嘲讽小鹏，diss蔚来，马斯克在焦虑什么？

埃隆·马斯克最近很活跃。作为特斯拉的CEO，他不仅关注和赞扬中国“嫦娥计划”登月的新动向，还需要承担起特斯拉的公关角色，发布公司的新动向，比如宣布特斯拉将发布全新的全自动驾驶测试版本，开发续航1000公里的电动汽车。除了这些，他还时刻关注着国内新能源汽车公司的动向，比如蔚来和小鹏。11月20日，在广州车展上，Xpeng Motors发布了一款全新的“彭懿版”P7，其CEO何透露了他们在自动驾驶技术方面的最新进展——全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车将于明年上市。随后，这一消息一度成为车展上的关注焦点之一。很快，马斯克在一篇描述Xpeng Motors新进展的新闻文章下评论道:“Xpeng Motors有一个旧版本的特斯拉软件，但不是我们最新的神经网络计算机。”言语间，他不仅聚焦于去年的“抄袭事件”，还在事后继续发表评论，指出小鹏可能窃取了苹果的代码。马斯克嘲讽了Xpeng Motors对激光雷达的使用，截图取自埃隆马斯克推特。何发微博回应。他说，“昨天好像发布了包括激光雷达在内的小鹏下一代自动驾驶架构，这让西方有人很不高兴，一直用pigu发出声音。我想说的是，谣言早就证明了你是打不过任何竞争对手的。从明年开始，你要做好在中国被我们打败的心理准备。至于国际社会，我们会见面的。"何微博回应马斯克嘲讽，截图取自微博，何。事实上，这已经是马斯克本月第二次diss国内新能源汽车公司了。本月初，蔚来市值超越宝马后，股价再度飙升。不久后，它以600亿美元的市值超越通用和福特，成为全球第六大车企。当时马斯克发推特说:“420比42好十倍！“(420比42好十倍)一时间成为业内讨论的焦点。当日，特斯拉股价跌至420美元，蔚来股价上涨至42美元。马斯克嘲讽蔚来汽车，截图取自埃隆·马斯克推特，可能透露出马斯克开始焦虑了。自从蔚来、小鹏、理想相继上市后，都开启了加速模式。不仅在动力电池和自动驾驶技术上加大了R&D的投入，而且逐渐偏离了“模仿”特斯拉的发展道路；另一方面，蔚来、小鹏和理想也在毛利率方面转正，理想与特斯拉的差距仅为个位数。除了三兄弟，整个国内新能源市场早已不是去年年底国产特斯拉Model 3刚进入时的景象。除了销量连续几个月超过特斯拉的五菱洪光，长城、比亚迪等车企也在追赶特斯拉。特斯拉在中国已经是一个强大的敌人。它能一直保持优势吗？从无视到压制言语，“沉默是最大的蔑视”。科幻作家刘曾在他的《三体》系列中写过这句话。在书中，大家都知道身边有一个三体文明派来的监视者——直子，但后者只监视人类的一切行动，保持沉默无语。刘通过对这一场景的描写，表明三体文明以一种无言的姿态表达了对人类文明的蔑视。像这样强者对弱者的忽视不仅存在于科幻小说中，在商业世界中也同样存在。特斯拉上市并完成Model S、Model X、Model 3的研发、制造和量产后，追随者遍布全球，包括蔚来、小鹏、Ideality等。2017年12月，蔚来ES8率先上市。次年，也上市了首款机型G3，Ideality正式发布了首款机型Li ONE。蔚来ES8和小鹏G3，途远蔚来汽车和Xpeng汽车官网，连线Insight制图。对于追随者，马斯克早期并不在意，他更关心的是如何争夺中国市场。当时特斯拉的Model S和Model X销往中国市场，但由于关税的影响，这两款车在国内市场的表现并不出色。根据特斯拉公开财报，2018年中国区营收17.57亿元，同比下滑15.4%。