把车越卖越贵，全新领克01为何可以这样？

12月1日，在中国龙湾，吉利高端品牌柯灵的首款产品01迎来中期改款。全新柯灵01推出5款车型，售价17.98万-22.27万元。

时间的指针转回三年前的2017年11月28日。在宁波国际赛车场，克林01在期待已久的市场上正式上市。当时01的挂牌价是15.88万元-20.28万元。后来2019年初，克林01试探性下调了销售价格，15.08万-19.88万元可能是对市场的一种妥协。

但回顾近几年的中国车市，几乎所有的车企都不得不在竞争中触碰车企的最后一条红线——为了保持市场份额，不断降低产品的市场销售价格，以价换量。比如国产SUV鼻祖CR-V，从最初的20.78万元起步，到19.38万元、16.98万元，这样的案例在竞争日益激烈的中国车市不胜枚举。

所以当全新领克01从最初的15万元区间直接卖到三年后的18万元区间，起步价甚至比同级别合资车型还要高，有了全新领克01，一个全新的领克就要出来了。在售车型也从最初的6款燃油车+3款新能源车的组合减少到4款燃油车+1款新能源车，尤其是2款两驱和2款四驱的组合。毫无疑问，产品矩阵更精细，产品销售价值更高效。

01拉开了品牌美好的序幕。三年后，当01以全新的面貌站在大家面前时，所有的形象和动作都展露无遗。一个更成熟、更睿智、更从容的中国高端新品牌，更自信、更坚定地勇往直前。

链接，从01开始。

2016年10月，德国柏林，Lynk & amp；CO第一次在汽车发源地与大家见面，不仅仅是一次亮相，更透露出挑战欧洲老爷车的意味。2017年4月，中国上海，领克汽车抵达，始终以开放的思维、新潮的设计、前沿的技术引领时代；通过创新科技连接人、车、世界，持续出击改变“克”出行方式。在这两次出场中，力克01作为主角出现在舞台上最耀眼的位置。

2017年底，克林01以中国品牌A级SUV从未有过的价格，正式与合资品牌展开从价格到市场的正面交锋——A级SUV进入20万元区间，几乎与老牌合资车型CR-V、途观、房融处于同一价格区间。这种新的出发，需要强大的实力和抗压能力，甚至需要决心和勇气。毕竟观致等品牌已经树立了可怕的教训。

当时虽然SUV市场应该是蓬勃发展的，但是2018年SUV市场的降温也给领克01的扩张带来了压力。所以领克01凭借着出色的产品力，带来了出色的表现和逆势的表现，让所有关注它或者甚至不关注它的对手刮目相看。

从销量数据不难发现，从上市第四个月开始，莱克01就进入了月销8000辆的高度，到第五个月，2018年4月，莱克01一举突破9000辆，距离破万的门槛仅一步之遥，开始了连续六个月9000+的销量水平。

平均售价在17万左右，接近1万辆的销量。这是一个全新的品牌。从这三个维度来看，Link 01无疑是成功的。而Link 01的成功，也让吉利这个全新的高端品牌在路上建设的很顺利，并逐步向规划的方向前进。几乎开启了中国高端道路的新突破，让中国汽车在产品力和市场水平上看到了新的希望。

随着2002年和2003年产品的快速跟进上市，克林品牌迅速进入万人俱乐部，这是许多中国品牌羡慕的目标。然而，随着02、03等更加个性化、运动化的产品在市场上大受追捧，家用型的01的边缘正逐渐被蚕食，这也是新品牌产品周期中无法回避的问题。后来领克01的销量从最高的近万辆逐渐下降到4000辆和3000辆。原有的销售能力也被领克03抢占，领克01经历了从辉煌到失落的痛苦。

不难理解，一个全新品牌的第一款产品，总是会在试错中承受更多的压力，甚至承担更多的责任。所以在LECK 01上市初期，无论是车的小问题，还是消费者在使用中遇到的更多问题，LECK都是完全接受的。似乎第一辆车=鼠标的论断成了莱克与消费者之间最大的差距，即使业内宣称莱克01的产品力比当时市面上所有同级别SUV都强好几倍。

从01到02，再到03到05，最后到06和零concpte，领克这四年的成绩和成功有目共睹。40万用户，110万用户APP下载，70%以上的推荐率，领克在品牌调性和销售节奏上都踩着时代的步伐。

