神州租车「找爹」记

资料来源:汽车公司官方。

文|武笑羽

编辑|李欢欢

11月26日晚间，中国证监会公布了两起行政处罚，均涉及时任董事长的陆。

证监会认定，宝沃汽车收购后，未将UCAR纳入财务报表，财务报表失真；氢动力亿维未披露与UCAR和Luckin coffee的关系，关联交易未披露。在两起违法案件中，对直接负责的主管人员卢给予警告，并处以罚款(共计30万元)。

尽管为自己辩护，但“无主观故意”和“无违法故意”并不起作用。

从瑞幸的雷霆开始，陆这个“资本玩家”就一路“逆水行舟”，至今似乎没有转运。要知道，每次有所动作的时候，他都会经过一番精心的算计。可惜，善于算计的刘终究是失算了。

“老卢是个理工男，典型的爱打架的福建商人”。曾在汽车公司管培生部门做过高管的杨宏生这样评价陆。“他逻辑思维能力很强，不管做什么生意，账都算得清清楚楚。”外界一度质疑CAR Inc .的促销政策是100元充100元，“但其实他已经算好成本线了。”

凭借着对人物的掌控，似乎成了一个资本大师。短短13年，他连续创办了三家上市公司，拯救了上千亿的资本局。

2007年，CAR Inc .成立，7年后，CAR Inc .成功登陆港股；2015年1月，UCAR开始运营。20个月后，UCAR成功登陆新三板，一度被封为工业股王。2019年5月，Luckin coffee在美国纳斯达克上市。这个诞生于2017年的新品牌，仅用18个月就成功上市。

左为鲁来源:纳斯达克

然而，即使是擅长资本游戏的高手，有时也会失败。今年4月，Luckin coffee曝出陷入造假丑闻，一夜之间蒸发了350亿人民币市值，连陆一手缔造的神州帝国也损失惨重。

汽车公司首当其冲。4月3日，CAR Inc .股价暴跌70%，随后停牌。在随后的半年时间里，CAR Inc .被迫踏上了“寻父之路”，经过BAIC和SAIC的反复竞争和放弃，最终被MBK合伙公司接管。

订单减半，厦门租车团队裁员，几位高管离职。CAR Inc .在2020年的经历远比其他人神奇。

厦门公司被集体裁员。

入职两年后，车公司员工张翔经历了第一次“搬家”。

今年9月，CAR Inc .退出母公司神州UCAR集团总部，从位于北京中关村东路的总部基地迁至望京嘉景天成大厦，距离15公里。"这似乎代表着汽车公司和神州之间的进一步分裂."

在此之前，神州帝国的实际控制人是陆，神州旗下的企业是绑在一根绳子上的兄弟，牵一发而动全身。

据张翔介绍，多年来，UCAR在京、津、厦三地都有团队。其中，CAR Inc .的核心业务在北京和天津，瑞幸的总部在厦门，宝沃的核心技术团队也在厦门。三地员工内部经常轮换。

今年4月，睿讯咖啡因“造假”风波被纳斯达克证券交易所勒令退市。9月，包括Luckin coffee在内的45家公司被国家市场监督管理总局罚款6100万元。为避免受瑞幸事件影响，神州系上市公司CAR Inc .和UCAR加快了切割步伐。

6月10日，CAR Inc .发布公告称，陆已正式卸任公司董事会主席兼非执行董事。“姚政此举是为了将更多的时间投入到和其他企业中”。

未来汽车日报(ID: auto-time)从几位员工处独家获悉，今年6月，Luckin coffee在天津的40多人技术团队集体裁员。此后，中国部迎来了一波裁员潮。10月底，CAR Inc .在厦门的100多人的租车团队被裁。此外，CAR Inc .在北京和天津裁员30多人，其中包括“一些高管”。但是这些被裁员工都是N+1标准补偿的。

“资金链紧张的时候，(团队)收缩很正常”，张翔透露。“被裁员工要么拿钱走人，要么转到宝沃汽车团队。”

然而，有些员工就没那么幸运了。刚刚毕业的王良在中国经历了一次“神手术”。王良曾经在神州专车工作。在他即将转正的时候，赶上了神舟系内部频繁的工作调动。先后被调到宝沃汽车和轿车股份有限公司，后又下岗。“试用期半年多，他一旦跳槽，试用期只能重新计算。”