为了减少关税的影响，马斯克联系了上海市政府，试图通过建立当地工厂来降低成本。在与特斯拉同台竞技的过程中，“造车三兄弟”并没有因为竞争而消亡，而是发展壮大。2018年9月12日，蔚来成功上市，从而成为国内新能源汽车行业首家赴美上市的车企。这一消息在国内市场引起轩然大波，马斯克当时并未做出回应。仅仅过了半年，2019年2月，蔚来汽车CEO李斌亮相CBS新闻王牌脱口秀节目《60分钟》。在CBS将蔚来定义为“特斯拉杀手”后，马斯克坐不住了。播出当天，马斯克用一张图片对此进行了回应，图片中一只鸡站在一把斧头上，上面写着——和平从来都不是选项。此举被业内视为蔚来威胁特斯拉的能力。马斯克嘲讽蔚来是“特斯拉杀手”，截图取自马斯克推特。这是马斯克首次隔空对国内新能源车企发表看法。一个月后，特斯拉再次瞄准了Xpeng Motors。2019年3月，特斯拉对Xpeng Motors发起投诉，称其员工窃取了自动驾驶相关技术并加以使用。对此，Xpeng Motors在今年4月以“严正声明”回应称，特斯拉的所作所为是在欺负一个年轻的竞争对手。“我们坚信，无端的指责不会减缓Xpeng Motors自主研发的步伐，Xpeng Motors将继续以各领域专业技术人才的融合，积极推动智能汽车的普及和进化。”截至目前，虽然案件尚无定论，但对于马斯克来说，蔚来、小鹏等新能源车企不再是可以忽略不计的玩家，而是真正的对手。马斯克开始在推特上频繁提及后来者。去年年底，外媒CleanTechnica发表了一篇名为《Xpeng Motors自主研发自动驾驶技术以保持其低价》的文章，文章中简要描述了小鹏通过自主研发的XPILOT自动驾驶辅助系统降低了整体成本。马斯克很快在推特上评论了这一消息:“自主研发”，并附上了两个微笑和哭泣的表情。马斯克嘲笑小鹏的独立研发。截图取自马斯克上个月的推特，这种嘲讽比以前变得越来越有攻击性。从嘲讽蔚来汽车的股价我……特斯拉的十分之一，到质疑Xpeng Motors使用激光雷达的自动驾驶技术不如特斯拉使用机器学习的自动驾驶技术，没有证据表明小鹏窃取了苹果的代码。马斯克的这一系列行为，不仅说明蔚来、小鹏等新能源车企已经成为他的关键竞争对手，也让他焦虑。“当马斯克焦虑的时候，他会变得很不稳定，以至于他会在推特上说话。”绿光资本创始人大卫·恩格尔·英霍恩(David ngel Inhorn)曾这样评价马斯克。就在2008年，刚刚上任特斯拉CEO的马斯克面临着Model 3产能低、卖不出去的窘境。一时间，特斯拉被华尔街列为最不可能的公司。随即，马斯克开始“嘲讽”质疑他的传统车企。“看看大众现在的丑闻。他们不得不开始作弊，只是为了显得成功。”他称丰田的企业战略“极其愚蠢”，并称“福特的工厂看起来像停尸房。”现在，马斯克的炮火集中在新能源汽车玩家身上。“造车三兄弟”正在加速新能源车企的股价，疯狂增长。11月24日，蔚来、小鹏、理想“造车三兄弟”股价均大幅上涨，小鹏涨幅高达33.92%，一度超过蔚来的12.45%和理想的14.48%。当天收盘时，蔚来、小鹏和Ideality的股价分别为55.38美元、72.17美元和43.64美元。“三兄弟”发布的第三季度财报在一定程度上刺激了股价的飙升。11月13日，在Ideality和小鹏第三季度财报的利好影响下，蔚来、小鹏和Ideality的股价一度达到53美元/股、44.73美元/股和40.80美元/股，创下当时三家车企的历史新高，但让很多人没想到的是，这样的股价会再次加速上涨。蔚来、小鹏和理想股价对比图，数据来自老虎证券。连接洞察使股价加速的“加速器”是什么？