汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

广本门边的敲锣人

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

成立22年的广汽本田(以下简称广本)一直在流传一个梗——买发动机送车。在燃油车时代,这是对其发动机质量的高度赞扬。但在今天这个变革的时代,这个梗隐含着某种危险:广本无与伦比的领导力还存在吗——有多少人会去思考这个问题?2020年4月1日,广本调整组织架构,在第一业务总部设立创新业务部,统筹推进电气化和智能化业务。这不是一件容易的事情。2020年11月20日,广本第一创业总部创新业务部副部长王伟在2020广州车展上接受了第一电动网创始人庞义成的专访。

Honda

庞毅城:上次聊天很仓促,但是我觉得你心里有很多。看了你新亮相的EA6,应该算是进口到广汽股东的产品吧。我的问题是,你们什么时候正式推出独立的R&D平台?王微:嗯,之前我们有一款电动车VE-1,是在本田的小型SUV平台上开发的。现在这款EA6是和广汽研究院联合开发的,外观和内饰都做了一些改动。我们也希望通过这款车的推出来切入专车市场,然后满足网约车市场和我们一部分附加用户的需求。接下来肯定会推出越来越多的电动汽车,其他电气化产品明年后年也会上市,但现在不方便详细透露。

Honda

VE-1庞毅城:明后年会有新的电动车。这是你目前能说的,但不能透露出自哪个平台。王伟:到时候我们再分享。庞毅成:那么是广本还是本田的自主研发,还是和广汽联合开发?王伟:这些方向未来都有可能。庞毅城:你的锐混联盟是一个庞大的家族。这是否意味着从现在到2021年、2022年,混改仍将是广本的主攻方向?王伟:肯定的。庞毅城:那纯电动就是一个慢慢成长的板块?王伟:根据国家路线图,到2035年,节能汽车和新能源汽车销量各占50%。我们要朝着这个方向努力,努力。庞毅城:那么在这个目标下,就你的使命而言,你最感兴趣的,或者你最想知道的是什么?或者说你最不确定的事情是什么,是什么让你困惑?王伟:作为一个传统的汽车企业,我们有22年的历史,在向新能源方向迈进的过程中,我们面临着很多的变化和转型。销售过程,与专卖店的沟通,与用户的沟通,由于用户不同,沟通方式不同,渠道和销售方式也会面临很大的变化。22年来,我们一直顺风顺水。面对下一个十年甚至更长的时间,我们需要认真思考我们应该走什么样的步伐和道路。我们也需要想清楚,过去的经历能留下什么,需要改变什么。比如五年前很多事情都不清楚的时候,我们觉得需要稳定。在过去的五年里,我们认为稳定的方式仍然是正确的。我们也很好地抓住了机遇,抵御了风险。但在未来,我们是应该稳扎稳打,还是更快地面对变化?是我们的主题。另一方面,我特别想看看传统优势是继续被很好的利用,还是变成劣势。还有很多话题,希望能看得更清楚更准确。

