什么是创新可持续发展，宝马给你答案

“不逆农时，谷不能夺粮；不算的话，鱼和甲鱼都不能吃。斧与磅随时入山，木与木不能用。”当梁问什么是王道的开始时，孟子答道。

是的，庄稼、鱼和木材只有在合适的时间耕种、捕捞和砍伐才会取之不尽用之不竭，这大概是古人对可持续发展思想的最早诠释。1972年，在斯德哥尔摩举行的一次环境研讨会上，可持续发展的理念首次在现代被提及，以界定人类在人造环境中的权利。随着时代的发展，越来越多的人、企业甚至国家把可持续发展作为国家发展的指导原则。

大潮之下，汽车行业也发生了翻天覆地的变化——在排放法规和能源消耗的双重压力驱动下，电动化成为全球汽车行业公认的未来演进方向。从三元锂电池与磷酸铁锂电池的材料技术之争，到技术提供商与整车企业的趋势控制之争，整个汽车行业都在如火如荼地加速电动化战略。

电动化带来的不仅仅是全新的R&D工艺和制造技术，更是全新的造车理念，也是百年来汽车工业最深刻的变革，其背后是可持续发展思想的深刻实践。

有这样一家公司，在汽车行业多次名列道琼斯可持续发展指数榜首，一直将可持续发展作为集团企业战略的总纲领，并在自身的数字化、电动化转型中处处践行——它就是宝马。正如宝马集团董事长齐普泽所说——

"可持续发展是宝马一切言行的核心."

数字赋权和可持续发展

汽车企业的可持续发展报告一直被认为是未来行业发展的趋势方向，是对自身可持续发展的趋势关注和揭示，而宝马将可持续发展作为企业的核心来展现，足以说明宝马对践行这一发展理念的重视。

对于宝马来说，可持续发展是企业战略的总纲，超越了电气化、智能化等技术话题。数字化和电气化领域的持续创新是可持续发展的基础和动力。

数字化加速和电气化转型是可持续发展的必由之路。宝马的前瞻性观察可以追溯到八年前，当时宝马是第一家在中国市场推出“互联驾驶”功能和服务的高端汽车制造商。一路走来，宝马不断加速布局，加速技术、整体组织架构、管理体系、企业文化的变革。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“对于宝马来说，数字化意义深远，因为数字化将重新定义豪华。”这大概是对宝马走过的数字化道路最好的总结。

因此，对于宝马来说，数字化并不是一个空洞的概念，甚至不仅仅是数字化生产和数字化产品的应用，更是公司运营模式和思维方式的改变。它已经渗透到宝马的R&D、制造、汽车的数字体验和客户旅程中，有无数的接触点。

与之前不同的是，宝马集团的数字化进程更加一体化，10月份宣布成立名为“数字汽车”的新部门就是很好的证明。这个部门整合了所有与数字化相关的部门和职能，如软件、硬件、电子电器、驾驶辅助等。，从而实现工艺的数字化和架构的简化。

目前宝马各个部门甚至已经实现了400多项AI技术的应用。以生产为例，用人工智能和自动智能识别对比零件图片，opera……偏离设计规格的on在毫秒内被发现并实时检查，从而提高生产效率和质量。

与此同时，宝马正在转型为一家数据驱动的研发公司。

全世界有1400万辆宝马汽车通过云连接在一起。自2019年以来，客户已授权共享覆盖2.5亿公里行驶里程的数据。2019年3月，宝马集团建立了高性能数据中心，并推出了新的IT平台，拥有超过10万个内核和200个GPU(图形处理单元)计算能力，为宝马的自动驾驶研发赋能。

在加速数字化的道路上，宝马一直在不断耕耘，加大研发力度。所以它的研发成果，比如车载数字化，已经走在了行业前列，宝马甚至可以通过远程升级来升级扩展车辆功能。例如，宝马已经能够在几分钟内对远光灯进行数字化升级和改造。今年下半年，宝马在全球升级了75万辆汽车，其中在中国约有20万辆。

不仅如此，宝马的数字化还深入到销售和用户运营层面，如建立全新的基于客户而非车辆的“客户数据平台”，为经销商开发全新的数字化业务平台，推出全新的My BMW客户端。在中国这样的领先市场，宝马集团在推动数字化方面取得了尤为坚实的进展。

凝练企业战略的核心

可见，加速数字化布局对宝马意义重大，从根本上赋能企业可持续发展。

在数字化的过程中，电气化既是必要的，也是不可避免的。自2011年发布全新子品牌I以来，宝马集团吹响了拥抱新技术和新趋势的号角。在过去的10年里，宝马被称为豪华品牌阵营中电气化的先行者，在电气化转型的道路上投入巨大，收获颇丰。