“股价加速上涨的原因可能是市场突然认识到电动汽车的长期潜力，中国和欧洲大力推广电动汽车取代燃油汽车，也可能是美国下一个拜登看好新能源。”经纬中国创始人张颖如是说。在技术层面，国内新能源车企也在加速。Xpeng Motors宣布，未来的新车型将采用lidar传感方案，这也意味着Xpeng Motors将成为中国首家使用该技术的车企。更重要的是，通过这个选择，Xpeng Motors和特斯拉在自动驾驶上走了两条不同的路，也脱下了“特斯拉模仿者”的外衣，因为马斯克已经明确表示不会使用激光雷达。在马斯克看来，人们在驾驶时通过眼睛感知外部环境。所以只需要有摄像头、毫米波雷达、超声波雷达为主的车辆“眼睛”就可以实现自动驾驶，不需要用激光雷达来实现。在一些业内人士看来，马斯克不使用激光雷达的原因是为了省钱。毕竟，一台激光雷达目前价值数百美元到数千美元。对此，马斯克公开表示，“即使激光雷达是免费的，也不会使用。”但是对小鹏来说，使用激光雷达更现实。“激光雷达对特殊场景的适应性更好，它可以比特斯拉的视觉学习技术更快地实现更高水平的车辆自动驾驶。但是激光雷达的缺点也很明显，就是太贵了。”智能汽车行业的从业者孙涛告诉《连线》杂志。在孙涛看来，Xpeng Motors在自动驾驶方面取得了加速。毕竟特斯拉的视觉学习需要更长的时间才能完成。此外，根据何在发布会上的介绍，小鹏之后的自动驾驶不仅会使用激光雷达，还会配合的高精地图。而这些都不是给特斯拉的。“短期内，在自动驾驶方面，小鹏和蔚来都将使用激光雷达占据一定优势，但随着特斯拉视觉学习技术的成熟，未来很难说。”孙涛说。除了自动驾驶，“三兄弟”在动力电池的研发上也在加速。本月初，蔚来汽车正式发布了100kWh的动力电池。据李斌介绍，蔚来ES8、蔚来ES6、EC6的续航里程将达到……分别为0km、610km和615km。这也意味着，通过此次电池升级，蔚来所有车型都达到了600km的续航里程。此外，蔚来在动力电池起火方面也有所改进。据蔚来电池系统助理副总裁曾世哲介绍，电池采用无散热的安全设计。即使电池失控，也只会冒烟，不会着火。据李斌称，蔚来目前正在开发一款150千瓦时的电池组。如果研发完成，蔚来的车型续航里程将达到900km。相比之下，特斯拉Model 3目前续航可达668km，但电池能量密度仅为82kWh，并不占优势。虽然马斯克在“电池日”发布了新的电池计划，但connected Insight在“特斯拉新电池计划”中发布，谁是最大的威胁？这篇文章进行了详细的分析，得出的结论是，在特斯拉的新电池计划完全实现之前，特斯拉在电池和续航上并不占绝对优势。特斯拉电池日活动，途远特斯拉关伟和作为“生命线”的新能源汽车公司，三兄弟也加速。根据三家公司发布的第三季度财报，蔚来2020年共交付31，430辆汽车。在这方面，理想和小鹏也超过了1万辆，在小鹏的销量为17，117辆，理想为21，852辆。相比之下，理想的表现更好。毕竟今年年初才正式交付给李一个。正是因为销量的加速，理想毛利率与其他两个“兄弟”相比，最接近特斯拉28%-19.8%的毛利率。蔚来和小鹏在第三季度也保持了正的毛利率。现在从自动驾驶、动力电池、毛利率来看，特斯拉已经逐渐失去了绝对优势，蔚来、小鹏、理想正在加速追赶特斯拉。然而，马斯克面临的焦虑并不止于此。被围攻的“鲨鱼”特斯拉从一片平地下线到第一辆量产车需要多长时间？马斯克用结果想出了答案——2018年7月10日起，特斯拉与上海市政府正式签署合作备忘录，计划在上海临港建设年产50万辆的特斯拉超级工厂。去年10月首辆国产Model 3出厂仅用了357天。不到一年的时间，特斯拉完成了从工厂到第一辆量产车的生产，特斯拉的速度被称为全球汽车史上的奇迹之一。就在今年年初疫情爆发后，在全球汽车行业遭遇严冬的时候，特斯拉依然交出了一份优秀的“成绩单”。根据特斯拉2020年第一季度财报，特斯拉销量达到1.67万辆，营收达到51亿美元，同比增长38%。