Honda

广本创新业务部副部长王易成:如果创新业务部在这个过程中能把这个问题打磨得更清楚,这个部门会不会成为未来广本向电气化转型的一个推动力量?王微:不仅仅是电气化,因为我们不叫电事业部,而是创新事业部。因为电力未来的发展方向可能只是一个基础,在这个基础上可以有多种模式,多种发展前景。比如现在我们也在做智能网联的引入,探索其他现代化的新领域。怎么办……他在我们现有的体制和现有的渠道下工作,对我来说是一件很有挑战性的事情。我们现在的团队能力很强,但是如何把能力转化为自我创新前进的动力,是一个很大的课题。也许走惯性还可以,但是有时候因为你在传统领域很突出,改变的自觉动力就不够了。庞毅城:也就是说大家还没有听到新时代的钟声,没有这种紧迫感,对吧?王伟:是的。庞毅城:过去越强,负担越重,越听不到对不对?王伟:对,没错。庞毅城:你打算怎么让他们听到?王伟:不能说掌握了什么方法。现在我还需要和我们的同事沟通,和我们的渠道跟市场沟通,客户的声音和他们的想法,告诉他们市场发生了什么变化,客户现在是什么样的。除了我们固有的客户群体,一些新客户也是不同的。比如说可能我们的一些渠道习惯了到店之后给用户介绍车,然后砍价,用户会货比三家,所以对价格的把握非常好。但这并不是新能源的客户最关心的点,因为首先新能源客户对新能源的了解可能比销售更多,更多甚至更多。其次,只要他喜欢,他并不那么在乎价格。如果我们在过去使用这种成熟的说辞,它将会失败。庞毅城:原有的价值体系不复存在,有了新的价值体系。王伟:对,这是我们学的。要对市场有更好更准确的把握,更多元化的理解,然后把这些理解带过来,让大家在齐新往一个方向努力。庞毅城:我能理解你的使命。一方面,你要去探索,去认清未来;另一方面,你要敲锣打鼓地唤醒组织中的人,你要推动组织的重建。这是一个相当沉重的负担。如果我们写一篇名为《龚敲门》的文章,你觉得组织里有人看到会不高兴吗?王伟:不会,因为大家都知道这是大方向,但是可能还是会有一种惯性。我们现在不缺数量和眼光,只是需要把这个大方向停止在只是口号和虚无缥缈的阶段。要把它变成真实的东西,我想每个人都会有意识的。这是我们必须做的工作。庞毅城:所以你对这个目标很坚定。你觉得这个方向不可阻挡,必须尽快拥抱,对吗?王伟:是的。庞毅城:在广本的中高层,有很多人和你有相同的观点吗?王伟:大部分。庞毅城:就是中高层基本达成一致了?王伟:比如我们有一个内部研讨会。当我和我的合伙人提出一些想法的时候,我们的高层管理人员说你的想法不够先进,不够积极,鼓励我们拿出更多的创新。庞毅城:所以你在高层组织和文化上获得了足够的支持,对吗?王伟:是的。庞毅城:下一步就是动员这个大组织。王伟:没错。庞毅城:我来总结一下。目前广本面临的内部挑战并没有我原来想象的那么大。你现在的核心挑战是如何认清未来,规划清楚未来,然后做好内部动员。应该没有核心调整,只是传播半径有多长?王伟:对,就是改变惯性。但这并不容易。庞毅城:祝你大获成功。编辑邓亚成立22年的广汽本田(以下简称广本)一直在流传一个梗——买发动机送车。在燃油车时代,这是对其发动机质量的高度赞扬。但在今天这个变革的时代,这个梗隐含着某种危险:广本无与伦比的领导力还存在吗——有多少人会去思考这个问题?2020年4月1日,广本调整组织架构,在第一业务总部设立创新业务部,统筹推进电气化和智能化业务。这不是一件容易的事情。2020年11月20日,广本第一创业总部创新业务部副部长王伟在2020广州车展上接受了第一电动网创始人庞义成的专访。

Honda

庞毅城:上次聊天很仓促,但是我觉得你心里有很多。看了你新亮相的EA6,应该算是进口到广汽股东的产品吧。我的问题是,你们什么时候正式推出独立的R&D平台?王微:嗯,之前我们有一款电动车VE-1,是在本田的小型SUV平台上开发的。现在这款EA6是和广汽研究院联合开发的,外观和内饰都做了一些改动。我们也希望通过这款车的推出来切入专车市场,然后满足网约车市场和我们一部分附加用户的需求。接下来肯定会推出越来越多的电动汽车,其他电气化产品明年后年也会上市,但现在不方便详细透露。

Honda

VE-1庞毅城:明后年会有新的电动车。这是你目前能说的,但不能透露出自哪个平台。王伟:到时候我们再分享。庞毅成:那么是广本还是本田的自主研发,还是和广汽联合开发?王伟:这些方向未来都有可能。庞毅城:你的锐混联盟是一个庞大的家族。这是否意味着从现在到2021年、2022年,混改仍将是广本的主攻方向?王伟:肯定的。庞毅城:那纯电动就是一个慢慢成长的板块?王伟:根据国家路线图,到2035年,节能汽车和新能源汽车销量各占50%。我们要朝着这个方向努力,努力。庞毅城:那么在这个目标下,就你的使命而言,你最感兴趣的,或者你最想知道的是什么?或者说你最不确定的事情是什么,是什么让你困惑?王伟:作为一个传统的汽车企业,我们有22年的历史,我们面临着很多变化和转型……向新能源方向发展的过程中的联盟。销售过程,与专卖店的沟通,与用户的沟通,由于用户不同,沟通方式不同,渠道和销售方式也会面临很大的变化。22年来,我们一直顺风顺水。面对下一个十年甚至更长的时间,我们需要认真思考我们应该走什么样的步伐和道路。我们也需要想清楚,过去的经历能留下什么,需要改变什么。比如五年前很多事情都不清楚的时候,我们觉得需要稳定。在过去的五年里,我们认为稳定的方式仍然是正确的。我们也很好地抓住了机遇,抵御了风险。但在未来,我们是应该稳扎稳打,还是更快地面对变化?是我们的主题。另一方面,我特别想看看传统优势是继续被很好的利用,还是变成劣势。还有很多话题,希望能看得更清楚更准确。