“人员划分主要是为了让CAR Inc .更好卖，卖个好价钱。”张想解释一下。

人员几乎四分五裂，但CAR Inc .的“找爸爸”之路却一波三折。4月16日，第一个金主出现了。CAR Inc .发布公告称，公司主要股东Amber Gem和UCAR已于当日订立销售协议，Amber Gem将分两批收购CAR Inc .共计17.11%的股份。

资料来源:汽车公司官方。

谁知，第一批收购完成后，双方终止了协议。6月1日，CAR Inc .宣布UCAR已于5月31日与BAIC达成无法律约束力的战略合作协议。根据……根据协议，BAIC将从UCAR获得不超过4.51亿股股份，相当于其已发行总股本的21.26%。

不曾想，就在双方签订协议一个多月后，又来“斩断胡”。

7月2日，SAIC宣布其子公司SAIC香港拟以每股3.1港元的价格收购CAR Inc .不超过6.1亿股股份。但是仅仅过了十天，事情就发生了变化。7月20日，SAIC再次宣布放弃收购CAR Inc .，原因是在随后的相关谈判中出现了影响交易的新情况。

SAIC刚刚退出这里，BAIC换了一件背心，在那里杀了一个回马。7月20日晚间，UCAR发布公告称，已与井冈山BAIC签署出售协议，以每股3.1港元的价格将其持有的4.4亿股CAR Inc .股份转让给后者。

几个月后，变量重新生成。11月，UCAR宣布终止向井冈山BAIC或其指定第三方出售资产，原因是双方未能在最终交割日期到期前完成交割。紧接着，UCAR宣布，计划将上述CAR Inc .股份以每股4港元的价格转让给MBK合伙公司的子公司Indigo Glamour Company Limited。

张思考了一下分析，“汽车公司是唯一的优质资产。卖掉汽车股份有限公司后，估计所剩不多了

神州帝国也可能崩溃，杨宏生进一步分析，“神州UCAR有三块业务:宝沃、专车、闪贷。专车的规模在缩小；闪贷的贷款业务早就死掉了，现在在做贷后业务；至于宝沃，从来没有做过。”

MBK看上了中国的车牌资产？

从每股2.3港元到3港元，再到4港元被MBK合伙人拿下，CAR Inc .的价值已经上升。

但是汽车公司值得吗？你知道，汽车公司的盈利能力近年来一直在下降。财报显示，2017年以来，CAR Inc .净利润持续下滑。2019年，CAR Inc .的净利润创下新低，同比暴跌89.3%，仅为0.31亿元人民币。与此同时，CAR Inc .的市值也只有92.2亿元，较巅峰时期下跌了80%。

2020年，汽车公司将受到疫情和雷电的打击。

汽车公司每年购买大约20，000到30，000辆新车。自2019年底以来，未购置新车。”杨宏生回忆说，汽车公司的业务逐渐萎缩。春节是租车行业一年中最赚钱的时候，但今年受疫情影响，“订单全黄了”。

杨宏生介绍，疫情期间，车公司的订单只有高峰期的20%到30%，租车行业严重依赖商旅。中国的商务客户比例高达70%，疫情肆虐。“旅游旅行的人都不出来，怎么会有生意？”

受疫情影响，CAR Inc .收入惨淡。“从上到下都赚不到钱，80%的城市总经理和省级总经理今年只能拿底薪，没有绩效奖金。”杨宏生感叹，按照车公司的薪酬结构，“基本工资很低，拿不到绩效奖金，严重影响了大家的士气。”据杨宏生不完全统计，疫情期间，车公司有10多位高管主动离职，“去了美团、霍拉拉等公司”。

杨宏生比以往任何时候都更加怀念在汽车公司的美好时光。神州系最早板块CAR Inc，是天津最早引进的高新技术企业之一，曾被誉为“灯塔”。

天津市政府为CAR Inc .指定了一个单独的企业园区，大约有15栋建筑。瑞幸起步后，厦门政府为了引进高科技企业，专门来北京谈合作。达成协议后，厦门政府和神州联手建造了两栋独立的大楼，一栋在瑞幸，一栋在汽车公司..