后来，这个故事广为人知。尤其是柯灵03进入月销7000辆的高度，以合资的价格抢了不少合资家用车的份额，成为中国品牌在轿车领域的隐形冠军。柯灵05以无缺点的极致产品力引领轿跑SUV市场，20万+的平均售价达到了中国品牌在合资中的又一高峰。柯灵已成为中国唯一一个市场表现强劲的高端品牌，逐步步入月销量2万辆，并保持对用户的吸引力。

柯灵01带领柯灵出发，这款奠定柯灵品牌属性的决定性产品，开启了柯灵美好的三年时光。

从优秀到卓越，从中国到世界。

在市场上三年后，柯灵01被更新。至于为什么贵的问题，answe……也很明显。简单来说就是取消原有的低配和次低配车型，相当于直接从中配车型开始销售。言下之意，领克01不需要靠较低的起步价来吸引消费者来看，而目前最低配的产品却能给消费者带来更高价值的产品体验，这体现了对消费心理的逆向理解。

是的，用低价吸引眼球，最后发现需要的产品比预期高2-3万元。这简直就是另一种坑。为什么不直接点？“我有你想要的一切”越来越成为年轻消费者看重的销售方式。很多时候，真诚和透明往往能打动消费者买单。

领克高层还透露，与其他品牌的主力销售车型集中在中低配置和价格不同，领克01近三年销售的产品都是高中档车型，平均销售价格达到了18万元，甚至超过了同级别合资SUV产品的终端成交价。此外，大部分用户集中在一二线市场，大部分用户由合资品牌转化而来。所以全新领克01直接上市，用户对领克产品价值的判断也让领克更加自信。

当然，并不是说全新领克01只取消了中低配车型。在升级方面，全新领克01拥有三年的市场沉淀，五款产品的打造经验，以及18万领克01消费者和40万领克车主的反馈，这无疑成为领克01创新背后最坚实的保障。这也是为什么在发布会上，全新领克01发出了“30万元内最值钱的SUV”的呐喊。

全新领克01的外观和内饰设计都进行了升级，外观更加运动。车模分为亮色、活力色、深色四种风格，外观更犀利。配色增加了天空灰和施华洛世奇黑，增加了前导风口，可以进一步优化产品风阻。内饰设计沿袭了旗舰车型柯灵05的第二代内饰设计语言，豪华、科技、实用一应俱全，彰显时尚潮流感。

如果领克03+和领克05的2.0T+8AT成为其最大的动能，那么全新的领克01没有理由不为消费者的诉求而改变。因此，全新领克01搭载Drive-E 2.0TD+8AT豪华高效动力总成，提供T4和T5动力总成配置。尤其是T4车型相比老款车型进行了升级，最大输出功率从190马力(140kW)提升至218马力(160kW)，峰值扭矩高达325n·m，比老款车型高出25N·m。

四驱的T5车型最大输出功率为254马力(187千瓦)，峰值扭矩为350n·m，百公里加速仅为6.7秒，达到了同类产品的最佳性能。尤其是搭载四驱车型的博格华纳第五代智能四驱系统，可灵活切换四种驾驶模式，城市或野外、运动、经济，满足不同用户的多元化驾驶需求。

除了驾控优势，智能科技也是新领克01的一大亮点。新车搭载了“双芯片智能车机”，不仅优化了界面，还带来了8倍的性能提升和更流畅的操作。同时，新Link 01还支持手机APP远程控制、语音识别、远程OTA等功能。此外，全新领克01还增加了多项同级独有的智能驾驶功能，如HWA高速公路辅助系统、TJA堵车辅助系统、爱尔卡紧急车道保持等，拥有L2+级自动驾驶辅助技术。

新能源产品方面，全新领克01 PHEV相比老款车型也进行了升级，不仅保持了与燃油车型一致的产品品质，而且als……进一步将纯电续航里程提升至81km，综合续航里程800KM+。在安全耐用方面，如三电，标准高出行业数倍，以保证可靠的产品质量。

?

值得一提的是，林克也实现了其全球销售计划。目前Link欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹开业，全新的Link 01在欧洲销售。上市发布会上，领克还透露了在欧洲的销售价格，3.9万欧元起的价格换算成人民币高达30万元，远超欧洲同类车型的价格。这个场景很像华为在欧洲市场和中国市场的差价。用力克的话说，力克拥有中国最好的用户，而中国的用户值得拥有最好的产品。

林克从一开始就坚持全球化的目标，最终在中国市场站稳了脚跟，并在全新的01到来之际兑现了自己的承诺。而全球化的标准和质量也将帮助LinkedIn以01为起点进入新的历史阶段，开启全球化新时代发展的新篇章。