Honda

广本创新业务部副部长王易成:如果创新业务部在这个过程中能把这个问题打磨得更清楚,这个部门会不会成为未来广本向电气化转型的一个推动力量?王微:不仅仅是电气化,因为我们不叫电事业部,而是创新事业部。因为电力未来的发展方向可能只是一个基础,在这个基础上可以有多种模式,多种发展前景。比如现在我们也在做智能网联的引入,探索其他现代化的新领域。如何在我们现有的体制和现有的渠道下做好这项工作,对我来说是一件很有挑战性的事情。我们现在的团队能力很强,但是如何把能力转化为自我创新前进的动力,是一个很大的课题。也许走惯性还可以,但是有时候因为你在传统领域很突出,改变的自觉动力就不够了。庞毅城:也就是说大家还没有听到新时代的钟声,没有这种紧迫感,对吧?王伟:是的。庞毅城:过去越强,负担越重,越听不到对不对?王伟:对,没错。庞毅城:你打算怎么让他们听到?王伟:不能说掌握了什么方法。现在我还需要和我们的同事沟通,和我们的渠道跟市场沟通,客户的声音和他们的想法,告诉他们市场发生了什么变化,客户现在是什么样的。除了我们固有的客户群体,一些新客户也是不同的。比如说可能我们的一些渠道习惯了到店之后给用户介绍车,然后砍价,用户会货比三家,所以对价格的把握非常好。但这并不是新能源的客户最关心的点,因为首先新能源客户对新能源的了解可能比销售更多,更多甚至更多。其次,只要他喜欢,他并不那么在乎价格。如果我们在过去使用这种成熟的说辞,它将会失败。庞毅城:原有的价值体系不复存在,有了新的价值体系。王伟:对,这是我们学的。要对市场有更好更准确的把握,更多元化的理解,然后把这些理解带过来,让大家在齐新往一个方向努力。庞毅城:我能理解你的使命。一方面,你要去探索,去认清未来;另一方面,你要敲锣打鼓地唤醒组织中的人,你要推动组织的重建。这是一个相当沉重的负担。如果我们写一篇名为《龚敲门》的文章,你觉得组织里有人看到会不高兴吗?王伟:不会,因为大家都知道这是大方向,但是可能还是会有一种惯性。我们现在不缺数量和眼光,只是需要把这个大方向停止在只是口号和虚无缥缈的阶段。要把它变成真实的东西,我想每个人都会有意识的。这是我们必须做的工作。庞毅城:所以你对这个目标很坚定。你觉得这个方向不可阻挡,必须尽快拥抱,对吗?王伟:是的。庞毅城:在广本的中高层,有很多人和你有相同的观点吗?王伟:大部分。庞毅城:就是中高层基本达成一致了?王伟:比如我们有一个内部研讨会。当我和我的合伙人提出一些想法的时候,我们的高层管理人员说你的想法不够先进,不够积极,鼓励我们拿出更多的创新。庞毅城:所以你在高层组织和文化上获得了足够的支持,对吗?王伟:是的。庞毅城:下一步就是动员这个大组织。王伟:没错。庞毅城:我来总结一下。目前广本面临的内部挑战并没有我原来想象的那么大。你现在的核心挑战是如何认清未来,规划清楚未来,然后做好内部动员。应该没有核心调整,只是传播半径有多长?王伟:对,就是改变惯性。但这并不容易。庞毅城:祝你大获成功。编辑邓娅

标签:本田

汽车资讯热门资讯
通用汽车宣布不再入股只保留燃料电池合作 尼古拉股价暴跌近27%

TechWeb12月1日消息,据国外媒体报道,在通用汽车和美国电动卡车制造商尼古拉(Nikola)就燃料电池电池合作事宜达成新协议后,尼古拉股价在当地时间周一收盘时大跌26

1900/1/1 0:00:00
通用汽车宣布将不再入股并取消造车合同 尼古拉股价暴跌24%

尼古拉已经与其他更成熟、资本更雄厚的公司联手,在业务的核心部分展开合作。

1900/1/1 0:00:00
马斯克赢了 特斯拉“内鬼”将赔偿公司40万美元

法庭文件显示,一位曾被马斯克称作“内鬼”的特斯拉前员工同意赔偿该公司40万美元,因其非法泄露特斯拉内华达州超级工厂的生产问题。这一赔偿是一项拟议中的和解协议的一部分。

1900/1/1 0:00:00
长安欧尚加推10万级SUV新品,长安欧尚X5上市主打年轻市场

长安欧尚在10万级SUV市场再推新品。

1900/1/1 0:00:00
“定制专家”聚焦“生活化”:上汽大通冲刺50万辆先破品牌关!

只要与生活场景相关的,上汽大通就有相应的产品提供。这是上汽大通成立9年来,在产品开发以及市场上,取得的成就,也由此创造了连续多年的大通速度。

1900/1/1 0:00:00
马斯克:特斯拉将在两周内大规模推送最新升级版全自动驾驶软件

TechWeb11月30日消息,据国外媒体报道,目前,特斯拉已向部分客户推送了全自动驾驶(FullSelfDriving,简称FSD)测试版软件,并进行了更新。

1900/1/1 0:00:00