但是现在，汽车公司不如以前了。CAR Inc . 2020年上半年财报显示，其上半年总营收为27.59亿元，同比下降26.3%；净亏损43.4亿元，调整后净亏损13.87亿元。当MBK合伙人收购深陷亏损泥潭的汽车公司时，他们得到了一笔财富还是一个额外的“拖油瓶”？

在杨宏生看来，车公司的价值在于网点和号牌的优势。根据CAR Inc .的官方数据，截至目前，CAR Inc .的服务网络覆盖全国所有省份和约300个城市，服务网点超过2600个。CAR Inc .的网点多位于机场、高铁站等交通枢纽，在租车行业一直处于领先地位。虽然这两年一直在走下坡路，但是在客户中的口碑还在。

另外，CAR Inc .的汽车车牌很值钱，北京有13000多个车牌。在“一证难求”的北京，“这笔资产非常可观”。

杨宏生解释说，“前几年分时租赁、汽车共享相继倒闭，很大一部分原因是在北京拿不到号牌。北京、上海等限行城市没有号牌，单靠新能源汽车做不到。”

悟空出行创始人胡先河向未来汽车日报分析，收购MBK合伙用车公司也是一嗨租车的投资方，应该是为了进一步全面布局租赁市场。所以“整体布局策略应该是其首先考虑的”。

BAIC和SAIC最终未能接任，具体原因不得而知。但不难猜测，可能与价格、风险考虑、制度等因素有关。

鲁的商业逻辑

陆有一套把三家公司送上市的惯用商业战术:抢占市场，筹集巨额资金，烧钱扩张，快速IPO，高点减持。

2007年，鲁正式创办汽车股份有限公司..当时一嗨租车已经成立一年，已经抢占了市场份额。

面对不利的战局，鲁于2010年引入联想控股12亿元的注资，开启商战模式。一方面，汽车公司正在疯狂扩张，购买汽车，开设新店和做广告。另一方面，CAR Inc .以补贴开始价格战，疯狂降价50%抢占市场。

四年后，CAR Inc .击败一嗨租车，守住中国租车市场第一，并成功登陆港股。CAR Inc .的招股书显示，从2010年到2014年，其车队规模增长了75倍，总资产增长了75倍，总负债增长了41倍。

汽车公司上市后，鲁着手打造另一个上市作品，并在此过程中试图完成资本的飞跃。

2014年，在优步、滴滴和快的相继推出专车服务后，专车公司与第三方UCAR科技联手推出了中国专车。2016年1月，UCAR正式成立。其将原UCAR及5家子公司100%股权相关的全部资产、业务、债权债务全部置出，业务范围延伸至二手车、汽车金融、汽车维修等领域。

天眼调查显示，过去两年，神州专车已经成功进行了四轮融资，融资超过100亿。陆邀请了Christina、黄祖霖等明星做代言人，用洗脑口号大力宣传自己的“在buy buy买车”。2016年7月21日，UCAR正式挂牌新三板，被称为专车第一股。

此前浑水关于瑞幸的做空报告显示，CAR Inc .上市后，陆及其投资者在2015年6月起的9个月内，出售了CAR Inc . 42%的股份，套现16亿美元。套现后，UCAR成为汽车公司的大股东..

来源:神州UCAR官方

2019年3月，鲁斥资41.09亿元通过间接收购将宝沃带入整车制造领域。此外，鲁还将商业版图拓展到新零售领域，试图在中国打造一个“人车生态系统”。

杨宏生向未来汽车日报解释，租车行业需要“形成一个资产的循环”。

汽车租赁业务需要购买新车并对其进行维护。两年后，这些新车变成了二手车，需要处理掉，这为CAR贡献了很大一部分现金流……c..

“但在这个过程中，会有很多成本，包括车辆折旧、运营等成本，影响实际净利润。

资料来源:汽车公司官方。

文|武笑羽

编辑|李欢欢

11月26日晚间，中国证监会公布了两起行政处罚，均涉及时任董事长的陆。

证监会认定，宝沃汽车收购后，未将UCAR纳入财务报表，财务报表失真；氢动力亿维未披露与UCAR和Luckin coffee的关系，关联交易未披露。在两起违法案件中，对直接负责的主管人员卢给予警告，并处以罚款(共计30万元)。

尽管为自己辩护，但“无主观故意”和“无违法故意”并不起作用。

从瑞幸的雷霆开始，陆这个“资本玩家”就一路“逆水行舟”，至今似乎没有转运。要知道，每次有所动作的时候，他都会经过一番精心的算计。可惜，善于算计的刘终究是失算了。

“老卢是个理工男，典型的爱打架的福建商人”。曾在汽车公司管培生部门做过高管的杨宏生这样评价陆。“他逻辑思维能力很强，不管做什么生意，账都算得清清楚楚。”外界一度质疑CAR Inc .的促销政策是100元充100元，“但其实他已经算好成本线了。”