埃隆·马斯克最近很活跃。作为特斯拉的CEO，他不仅关注和赞扬中国“嫦娥计划”登月的新动向，还需要承担起特斯拉的公关角色，发布公司的新动向，比如宣布特斯拉将发布全新的全自动驾驶测试版本，开发续航1000公里的电动汽车。除了这些，他还时刻关注着国内新能源汽车公司的动向，比如蔚来和小鹏。11月20日，在广州车展上，Xpeng Motors发布了一款全新的“彭懿版”P7，其CEO何透露了他们在自动驾驶技术方面的最新进展——全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车将于明年上市。随后，这一消息一度成为车展上的关注焦点之一。很快，马斯克在一篇描述Xpeng Motors新进展的新闻文章下评论道:“Xpeng Motors有一个旧版本的特斯拉软件，但不是我们最新的神经网络计算机。”言语间，他不仅聚焦于去年的“抄袭事件”，还在事后继续发表评论，指出小鹏可能窃取了苹果的代码。马斯克嘲讽了Xpeng Motors对激光雷达的使用，截图取自埃隆马斯克推特。何发微博回应。他说，“似乎小鹏的下一代自动驾驶架构，包括激光雷达，昨天发布了，这让西方的一些人非常u……appy和一直用pigu发声。我想说的是，谣言早就证明了你是打不过任何竞争对手的。从明年开始，你要做好在中国被我们打败的心理准备。至于国际社会，我们会见面的。"何微博回应马斯克嘲讽，截图取自微博，何。事实上，这已经是马斯克本月第二次diss国内新能源汽车公司了。本月初，蔚来市值超越宝马后，股价再度飙升。不久后，它以600亿美元的市值超越通用和福特，成为全球第六大车企。当时马斯克发推特说:“420比42好十倍！“(420比42好十倍)一时间成为业内讨论的焦点。当日，特斯拉股价跌至420美元，蔚来股价上涨至42美元。马斯克嘲讽蔚来汽车，截图取自埃隆·马斯克推特，可能透露出马斯克开始焦虑了。自从蔚来、小鹏、理想相继上市后，都开启了加速模式。不仅在动力电池和自动驾驶技术上加大了R&D的投入，而且逐渐偏离了“模仿”特斯拉的发展道路；另一方面，蔚来、小鹏和理想也在毛利率方面转正，理想与特斯拉的差距仅为个位数。除了三兄弟，整个国内新能源市场早已不是去年年底国产特斯拉Model 3刚进入时的景象。除了销量连续几个月超过特斯拉的五菱洪光，长城、比亚迪等车企也在追赶特斯拉。特斯拉在中国已经是一个强大的敌人。它能一直保持优势吗？从无视到压制言语，“沉默是最大的蔑视”。科幻作家刘曾在他的《三体》系列中写过这句话。在书中，大家都知道身边有一个三体文明派来的监视者——直子，但后者只监视人类的一切行动，保持沉默无语。刘通过对这一场景的描写，表明三体文明以一种无言的姿态表达了对人类文明的蔑视。像这样强者对弱者的忽视不仅存在于科幻小说中，在商业世界中也同样存在。特斯拉上市并完成Model S、Model X、Model 3的研发、制造和量产后，追随者遍布全球，包括蔚来、小鹏、Ideality等。2017年12月，蔚来ES8率先上市。次年，也上市了首款机型G3，Ideality正式发布了首款机型Li ONE。蔚来ES8和小鹏G3，途远蔚来汽车和Xpeng汽车官网，连线Insight制图。