陈清泰：资本青睐造车新势力 是对中国汽车转型之路的认可

在人类社会的发展史上，曾经有过三次工业革命，从蒸汽时代到电力时代，再到信息时代，每一次革命都改变了人类的生产和生活。进入21世纪以来，科技发展加速。随着人工智能、清洁能源、量子信息技术和生物技术的发展，我们正在经历一场绿色革命。

11月26日，宣布将于明年初举办电动汽车百人会论坛年会，主题为“新发展格局与汽车产业变革”，共同探讨今年汽车产业的变革与发展。2020年是特殊的一年，全球汽车行业也在剧烈动荡中发生着变化。

去年9月，中共中央、国务院印发了《建设交通强国纲要》。今年2月，国家发改委、工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》；今年11月，国务院批准了工业和信息化部起草的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。以这三个重要文件为标志，我国新能源汽车正从初级发展阶段走向中高级发展阶段。在日前举行的电动汽车百人会媒体沟通会上，中国电动汽车百人会理事长和副理事长高分别就当前汽车行业发表了自己的看法和意见。

资本“倒逼”新能源汽车

自11月以来，几起车祸引起了公众的关注，尤其是在资本市场。最近全球汽车公司市值排名中，特斯拉独占鳌头，前30名中中国占了9个。此外，统计显示，美国股市成交额前十的公司中有四家汽车公司。与此同时，中国汽车公司蔚来、理想和小鹏的股价分别创下新高。这些迹象都表明，汽车尤其是新动力汽车在资本市场的受欢迎程度还是很高的。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰通过这些现象讲述了汽车行业的发展。他认为公司市值排名并没有排除短期因素的影响，但很大程度上反映了资本市场主流咨询公司、分析师和投资机构的预期。从市值可以看出资本市场对新能源汽车的认可，也说明汽车行业进入大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，这也为后来者提供了机会。

尤其对于造车新势力来说，是对传统汽车的颠覆。虽然目前的资产规模、生产规模、销售收入、利润水平都远不及传统巨头车企，但美国和中国这些有头有脸的造车新势力却受到了资本市场的高度青睐，客观上起到了“鼓励”和“倒逼”的作用。

比如明星车企特斯拉，国内造车新势力蔚来、小鹏、理想，都有很强的互联网基因，在产品技术和商业模式上有更强的创新能力。陈清泰说:“这些现象表明，中国更好地把握了汽车零排放的发展趋势；率先在全球推动电动车产业化，赢得了先变道的先发效应。头部企业在资本市场良好表现的背后，是对中国汽车产业转型的认可。事实正在验证‘发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路’。"

新能源汽车驱动新能源革命

中国电动汽车百人会副理事长高阐述了在全球绿色恢复二氧化碳排放峰值和碳中和的背景下，如何发展汽车产业。

首先，电池安全仍然是关注的焦点。高提出，目前处理安全问题的主要方法是从本质安全、主动安全和被动安全三个方面来解决。从氢燃料方面来说，中国燃料电池这两年有了很大的进步，各项性能指标相比五年前有了很大的提升。据高介绍，与五年前相比，燃料电池的寿命普遍提高了300%，从“十三五”初期的3000小时提高到目前的12000小时。

目前，中国的净碳排放量为100亿吨，等于巴黎大会设定的2050年全球碳排放目标。到2060年实现碳中和，即净排放量为零。实现这个目标有一定的压力，这意味着需要新能源汽车储能，能源系统需要脱碳。

这也是新能源汽车的下一个目标，带动新能源革命，实现高质量发展。如果实现了新能源汽车的规模化，再由新能源汽车带动新能源革命，传统的汽车、能源、化工行业都将发生翻天覆地的变化，真正实现汽车取代马车百年来从未有过的大变革。

根据国外判断，2030年全球将有3000万-3500万辆纯电动汽车。如果2030年我国新能源汽车比例达到40-50%，汽车总产量将达到3500万辆，新能源汽车保有量也将超过1500万辆。高院士认为这个数字是符合发展趋势的。

陈清泰还表示，2030年，预计中国电动汽车产销量将达到1500万辆，电动汽车保有量将达到8000万辆，不同级别新车自动驾驶将达到70%。这一预测将成为现实，涉及能源结构调整、智能电网建设、交通基础设施升级、新一代移动通信支持、产业链调整转型、标准法规建立调整、工作岗位转移等。这是一场伟大的工业革命。在人类社会的发展史上，曾经有过三次工业革命，从蒸汽时代到电力时代，再到信息时代，每一次革命都改变了人类的生产和生活。进入21世纪以来，科技发展加速。随着人工智能、清洁能源、量子信息技术和生物技术的发展，我们正在经历一场绿色革命。