凭借着对人物的掌控，似乎成了一个资本大师。短短13年，他连续创办了三家上市公司，拯救了上千亿的资本局。

2007年，CAR Inc .成立，7年后，CAR Inc .成功登陆港股；2015年1月，UCAR开始运营。20个月后，UCAR成功登陆新三板，一度被封为工业股王。2019年5月，Luckin coffee在美国纳斯达克上市。这个诞生于2017年的新品牌，仅用18个月就成功上市。

左为鲁来源:纳斯达克

然而，即使是擅长资本游戏的高手，有时也会失败。今年4月，Luckin coffee曝出陷入造假丑闻，一夜之间蒸发了350亿人民币市值，连陆一手缔造的神州帝国也损失惨重。

汽车公司首当其冲。4月3日，CAR Inc .股价暴跌70%，随后停牌。在随后的半年时间里，CAR Inc .被迫踏上了“寻父之路”，经过BAIC和SAIC的反复竞争和放弃，最终被MBK合伙公司接管。

订单减半，厦门租车团队裁员，几位高管离职。CAR Inc .在2020年的经历远比其他人神奇。

厦门公司被集体裁员。

入职两年后，车公司员工张翔经历了第一次“搬家”。

今年9月，CAR Inc .退出母公司神州UCAR集团总部，从位于北京中关村东路的总部基地迁至望京嘉景天成大厦，距离15公里。"这似乎代表着汽车公司和神州之间的进一步分裂."

在此之前，神州帝国的实际控制人是陆，神州旗下的企业是绑在一根绳子上的兄弟，牵一发而动全身。

据张翔介绍，多年来，UCAR在京、津、厦三地都有团队。其中，CAR Inc .的核心业务在北京和天津，瑞幸的总部在厦门，宝沃的核心技术团队也在厦门。三地员工内部经常轮换。

今年4月，睿讯咖啡因“造假”风波被纳斯达克证券交易所勒令退市。9月，包括Luckin coffee在内的45家公司被国家市场监督管理总局罚款6100万元。为避免受瑞幸事件影响，神州系上市公司CAR Inc .和UCAR加快了切割步伐。

6月10日，CAR Inc .发布公告称，陆已正式卸任公司董事会主席兼非执行董事。“姚政此举是为了将更多的时间投入到和其他企业中”。

未来汽车日报(ID: auto-time)从几位员工处独家获悉，今年6月，Luckin coffee在天津的40多人技术团队集体裁员。此后，中国部迎来了一波裁员潮。10月底，CAR Inc .在厦门的100多人的租车团队被裁。此外，CAR Inc .在北京和天津裁员30多人，其中包括“一些高管”。但是这些被裁员工都是N+1标准补偿的。

“资金链紧张的时候，(团队)收缩很正常”，张翔透露。“被裁员工要么拿钱走人，要么转到宝沃汽车团队。”

然而，有些员工就没那么幸运了。刚刚毕业的王良在中国经历了一次“神手术”。王良曾经在神州专车工作。在他即将转正的时候，赶上了神舟系内部频繁的工作调动。先后被调到宝沃汽车和轿车股份有限公司，后又下岗。“试用期半年多，他一旦跳槽，试用期只能重新计算。”

“人员划分主要是为了让CAR Inc .更好卖，卖个好价钱。”张想解释一下。

人员几乎四分五裂，但CAR Inc .的“找爸爸”之路却一波三折。4月16日，第一个金主出现了。CAR Inc .发布公告称，公司主要股东Amber Gem和UCAR已于当日订立销售协议，Amber Gem将分两批收购CAR Inc .共计17.11%的股份。

资料来源:汽车公司官方。

谁知，第一批收购完成后，双方终止了协议。6月1日，CAR Inc .宣布UCAR已于5月31日与BAIC达成无法律约束力的战略合作协议。根据……根据协议，BAIC将从UCAR获得不超过4.51亿股股份，相当于其已发行总股本的21.26%。

