曾经的大众汽车帕萨特，居然走近世界各地谢幕？
据知情人士透露，继美国市场之后，大众将停止在欧洲销售帕萨特车型。上周，大众汽车向Wards Auto证实，其田纳西州查塔努加工厂目前生产的美国帕萨特将是美国市场的最后一款车型。
然而，2023年底，新一代中级车上市时，大众将只保留帕萨特旅行车，因为旅行车在德国等欧洲市场仍受欢迎。
据外媒报道，帕萨特在美国停产主要是因为销量问题。大众美国数据显示，今年前三季度，帕萨特美国销量同比增长25%，但累计销量仅为16190辆。大众汽车董事会没有计划在美国取代现有的帕萨特版本，因为该公司一直在不断将重心从轿车转移到SUV。一位大众高管对帕萨特未来的产品做了一个简短的总结:“未来，在美国中型车市场的份额将可以忽略不计。”
根据市场研究机构JATO Dynamics的数据，帕萨特在今年1-10月获得了欧洲中型车销量桂冠，售出88478辆，斯柯达速派紧随其后，同期售出47889辆。鉴于帕萨特和速派同为大众集团旗下的中型车，且同平台生产，此次调整有望降低生产和物流成本，带来协同效应。不过截至目前，大众集团并未对此发表评论。
但是，很大程度上，帕萨特停产的主要原因是大众集团正在专注于电动汽车和SUV。鉴于消费者对SUV和滑板车的偏好，欧洲市场对中级车的吸引力持续下降。据了解，企业用户已经成为欧洲中级车的主要购买者。
欧版帕萨特在埃姆登工厂生产。但考虑到电气化的转型趋势，大众决定将其埃姆登工厂转型为电动汽车制造基地，生产ID.4和一款代号为Aero B的中型电动汽车..帕萨特将于2023年转移至斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂，与速派共同生产。
对于中国市场，大众并未表示涉及的车型是否会停产，但可以肯定的是，该轿车在中国市场仍然具有强大的生命力。但是之前爆发的“a柱门”事件对大众帕萨特的销售业绩影响很大。数据显示，今年1-10月，大众帕萨特累计销量同比下降26.1%，至116，931辆。其排名也从细分市场的第二位跌至第四位，排在雅阁、凯美瑞、迈腾三大核心竞品之后，甚至在部分月份被别克君威、日产天籁等二线合资企业的b级车超越。于是，帕萨特的营销人员也开始了降价保量的策略。入门级车型从18.6万降到14.6万，全系车型优惠力度4-6万，能保持月销1万。
然而，从长远来看，大众在中国市场的重点也是加码电气化。根据大众公布的计划，未来帕萨被电动车取代的趋势不可逆转。但是帕萨特当时的命运也是大众集团旗下燃油车的命运，甚至可以说所有品牌燃油车都会面临的命运。当然，这个结局需要时间来写。曾经的大众汽车帕萨特，居然走近世界各地谢幕？
据知情人士透露，继美国市场之后，大众将停止在欧洲销售帕萨特车型。上周，大众汽车向Wards Auto证实，其田纳西州查塔努加工厂目前生产的美国帕萨特将是美国市场的最后一款车型。
然而，在2023年底，当新一代中级车上市时，大众……gen只会保留帕萨特旅行车，因为旅行车在德国等欧洲市场还是很受欢迎的。
据外媒报道，帕萨特在美国停产主要是因为销量问题。大众美国数据显示，今年前三季度，帕萨特美国销量同比增长25%，但累计销量仅为16190辆。大众汽车董事会没有计划在美国取代现有的帕萨特版本，因为该公司一直在不断将重心从轿车转移到SUV。一位大众高管对帕萨特未来的产品做了一个简短的总结:“未来，在美国中型车市场的份额将可以忽略不计。”
根据市场研究机构JATO Dynamics的数据，帕萨特在今年1-10月获得了欧洲中型车销量桂冠，售出88478辆，斯柯达速派紧随其后，同期售出47889辆。鉴于帕萨特和速派同为大众集团旗下的中型车，且同平台生产，此次调整有望降低生产和物流成本，带来协同效应。不过截至目前，大众集团并未对此发表评论。
但是，很大程度上，帕萨特停产的主要原因是大众集团正在专注于电动汽车和SUV。鉴于消费者对SUV和滑板车的偏好，欧洲市场对中级车的吸引力持续下降。据了解，企业用户已经成为欧洲中级车的主要购买者。
欧版帕萨特在埃姆登工厂生产。但考虑到电气化的转型趋势，大众决定将其埃姆登工厂转型为电动汽车制造基地，生产ID.4和一款代号为Aero B的中型电动汽车..帕萨特将于2023年转移至斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂，与速派共同生产。
对于中国市场，大众并未表示涉及的车型是否会停产，但可以肯定的是，该轿车在中国市场仍然具有强大的生命力。但是之前爆发的“a柱门”事件对大众帕萨特的销售业绩影响很大。数据显示，今年1-10月，大众帕萨特累计销量同比下降26.1%，至116，931辆。其排名也从细分市场的第二位跌至第四位，排在雅阁、凯美瑞、迈腾三大核心竞品之后，甚至在部分月份被别克君威、日产天籁等二线合资企业的b级车超越。于是，帕萨特的营销人员也开始了降价保量的策略。入门级车型从18.6万降到14.6万，全系车型优惠力度4-6万，能保持月销1万。
然而，从长远来看，大众在中国市场的重点也是加码电气化。根据大众公布的计划，未来帕萨被电动车取代的趋势不可逆转。但是帕萨特当时的命运也是大众集团旗下燃油车的命运，甚至可以说所有品牌燃油车都会面临的命运。当然，这个结局需要时间来写。
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