比如传统意义上的可持续发展，宝马每年都有扎实的进步。2019年，宝马二氧化碳排放量比上年下降25%，其中三分之一来自传统内燃机车型的效率优化，三分之二来自新能源汽车，足以看出宝马电气化道路的成果。

电气化成果的背后是强大的技术支撑，强大的技术，伟大的战略，这是一个良性循环。

以刚刚亮相的宝马iX为例，它的出现引起了热议。董事长戚普策甚至称之为“将宝马所有的创新整合成一个完整的体系”。他说，“宝马iX以最简洁的形式展现了我们企业战略的核心。”

基于多年的技术积累，宝马集团推出了第五代电驱动系统，今年应用于国产宝马iX3，明年量产的宝马iX和i4。新型电机的生产不再使用稀土资源。而且宝马要求一级和二级供应商生产第五代高压动力电池，100%的铝来自回收材料，至少50%的镍和钴来自回收材料，交付给宝马的电池产品必须使用100%的可再生能源动力。

此外，宝马集团的可持续发展战略将贯穿整个价值链。例如，现在销售的每一款插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过了认证——从原材料采购、供应链、生产和使用到最后的回收阶段。

目前，宝马生产的每辆车的耗水量是业内最低的，为整个行业树立了标杆。到2020年底，宝马集团在全球的所有工厂将完全使用可再生能源产生的电力。在中国，华晨宝马沈阳生产基地已经在2019年实现了这一目标，生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%。

减少水的消耗，能源的再生，材料的再生和循环利用是取之不尽的。宝马的可持续发展不仅出现在道琼斯的榜单上，而且落实到企业的每一步……se开发。

?

这不仅是宝马商业模式的成功，也是可持续发展的深刻实践。

风景长宜虚怀若谷。宝马并不满足于眼前的成功。对于未来的每一年，宝马都设定了明确的目标。

预计到2030年，自行车二氧化碳排放量将比2019年减少至少三分之一。为此，公司将加快所有产品的电气化步伐。到2023年底，宝马集团将在全球提供25款新能源汽车，其中一半为纯电动汽车。到2021年底，宝马集团将有100万辆电动汽车行驶在世界各地，其目标是到2030年销售700万辆电动汽车。

这就是百年传统车企宝马的未来信条——不断践行可持续发展的企业纲领。它是这样想的，也是这样做的。

文/黎思嘉

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是的，庄稼、鱼和木材只有在合适的时间耕种、捕捞和砍伐才会取之不尽用之不竭，这大概是古人对可持续发展思想的最早诠释。1972年，在斯德哥尔摩举行的一次环境研讨会上，可持续发展的理念首次在现代被提及，以界定人类在人造环境中的权利。随着时代的发展，越来越多的人、企业甚至国家把可持续发展作为国家发展的指导原则。

大潮之下，汽车行业也发生了翻天覆地的变化——在排放法规和能源消耗的双重压力驱动下，电动化成为全球汽车行业公认的未来演进方向。从三元锂电池与磷酸铁锂电池的材料技术之争，到技术提供商与整车企业的趋势控制之争，整个汽车行业都在如火如荼地加速电动化战略。

电动化带来的不仅仅是全新的R&D工艺和制造技术，更是全新的造车理念，也是百年来汽车工业最深刻的变革，其背后是可持续发展思想的深刻实践。

有这样一家公司，在汽车行业多次名列道琼斯可持续发展指数榜首，一直将可持续发展作为集团企业战略的总纲领，并在自身的数字化、电动化转型中处处践行——它就是宝马。正如宝马集团董事长齐普泽所说——

"可持续发展是宝马一切言行的核心."

数字赋权和可持续发展

汽车企业的可持续发展报告一直被认为是未来行业发展的趋势方向，是对自身可持续发展的趋势关注和揭示，而宝马将可持续发展作为企业的核心来展现，足以说明宝马对践行这一发展理念的重视。

对于宝马来说，可持续发展是企业战略的总纲，超越了电气化、智能化等技术话题。数字化和电气化领域的持续创新是可持续发展的基础和动力。

数字化加速和电气化转型是可持续发展的必由之路。宝马的前瞻性观察可以追溯到八年前，当时宝马是第一家在中国市场推出“互联驾驶”功能和服务的高端汽车制造商。一路走来，宝马不断加速布局，加速技术、整体组织架构、管理体系、企业文化的变革。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“对于宝马来说，数字化意义深远，因为数字化将重新定义豪华。”这大概是对宝马走过的数字化道路最好的总结。