对于追随者，马斯克早期并不在意，他更关心的是如何争夺中国市场。当时特斯拉的Model S和Model X销往中国市场，但由于关税的影响，这两款车在国内市场的表现并不出色。根据特斯拉公开财报，2018年中国区营收17.57亿元，同比下滑15.4%。为了减少关税的影响，马斯克联系了上海市政府，试图通过建立当地工厂来降低成本。在与特斯拉同台竞技的过程中，“造车三兄弟”并没有因为竞争而消亡，而是发展壮大。2018年9月12日，蔚来成功上市，从而成为国内新能源汽车行业首家赴美上市的车企。这一消息在国内市场引起轩然大波，马斯克当时并未做出回应。仅仅过了半年，2019年2月，蔚来汽车CEO李斌亮相CBS新闻王牌脱口秀节目《60分钟》。在CBS将蔚来定义为“特斯拉杀手”后，马斯克坐不住了。播出当天，马斯克用一张图片对此进行了回应，图片中一只鸡站在一把斧头上，上面写着——和平从来都不是选项。此举被业内视为蔚来威胁特斯拉的能力。马斯克嘲讽蔚来是“特斯拉杀手”，截图取自马斯克推特。这是马斯克首次隔空对国内新能源车企发表看法。一个月后，特斯拉再次瞄准了Xpeng Motors。2019年3月，特斯拉对Xpeng Motors发起投诉，称其员工窃取了自动驾驶相关技术并加以使用。对此，Xpeng Motors在今年4月以“严正声明”回应称，特斯拉的所作所为是在欺负一个年轻的竞争对手。“我们坚信，无端的指责不会减缓Xpeng Motors自主研发的步伐，Xpeng Motors将继续以各领域专业技术人才的融合，积极推动智能汽车的普及和进化。”截至目前，虽然案件尚无定论，但对于马斯克来说，蔚来、小鹏等新能源车企不再是可以忽略不计的玩家，而是真正的对手。马斯克开始在推特上频繁提及后来者。去年年底，外媒CleanTechnica发表了一篇名为《Xpeng Motors自主研发自动驾驶技术以保持其低价》的文章，文章中简要描述了小鹏通过自主研发的XPILOT自动驾驶辅助系统降低了整体成本。马斯克很快在推特上评论了这一消息:“自主研发”，并附上了两个微笑和哭泣的表情。马斯克嘲笑小鹏的独立研发。截图取自马斯克上个月的推特，这种嘲讽比以前变得越来越有攻击性。从嘲讽蔚来汽车的股价我……特斯拉的十分之一，到质疑Xpeng Motors使用激光雷达的自动驾驶技术不如特斯拉使用机器学习的自动驾驶技术，没有证据表明小鹏窃取了苹果的代码。马斯克的这一系列行为，不仅说明蔚来、小鹏等新能源车企已经成为他的关键竞争对手，也让他焦虑。“当马斯克焦虑的时候，他会变得很不稳定，以至于他会在推特上说话。”绿光资本创始人大卫·恩格尔·英霍恩(David ngel Inhorn)曾这样评价马斯克。就在2008年，刚刚上任特斯拉CEO的马斯克面临着Model 3产能低、卖不出去的窘境。一时间，特斯拉被华尔街列为最不可能的公司。随即，马斯克开始“嘲讽”质疑他的传统车企。“看看大众现在的丑闻。他们不得不开始作弊，只是为了显得成功。”他称丰田的企业战略“极其愚蠢”，并称“福特的工厂看起来像停尸房。”现在，马斯克的炮火集中在新能源汽车玩家身上。“造车三兄弟”正在加速新能源车企的股价，疯狂增长。11月24日，蔚来、小鹏、理想“造车三兄弟”股价均大幅上涨，小鹏涨幅高达33.92%，一度超过蔚来的12.45%和理想的14.48%。当天收盘时，蔚来、小鹏和Ideality的股价分别为55.38美元、72.17美元和43.64美元。“三兄弟”发布的第三季度财报在一定程度上刺激了股价的飙升。