上汽阿里“梅开二度”做“智己”，与R品牌内部赛马？

11月26日，由SAIC、浦东新区、阿里巴巴共同打造的百亿级项目智造汽车正式启动，未来将落户浦东新区张江智能园。这是继不久前广汽爱安、BAIC arc fox、东风蓝兔、长安宣布打造高端品牌后，“国家队”再造的又一个高端电动车品牌。

到目前为止，几乎所有的国内主流汽车集团都推出了自己的高端品牌。

智吉汽车的定位似乎更高。这不仅是因为SAIC是“国家队”中最大的国有汽车集团，总之是最有实力的一个，更是因为这个项目的资本构成让人充满期待，觉得下一秒就会成为大事件。

据悉，知己汽车在成立之初就获得了100亿元的初始投资，高于以往任何一家造车新势力的初始融资金额。其中，SAIC出资54亿，浦东张江出资18亿，阿里等出资28亿。股权结构由SAIC和上海浦东新区组成，占72%，阿里巴巴占18%，另外10%将由员工和用户共同持有。此外，还将同步推出专为智机汽车设立的产业基金，未来将吸引更多国内外资本加入。从这一点来说，智机汽车是一个含着金钥匙出生的妥妥的高材生。

SAIC还别有用心地把签约地点选在了上海第一高楼，也是中国第一高楼的上海中心旅游馆的顶层。“三高”所赋予的意义也很明显，那就是智机汽车是来冲的。至于有多高，SAIC估计已经计算好了。

然而，这样的官方声明让SAIC“R汽车”有些尴尬。在广州车展上，R品牌正式独立，成为与荣威、名爵并列的SAIC乘用车第三大品牌。与此同时，SAIC的行动足够迅速。目前已经对R品牌相关的组织架构进行了调整，渠道营销体系采用了更符合时代潮流的直销模式。同时，它还推出了一个用户操作的应用程序。

动作比较快的是，自R品牌诞生以来，已经举办了两次量产新车，一次是今年8月23日上市的纯电动汽车R ER6，补贴后官方指导价为16.28万~ 20.08万元；另一款是在广州车展预售的智能电动SUV漫威R。国内首发预售价22万元。SAIC完成这套从R标到R牌的组合拳，只需要195天。在中国，恐怕只有SAIC有实力在如此短的时间内完成一个新品牌的全价值产业链布局。

没办法，这也是形势所迫。目前，R品牌对SAIC的意义更像是他们之前对高端电动汽车探索的延伸。此前，SAIC的仓促逻辑是向市场推出更高端的产品，但MARVEL X的挫折证明了荣威品牌无法支撑更高的价格。从产品形态和对应的命名方式来看，R品牌可能是荣威继续崛起的“指挥棒”，产品定价可能在15-30万元之间，但也仅此而已。

然而，作为全球十大汽车市值和中国最具实力的上市集团，SAIC的野心并不止于此。明眼人都看得出来，未来的市场将以智能电动车为主，自带互联网属性的新汽车时代将定价不菲。比如特斯拉Model X是百万，蔚来ES8接近60万，就算在李ONE也超过30万。未来SAIC要想第一，势必要从“蔚来、特斯拉、理想”手里抢市场，新旧势力迟早会有一场市场争夺战。

这些美好的愿望只有在SAIC成功推出高端品牌后才会实现。现在的当务之急是如何增加这个高端品牌一旦推出就大获成功的概率。自己一个人？SAIC已经证明这种方法是不可行的。那就只能换一种方式继续翱翔，浦东新区和阿里巴巴的赋能，可能会让智记汽车看起来更像一个高端品牌。

浦东新区是现阶段中国消费者对新经济所有想象的集中体现，有自己的高端。而且，智机汽车落户的浦东新区张江智能园，是国内前瞻性技术的集中地。有国际一流的高科技产业集群生态，有AI、芯片等核心技术资源，符合智造汽车的“智能”调性。

