林建设的工厂是该公司在欧洲的第一家工厂。该工厂计划从明年年中开始生产汽车，最终产能将达到每年50万辆。对于特斯拉来说，柏林工厂是一次重要的扩张，因为德国是大众、宝马、戴姆勒等传统车企的总部所在地。未来这些传统车企与特斯拉的竞争会越来越激烈。他们都推出了自己的电动汽车。
马斯克在这次会议上表示，特斯拉正在开发比现有电池更便宜、续航里程更长、更环保的电池。这些电池未来将在柏林工厂生产。
在谈到特斯拉一直在加州工厂开发的电池单元时，马斯克说:“我们现在已经达到了桌面水平。我们的目标是在不久的将来完成试点工厂的生产，然后是柏林-布拉……恩堡工厂将开始负责量产。"据报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在欧洲电池大会上介绍了特斯拉未来几年的努力。该公司将继续在市场上推出续航里程更长的电动汽车，但马斯克没有透露更多关于推出时间和其他具体信息。
特斯拉目前正在德国柏林附近建设一家工厂，该工厂将负责为欧洲消费者生产汽车，包括可以在拥挤的城市环境中轻松驾驶的小型汽车。马斯克今年早些时候暗示，特斯拉可能会在德国设计一款掀背车。
马斯克在这次活动中表示:“在欧洲生产一款紧凑型车是非常有意义的。我们可能生产掀背车。我相信还会有其他模式。”
马斯克周二表示，特斯拉将推出现有车型的改进版本，使其续航里程接近700公里，该公司还在开发续航里程更长的汽车，可能达到1000公里。此前，马斯克在推特上表示，最新Roadsters/A >电动跑车的续航时间将超过1000公里，但该车的生产已经落后于计划。
周一，特斯拉股价飙升，马斯克超越比尔盖茨成为全球第二富豪。在周二举行的活动中，他与德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)和意大利经济部长斯特凡诺·帕图内利(Stefano Patuanelli)一起成为主角。这些大牌的出现反映了欧洲对电动汽车需求激增的乐观态度。
特斯拉目前销售的车型包括Model 3、Model Y和Model X，此前马斯克曾表示，在德国首都柏林，他驾驶长达5000毫米的Model X时，很难找到足够大的停车位。马斯克说:“我当时在柏林附近驾驶一辆Model X，但一直很难找到可以停放这辆车的停车位。”
特斯拉所有车型的长度都超过了大众同级别车型。作为德国本土企业，大众生产的汽车更符合当地的驾驶和停车环境。
电池成本
本月早些时候，中国电池制造商蜂巢能源科技有限公司宣布，他们将加入规模更大的当代安培科技有限公司，在德国建立一家电池工厂。与此同时，特斯拉电池供应商松下也可能在挪威建厂。
当地制造商，包括瑞典初创企业NorthVolt和PSA集团与能源巨头道达尔的合资企业，也计划挑战亚洲电池制造商的主导地位。
今年9月，特斯拉举办了自己的“电池日”活动。在这次活动上，马斯克提出了一项计划，要在未来三年内打造一款售价仅为2.5万美元的汽车，并将电池成本降低一半左右。如果我们想为大众消费市场生产一款真正的电动汽车并盈利，特斯拉需要比现在更多的电池，而且电池成本更低。
世界上大部分车企都没有采用自行生产电池芯的模式，因为在他们看来，在这个由LG化学、当代安培科技有限公司、松下等亚洲厂商主导的行业，自行生产电池需要很高的投资成本，汽车厂商本身也缺乏电池制造方面的专业知识。
周二，欧盟表示，到2025年，该地区将能够生产足够的电池为快速增长的电动汽车车队提供动力，从而消除对进口电池的依赖。
特斯拉和马斯克有能力资助电池开发。周一，在特斯拉股价再次大幅上涨的推动下，这位49岁的企业家的净资产飙升至1280亿美元，超过了微软联合创始人盖茨。
特斯拉在德国柏林建设的工厂是该公司在欧洲的第一家工厂。该工厂计划从明年年中开始生产汽车，最终产能将达到每年50万辆。对于特斯拉来说，柏林工厂是一次重要的扩张，因为德国是大众、宝马、戴姆勒等传统车企的总部所在地。未来这些传统车企与特斯拉的竞争会越来越激烈。他们都推出了自己的电动汽车。
马斯克在这次会议上表示，特斯拉正在开发比现有电池更便宜、续航里程更长、更环保的电池。这些电池未来将在柏林工厂生产。
在谈到特斯拉一直在加州工厂开发的电池单元时，马斯克说:“我们现在已经达到了桌面水平。我们的目标是在……完成生产在不久的将来，柏林-勃兰登堡工厂将开始负责大规模生产。"
广州车展开幕了，将年底汽车销售推向今年的最后一个小高峰。现在离2020年结束只剩下不到50天的时间，正是各家企业冲击全年销量目标的关键时刻。
1900/1/1 0:00:00网易汽车11月25日报道以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举办。
1900/1/1 0:00:00TechWeb11月25日消息，据国外媒体报道，自上周一确定将被纳入标普500指数成分股以来，特斯拉股价不断上涨，仅一个交易日有下跌，特斯拉市值也大幅提升，已超过了5000亿美元。
1900/1/1 0:00:00TechWeb11月25日消息，据国外媒体报道，截至当地时间周二美股收盘，电动汽车制造商特斯拉股价大涨643，报收于55538美元。
1900/1/1 0:00:00北京时间11月25日凌晨消息，周二收盘，特斯拉股价大涨643，报55543美元，市值首次突破5000亿美元大关，达到5264亿美元。
1900/1/1 0:00:00
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