11月13日，在Ideality和小鹏第三季度财报的利好影响下，蔚来、小鹏和Ideality的股价一度达到53美元/股、44.73美元/股和40.80美元/股，创下当时三家车企的历史新高，但让很多人没想到的是，这样的股价会再次加速上涨。蔚来、小鹏和理想股价对比图，数据来自老虎证券。连接洞察使股价加速的“加速器”是什么？“股价加速上涨的原因可能是市场突然认识到电动汽车的长期潜力，中国和欧洲大力推广电动汽车取代燃油汽车，也可能是美国下一个拜登看好新能源。”经纬中国创始人张颖如是说。在技术层面，国内新能源车企也在加速。Xpeng Motors宣布，未来的新车型将采用lidar传感方案，这也意味着Xpeng Motors将成为中国首家使用该技术的车企。更重要的是，通过这个选择，Xpeng Motors和特斯拉在自动驾驶上走了两条不同的路，也脱下了“特斯拉模仿者”的外衣，因为马斯克已经明确表示不会使用激光雷达。在马斯克看来，人们在驾驶时通过眼睛感知外部环境。所以只需要有摄像头、毫米波雷达、超声波雷达为主的车辆“眼睛”就可以实现自动驾驶，不需要用激光雷达来实现。在一些业内人士看来，马斯克不使用激光雷达的原因是为了省钱。毕竟，一台激光雷达目前价值数百美元到数千美元。对此，马斯克公开表示，“即使激光雷达是免费的，也不会使用。”但是对小鹏来说，使用激光雷达更现实。“激光雷达对特殊场景的适应性更好，它可以比特斯拉的视觉学习技术更快地实现更高水平的车辆自动驾驶。但是激光雷达的缺点也很明显，就是太贵了。”智能汽车行业的从业者孙涛告诉《连线》杂志。在孙涛看来，Xpeng Motors在自动驾驶方面取得了加速。毕竟特斯拉的视觉学习需要更长的时间才能完成。此外，根据何在发布会上的介绍，小鹏之后的自动驾驶不仅会使用激光雷达，还会配合的高精地图。而这些都不是给特斯拉的。“短期内，在自动驾驶方面，小鹏和蔚来都将使用激光雷达占据一定优势，但随着特斯拉视觉学习技术的成熟，未来很难说。”孙涛说。除了自动驾驶，“三兄弟”在动力电池的研发上也在加速。本月初，蔚来汽车正式发布了100kWh的动力电池。据李斌介绍，蔚来ES8、蔚来ES6、EC6的续航里程将达到……分别为0km、610km和615km。这也意味着，通过此次电池升级，蔚来所有车型都达到了600km的续航里程。此外，蔚来在动力电池起火方面也有所改进。据蔚来电池系统助理副总裁曾世哲介绍，电池采用无散热的安全设计。即使电池失控，也只会冒烟，不会着火。据李斌称，蔚来目前正在开发一款150千瓦时的电池组。如果研发完成，蔚来的车型续航里程将达到900km。相比之下，特斯拉Model 3目前续航可达668km，但电池能量密度仅为82kWh，并不占优势。虽然马斯克在“电池日”发布了新的电池计划，但connected Insight在“特斯拉新电池计划”中发布，谁是最大的威胁？这篇文章进行了详细的分析，得出的结论是，在特斯拉的新电池计划完全实现之前，特斯拉在电池和续航上并不占绝对优势。特斯拉电池日活动，途远特斯拉关伟和作为“生命线”的新能源汽车公司，三兄弟也加速。根据三家公司发布的第三季度财报，蔚来2020年共交付31，430辆汽车。在这方面，理想和小鹏也超过了1万辆，在小鹏的销量为17，117辆，理想为21，852辆。相比之下，理想的表现更好。毕竟今年年初才正式交付给李一个。正是因为销量的加速，理想毛利率与其他两个“兄弟”相比，最接近特斯拉28%-19.8%的毛利率。蔚来和小鹏在第三季度也保持了正的毛利率。现在从自动驾驶、动力电池、毛利率来看，特斯拉已经逐渐失去了绝对优势，蔚来、小鹏、理想正在加速追赶特斯拉。