斯堪尼亚成为首批在华独资建厂的国外汽车制造企业之一

网易汽车11月28日报道，“斯堪尼亚将通过收购南通高垲汽车制造有限公司(以下简称“高垲”)建立其在欧洲和南美以外的中国第三个生产基地，以更好地服务中国和亚洲市场。”斯堪尼亚首席执行官亨里克·亨里克森(Henrik Henriksson)说。

在中国决定取消商用车制造的外资股比限制和2020年不超过两家合资企业的政策，并完成对高垲全部股份的收购后，斯堪尼亚成为首批在中国建厂的外国汽车制造商之一。由斯堪尼亚100%控股的全新工厂于11月25日正式更名为“斯堪尼亚制造(中国)有限公司”，并将逐步全面融入其全球生产体系。产品、质量和生产技术将遵循与世界上其他工厂相同的严格标准。如皋的全新工厂计划于2022年投产，以满足日益增长的市场需求。

众所周知，中国是全球最大的重卡市场，在全球其他市场具有无可比拟的优势。今年，全球超过一半的需求来自中国，本土品牌长期以来主导着中国市场。随着对高效物流和可持续交通的需求不断增加，对现代高效且出勤率高的车辆的需求也在增加。在许多政策文件中，中国最高领导层强调，实现国内运输和物流的现代化和升级是一项紧迫的任务。在高端化、合规化、一体化的明确趋势指引下，这个行业迎来了一波大变革大提升。

“中国现在变得越来越开放，中国政府继续推出的一系列措施进一步推动了经济改革和开放。这些措施不断提高了中国的经济韧性和生产率。此外，斯堪尼亚带来的卓越运营经济性、低排放性、安全性和舒适性也将越来越被中国日益成熟的交通行业所需要。因此，我们预计，到下一个十年，中国将成为我们全球最大的市场。”斯堪尼亚中国集团总裁马茨·哈伯恩(Mats Harborn)说。

为了抓住这些趋势带来的机遇，斯堪尼亚大大改善了其在中国的销售和服务网络。

中国的汽车行业拥有非常发达的供应链，这将有助于我们在中国实现高度的本地化，也有助于推动斯堪尼亚全球生产体系在中国的零部件采购。

中国的技术生态系统在电动化、自动驾驶和智能互联汽车方面也处于领先地位。

“通过进一步增加在中国R&D的投资，比如在中国设立创新中心，我们将能够更好地与这些创新领域建立联系。这将增强我们的全球竞争力，使斯堪尼亚能够引领行业向可持续运输系统转型。”亨利克·亨利克森说。

网易汽车11月28日报道，“斯堪尼亚将通过收购南通高垲汽车制造有限公司(以下简称“高垲”)建立其在欧洲和南美以外的中国第三个生产基地，以更好地服务中国和亚洲市场。”斯堪尼亚首席执行官亨里克·亨里克森(Henrik Henriksson)说。

在中国决定取消商用车制造的外资股比限制和2020年不超过两家合资企业的政策，并完成对高垲全部股份的收购后，斯堪尼亚成为首批在中国建厂的外国汽车制造商之一。由斯堪尼亚100%控股的全新工厂于11月25日正式更名为“斯堪尼亚制造(中国)有限公司”，并将逐步全面融入其全球生产体系。产品、质量和生产技术将遵循与世界上其他工厂相同的严格标准。如皋的全新工厂计划于2022年投产，以满足日益增长的市场需求。

众所周知，中国是全球最大的重卡市场，在全球其他市场具有无可比拟的优势。今年，全球超过一半的需求来自中国，本土品牌长期以来主导着中国市场。随着对高效物流和可持续运输的需求日益增长，t……对出勤率高的现代高效车辆的需求也在增加。在许多政策文件中，中国最高领导层强调，实现国内运输和物流的现代化和升级是一项紧迫的任务。在高端化、合规化、一体化的明确趋势指引下，这个行业迎来了一波大变革大提升。

“中国现在变得越来越开放，中国政府继续推出的一系列措施进一步推动了经济改革和开放。这些措施不断提高了中国的经济韧性和生产率。此外，斯堪尼亚带来的卓越运营经济性、低排放性、安全性和舒适性也将越来越被中国日益成熟的交通行业所需要。因此，我们预计，到下一个十年，中国将成为我们全球最大的市场。”斯堪尼亚中国集团总裁马茨·哈伯恩(Mats Harborn)说。

为了抓住这些趋势带来的机遇，斯堪尼亚大大改善了其在中国的销售和服务网络。

中国的汽车行业拥有非常发达的供应链，这将有助于我们在中国实现高度的本地化，也有助于推动斯堪尼亚全球生产体系在中国的零部件采购。

中国的技术生态系统在电动化、自动驾驶和智能互联汽车方面也处于领先地位。

“通过进一步增加在中国R&D的投资，比如在中国设立创新中心，我们将能够更好地与这些创新领域建立联系。这将增强我们的全球竞争力，使斯堪尼亚能够引领行业向可持续运输系统转型。”亨利克·亨利克森说。

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