特斯拉深度介入质量问题调查。
当地时间11月27日，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已就车辆前悬挂问题对特斯拉的11.5万辆汽车进行了安全调查。
NHTSA表示，它收到了43起关于特斯拉前悬架连杆故障的投诉，其中32起故障发生在低速停车时，11起发生在汽车行驶时。鉴于相关投诉越来越多，该机构现准备对2015-2017年生产的Model S和2016-2017年生产的Model X进行初步评估。
早在2017年2月，特斯拉就发布了服务公告，称车辆前悬架上的连杆可能不符合车辆的强度规格。
10月23日，特斯拉在中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因前悬架连杆故障，自即日起召回29193辆进口Model S和Model X电动汽车。然而，在提交给NHTSA的信中，特斯拉辩称其车辆悬架的损坏不是质量问题，而是由于部分中国车主的滥用造成的，因此没有必要召回。
据央视财经报道，11月25日，特斯拉宣布召回2016年9136辆Model X车型，2020年401辆Model Y车型。其中，ModelX召回的原因是天窗装饰件粘合不良，可能导致车辆行驶时部分装饰件脱落。Model Y被召回是因为车辆上连接控制臂和转向节的螺栓没有拧紧，存在分离的风险。
此外，NHTSA还调查了特斯拉Model S和ModelX的触摸屏故障，涉及15.9万辆汽车。
在中国，特斯拉今年已经三次召回进口车辆，涉及车辆超过3万辆。
11月27日，据国家市场监督管理总局消息，特斯拉汽车(北京)有限公司将召回部分进口Model X汽车，生产日期为2016年3月16日至2016年7月31日，共计870辆。
本次召回范围内的车辆，车顶的前饰板和中饰板用粘合剂安装在车辆顶部，同时需要涂底漆以增加两者之间的粘合力。由于某些车辆车顶饰板表面的底漆可能不足，随着时间的推移，饰板的附着力可能会减弱，极端情况下，饰板可能会从车辆上脱落。如果装饰板在行驶过程中从车辆上脱落，会增加后车在道路上碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
特斯拉将免费检查召回范围内的车辆，并对车顶装饰板进行拉伸测试。如果通过检测，说明底料充足，不需要进一步操作；如果测试失败，将重新安装车顶装饰板以消除安全隐患。特斯拉深度介入质量问题调查。
当地时间11月27日，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已就车辆前悬挂问题对特斯拉的11.5万辆汽车进行了安全调查。
NHTSA表示，它收到了43起关于特斯拉前悬架连杆故障的投诉，其中32起故障发生在低速停车时，11起发生在汽车行驶时。鉴于相关投诉越来越多，该机构现准备对2015-2017年生产的Model S和2016-2017年生产的Model X进行初步评估。
早在2017年2月，特斯拉就发布了服务公告，称车辆前悬架上的连杆可能不符合车辆的强度规格。
10月23日，特斯拉在中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因前悬架连杆故障，自即日起召回29193辆进口Model S和Model X电动汽车。然而，在提交给NHTSA的信中，特斯拉辩称其车辆悬架的损坏不是质量问题，而是由于部分中国车主的滥用造成的，因此没有必要召回。
据央视财经报道，11月25日，特斯拉宣布召回2016年9136辆Model X车型，2020年401辆Model Y车型。其中，ModelX召回的原因是天窗装饰件粘合不良，可能导致车辆行驶时部分装饰件脱落。Model Y被召回是因为车辆上连接控制臂和转向节的螺栓没有拧紧，存在分离的风险。
此外，NHTSA还调查了特斯拉Model S和ModelX的触摸屏故障，涉及15.9万辆汽车。
在中国，特斯拉今年已经三次召回进口车辆，涉及车辆超过3万辆。
11月27日，据国家市场监督管理总局消息，特斯拉汽车(北京)有限公司将召回部分进口Model X汽车，生产日期为2016年3月16日至2016年7月31日，共计870辆。
本次召回范围内的车辆，车顶的前饰板和中饰板用粘合剂安装在车辆顶部，同时需要涂底漆以增加两者之间的粘合力。由于某些车辆车顶饰板表面的底漆可能不足，随着时间的推移，饰板的附着力可能会减弱，极端情况下，饰板可能会从车辆上脱落。如果装饰板在行驶过程中从车辆上脱落，会增加后车在道路上碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
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