11月26日，上海企事业单位环境信息公开平台发布的报告显示，特斯拉计划投资4200万元在上海新建工厂生产充电桩。项目总建筑面积4841平方米，计划明年2月竣工。预计充电桩年产量10000个，主要是V3超级充电桩。
据了解，V3充电桩最高可支持250 kW的峰值充电功率，比V2超级充电桩高出一倍以上。特斯拉方面表示，此举将加速V3超级充电桩在中国的普及，让中国更多的特斯拉用户享受到“充电15分钟，续航250公里”的体验。
作为“新基础设施”涉及的领域之一，充电桩建设一直是各级各类政策的鼓励方向。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提到，要大力推进充换电网络建设，提升充电基础设施服务水平，鼓励商业模式创新。
近日，国家能源局发布《关于十三届全国人大三次会议第9637号建议的答复》，其中也提到，国家能源局将进一步支持新能源汽车充电基础设施和储能的规划建设和推广应用。
对于电动汽车企业来说，能否提供完善的充电服务将直接影响品牌竞争力。除了特斯拉，蔚来、小鹏等国内新的头部建设力量都加大了对充电业务的布局力度。今年9月，蔚来宣布新能源补给计划“Power Up计划”，旨在全国布局超过3万个目的地DC桩，补贴总额1亿元。
而公共充电桩是重资产，建设运营成本高。为了减轻财务负担，更多的电动汽车企业选择与第三方合作，较少自建公共充电桩。通过合作，早在去年年底，威马汽车累计接入的公共充电桩已经超过20万个。截至今年6月底，Xpeng汽车超级充电站已达200个，接入第三方的充电桩超过20万个。
第三方公共充电桩的建设方主要是国网电气等充电桩运营商。截至今年10月，全国共有9家充电桩运营商运营超过1万个充电桩。以国网电气为例。截至今年11月中旬，该公司已在县城建成高速公路快充站2003个、城市公共站7027个、专用充电站3476个、充换电设施3.5万个。
对于特斯拉在中国的充电桩生产项目，汽车行业分析师张翔表示，特斯拉充电桩的国产化需要在中国采购原材料，这将为上游相关企业带来大量订单机会，促进国内充电桩产业链的发展。
截至去年年底，特斯拉在中国拥有超过300个超级充电站，覆盖超过140个城市，运营超过2200个超级充电桩，拥有超过2100个目的地充电桩。根据计划，到今年年底，特斯拉将在中国建设并开放650个超级充电站和5000多个超级充电桩，覆盖250多个城市。
目前特斯拉充电桩的运营模式比较封闭，只支持特斯拉汽车。业内人士表示，如果未来特斯拉愿意向其他品牌的电动汽车开放充电桩，可以更快收回成本，而且按照目前的政策，更容易满足充电桩相关补贴的要求。
针对未来特斯拉充电桩运营计划，北京商报今日联系特斯拉相关负责人，但截至发稿，尚未收到回复。11月26日，上海企事业单位环境信息公开平台发布的报告显示，特斯拉计划投资4200万元在上海新建工厂生产充电桩。该项目总造价为……占地面积4841平方米，计划于明年2月竣工。预计充电桩年产量10000个，主要是V3超级充电桩。
据了解，V3充电桩最高可支持250 kW的峰值充电功率，比V2超级充电桩高出一倍以上。特斯拉方面表示，此举将加速V3超级充电桩在中国的普及，让中国更多的特斯拉用户享受到“充电15分钟，续航250公里”的体验。
作为“新基础设施”涉及的领域之一，充电桩建设一直是各级各类政策的鼓励方向。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提到，要大力推进充换电网络建设，提升充电基础设施服务水平，鼓励商业模式创新。
近日，国家能源局发布《关于十三届全国人大三次会议第9637号建议的答复》，其中也提到，国家能源局将进一步支持新能源汽车充电基础设施和储能的规划建设和推广应用。
对于电动汽车企业来说，能否提供完善的充电服务将直接影响品牌竞争力。除了特斯拉，蔚来、小鹏等国内新的头部建设力量都加大了对充电业务的布局力度。今年9月，蔚来宣布新能源补给计划“Power Up计划”，旨在全国布局超过3万个目的地DC桩，补贴总额1亿元。
而公共充电桩是重资产，建设运营成本高。为了减轻财务负担，更多的电动汽车企业选择与第三方合作，较少自建公共充电桩。通过合作，早在去年年底，威马汽车累计接入的公共充电桩已经超过20万个。截至今年6月底，Xpeng汽车超级充电站已达200个，接入第三方的充电桩超过20万个。
第三方公共充电桩的建设方主要是国网电气等充电桩运营商。截至今年10月，全国共有9家充电桩运营商运营超过1万个充电桩。以国网电气为例。截至今年11月中旬，该公司已在县城建成高速公路快充站2003个、城市公共站7027个、专用充电站3476个、充换电设施3.5万个。
对于特斯拉在中国的充电桩生产项目，汽车行业分析师张翔表示，特斯拉充电桩的国产化需要在中国采购原材料，这将为上游相关企业带来大量订单机会，促进国内充电桩产业链的发展。
截至去年年底，特斯拉在中国拥有超过300个超级充电站，覆盖超过140个城市，运营超过2200个超级充电桩，拥有超过2100个目的地充电桩。根据计划，到今年年底，特斯拉将在中国建设并开放650个超级充电站和5000多个超级充电桩，覆盖250多个城市。
目前特斯拉充电桩的运营模式比较封闭，只支持特斯拉汽车。业内人士表示，如果未来特斯拉愿意向其他品牌的电动汽车开放充电桩，可以更快收回成本，而且按照目前的政策，更容易满足充电桩相关补贴的要求。
针对未来特斯拉充电桩运营计划，北京商报今日联系特斯拉相关负责人，但截至发稿，尚未收到回复。
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