关注汽车产业变革，中国电动汽车百人会论坛明年1月举办

2020年，全球汽车行业在剧烈动荡中深化转型。

复杂的国际经济形势增加了汽车产业链供应链的不稳定性。中国汽车行业在疫情首先得到控制的优势下，积极推动复工复产。依托国内超大市场规模优势，逐步形成了以国内大周期为主体、国内国际双周期相互促进的发展新格局。

与此同时，汽车市场销量增长由负转正，新能源汽车逆势反弹。商用车频频发力，成为稳定汽车消费、加快产业结构调整的重要力量。

截至2020年10月，我国新能源汽车产销已连续4个月实现环比、同比“双增长”；汽车产品开始呈现多元化发展的特点；在技术、产品、服务、商业模式等创新“内部变化”的刺激下，市场稳步发展；以特斯拉、蔚来为代表的智能电动车受到消费者青睐，汽车产业转型加速进入以智能化、网联化为代表的中高级发展阶段。

2021年，面对“十四五”开局的新挑战，“新发展格局”提出的新要求，引领汽车产业转型升级的巨大压力，中国新能源汽车产业将面临更加复杂的成长环境，迎接前所未有的巨大挑战。

未来两年将是中国新能源汽车产业发展的关键时期。如何在大变革中深化改革，将考验行业各界的智慧。

在关键时刻，每个人都期望听到权威的声音。年末将至，在汽车行业备受关注的年度盛会——中国电动汽车百人会论坛(2021)将于2021年1月15-17日举行。

在成功举办六届的基础上，第七届中国电动汽车百人会论坛将围绕“发展新格局与汽车产业变革”主题，广泛邀请汽车、能源、交通、城市、通信等领域的相关政府部门、行业机构和龙头企业代表，进行深入探讨，探讨未来两年中国新能源汽车产业的发展方向。

本届论坛初步计划采取“2+13”模式，共举办2场全体会议和13场主题论坛。广泛邀请汽车、能源、交通、城市、通信等领域的政府相关部门、行业机构和龙头企业代表，就政策、技术、市场等方面的关键问题进行深入探讨。

高级别论坛的重点是新的发展模式和汽车工业的变革

今年5月以来，为应对日益复杂的国际经济环境，中国正在加快构建以国内宏观周期为主、国内国际双周期相互促进的发展新格局。新的发展格局与汽车工业的发展密切相关，汽车工业需要在新的形势下做出新的成绩。

在市场层面，新的发展格局要求牢牢把握扩大内需的战略抓手，发挥国内大市场优势，推动我国经济克服困难，最大限度减少疫情造成的损失和外部环境的影响。11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，也提出了到2025年新能源汽车占我国总销量20%的目标。

如何培育一个足以支撑“扩大内需”战略基点的新能源汽车市场，需要制定哪些路径措施来刺激市场增长，为此需要制定哪些政策支持？

在产业链层面，新的发展模式提出建立更安全、更现代化的产业链供应链，加大创新力度，解决“瓶颈”问题，加快关键核心技术研究。

如何建立更加自主可控的汽车产业链供应链，加强关键环节、关键领域、关键产品的支撑能力？产业链中有哪些关键技术问题被“卡住”，如何克服？

目前，汽车的“属性”和“定义”已经发生了变化，汽车已经从典型的机械产品扩展到电气和电子产品；从一台移动机器，扩展为“超级移动智能终端”和软件定义的互联网产品，以及电子信息高科技产品。

信息化、网络化、智能化、大数据、系统软件等高新技术成为竞争的焦点。新能源汽车的发展需要技术创新的内在驱动。“智能互联汽车技术路线图2.0”中提出的目标是，到2025年，中国配备L2和L3自动驾驶技术的车辆的市场份额将达到50%。

要实现这个目标，应该建立什么样的激励机制？需要制定哪些实施路径和相互支持的政策法规？

新的发展格局是综合协调、内外联动的系统布局，要求各地区、各部门、各种经济主体坚持系统理念，积极融入，深度融合。当前，传统汽车产业的边界已经被颠覆，5G、大数据、物联网、人工智能等新一代技术与汽车深度融合，重塑了汽车产业供应链。

需要制定哪些战略来加速这一整合进程，构建新的产业生态？

同时，为了促进新能源汽车产业发展规划和应用的实施，加强基础设施建设不可或缺。汽车产业如何抓住“新基础设施”开启的战略机遇，与以5G、人工智能、大数据中心、工业互联网为代表的信息基础设施建设，以及以新能源汽车充电桩为代表的综合基础设施建设协同发展？汽车产业如何实现与未来交通、城市的协同发展？

把握大势，着眼实践，认清新能源汽车产业在新的发展格局中的定位和任务，制定能更有效支撑新的发展格局构建的新能源汽车产业发展相应的发展战略和实施路径至关重要。

2021年1月16日下午，在中国电动汽车百人会(2021)高层论坛上，多位政产学研用领导和专家将从多个角度探讨“新的发展格局与汽车产业变革”的关系。

国际论坛聚焦碳高峰和碳中和目标下的汽车和交通转型

在全球气候问题和能源安全问题的压力下，全球主要经济体纷纷设定脱碳目标，发展电动汽车成为此轮拯救地球战略措施的核心。这不仅是气候变化和能源危机，本质上也是全球产业升级的高端竞争。

作为全球最大的汽车生产国和最大的汽车市场，中国对全球碳减排的最新承诺将为全球汽车产业格局带来革命性的变化。

在碳峰值和碳中和的大目标下，汽车行业应该怎么做才能成为有助于实现这一目标的主导产业？汽车行业能在2030年实现碳峰值目标吗？汽车行业如何向电动化方向加速实现这一目标？如何解决电动汽车大规模产能提升与产品快速销售的匹配，实现切实的减碳？欧洲国家在汽车行业的碳减排战略中可以为中国提供哪些借鉴？国际车企有哪些值得借鉴的减碳行动？为了进一步推广低碳，如何定位氢燃料、纯电动、增量编程、混合动力等不同技术路线的发展？不同技术路线的实施进度如何确定？