阿里巴巴，中国互联网科技公司的代表，有着自己的高科技光环。当知机汽车与阿里巴巴联系在一起时，这个品牌就是高科技的代名词。而且，智造汽车还将承接阿里巴巴的汽车基因，达摩院的最新技术和阿里云的协同优势将在智造汽车上展示。

随着集技术光环和品牌光环于一体的浦东新区和阿里巴巴的“双光环”赋能，智造汽车的高端品牌认知度无疑将得到显著提升。为了凸显知己汽车作为SAIC“一号工程”的重要性，后者愿意投入公司所有资源，帮助知己汽车快速构建良好的运营体系。

据悉，SAIC董事长将亲自负责知己汽车项目，这意味着知己汽车的地位等同于SAIC乘用车。SAIC对知己汽车的期望不仅仅是完成品牌的突破，更是集团机制改革创新和技术创新的重要承担者。为此，SAIC在新闻稿中写道:SAIC 60多年的专业造车经验、深厚的技术积累、完善的零部件体系、全球化的布局、充足的资金储备和丰富的合作资源，为智造汽车构筑了最坚实的基础。

目前，知己汽车项目有200多名成员，其中一半来自SAIC境内。另一部分来自与汽车的跨界行业。预计到今年年底，项目数量将达到300个，预计到2010年将呈指数级增长……明年年底。首款车将定位为纯电动高端车。预计今年年底在黑河进行冬季测试，明年可能完成量产交付。

r车更像是SAIC乘用车内部创业的突破性项目，而智能车则是SAIC引进外部资源突破高端的利刃。

显然，知己汽车是SAIC的头号工程。R品牌诞生后，该如何自我处理？这将是SAIC内部赛马的最新案例。谁能去deus ex谁就能得到更多的资源。

此前，互联网巨头腾讯集团利用内部赛马的机制，诞生了微信这个杀手级应用。或许SAIC也希望通过内部竞争实现智能电动高端品牌的突破。11月26日，由SAIC、浦东新区、阿里巴巴共同打造的百亿级项目智造汽车正式启动，未来将落户浦东新区张江智能园。这是继不久前广汽爱安、BAIC arc fox、东风蓝兔、长安宣布打造高端品牌后，“国家队”再造的又一个高端电动车品牌。

到目前为止，几乎所有的国内主流汽车集团都推出了自己的高端品牌。

智吉汽车的定位似乎更高。这不仅是因为SAIC是“国家队”中最大的国有汽车集团，总之是最有实力的一个，更是因为这个项目的资本构成让人充满期待，觉得下一秒就会成为大事件。

据悉，知己汽车在成立之初就获得了100亿元的初始投资，高于以往任何一家造车新势力的初始融资金额。其中，SAIC出资54亿，浦东张江出资18亿，阿里等出资28亿。股权结构由SAIC和上海浦东新区组成，占72%，阿里巴巴占18%，另外10%将由员工和用户共同持有。此外，还将同步推出专为智机汽车设立的产业基金，未来将吸引更多国内外资本加入。从这一点来说，智机汽车是一个含着金钥匙出生的妥妥的高材生。

SAIC还别有用心地把签约地点选在了上海第一高楼，也是中国第一高楼的上海中心旅游馆的顶层。“三高”所赋予的意义也很明显，那就是智机汽车是来冲的。至于有多高，SAIC估计已经计算好了。

然而，这样的官方声明让SAIC“R汽车”有些尴尬。在广州车展上，R品牌正式独立，成为与荣威、名爵并列的SAIC乘用车第三大品牌。与此同时，SAIC的行动足够迅速。目前已经对R品牌相关的组织架构进行了调整，渠道营销体系采用了更符合时代潮流的直销模式。同时，它还推出了一个用户操作的应用程序。

