通用汽车这次坚定地转向了“全电动未来”。福特也是。
据美国媒体消息，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉周一表示，通用汽车将退出加州、川普政府和其他非政府组织之间的先发制人诉讼。
换句话说，通用汽车公司将不再支持唐纳德·特朗普总统在这场正在进行的诉讼中阻止加州制定自己的排放标准的努力。
美国当选总统乔·拜登回应说，创新和制造业将是他的政府峰会的重点。周一早些时候，经过几天的争论，密歇根州竞选委员会确认了该州的选举结果。拜登，密歇根赢了。
日前，通用汽车公司表示，将增加投放市场的电动汽车数量。到2025年，通用汽车将提供30款新电动汽车，高于此前2023年提供20款的目标。玛丽·博拉表示，通用汽车的电动汽车目标与拜登对电动汽车的支持是一致的。
在一封给11位环保领袖的信中，博拉写道:“我们相信拜登政府、加州和美国汽车行业能够共同努力，找到实现全电动未来的方法。汽车工业提供了1030万个工作岗位。为了更好地推动必要的对话，我们将立即退出先占权诉讼，并邀请其他汽车制造商加入我们的行列。”
博拉表示，通用汽车受到拜登“重建更好计划”(Build Back Better plan)的启发，该计划旨在扩大电动汽车的使用，创造100万个就业岗位，安装55万个充电站，“让美国汽车工人和制造商赢得电气化竞争”。博拉还在信中写道，拜登、加州和通用汽车通过减排“一致应对气候变化”。
赞扬
拜登回应称，汽车制造商的决定有利于经济、地球和汽车工人的长期成功。
作为对转变战略的回应，拜登在一份声明中说:“通用汽车的决定突显出特朗普政府在削弱美国创造力和美国抵御气候威胁的努力方面是多么短视。”
此外，“除了推进我们雄心勃勃的气候目标，这一决定还将产生积极的连锁反应，因为我们的国家正在努力超越全球竞争对手，在国内创造高薪工会职位，重塑我们作为创新和制造业领导者的地位——所有这些都将是本届政府的优先事项。”
拜登表示，通用选择与他和加州合作是“重建更好计划”的核心。拜登指出，上周他与玛丽·博拉(Mary Bola)和UAW总统罗里·甘布尔(Rory Gamble)以及其他商业和劳工领袖讨论了该计划，作为其过渡的一部分。
美国国会议员黛比丁格尔(Debbie Dingle)表示，通用汽车退出“这起误导性诉讼”是正确的。丁格尔表示，其他汽车制造商应该效仿通用汽车。“我们需要所有利益相关者坐到谈判桌前，为前进的道路而努力。”“制定国家节能计划比以往任何时候都更加迫切，该计划将逐年提高节能目标，并实现为汽车工业带来确定性和减少温室气体排放的双重目标。”
同样，密歇根州民主党参议员加里·加里·彼得斯(Gary Gary Peters)表示，美国汽车业“赢得全球竞争，拥有21世纪的汽车市场”至关重要，通用汽车的声明是朝着确保美国能够解决气候变化问题并“同时让我们的汽车业走上成功之路”迈出的一步。
白宫没有立即回应置评请求。菲亚特克莱斯勒汽车公司和丰田汽车公司都支持特朗普政府阻止加州制定自己的排放标准或零排放法规的努力。FCA没有回应记者。
福特与通用站在一起。
福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在周二凌晨4点称赞了通用汽车的“转移”。“我很欣赏通用在这个关键问题上的转变。我也为比尔·福特和@福特从一开始就坚定支持环保进步感到骄傲。”
法利在他的个人推特账号@jimfarley98上写道(98号是他的1978年Lola T298赛车)。Twitter comme……与美联社周一发表的一篇报道有关。
法利的推文在推特上引发了快速回应:
“通用汽车在这些问题上的立场一直是业内最愤世嫉俗的，”记者迈克尔·泰勒在Twitter上写道。
“拜登赢得选举后，他们改变了路线。这怎么不是？”Petey Snax(@FloridaPerson22 22)说。
