全球新能源10月榜单：大众ID.3全面崛起，Model 3退出欧洲市场TOP20

EVsales数据显示，10月全球新能源乘用车销量达34.1万辆，环比下降1.2%，同比增长128.4%，保持较高水平。其中，中国市场贡献了43.1%的总量，达到14.7万辆，欧洲市场也贡献了42.3%。

10月份特斯拉Model 3全球市场月度和累计销量排名第一，但环比下降47.1%，其中中国市场贡献了53.4%。环比下降的主要原因是其在欧洲市场的销量大幅下降。特斯拉的另一款车型Model Y在10月份也出现了16.4%的环比下滑，但仍以超过1万辆的销量排名单月自行车销量第三。大众ID.3虽然累计销量未进入前20，但10月份在欧洲市场大展拳脚，总销量10584辆，位列自行车销量第四。累计来看，今年的自行车销量冠军已经确定是特斯拉Model 3。目前这款车1-10月全球累计销量达到26.1万辆。另一方面，五菱洪光MINIEV在过去两个月内凭借其爆炸式的销量突破5万辆，目前在全球车型累计销量中排名第三。

车企方面，特斯拉10月全球销量为35968辆，比9月减少近3万辆，主力产品Model 3贡献了63.3%的份额。今年1-10月，特斯拉累计销量达到35万辆，占全球新能源汽车市场份额的16.6%。大众和比亚迪分别以13.8万辆和12.6万辆的累计销量位列第二和第三，市场份额分别为6.5%和5.9%。10月，又有一家中国本土企业入榜。随着欧拉黑猫的增加，长城目前以3.3万辆的累计销量排在第18位。奇瑞的上升势头也很快。目前排名22，11月进入前20很有希望。

欧洲市场根据EVsales数据，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的欧洲新能源乘用车市场共交付146，606辆，环比下降8.4%，但同比增幅高达204%。10月欧洲新能源市场渗透率达到13%，其中纯电动汽车渗透率上升至6.5%。累计新能源市场渗透率达到9.5%，其中纯电动汽车渗透率为5.1%。在畅销车型方面，大众ID.3上市后第二个月在欧洲市场的销量就突破了1万辆，超越雷诺Zoe排名第一。这款基于MEB平台的首款电动汽车在10月份的主要市场是挪威(2475辆)、德国(2647辆)、荷兰(2789辆)和法国(524辆)。预计在今年剩下的两个月里，大众的新车将成为月度最畅销汽车榜单的常客。排名第二的雷诺Zoe销量环比下降10.3%，但仍处于月销量高位。其主要市场是德国(5010辆)，其次是法国(2507辆)，其次是英国(500辆)和意大利(306辆)。在接下来的几个月中，预计雷诺Zoe将继续承担与特斯拉Model 3和大众ID.3竞争的重任，10月份，另一款雷诺车型Captur PHEV进入榜单。该车型10月销量达2893辆，排名第14。它进入市场也帮助雷诺拓宽了产品线，到目前为止只有Zoe车型。10月份，特斯拉Model 3在欧洲市场的销量不足2000辆，未能进入单月销量前20的车型名单。相比10月份中国市场1万多辆的销量，Model 3在欧洲市场的表现平淡了许多。

累计销量方面，雷诺Zoe依然以7万多辆的销量排名第一。由于特斯拉Model3在O年的惨淡表现……ober与雷诺Zoe的差距进一步拉大。现代kona EV在欧洲市场的月平均销量正逐渐稳定在5000辆的水平。目前其累计销量超过大众e-Golf，排名第三。

各品牌市场份额方面，大众以10%的市场份额暂时领先，排名第二的雷诺市场份额为9%，而特斯拉市场份额下降了两个百分点，以7%排名第四，奔驰以9%排名第三。此外，宝马和沃尔沃都以7%的市场份额排名第五，但随着特斯拉在季度末销量的增加，它们很难进一步提高自己的地位。其他主要市场表现根据EVsales数据，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的德国新能源乘用车市场继续创新高，共交付48，017辆，环比增长16.2%，同比增长高达302.6%，其中纯电动汽车交付2.3158亿辆。10月份新能源市场渗透率再次升至18%，纯电动汽车渗透率为8.4%。累计新能源市场渗透率达到11%，其中纯电动汽车渗透率为5.3%。在畅销车型方面，雷诺Zoe以5，010辆的销量成为月度汽车销量冠军，并创下了今年德国市场的最佳月度销量。现代kona EV也随着捷克工厂产能的提升，交出了今年月度销量最好的成绩单。除了排名前20的车型，沃尔沃XC40 PHEV(620辆)、Mini Cooper(710辆)、奔驰GLE350de (655辆)也在逐渐增加，大众ID.4月在德国市场也交付了72辆。