文/杜新于

-

[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]12月1日，在中国龙湾，吉利高端品牌柯灵的首款产品01迎来中期改款。全新柯灵01推出5款车型，售价17.98万-22.27万元。

时间的指针转回三年前的2017年11月28日。在宁波国际赛车场，克林01在期待已久的市场上正式上市。当时01的挂牌价是15.88万元-20.28万元。后来2019年初，克林01试探性下调了销售价格，15.08万-19.88万元可能是对市场的一种妥协。

但回顾近几年的中国车市，几乎所有的车企都不得不在竞争中触碰车企的最后一条红线——为了保持市场份额，不断降低产品的市场销售价格，以价换量。比如国产SUV鼻祖CR-V，从最初的20.78万元起步，到19.38万元、16.98万元，这样的案例在竞争日益激烈的中国车市不胜枚举。

所以当全新领克01从最初的15万元区间直接卖到三年后的18万元区间，起步价甚至比同级别合资车型还要高，有了全新领克01，一个全新的领克就要出来了。在售车型也从最初的6款燃油车+3款新能源车的组合减少到4款燃油车+1款新能源车，尤其是2款两驱和2款四驱的组合。毫无疑问，产品矩阵更精细，产品销售价值更高效。

01拉开了品牌美好的序幕。三年后，当01以全新的面貌站在大家面前时，所有的形象和动作都展露无遗。一个更成熟、更睿智、更从容的中国高端新品牌，更自信、更坚定地勇往直前。

链接，从01开始。

2016年10月，德国柏林，Lynk & amp；CO第一次在汽车发源地与大家见面，不仅仅是一次亮相，更透露出挑战欧洲老爷车的意味。2017年4月，中国上海，领克汽车抵达，始终以开放的思维、新潮的设计、前沿的技术引领时代；通过创新科技连接人、车、世界，持续出击改变“克”出行方式。在这两次出场中，力克01作为主角出现在舞台上最耀眼的位置。

2017年底，克林01以中国品牌A级SUV从未有过的价格，正式与合资品牌展开从价格到市场的正面交锋——A级SUV进入20万元区间，几乎与老牌合资车型CR-V、途观、房融处于同一价格区间。这种新的出发，需要强大的实力和抗压能力，甚至需要决心和勇气。毕竟观致等品牌已经树立了可怕的教训。

当时虽然SUV市场应该是蓬勃发展的，但是2018年SUV市场的降温也给领克01的扩张带来了压力。所以领克01凭借出色的产品力，带来了出色的表现和逆势的表现，让所有关注过它或者甚至没有关注过它的对手刮目相看。

从销量数据不难发现，从上市第四个月开始，莱克01就进入了月销8000辆的高度，到第五个月，2018年4月，莱克01一举突破9000辆，距离破万的门槛仅一步之遥，开始了连续六个月9000+的销量水平。

平均售价在17万左右，接近1万辆的销量。这是一个全新的品牌。从这三个维度来看，Link 01无疑是成功的。而Link 01的成功，也让吉利这个全新的高端品牌在路上建设的很顺利，并逐步向规划的方向前进。几乎开启了中国高端道路的新突破，让中国汽车在产品力和市场水平上看到了新的希望。

随着2002年和2003年产品的快速跟进上市，克林品牌迅速进入万人俱乐部，这是许多中国品牌羡慕的目标。然而，随着02、03等更加个性化、运动化的产品在市场上大受追捧，家用型的01的边缘正逐渐被蚕食，这也是新品牌产品周期中无法回避的问题。后来领克01的销量从最高的近万辆逐渐下降到4000辆和3000辆。原有的销售能力也被领克03抢占，领克01经历了从辉煌到失落的痛苦。

不难理解，一个全新品牌的第一款产品，总是会在试错中承受更多的压力，甚至承担更多的责任。所以在LECK 01上市初期，无论是车的小问题，还是消费者在使用中遇到的更多问题，LECK都是完全接受的。似乎第一辆车=鼠标的论断成了莱克与消费者之间最大的差距，即使业内宣称莱克01的产品力比当时市面上所有同级别SUV都强好几倍。

从01到02，再到03到05，最后到06和零concpte，领克这四年的成绩和成功有目共睹。40万用户，110万用户APP下载，70%以上的推荐率，领克在品牌调性和销售节奏上都踩着时代的步伐。

后来，这个故事广为人知。尤其是柯灵03进入月销7000辆的高度，以合资的价格抢了不少合资家用车的份额，成为中国品牌在轿车领域的隐形冠军。柯灵05以无缺点的极致产品力引领轿跑SUV市场，20万+的平均售价达到了中国品牌在合资中的又一高峰。柯灵已成为中国唯一一个市场表现强劲的高端品牌，逐步步入月销量2万辆，并保持对用户的吸引力。