因此，对于宝马来说，数字化并不是一个空洞的概念，甚至不仅仅是数字化生产和数字化产品的应用，更是公司运营模式和思维方式的改变。它已经渗透到宝马的R&D、制造、汽车的数字体验和客户旅程中，有无数的接触点。

与之前不同的是，宝马集团的数字化进程更加一体化，10月份宣布成立名为“数字汽车”的新部门就是很好的证明。这个部门整合了所有与数字化相关的部门和职能，如软件、硬件、电子电器、驾驶辅助等。，从而实现工艺的数字化和架构的简化。

目前宝马各个部门甚至已经实现了400多项AI技术的应用。以生产为例，用人工智能和自动智能识别对比零件图片，opera……偏离设计规格的on在毫秒内被发现并实时检查，从而提高生产效率和质量。

与此同时，宝马正在转型为一家数据驱动的研发公司。

全世界有1400万辆宝马汽车通过云连接在一起。自2019年以来，客户已授权共享覆盖2.5亿公里行驶里程的数据。2019年3月，宝马集团建立了高性能数据中心，并推出了新的IT平台，拥有超过10万个内核和200个GPU(图形处理单元)计算能力，为宝马的自动驾驶研发赋能。

在加速数字化的道路上，宝马一直在不断耕耘，加大研发力度。所以它的研发成果，比如车载数字化，已经走在了行业前列，宝马甚至可以通过远程升级来升级扩展车辆功能。例如，宝马已经能够在几分钟内对远光灯进行数字化升级和改造。今年下半年，宝马在全球升级了75万辆汽车，其中在中国约有20万辆。

不仅如此，宝马的数字化还深入到销售和用户运营层面，如建立全新的基于客户而非车辆的“客户数据平台”，为经销商开发全新的数字化业务平台，推出全新的My BMW客户端。在中国这样的领先市场，宝马集团在推动数字化方面取得了尤为坚实的进展。

凝练企业战略的核心

可见，加速数字化布局对宝马意义重大，从根本上赋能企业可持续发展。

在数字化的过程中，电气化既是必要的，也是不可避免的。自2011年发布全新子品牌I以来，宝马集团吹响了拥抱新技术和新趋势的号角。在过去的10年里，宝马被称为豪华品牌阵营中电气化的先行者，在电气化转型的道路上投入巨大，收获颇丰。

比如传统意义上的可持续发展，宝马每年都有扎实的进步。2019年，宝马二氧化碳排放量比上年下降25%，其中三分之一来自传统内燃机车型的效率优化，三分之二来自新能源汽车，足以看出宝马电气化道路的成果。

电气化成果的背后是强大的技术支撑，强大的技术，伟大的战略，这是一个良性循环。

以刚刚亮相的宝马iX为例，它的出现引起了热议。董事长戚普策甚至称之为“将宝马所有的创新整合成一个完整的体系”。他说，“宝马iX以最简洁的形式展现了我们企业战略的核心。”

基于多年的技术积累，宝马集团推出了第五代电驱动系统，今年应用于国产宝马iX3，明年量产的宝马iX和i4。新型电机的生产不再使用稀土资源。而且宝马要求一级和二级供应商生产第五代高压动力电池，100%的铝来自回收材料，至少50%的镍和钴来自回收材料，交付给宝马的电池产品必须使用100%的可再生能源动力。

此外，宝马集团的可持续发展战略将贯穿整个价值链。例如，现在销售的每一款插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过了认证——从原材料采购、供应链、生产和使用到最后的回收阶段。

目前，宝马生产的每辆车的耗水量是业内最低的，为整个行业树立了标杆。到2020年底，宝马集团在全球的所有工厂将完全使用可再生能源产生的电力。在中国，华晨宝马沈阳生产基地已经在2019年实现了这一目标，生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%。

减少水的消耗，能源的再生，材料的再生和循环利用是取之不尽的。宝马的可持续发展不仅出现在道琼斯的榜单上，而且落实到企业的每一步……se开发。

?

这不仅是宝马商业模式的成功，也是可持续发展的深刻实践。

风景长宜虚怀若谷。宝马并不满足于眼前的成功。对于未来的每一年，宝马都设定了明确的目标。

预计到2030年，自行车二氧化碳排放量将比2019年减少至少三分之一。为此，公司将加快所有产品的电气化步伐。到2023年底，宝马集团将在全球提供25款新能源汽车，其中一半为纯电动汽车。到2021年底，宝马集团将有100万辆电动汽车行驶在世界各地，其目标是到2030年销售700万辆电动汽车。

这就是百年传统车企宝马的未来信条——不断践行可持续发展的企业纲领。它是这样想的，也是这样做的。

文/黎思嘉

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标签：宝马远程理念发现

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