累计来看，雷诺Zoe以2万辆的累计销量排名第一，大众e-Golf和特斯拉Model 3紧随其后，但从数量上看，未来两个月很难撼动雷诺Zoe的地位。在所有品牌的市场份额上，大众以14%的市场份额领先，奔驰以同样的14%份额紧跟大众步伐。得益于PHEV阵容的强大，奔驰有望在未来几个月内超越大众登顶榜首，但大众的ID.3和ID.4产品也在批量交付，目前还无法判断最终谁死谁活。目前大众集团总份额稳定在30%(大众14%，奥迪10%，斯柯达4%，保时捷2%)，排名第一。

根据EVSavles数据，10月份法国新能源乘用车市场交付19990辆，环比增长11.8%。其中，插电式和混合动力车型销量为9945辆，创下今年单月新高。随着销量的增长，法国新能源市场渗透率再次上升至12%，纯电动汽车渗透率为6%。累计新能源市场渗透率达到9.7%，其中纯电动汽车渗透率为6%。畅销车型方面，随着特斯拉Model 3跌出榜单，单月销量前四都被法国车型占据。在9月份赢得创纪录的899辆销量后，雷诺Captur PHEV在10月份再次突破，跃升至月度车型排名第三位。

综合来看，雷诺Zoe的优势非常明显，比第二名标致208 EV高出一倍左右。标致208 EV也以10000多分排名第二。以上两款车型在法国市场的定位基本是今年确定的。从品牌的市场份额来看，雷诺一如既往的领先(26%，比9月份上升1%)，其次是标致，市场份额为19%，而特斯拉、现代、起亚、ds目前市场份额均为5%，后续竞争将更加激烈。

根据EVSales数据，2020年10月，诺威的销量……包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源乘用车达到12，948辆，环比下降16.7%，同比增长112.1%。畅销车型方面，大众ID.3以较大优势位居月销量第一，月销量第二的车型来自SAIC MG ZS EV。不难看出，大众将挪威视为ID.3的主要销售市场之一，从各品牌的市场份额来看，由于ID.3的交付量激增，大众以14%的市场份额继续保持领先地位，而丰田则以9% (8%)的市场份额超越下滑的奥迪，成为亚军。

这部分摘自第一电网研究院出品的《2020年10月新能源汽车产业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001180190，邮箱:。EVsales数据显示，10月全球新能源乘用车销量达34.1万辆，环比下降1.2%，同比增长128.4%，保持较高水平。其中，中国市场贡献了43.1%的总量，达到14.7万辆，欧洲市场也贡献了42.3%。

10月份特斯拉Model 3全球市场月度和累计销量排名第一，但环比下降47.1%，其中中国市场贡献了53.4%。环比下降的主要原因是其在欧洲市场的销量大幅下降。特斯拉的另一款车型Model Y在10月份也出现了16.4%的环比下滑，但仍以超过1万辆的销量排名单月自行车销量第三。大众ID.3虽然累计销量未进入前20，但10月份在欧洲市场大展拳脚，总销量10584辆，位列自行车销量第四。累计来看，今年的自行车销量冠军已经确定是特斯拉Model 3。目前这款车1-10月全球累计销量达到26.1万辆。另一方面，五菱洪光MINIEV在过去两个月内凭借其爆炸式的销量突破5万辆，目前在全球车型累计销量中排名第三。

车企方面，特斯拉10月全球销量为35968辆，比9月减少近3万辆，主力产品Model 3贡献了63.3%的份额。今年1-10月，特斯拉累计销量达到35万辆，占全球新能源汽车市场份额的16.6%。大众和比亚迪分别以13.8万辆和12.6万辆的累计销量位列第二和第三，市场份额分别为6.5%和5.9%。10月，又有一家中国本土企业入榜。随着欧拉黑猫的增加，长城目前以3.3万辆的累计销量排在第18位。奇瑞的上升势头也很快。目前排名22，11月进入前20很有希望。