动作比较快的是，自R品牌诞生以来，已经举办了两次量产新车，一次是今年8月23日上市的纯电动汽车R ER6，补贴后官方指导价为16.28万~ 20.08万元；另一款是在广州车展预售的智能电动SUV漫威R。国内首发预售价22万元。SAIC完成这套从R标到R牌的组合拳，只需要195天。在中国，恐怕只有SAIC有实力在如此短的时间内完成一个新品牌的全价值产业链布局。

没办法，这也是形势所迫。目前，R品牌对SAIC的意义更像是他们之前对高端电动汽车探索的延伸。此前，SAIC的仓促逻辑是向市场推出更高端的产品，但MARVEL X的挫折证明了荣威品牌无法支撑更高的价格。从产品形态和对应的命名方式来看，R品牌可能是荣威继续崛起的“指挥棒”，产品定价可能在15-30万元之间，但也仅此而已。

然而，作为全球十大汽车市值和中国最具实力的上市集团，SAIC的野心并不止于此。明眼人都看得出来，未来的市场将以智能电动车为主，自带互联网属性的新汽车时代将定价不菲。比如特斯拉Model X是百万，蔚来ES8接近60万，就算在李ONE也超过30万。未来SAIC要想第一，势必要从“蔚来、特斯拉、理想”手里抢市场，新旧势力迟早会有一场市场争夺战。

这些美好的愿望只有在SAIC成功推出高端品牌后才会实现。现在的当务之急是如何增加这个高端品牌一旦推出就大获成功的概率。自己一个人？SAIC已经证明这种方法是不可行的。那就只能换一种方式继续翱翔，浦东新区和阿里巴巴的赋能，可能会让智记汽车看起来更像一个高端品牌。

浦东新区是现阶段中国消费者对新经济所有想象的集中体现，有自己的高端。而且，智机汽车落户的浦东新区张江智能园，是国内前瞻性技术的集中地。有国际一流的高科技产业集群生态，有AI、芯片等核心技术资源，符合智造汽车的“智能”调性。

阿里巴巴，中国互联网科技公司的代表，有着自己的高科技光环。当知机汽车与阿里巴巴联系在一起时，这个品牌就是高科技的代名词。而且，智造汽车还将承接阿里巴巴的汽车基因，达摩院的最新技术和阿里云的协同优势将在智造汽车上展示。

随着集技术光环和品牌光环于一体的浦东新区和阿里巴巴的“双光环”赋能，智造汽车的高端品牌认知度无疑将得到显著提升。为了凸显知己汽车作为SAIC“一号工程”的重要性，后者愿意投入公司所有资源，帮助知己汽车快速构建良好的运营体系。

据悉，SAIC董事长将亲自负责知己汽车项目，这意味着知己汽车的地位等同于SAIC乘用车。SAIC对知己汽车的期望不仅仅是完成品牌的突破，更是集团机制改革创新和技术创新的重要承担者。为此，SAIC在新闻稿中写道:SAIC 60多年的专业造车经验、深厚的技术积累、完善的零部件体系、全球化的布局、充足的资金储备和丰富的合作资源，为智造汽车构筑了最坚实的基础。

目前，知己汽车项目有200多名成员，其中一半来自SAIC境内。另一部分来自与汽车的跨界行业。预计到今年年底，项目数量将达到300个，预计到2010年将呈指数级增长……明年年底。首款车将定位为纯电动高端车。预计今年年底在黑河进行冬季测试，明年可能完成量产交付。

r车更像是SAIC乘用车内部创业的突破性项目，而智能车则是SAIC引进外部资源突破高端的利刃。

显然，知己汽车是SAIC的头号工程。R品牌诞生后，该如何自我处理？这将是SAIC内部赛马的最新案例。谁能去deus ex谁就能得到更多的资源。

此前，互联网巨头腾讯集团利用内部赛马的机制，诞生了微信这个杀手级应用。或许SAIC也希望通过内部竞争实现智能电动高端品牌的突破。

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