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造车新势力竞逐海外车市 威马借Uber入欧

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日有消息称,威马汽车已与优步签署意向协议,威马EX5(参数图片)将出口到包括英国在内的十多个欧洲国家,成为优步司机的可选车型。

对此,北京商报今日记者联系威马汽车相关负责人,但截至发稿,尚未收到回复。

Weilai, Weimar Automobile, Weimar EX5, Aichi, Tucki

EX5是威马汽车的首款量产车型,2018年9月交付。数据显示,截至今年11月中旬,威马EX5系列车型销量近3.9万辆,位居造车新势力单一车型销量榜第一。

值得注意的是,不仅是魏玛,包括小鹏和爱知在内的造车新势力也在积极进军欧洲市场。今年5月,爱知汽车在上饶工厂举行了向欧盟出口定制欧U5的发车仪式;今年9月,随着100辆小鹏G3i从广州新沙港起航,Xpeng Motors在欧洲市场的第一批订单正式装船出口。

作为国内销量最大的造车新势力,蔚来也有进军欧洲市场的计划。在今年第三季度蔚来财报电话会议上,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌透露了蔚来的国际市场计划,欧洲将是第一站。另有消息称,首家海外NIO House(蔚来用户中心)将登陆丹麦哥本哈根,蔚来计划两年内在当地销售7000辆ES8和ES6车型。

在汽车行业分析师张翔看来,对于包括威马在内的造车新势力来说,整车出口欧洲市场,不仅能拉动自身销量,反过来也有助于提升品牌在中国的影响力,相当于对品牌力的一种间接背书。

与中国市场类似,欧洲市场也是新能源汽车的蓝海。数据显示,今年上半年,欧洲新能源汽车销量为40.3万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。据相关预测,随着各国加大补贴力度,今年欧洲纯电动和插电式乘用车销量可能突破100万辆。

以500辆定制欧版爱知U5的出口目的地科西嘉岛为例。该岛是欧盟零排放试点岛,计划到2022年实现全岛70%的零排放出租出行计划,10年内实现机动车全电动化。

“威马汽车应该希望EX5能在欧洲市场扩大规模。”张翔表示,由于威马汽车此次与优步合作,是针对2B市场,属于大客户采购。通过这种方式出口,威马EX5在欧洲可以拥有专职的司机团队和维修团队,有利于及时解决各种车辆问题,降低出口风险。

然而,即便如此,进入欧洲市场也充满了挑战。德国汽车工业协会公布的数据显示,在德国电动汽车市场,大众、雷诺、现代汽车等传统汽车品牌的市场份额接近三分之二。同时,特斯拉柏林超级工厂也将在明年上半年实现量产。

此外,据报道,由于出口欧洲的电动汽车必须满足当地严格的标准,包括充电和安全,因此距离威马EX5真正出口还有一段时间。威马汽车将需要对出口车辆进行改造,达标后才能获得相关牌照。近日有消息称,威马汽车已与优步签署意向协议,威马EX5(参数图片)将出口到包括英国在内的十多个欧洲国家,成为优步司机的可选车型。

对此,北京商报今日记者联系威马汽车相关负责人,但截至发稿,尚未收到回复。

Weilai, Weimar Automobile, Weimar EX5, Aichi, Tucki

EX5是威马汽车的首款量产车型,2018年9月交付。数据显示,截至今年11月中旬,威马EX5系列车型销量近3.9万辆,位居造车新势力单一车型销量榜第一。

值得注意的是,不仅是魏玛,包括小鹏和爱知在内的造车新势力也在积极进军欧洲市场。今年5月,爱知汽车在上饶工厂举行了向欧盟出口定制欧U5的发车仪式;今年9月,随着100辆小鹏G3i从广州新沙港起航,Xpeng Motors在欧洲市场的第一批订单正式装船出口。

作为国内销量最大的造车新势力,蔚来也有进军欧洲市场的计划。在今年第三季度蔚来财报电话会议上,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌透露了蔚来的国际市场计划,欧洲将是第一站。另有消息称,首家海外NIO House(蔚来用户中心)将登陆丹麦哥本哈根,蔚来计划两年内在当地销售7000辆ES8和ES6车型。

在汽车行业分析师张翔看来,对于包括威马在内的造车新势力来说,整车出口欧洲市场,不仅能拉动自身销量,反过来也有助于提升品牌在中国的影响力,相当于对品牌力的一种间接背书。

与中国市场类似,欧洲市场也是新能源汽车的蓝海。数据显示,今年上半年,欧洲新能源汽车销量为40.3万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。据相关预测,随着各国加大补贴力度,今年欧洲纯电动和插电式乘用车销量可能突破100万辆。

以500辆定制欧版爱知U5的出口目的地科西嘉岛为例。该岛是欧盟零排放试点岛,计划到2022年实现全岛70%的零排放出租出行计划,10年内实现机动车全电动化。

“威马汽车应该希望EX5能在欧洲市场扩大规模。”张翔表示,由于威马汽车此次与优步合作,是针对2B市场,属于大客户采购。通过这种方式出口,威马EX5在欧洲可以拥有专职的司机团队和维修团队,有利于及时解决各种车辆问题,降低出口风险。

然而,即便如此,进入欧洲市场也充满了挑战。德国汽车工业协会公布的数据显示,在德国电动汽车市场,大众、雷诺、现代汽车等传统汽车品牌的市场份额接近三分之二。同时,特斯拉柏林超级工厂也将在明年上半年实现量产。

此外,据报道,由于出口欧洲的电动汽车必须满足当地严格的标准,包括充电和安全,因此距离威马EX5真正出口还有一段时间。威马汽车将需要对出口车辆进行改造,达标后才能获得相关牌照。

标签:蔚来威马汽车威马EX5爱驰小鹏

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