欧洲市场根据EVsales数据，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的欧洲新能源乘用车市场共交付146，606辆，环比下降8.4%，但同比增幅高达204%。10月欧洲新能源市场渗透率达到13%，其中纯电动汽车渗透率上升至6.5%。累计新能源市场渗透率达到9.5%，其中纯电动汽车渗透率为5.1%。在畅销车型方面，大众ID.3上市后第二个月在欧洲市场的销量就突破了1万辆，超越雷诺Zoe排名第一。这款基于MEB平台的首款电动汽车在10月份的主要市场是挪威(2475辆)、德国(2647辆)、荷兰(2789辆)和法国(524辆)。预计在今年剩下的两个月里，大众的新车将成为月度最畅销汽车榜单的常客。排名第二的雷诺Zoe销量环比下降10.3%，但仍处于月销量高位。其主要市场是德国(5010辆)，……其次是法国(2507辆)，英国(500辆)和意大利(306辆)。在接下来的几个月中，预计雷诺Zoe将继续承担与特斯拉Model 3和大众ID.3竞争的重任，10月份，另一款雷诺车型Captur PHEV进入榜单。该车型10月销量达2893辆，排名第14。它进入市场也帮助雷诺拓宽了产品线，到目前为止只有Zoe车型。10月份，特斯拉Model 3在欧洲市场的销量不足2000辆，未能进入单月销量前20的车型名单。相比10月份中国市场1万多辆的销量，Model 3在欧洲市场的表现平淡了许多。

累计销量方面，雷诺Zoe依然以7万多辆的销量排名第一。由于10月份特斯拉Model3表现惨淡，与雷诺Zoe的差距进一步拉大。现代kona EV在欧洲市场的月平均销量正逐渐稳定在5000辆的水平。目前其累计销量超过大众e-Golf，排名第三。

各品牌市场份额方面，大众以10%的市场份额暂时领先，排名第二的雷诺市场份额为9%，而特斯拉市场份额下降了两个百分点，以7%排名第四，奔驰以9%排名第三。此外，宝马和沃尔沃都以7%的市场份额排名第五，但随着特斯拉在季度末销量的增加，它们很难进一步提高自己的地位。其他主要市场表现根据EVsales数据，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的德国新能源乘用车市场继续创新高，共交付48，017辆，环比增长16.2%，同比增长高达302.6%，其中纯电动汽车交付2.3158亿辆。10月份新能源市场渗透率再次升至18%，纯电动汽车渗透率为8.4%。累计新能源市场渗透率达到11%，其中纯电动汽车渗透率为5.3%。在畅销车型方面，雷诺Zoe以5，010辆的销量成为月度汽车销量冠军，并创下了今年德国市场的最佳月度销量。现代kona EV也随着捷克工厂产能的提升，交出了今年月度销量最好的成绩单。除了排名前20的车型，沃尔沃XC40 PHEV(620辆)、Mini Cooper(710辆)、奔驰GLE350de (655辆)也在逐渐增加，大众ID.4月在德国市场也交付了72辆。

累计来看，雷诺Zoe以2万辆的累计销量排名第一，大众e-Golf和特斯拉Model 3紧随其后，但从数量上看，未来两个月很难撼动雷诺Zoe的地位。在所有品牌的市场份额上，大众以14%的市场份额领先，奔驰以同样的14%份额紧跟大众步伐。得益于PHEV阵容的强大，奔驰有望在未来几个月内超越大众登顶榜首，但大众的ID.3和ID.4产品也在批量交付，目前还无法判断最终谁死谁活。目前大众集团总份额稳定在30%(大众14%，奥迪10%，斯柯达4%，保时捷2%)，排名第一。

根据EVSavles数据，10月份法国新能源乘用车市场交付19990辆，环比增长11.8%。其中，插电式和混合动力车型销量为9945辆，创下今年单月新高。随着销量的增长，法国新能源市场渗透率再次上升至12%，纯电动汽车渗透率为6%。累计新能源市场渗透率达到9.7%，其中纯电动汽车渗透率为6%。在畅销车型方面，随着特斯拉Model 3跌出榜单，销量前四o……单月款被法国款占据。在9月份赢得创纪录的899辆销量后，雷诺Captur PHEV在10月份再次突破，跃升至月度车型排名第三位。

综合来看，雷诺Zoe的优势非常明显，比第二名标致208 EV高出一倍左右。标致208 EV也以10000多分排名第二。以上两款车型在法国市场的定位基本是今年确定的。从品牌的市场份额来看，雷诺一如既往的领先(26%，比9月份上升1%)，其次是标致，市场份额为19%，而特斯拉、现代、起亚、ds目前市场份额均为5%，后续竞争将更加激烈。

EVSales数据显示，2020年10月，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的挪威新能源乘用车销量达到12948辆，环比下降16.7%，同比增长112.1%。畅销车型方面，大众ID.3以较大优势位居月销量第一，月销量第二的车型来自SAIC MG ZS EV。不难看出，大众将挪威视为ID.3的主要销售市场之一，从各品牌的市场份额来看，由于ID.3的交付量激增，大众以14%的市场份额继续保持领先地位，而丰田则以9% (8%)的市场份额超越下滑的奥迪，成为亚军。

这部分摘自第一电网研究院出品的《2020年10月新能源汽车产业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001180190，邮箱:。

标签：大众特斯拉Model 3奔驰标致

汽车资讯热门资讯