柯灵01带领柯灵出发，这款奠定柯灵品牌属性的决定性产品，开启了柯灵美好的三年时光。

从优秀到卓越，从中国到世界。

在市场上三年后，柯灵01被更新。至于为什么贵的问题，answe……也很明显。简单来说就是取消原有的低配和次低配车型，相当于直接从中配车型开始销售。言下之意，领克01不需要靠较低的起步价来吸引消费者来看，而目前最低配的产品却能给消费者带来更高价值的产品体验，这体现了对消费心理的逆向理解。

是的，用低价吸引眼球，最后发现需要的产品比预期高2-3万元。这简直就是另一种坑。为什么不直接点？“我有你想要的一切”越来越成为年轻消费者看重的销售方式。很多时候，真诚和透明往往能打动消费者买单。

领克高层还透露，与其他品牌的主力销售车型集中在中低配置和价格不同，领克01近三年销售的产品都是高中档车型，平均销售价格达到了18万元，甚至超过了同级别合资SUV产品的终端成交价。此外，大部分用户集中在一二线市场，大部分用户由合资品牌转化而来。所以全新领克01直接上市，用户对领克产品价值的判断也让领克更加自信。

当然，并不是说全新领克01只取消了中低配车型。在升级方面，全新领克01拥有三年的市场沉淀，五款产品的打造经验，以及18万领克01消费者和40万领克车主的反馈，这无疑成为领克01创新背后最坚实的保障。这也是为什么在发布会上，全新领克01发出了“30万元内最值钱的SUV”的呐喊。

全新领克01的外观和内饰设计都进行了升级，外观更加运动。车模分为亮色、活力色、深色四种风格，外观更犀利。配色增加了天空灰和施华洛世奇黑，增加了前导风口，可以进一步优化产品风阻。内饰设计沿袭了旗舰车型柯灵05的第二代内饰设计语言，豪华、科技、实用一应俱全，彰显时尚潮流感。

如果领克03+和领克05的2.0T+8AT成为其最大的动能，那么全新的领克01没有理由不为消费者的诉求而改变。因此，全新领克01搭载Drive-E 2.0TD+8AT豪华高效动力总成，提供T4和T5动力总成配置。尤其是T4车型相比老款车型进行了升级，最大输出功率从190马力(140kW)提升至218马力(160kW)，峰值扭矩高达325n·m，比老款车型高出25N·m。

四驱的T5车型最大输出功率为254马力(187千瓦)，峰值扭矩为350n·m，百公里加速仅为6.7秒，达到了同类产品的最佳性能。尤其是搭载四驱车型的博格华纳第五代智能四驱系统，可灵活切换四种驾驶模式，城市或野外、运动、经济，满足不同用户的多元化驾驶需求。

除了驾控优势，智能科技也是新领克01的一大亮点。新车搭载了“双芯片智能车机”，不仅优化了界面，还带来了8倍的性能提升和更流畅的操作。同时，新Link 01还支持手机APP远程控制、语音识别、远程OTA等功能。此外，全新领克01还增加了多项同级独有的智能驾驶功能，如HWA高速公路辅助系统、TJA堵车辅助系统、爱尔卡紧急车道保持等，拥有L2+级自动驾驶辅助技术。

新能源产品方面，全新领克01 PHEV相比老款车型也进行了升级，不仅保持了与燃油车型一致的产品品质，而且als……进一步将纯电续航里程提升至81km，综合续航里程800KM+。在安全耐用方面，如三电，标准高出行业数倍，以保证可靠的产品质量。

?

值得一提的是，林克也实现了其全球销售计划。目前Link欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹开业，全新的Link 01在欧洲销售。上市发布会上，领克还透露了在欧洲的销售价格，3.9万欧元起的价格换算成人民币高达30万元，远超欧洲同类车型的价格。这个场景很像华为在欧洲市场和中国市场的差价。用力克的话说，力克拥有中国最好的用户，而中国的用户值得拥有最好的产品。

林克从一开始就坚持全球化的目标，最终在中国市场站稳了脚跟，并在全新的01到来之际兑现了自己的承诺。而全球化的标准和质量也将帮助LinkedIn以01为起点进入新的历史阶段，开启全球化新时代发展的新篇章。

文/杜新于

-

[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]

标签：领克领克01领克03领克05发现

汽车资讯热门资讯