“提醒福特签署巴黎协定和严格的加州标准。很高兴看到其他人加入我们，”福特欧洲产品沟通总监杰伊·沃德@jward35在推特上写道。
与此同时，福特从一开始就与本田汽车公司和大众汽车公司一起支持加州。2019年，大众宣布与加州就排放规则达成自愿协议。
今年9月，加州州长加文·纽瑟姆签署了一项行政命令，要求该州出售的所有新车在2035年前都是零排放汽车——效仿福特2021年的全电动福特野马Mach-E。特朗普政府声称，联邦法律禁止加州制定严格的排放标准和零排放命令，加州、其他22个州和环保组织对这一说法提出了挑战。
这款2021款野马Mach-E预计将于2020年底交付客户。未来几周，它将开始在经销商处铺货，加州的需求量非常大。
“我们欢迎所有汽车制造商以福特为榜样，支持加州减少温室气体排放，”福特发言人约翰·坎加尼说。“应对气候变化需要所有利益相关者走到一起。我们认为，我们的框架协议是客户、环境和汽车行业短期和长期健康发展的最佳方式。”
市场分析师乔恩·加布里埃尔森周二表示:“汽车公司必须按照最严格的全球标准设计和制造汽车，因为它们负担不起拥有许多不同版本的汽车。”“因为世界其他地方和加州一样严格，所以无论如何都要按照最高标准来建。”
他补充说，“在底特律三巨头中，通用汽车和特朗普的联盟绝对是最没有商业意义的，因为通用汽车的企业使命是‘全电动未来’。”“支持特朗普是那些人最佳商业利益的开始。这表明他们是多么害怕他。”通用汽车这次坚定地转向了“全电动未来”。福特也是。
据美国媒体消息，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉周一表示，通用汽车将退出加州、川普政府和其他非政府组织之间的先发制人诉讼。
换句话说，通用汽车公司将不再支持唐纳德·特朗普总统在这场正在进行的诉讼中阻止加州制定自己的排放标准的努力。
美国当选总统乔·拜登回应说，创新和制造业将是他的政府峰会的重点。周一早些时候，经过几天的争论，密歇根州竞选委员会确认了该州的选举结果。拜登，密歇根赢了。
日前，通用汽车公司表示，将增加投放市场的电动汽车数量。到2025年，通用汽车将提供30款新电动汽车，高于此前2023年提供20款的目标。玛丽·博拉表示，通用汽车的电动汽车目标与拜登对电动汽车的支持是一致的。
在一封给11位环保领袖的信中，博拉写道:“我们相信拜登政府、加州和美国汽车行业能够共同努力，找到实现全电动未来的方法。汽车工业提供了1030万个工作岗位。为了更好地推动必要的对话，我们将立即退出先占权诉讼，并邀请其他汽车制造商加入我们的行列。”
博拉表示，通用汽车受到拜登“重建更好计划”(Build Back Better plan)的启发，该计划旨在扩大电动汽车的使用，创造100万个就业岗位，安装55万个充电站，“让美国汽车工人和制造商赢得电气化竞争”。博拉还在信中写道，拜登、加州和通用汽车通过减排“一致应对气候变化”。
赞扬
拜登回应称，汽车制造商的决定有利于经济、地球和汽车工人的长期成功。
针对这一转变战略，拜登在一次……声明:“通用汽车的决定凸显了特朗普政府在削弱美国创造力和美国抵御气候威胁的努力方面是多么短视。”
此外，“除了推进我们雄心勃勃的气候目标，这一决定还将产生积极的连锁反应，因为我们的国家正在努力超越全球竞争对手，在国内创造高薪工会职位，重塑我们作为创新和制造业领导者的地位——所有这些都将是本届政府的优先事项。”
拜登表示，通用选择与他和加州合作是“重建更好计划”的核心。拜登指出，上周他与玛丽·博拉(Mary Bola)和UAW总统罗里·甘布尔(Rory Gamble)以及其他商业和劳工领袖讨论了该计划，作为其过渡的一部分。
