12月3日中午，AutoX公布了国内首批无人车、无人遥控的RoboTaxi车队。
从其发布的深圳开放道路完全无人驾驶的视频中可以看到，AutoX的25辆无人车正在深圳繁忙的街道上自主行驶，保持着平均40公里的时速。无人车内没有司机或安全员，全程没有人工接管或远程控制，完全依靠其无人驾驶系统“AutoX Driver”驾驶。
今年7月，AutoX在美国加州获得了全球第二张、中国唯一一张全驾照，代表了全球最高水平的免驾照认证。
据悉，AutoX发布的首批无人驾驶RoboTaxi车队共有25辆，均为FCA克莱斯勒Grand Jetron车型，与Waymo在美国的大规模无人驾驶公共运营相同。自动驾驶车队完全可以满足从汽车硬件到无人驾驶系统的无人驾驶安全需求，并且可以大规模部署。
这支舰队是中国第一支全栈系统安全冗余的无人舰队。无人车提供了首个可以应对刹车失灵的软硬件冗余系统，对整个无人驾驶过程中可能出现的各类事件做出安全冗余解决方案。12月3日中午，AutoX公布了国内首批无人车、无人遥控的RoboTaxi车队。
从其发布的深圳开放道路完全无人驾驶的视频中可以看到，AutoX的25辆无人车正在深圳繁忙的街道上自主行驶，保持着平均40公里的时速。无人车内没有司机或安全员，全程没有人工接管或远程控制，完全依靠其无人驾驶系统“AutoX Driver”驾驶。
今年7月，AutoX在美国加州获得了全球第二张、中国唯一一张全驾照，代表了全球最高水平的免驾照认证。
据悉，AutoX发布的首批无人驾驶RoboTaxi车队共有25辆，均为FCA克莱斯勒Grand Jetron车型，与Waymo在美国的大规模无人驾驶公共运营相同。自动驾驶车队完全可以满足从汽车硬件到无人驾驶系统的无人驾驶安全需求，并且可以大规模部署。
这支舰队是中国第一支全栈系统安全冗余的无人舰队。无人车提供了首个可以应对刹车失灵的软硬件冗余系统，对整个无人驾驶过程中可能出现的各类事件做出安全冗余解决方案。
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