不曾想，就在双方签订协议一个多月后，又来“斩断胡”。

7月2日，SAIC宣布其子公司SAIC香港拟以每股3.1港元的价格收购CAR Inc .不超过6.1亿股股份。但是仅仅过了十天，事情就发生了变化。7月20日，SAIC再次宣布放弃收购CAR Inc .，原因是在随后的相关谈判中出现了影响交易的新情况。

SAIC刚刚退出这里，BAIC换了一件背心，在那里杀了一个回马。7月20日晚间，UCAR发布公告称，已与井冈山BAIC签署出售协议，以每股3.1港元的价格将其持有的4.4亿股CAR Inc .股份转让给后者。

几个月后，变量重新生成。11月，UCAR宣布终止向井冈山BAIC或其指定第三方出售资产，原因是双方未能在最终交割日期到期前完成交割。紧接着，UCAR宣布，计划将上述CAR Inc .股份以每股4港元的价格转让给MBK合伙公司的子公司Indigo Glamour Company Limited。

张思考了一下分析，“汽车公司是唯一的优质资产。卖掉汽车股份有限公司后，估计所剩不多了

神州帝国也可能崩溃，杨宏生进一步分析，“神州UCAR有三块业务:宝沃、专车、闪贷。专车的规模在缩小；闪贷的贷款业务早就死掉了，现在在做贷后业务；至于宝沃，从来没有做过。”

MBK看上了中国的车牌资产？

从每股2.3港元到3港元，再到4港元被MBK合伙人拿下，CAR Inc .的价值已经上升。

但是汽车公司值得吗？你知道，汽车公司的盈利能力近年来一直在下降。财报显示，2017年以来，CAR Inc .净利润持续下滑。2019年，CAR Inc .的净利润创下新低，同比暴跌89.3%，仅为0.31亿元人民币。与此同时，CAR Inc .的市值也只有92.2亿元，较巅峰时期下跌了80%。

2020年，汽车公司将受到疫情和雷电的打击。

汽车公司每年购买大约20，000到30，000辆新车。自2019年底以来，未购置新车。”杨宏生回忆说，汽车公司的业务逐渐萎缩。春节是租车行业一年中最赚钱的时候，但今年受疫情影响，“订单全黄了”。

杨宏生介绍，疫情期间，车公司的订单只有高峰期的20%到30%，租车行业严重依赖商旅。中国的商务客户比例高达70%，疫情肆虐。“旅游旅行的人都不出来，怎么会有生意？”

受疫情影响，CAR Inc .收入惨淡。“从上到下都赚不到钱，80%的城市总经理和省级总经理今年只能拿底薪，没有绩效奖金。”杨宏生感叹，按照车公司的薪酬结构，“基本工资很低，拿不到绩效奖金，严重影响了大家的士气。”据杨宏生不完全统计，疫情期间，车公司有10多位高管主动离职，“去了美团、霍拉拉等公司”。

杨宏生比以往任何时候都更加怀念在汽车公司的美好时光。神州系最早板块CAR Inc，是天津最早引进的高新技术企业之一，曾被誉为“灯塔”。

天津市政府为CAR Inc .指定了一个单独的企业园区，大约有15栋建筑。瑞幸起步后，厦门政府为了引进高科技企业，专门来北京谈合作。达成协议后，厦门政府和神州联手建造了两栋独立的大楼，一栋在瑞幸，一栋在汽车公司..

但是现在，汽车公司不如以前了。CAR Inc . 2020年上半年财报显示，其上半年总营收为27.59亿元，同比下降26.3%；净亏损43.4亿元，调整后净亏损13.87亿元。当MBK合伙人收购深陷亏损泥潭的汽车公司时，他们得到了一笔财富还是一个额外的“拖油瓶”？

在杨宏生看来，车公司的价值在于网点和号牌的优势。根据CAR Inc .的官方数据，截至目前，CAR Inc .的服务网络覆盖全国所有省份和约300个城市，服务网点超过2600个。CAR Inc .的网点多位于机场、高铁站等交通枢纽，在租车行业一直处于领先地位。虽然这两年一直在走下坡路，但是在客户中的口碑还在。

另外，CAR Inc .的汽车车牌很值钱，北京有13000多个车牌。在“一证难求”的北京，“这笔资产非常可观”。

杨宏生解释说，“前几年分时租赁、汽车共享相继倒闭，很大一部分原因是在北京拿不到号牌。北京、上海等限行城市没有号牌，单靠新能源汽车做不到。”