11月26日，宣布将于明年初举办电动汽车百人会论坛年会，主题为“新发展格局与汽车产业变革”，共同探讨今年汽车产业的变革与发展。2020年是特殊的一年，全球汽车行业也在剧烈动荡中发生着变化。

去年9月，中共中央、国务院印发了《建设交通强国纲要》。今年2月，国家发改委、工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》；今年11月，国务院批准了工业和信息化部起草的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。以这三个重要文件为标志，我国新能源汽车正从初级发展阶段走向中高级发展阶段。在日前举行的电动汽车百人会媒体沟通会上，中国电动汽车百人会理事长和副理事长高分别就当前汽车行业发表了自己的看法和意见。

资本“倒逼”新能源汽车

自11月以来，几起车祸引起了公众的关注，尤其是在资本市场。最近全球汽车公司市值排名中，特斯拉独占鳌头，前30名中中国占了9个。此外，统计显示，美国股市成交额前十的公司中有四家汽车公司。与此同时，中国汽车公司蔚来、理想和小鹏的股价分别创下新高。这些迹象都表明，汽车尤其是新动力汽车在资本市场的受欢迎程度还是很高的。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰通过这些现象讲述了汽车行业的发展。他认为公司市值排名并没有排除短期因素的影响，但很大程度上反映了资本市场主流咨询公司、分析师和投资机构的预期。从市值可以看出资本市场对新能源汽车的认可，也说明汽车行业进入大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，这也为后来者提供了机会。

尤其对于造车新势力来说，是对传统汽车的颠覆。虽然目前的资产规模、生产规模、销售收入、利润水平都远不及传统巨头车企，但美国和中国这些有头有脸的造车新势力却受到了资本市场的高度青睐，客观上起到了“鼓励”和“倒逼”的作用。

比如明星车企特斯拉，国内造车新势力蔚来、小鹏、理想，都有很强的互联网基因，在产品技术和商业模式上有更强的创新能力。陈清泰说:“这些现象表明，中国更好地把握了汽车零排放的发展趋势；率先在全球推动电动车产业化，赢得了先变道的先发效应。头部企业在资本市场良好表现的背后，是对中国汽车产业转型的认可。事实正在验证‘发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路’。"

新能源汽车驱动新能源革命

中国电动汽车百人会副理事长高阐述了在全球绿色恢复二氧化碳排放峰值和碳中和的背景下，如何发展汽车产业。

首先，电池安全仍然是关注的焦点。高提出，目前处理安全问题的主要方法是从本质安全、主动安全和被动安全三个方面来解决。从氢燃料方面来说，中国燃料电池这两年有了很大的进步，各项性能指标相比五年前有了很大的提升。据高介绍，与五年前相比，燃料电池的寿命普遍提高了300%，从“十三五”初期的3000小时提高到目前的12000小时。

目前，中国的净碳排放量为100亿吨，等于巴黎大会设定的2050年全球碳排放目标。到2060年实现碳中和，即净排放量为零。实现这个目标有一定的压力，这意味着需要新能源汽车储能，能源系统需要脱碳。

这也是新能源汽车的下一个目标，带动新能源革命，实现高质量发展。如果实现了新能源汽车的规模化，再由新能源汽车带动新能源革命，传统的汽车、能源、化工行业都将发生翻天覆地的变化，真正实现汽车取代马车百年来从未有过的大变革。

根据国外判断，2030年全球将有3000万-3500万辆纯电动汽车。如果2030年我国新能源汽车比例达到40-50%，汽车总产量将达到3500万辆，新能源汽车保有量也将超过1500万辆。高院士认为这个数字是符合发展趋势的。

陈清泰还表示，2030年，预计中国电动汽车产销量将达到1500万辆，电动汽车保有量将达到8000万辆，不同级别新车自动驾驶将达到70%。这一预测将成为现实，涉及能源结构调整、智能电网建设、交通基础设施升级、新一代移动通信支持、产业链调整转型、标准法规建立调整、工作岗位转移等。这是一场伟大的工业革命。

标签：特斯拉蔚来小鹏世纪大众

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