然而，马斯克面临的焦虑并不止于此。被围攻的“鲨鱼”特斯拉从一片平地下线到第一辆量产车需要多长时间？马斯克用结果想出了答案——2018年7月10日起，特斯拉与上海市政府正式签署合作备忘录，计划在上海临港建设年产50万辆的特斯拉超级工厂。去年10月首辆国产Model 3出厂仅用了357天。不到一年的时间，特斯拉完成了从工厂到第一辆量产车的生产，特斯拉的速度被称为全球汽车史上的奇迹之一。就在今年年初疫情爆发后，在全球汽车行业遭遇严冬的时候，特斯拉依然交出了一份优秀的“成绩单”。根据特斯拉2020年第一季度财报，特斯拉销量达到1.67万辆，营收达到51亿美元，同比增长38%。相比之下，蔚来、小鹏和理想今年第一季度的销量都是特斯拉的1/5。2020年Q1，特斯拉，蔚来，小鹏和理想销量对比图，数据来自车友联合会和Connected Insight 4月23日的绘制，这已经成为国内新能源市场的一个重要时间节点——国家颁布新能源政策，恢复之前取消的新能源汽车补贴，并将补贴延长至2022年。然而，根据新规，价格超过30万元的电动汽车将无法享受政府补贴。政策出台前，国产Model 3的价格是32万。在马斯克看来，获得这种补贴——降价并不难。就在今年第一季度财报会议结束后，马斯克宣布国产Model 3 standard life升级版价格从32万元下调至29万元。通过此次调整，特斯拉不仅进入了补贴范围，也使得国产Model 3的实际价格降至27万元。“当时这样的降价对于国内新能源车企来说，真的是晴天霹雳。”汽车行业从业者刘凯对《连线洞察》回忆道。就在人们还没反应过来的时候，特斯拉继续“惊喜”降价。Wired Insight曾在《降价割韭菜》中创下纪录。特斯拉赢在哪里？文章详细描述了特斯拉在国内市场的“四连降”。随着价格的降低，…这也是特斯拉国内销量的增长——从第一季度的16，700辆增长到第三季度的34，100辆。就在降价和销量的“双丰收”下，特斯拉从之前的“鲶鱼”变成了满口利齿的“鲨鱼”。然而，出人意料的是，特斯拉并没有一直保持第一的位置。根据乘联会今年8月发布的新能源汽车销量排行榜，一直排名第一的特斯拉Model 3跌出第一名，五菱洪光MiNi EV以1.5万辆的销量成为排行榜第一名。继8月超越特斯拉Model 3之后，9月和10月，五菱洪光MiNi EV依然牢牢占据新能源汽车销量第一的位置，与第二名特斯拉的差距越来越大。从8月到10月，对比了特斯拉和五菱洪光MiNi EV的销量。数据来自协会，特斯拉很难通过降价来提高销量。“特斯拉Model 3降价的空间已经不多了。前几波降价已经透支了特斯拉的品牌。如果再降价，特斯拉真的会变成有轨电车，特斯拉的高端品牌形象也会受损。”刘凯如此说道。此外，特斯拉Model 3本身的销量增速也出现下滑。乘联会数据显示，今年9月Model 3销量环比下降4.08%，而10月虽然增速为正，但也只有7.19%。相比之下，排在销量榜第三和第四位的欧拉黑猫和韩EV，同比增长高达21.94%和39.49%，正在奋力追赶Model 3。这两款车的背后是长城、比亚迪等国内自主车企。2014年特斯拉进入国内市场后，这两家车企逐渐在新能源汽车上发力，并迅速成长为国内新能源A00级和轿车的有力玩家。可以看到，除了备受关注的“造车三兄弟”，国内还有很多新能源车企和传统车企，都在默默成长，越来越成为特斯拉不可忽视的对手。纵观目前国内市场，特斯拉被五菱洪光封杀，随后是“造车三兄弟”和众多国内车企。周围还有宝马、奔驰等海外车企，特斯拉的“鲨鱼”已经被鱼围攻。