悟空出行创始人胡先河向未来汽车日报分析，收购MBK合伙用车公司也是一嗨租车的投资方，应该是为了进一步全面布局租赁市场。所以“整体布局策略应该是其首先考虑的”。

BAIC和SAIC最终未能接任，具体原因不得而知。但不难猜测，可能与价格、风险考虑、制度等因素有关。

鲁的商业逻辑

陆有一套把三家公司送上市的惯用商业战术:抢占市场，筹集巨额资金，烧钱扩张，快速IPO，高点减持。

2007年，鲁正式创办汽车股份有限公司..当时一嗨租车已经成立一年，已经抢占了市场份额。

面对不利的战局，鲁于2010年引入联想控股12亿元的注资，开启商战模式。一方面，汽车公司正在疯狂扩张，购买汽车，开设新店和做广告。另一方面，CAR Inc .以补贴开始价格战，疯狂降价50%抢占市场。

四年后，CAR Inc .击败一嗨租车，守住中国租车市场第一，并成功登陆港股。CAR Inc .的招股书显示，从2010年到2014年，其车队规模增长了75倍，总资产增长了75倍，总负债增长了41倍。

汽车公司上市后，鲁着手打造另一个上市作品，并在此过程中试图完成资本的飞跃。

2014年，在优步、滴滴和快的相继推出专车服务后，专车公司与第三方UCAR科技联手推出了中国专车。2016年1月，UCAR正式成立。其将原UCAR及5家子公司100%股权相关的全部资产、业务、债权债务全部置出，业务范围延伸至二手车、汽车金融、汽车维修等领域。

天眼调查显示，过去两年，神州专车已经成功进行了四轮融资，融资超过100亿。陆邀请了Christina、黄祖霖等明星做代言人，用洗脑口号大力宣传自己的“在buy buy买车”。2016年7月21日，UCAR正式挂牌新三板，被称为专车第一股。

此前浑水关于瑞幸的做空报告显示，CAR Inc .上市后，陆及其投资者在2015年6月起的9个月内，出售了CAR Inc . 42%的股份，套现16亿美元。套现后，UCAR成为汽车公司的大股东..

来源:神州UCAR官方

2019年3月，鲁斥资41.09亿元通过间接收购将宝沃带入整车制造领域。此外，鲁还将商业版图拓展到新零售领域，试图在中国打造一个“人车生态系统”。

杨宏生向未来汽车日报解释，租车行业需要“形成一个资产的循环”。

汽车租赁业务需要购买新车并对其进行维护。两年后，这些新车变成了二手车，需要处理掉，这为CAR贡献了很大一部分现金流……c..

“但在这个过程中，会有很多成本，包括车辆折旧、运营等成本，影响实际净利润。2019年财报显示，CAR Inc .运营成本大幅上升，管理费用和财务费用分别增长29.7%和25.8%，达到6.07亿元和9.84亿元。

"而收购宝沃汽车就是为了发挥协同效应."据杨宏生介绍，如果能自己造车，可以大大降低新车采购上的成本，解决宝沃的一些销售问题。这是鲁所设想的理想境界。

宝沃该何去何从？

为了在中国打造一个人车生态圈，鲁在宝沃上从兵力部署到商业模式都花了不少心思。

宝沃汽车前员工李告诉《未来汽车日报》:“在收购宝沃后，汽车公司转移了大约七个地区的总经理。”。“轿车公司里几个被称为‘核心主力’的领导，基本都调到宝沃了。”

对新零售颇有心得的陆也为宝沃选择了“新零售模式”。他为宝沃制定了“千城千店”的目标，相信通过产业链改造和平台赋能，汽车新零售将被重新定义。鲁甚至对部分网点实行零加盟费政策，降低门槛，快速下沉渠道。

在李看来，鲁希望大刀阔斧改革汽车传统零售模式，将宝沃送上资本市场。

李透露，经销商可以加入宝沃销售网络或选择开设一个大厅。新零售店只需要30-50平米，“只要能放几辆展车就行。”“与传统的4S店不同，车企会向经销商压库存”，这种新零售模式对经销商更友好。

此外，宝沃还与Luckin coffee合作，展开新一轮营销攻势，包括喝咖啡拿下宝沃BX5使用权，并承诺用户无服务费、授权费、购置税。“这是真正的折扣”。

宝沃汽车广告图片来源:微信微信官方账号“宝沃汽车”