美国国会议员黛比丁格尔(Debbie Dingle)表示，通用汽车退出“这起误导性诉讼”是正确的。丁格尔表示，其他汽车制造商应该效仿通用汽车。“我们需要所有利益相关者坐到谈判桌前，为前进的道路而努力。”“制定国家节能计划比以往任何时候都更加迫切，该计划将逐年提高节能目标，并实现为汽车工业带来确定性和减少温室气体排放的双重目标。”
同样，密歇根州民主党参议员加里·加里·彼得斯(Gary Gary Peters)表示，美国汽车业“赢得全球竞争，拥有21世纪的汽车市场”至关重要，通用汽车的声明是朝着确保美国能够解决气候变化问题并“同时让我们的汽车业走上成功之路”迈出的一步。
白宫没有立即回应置评请求。菲亚特克莱斯勒汽车公司和丰田汽车公司都支持特朗普政府阻止加州制定自己的排放标准或零排放法规的努力。FCA没有回应记者。
福特与通用站在一起。
福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在周二凌晨4点称赞了通用汽车的“转移”。“我很欣赏通用在这个关键问题上的转变。我也为比尔·福特和@福特从一开始就坚定支持环保进步感到骄傲。”
法利在他的个人推特账号@jimfarley98上写道(98号是他的1978年Lola T298赛车)。Twitter上的评论与美联社周一发表的一篇报道有关。
法利的推文在推特上引发了快速回应:
“通用汽车在这些问题上的立场一直是业内最愤世嫉俗的，”记者迈克尔·泰勒在Twitter上写道。
“拜登赢得选举后，他们改变了路线。这怎么不是？”Petey Snax(@FloridaPerson22 22)说。
“提醒福特签署巴黎协定和严格的加州标准。很高兴看到其他人加入我们，”福特欧洲产品沟通总监杰伊·沃德@jward35在推特上写道。
与此同时，福特从一开始就与本田汽车公司和大众汽车公司一起支持加州。2019年，大众宣布与加州就排放规则达成自愿协议。
今年9月，加州州长加文·纽瑟姆签署了一项行政命令，要求该州出售的所有新车在2035年前都是零排放汽车——效仿福特2021年的全电动福特野马Mach-E。特朗普政府声称，联邦法律禁止加州制定严格的排放标准和零排放命令，加州、其他22个州和环保组织对这一说法提出了挑战。
这款2021款野马Mach-E预计将于2020年底交付客户。未来几周，它将开始在经销商处铺货，加州的需求量非常大。
“我们欢迎所有汽车制造商以福特为榜样，支持加州减少温室气体排放，”福特发言人约翰·坎加尼说。“应对气候变化需要所有利益相关者走到一起。我们认为，我们的框架协议是客户、环境和汽车行业短期和长期健康发展的最佳方式。”
市场分析师乔恩·加布里埃尔森周二表示:“汽车公司必须按照最严格的全球标准设计和制造汽车，因为它们负担不起拥有许多不同版本的汽车。”“因为世界其他地方和加州一样严格，所以无论如何都要按照最高标准来建。”
他补充道，“在底特律三巨头中，联盟……在通用汽车和特朗普之间绝对是最没有商业意义的，因为通用汽车的企业使命是“全电动未来”。”“支持特朗普是那些人最大商业利益的开始。这表明他们是多么害怕他。"
对于关注新能源市场且在美股“打拼”的股民来说，过去的一周肯定体验到了坐过山车的感觉。美东时间11月23日，新能源汽车股集体走高。造车新势力“三剑客”当日涨幅均超过10，股价创历史新高。
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1900/1/1 0:00:00中国网汽车11月27日讯日前，宝马中国汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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1900/1/1 0:00:00
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