焦急的泰斯拉不得不加快速度。据未来汽车日报报道，国内特斯拉Model Y生产线正在加班加点争取明年初上市。现在来看，即将上市的国产Model Y能否让特斯拉一骑绝尘还不清楚。但可以肯定的是，马斯克和特斯拉需要更快，因为他们周围的鱼都露出了牙齿。相比之下，蔚来、小鹏和理想今年第一季度的销量都是特斯拉的1/5。2020年Q1，特斯拉，蔚来，小鹏和理想销量对比图，数据来自车友联合会和Connected Insight 4月23日的绘制，这已经成为国内新能源市场的一个重要时间节点——国家颁布新能源政策，恢复之前取消的新能源汽车补贴，并将补贴延长至2022年。然而，根据新规，价格超过30万元的电动汽车将无法享受政府补贴。政策出台前，国产Model 3的价格是32万。在马斯克看来，获得这种补贴——降价并不难。就在今年第一季度财报会议结束后，马斯克宣布国产Model 3 standard life升级版价格从32万元下调至29万元。通过此次调整，特斯拉不仅进入了补贴范围，也使得国产Model 3的实际价格降至27万元。“当时这样的降价对于国内新能源车企来说，真的是晴天霹雳。”汽车行业从业者刘凯对《连线洞察》回忆道。就在人们还没反应过来的时候，特斯拉继续“惊喜”降价。Wired Insight曾在《降价割韭菜》中创下纪录。特斯拉赢在哪里？文章详细描述了特斯拉在国内市场的“四连降”。伴随降价的还有特斯拉国内销量的增长——从第一季度的16700辆增长到第三季度的34100辆。就在降价和销量的“双丰收”下，特斯拉从之前的……从“鲶鱼”到长满牙齿的“鲨鱼”。然而，出人意料的是，特斯拉并没有一直保持第一的位置。根据乘联会今年8月发布的新能源汽车销量排行榜，一直排名第一的特斯拉Model 3跌出第一名，五菱洪光MiNi EV以1.5万辆的销量成为排行榜第一名。继8月超越特斯拉Model 3之后，9月和10月，五菱洪光MiNi EV依然牢牢占据新能源汽车销量第一的位置，与第二名特斯拉的差距越来越大。从8月到10月，对比了特斯拉和五菱洪光MiNi EV的销量。数据来自协会，特斯拉很难通过降价来提高销量。“特斯拉Model 3降价的空间已经不多了。前几波降价已经透支了特斯拉的品牌。如果再降价，特斯拉真的会变成有轨电车，特斯拉的高端品牌形象也会受损。”刘凯如此说道。此外，特斯拉Model 3本身的销量增速也出现下滑。乘联会数据显示，今年9月Model 3销量环比下降4.08%，而10月虽然增速为正，但也只有7.19%。相比之下，排在销量榜第三和第四位的欧拉黑猫和韩EV，同比增长高达21.94%和39.49%，正在奋力追赶Model 3。这两款车的背后是长城、比亚迪等国内自主车企。2014年特斯拉进入国内市场后，这两家车企逐渐在新能源汽车上发力，并迅速成长为国内新能源A00级和轿车的有力玩家。可以看到，除了备受关注的“造车三兄弟”，国内还有很多新能源车企和传统车企，都在默默成长，越来越成为特斯拉不可忽视的对手。纵观目前国内市场，特斯拉被五菱洪光封杀，随后是“造车三兄弟”和众多国内车企。周围还有宝马、奔驰等海外车企，特斯拉的“鲨鱼”已经被鱼围攻。焦急的泰斯拉不得不加快速度。据未来汽车日报报道，国内特斯拉Model Y生产线正在加班加点争取明年初上市。现在来看，即将上市的国产Model Y能否让特斯拉一骑绝尘还不清楚。但可以肯定的是，马斯克和特斯拉需要更快，因为他们周围的鱼都露出了牙齿。

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