“但营销改革根本救不了宝沃，因为问题的根源在于车辆本身，”李·总结道。

例如，宝沃BXi7对BBA的定价超过30万元。“但消费者根本不认可这个价格，所以销量始终难以提升。”

宝沃BXi7来源:宝沃官网

事实上，鲁曾经“左手倒过来”通过汽车公司批量购买宝沃的SUV车型，从而迅速提高了宝沃的销售数据。根据官方销量报告，2019年上半年，宝沃销量超过3万辆，同比增长80%；2019年全年，宝沃累计销量4.49万辆，同比上涨近65.53%。

但靠“自产自销”短期内能刺激销量，却不是长久之计。

在国内共享汽车平台的汽车数量达到饱和后，宝沃的销量也难逃下滑。乘联会数据显示，今年上半年，宝沃累计销量仅为4817辆，同比大幅下滑89.44%，月均销量不足900辆。其中，宝沃BX3车型今年2-6月连续5个月销量为0。

“年销量10万辆以下的车企大多都在亏损，所以宝沃一直没有扭亏为盈。”

李感叹，很多传统车企都在走下坡路。以特斯拉为代表的造车新势力在资本市场创造了一个又一个财富奇迹，传统车企不转型就会落后。但“目前看不到宝沃的出路在哪里。”

(应采访对象要求，文中人物为化名)

未来汽车日报2019年财报显示，CAR Inc .运营成本大幅上升，管理费用和财务费用分别增长29.7%和25.8%，达到6.07亿元和9.84亿元。

"而收购宝沃汽车就是为了发挥协同效应."据杨宏生介绍，如果能自己造车，可以大大降低新车采购上的成本，解决宝沃的一些销售问题。这是鲁所设想的理想境界。

宝沃该何去何从？

为了在中国打造一个人车生态圈，鲁在宝沃上从兵力部署到商业模式都花了不少心思。

宝沃汽车前员工李告诉《未来汽车日报》:“在收购宝沃后，汽车公司转移了大约七个地区的总经理。”。“轿车公司里几个被称为‘核心主力’的领导，基本都调到宝沃了。”

对新零售颇有心得的陆也为宝沃选择了“新零售模式”。他为宝沃制定了“千城千店”的目标，相信通过产业链改造和平台赋能，汽车新零售将被重新定义。鲁甚至对部分网点实行零加盟费政策，降低门槛，快速下沉渠道。

在李看来，鲁希望大刀阔斧改革汽车传统零售模式，将宝沃送上资本市场。

李透露，经销商可以加入宝沃销售网络或选择开设一个大厅。新零售店只需要30-50平米，“只要能放几辆展车就行。”“与传统的4S店不同，车企会向经销商压库存”，这种新零售模式对经销商更友好。

此外，宝沃还与Luckin coffee合作，展开新一轮营销攻势，包括喝咖啡拿下宝沃BX5使用权，并承诺用户无服务费、授权费、购置税。“这是真正的折扣”。

宝沃汽车广告图片来源:微信微信官方账号“宝沃汽车”

“但营销改革根本救不了宝沃，因为问题的根源在于车辆本身，”李·总结道。

例如，宝沃BXi7对BBA的定价超过30万元。“但消费者根本不认可这个价格，所以销量始终难以提升。”

宝沃BXi7来源:宝沃官网

事实上，鲁曾经“左手倒过来”通过汽车公司批量购买宝沃的SUV车型，从而迅速提高了宝沃的销售数据。根据官方销量报告，2019年上半年，宝沃销量超过3万辆，同比增长80%；2019年全年，宝沃累计销量4.49万辆，同比上涨近65.53%。

但靠“自产自销”短期内能刺激销量，却不是长久之计。

在国内共享汽车平台的汽车数量达到饱和后，宝沃的销量也难逃下滑。乘联会数据显示，今年上半年，宝沃累计销量仅为4817辆，同比大幅下滑89.44%，月均销量不足900辆。其中，宝沃BX3车型今年2-6月连续5个月销量为0。

“年销量10万辆以下的车企大多都在亏损，所以宝沃一直没有扭亏为盈。”

李感叹，很多传统车企都在走下坡路。以特斯拉为代表的造车新势力在资本市场创造了一个又一个财富奇迹，传统车企不转型就会落后。但“目前看不到宝沃的出路在哪里。”

(应采访对象要求，文中人物为化名)

未来汽车日报

标签：神州北京特斯拉

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