国际视野一直是中国电动汽车百年论坛的一大特色。通过与欧、美、日等各国政府机构、行业组织、领先企业代表的深入对话……h韩国，一个全球汽车行业交流和协作合作的平台已经建立。

1月15-17日，中国电动汽车百人会论坛(2021)将组织三场国际论坛，包括主题为“碳中和目标下的碳高峰与汽车及交通变革”的国际论坛、第五届全球电动汽车发展与政策圆桌会议、第四届中英电动汽车创新论坛，以“线上+线下融合”的形式，探讨全球疫情的影响、产业政策、市场格局的变化，以及国际汽车产业低碳目标下开放与合作的战略举措。

贴近行业热点痛点的专题论坛

2021年是中国汽车产业由增量市场向存量市场转变的开局之年，是新能源汽车产业由成长期向成熟期转变的关键之年，也是《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》引领新能源汽车产业向高质量发展的承上启下之年。

在多轮行业调研的基础上，第七届中国电动汽车百人会论坛策划了多达十场主题论坛，将在为期三天的会议期间呈现，聚焦行业热点痛点，更好地服务政府、服务行业、服务企业。

新能源汽车市场论坛将以“进入中高端发展阶段的市场格局和发展战略”为主题。目前，我国新能源汽车市场正呈现出“两头热，中间弱”的新特点。在消费需求分化的影响下，汽车市场呈现出日益明显的层级特征，以性价比为特征的下沉市场和以用户体验驱动为特征的高端市场成为企业竞争的新赛道。

为了实现到2025年新能源汽车占总销量20%的目标，工信部副部长新曾表示，“未来5年，新能源汽车总销量的年复合增长率必须保持在30%以上。”。

如何利用市场实现新能源汽车的快速增长？如何挖掘市场需求，挖掘下沉市场和城市升级市场的潜力？如何根据不同的市场需求匹配差异化的产品？企业应该如何制定与之相匹配的产品和品牌策略？

未来电池论坛将以“新技术、新模式、新平台、新生态”为主题展开。2020年，中国动力电池行业新技术、新产品不断涌现，对新能源汽车市场化起到显著推动作用。

下一代动力电池的技术创新趋势是什么，剩下的重点和难点是什么？电池技术创新、模型和管理创新如何进一步提高电池寿命周期安全性？如何构建电池作为资产运营的商业模式？在新的发展格局下，如何打造整车和电池企业之间的零整合关系和一体化协同发展？电池行业未来的格局会如何变化？

首届商用车电动化与智能化发展全球论坛将首次亮相钓鱼台，主题为“商用车电动化与智能化发展趋势”。商用车的总能耗与乘用车大致相当，其电气化对节能环保意义重大。同时，商用车商业化有望更早实施。

本次论坛将聚焦关键技术创新问题、场景应用问题、跨界产业协作问题，以及电动和智能商用车发展相关的配套产业政策、法律、法规。

电动汽车基础设施论坛将以“构建多样化、智能化、便捷化的基础设施体系”为主题。

“新基础设施建设”吹响了新能源汽车基础设施发展的号角。为了满足未来五年快速扩张的新能源市场的规模需求，以充电桩/站、氢能供应系统为代表的新基础设施建设……美国、5G、车联网和大数据平台受到了前所未有的关注。在政策支持下，“换权模式”迎来了新的发展机遇。

但是，面对土地资源不足、配电网容量有限等问题，充电和切换哪个更符合市场需求，商业前景更大？应如何重点规划建设不同类型的充换电基础设施？下一代充电技术会如何发展？企业如何在加氢、充电、换电等各种能量补充路线中选择？在新的发展格局下，如何构建与大型汽车市场化目标相匹配的多元化基础设施体系？

同时，论坛期间还将举办新能源智能汽车投资与创新论坛，邀请金融资本领域的部门代表、行业专家、企业代表，围绕“新能源智能汽车投资逻辑与市场估值”话题，探讨资本与汽车产业发展的关系。

2020年，特斯拉估值超越丰田、大众等传统企业巨头，上演继“上海超级工厂”后的又一奇迹；国内蔚来、肖鹏、理想的上市，为国内新能源汽车的发展注入了极大的信心，资本在新能源汽车行业的作用越来越重要。

如何看待汽车公司估值背后的逻辑？资本市场如何更好地发挥对新能源智能汽车发展的引导作用？如何分析整车公司估值与市场竞争力的关系？车企如何制定更高效的融资策略？如何从投资角度看待未来新能源汽车领域的创新企业和投资机会？如何推进投融资领域的国际合作？

此外，1月15-17日还将举办“加强供应链与新一代汽车供应链协同创新圆桌会议”、“百人会理事会暨行业形势闭门研讨会”、“城市出行体系建设研讨会”、“智能汽车论坛”、“交通电气化科学家论坛”、第四届中国电动汽车产业领袖对话等会议，共同构成“2+13”论坛的会议矩阵。

中国电动汽车百年论坛(2021)同期，还将发布数十份重量级行业研究报告，展示汽车芯片等关键技术，举办年度新车展示活动。

以下是会议日程

中国电动汽车百人会论坛(2021)

时间:2021年1月15日-17日

地点:北京钓鱼台国宾馆

主题:新发展模式与汽车产业变革

雷雷(官方账号:雷)

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标签：特斯拉蔚来北京大众丰田

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