2021第五届深圳国际电池技术展览会 IBTE

2021第五届深圳国际电池技术展览会2021第二届中国国际锂电池技术发展高峰论坛11月18 -20日，深圳会展中心(华福三路)主办单位:锂电池100充换电委员会。100深圳市电池行业协会委员会深圳市新能源行业协会江苏省电力与储能电池产业创新联盟支持单位:中国电力企业联合会电动汽车与储能分会中国科学院电动汽车R&D中心深圳市机器人协会东莞市锂电池行业协会深圳市智能制造协会深圳市电动汽车行业协会深圳市宝安区机器人智能装备行业协会华中科技大学深圳市校友会新能源与电池业 分支支持媒体:第一锂电网电动出行网电车资源网中国电动汽车网中国机器人网中国叉车网Sobi太阳能光伏网高拱锂电中关村在线中国充电桩网中国电动工具网中国公交网中国电力网第一储能网电池中国网中国汽车报中国IDC圈无人机网特邀媒体:人民日报新华社光明日报中国日报工人日报国际在线财经媒体:中国证券网 每日财经网中国经济网财经凤凰网主办单位:上海合力展展览有限公司合力展览(深圳)有限公司[展会介绍]欢迎参加2021第五届深圳国际电池技术展览会，简称深圳电池技术展IBTE，是国内领先的专业电池技术展会，主要关注:动力电池、储能电池、3C电池。 本次展会由深圳市电池行业协会、深圳市新能源行业协会、江苏省动力与储能电池产业创新联盟和锂电池百人会联合主办。同期举办:深圳电动出行展、深圳储能技术展、深圳充电桩技术及设备展、中国国际锂电池技术发展高峰论坛、国际锂电池关键材料(深圳)研讨会、深圳电池行业协会会员大会、中国锂电池行业十大品牌评选活动。作为国际电池领域全球规模最大、最具影响力的年度盛会，IBTE深证电池技术展览会得到了国内外众多知名企业的认可。对中国电池行业的发展起到了积极的推动作用，成为行业内不可或缺的交流、学习和采购平台。主办方以‘新技术、新应用、新发展’为主题，积极筹备2021深圳电池技术展，帮助企业寻找新的商机。同时，展览也将举行。电池的发展靠中国，电池在中国的发展靠深圳。2021年，第五届深圳国际电池技术展览会总规模预计为50000平方米，参展商800家，观众30000人。储能电池/动力电池/3C电池材料及生产设备政府/科研/院校/租赁/协会电动乘用车/电动公交车/电动物流车/重卡两轮电动车/专用车/自卸车/电动叉车无人机/平衡车/高尔夫球车/观光车电网/航空航天/太阳能光伏路灯智能手机/家用电器/电动工具/电动船艇/电动游艇/工程机械车辆移动电源。应急灯自动引导车/扫地机/服务机器人智能家居/智能硬件/3C数码电动玩具/电子烟/剃须刀/TWS通讯/数据中心IDC/ ETC机比亚迪南方网电3M欣旺达广宇动力时代高科郭萱高科引领新能源扶南电池亿威锂电郭巨能源PNT天金股份道生天河日置鲁花集团飞豹新能源Keens兴源材料上海百高中国航天密友集团米凯尔纳度激光硅宝科技华工激光赛得利优动能乐凯新材料上海交城宜宾力宝短俊智电……NIC日立逸飞激光双元技术江苏莒县锐科激光Swick吉阳智能创新激光硕普新材料宏宝科技胜雄激光江苏华大海木之星亿欧激光康耐视邀请观众回顾上届著名参展商的报告(多选调查)。展商-展会目的(多选调查)89%展会在中国的影响力90%客户关系的维护78%产品系列的完备性和覆盖面86%公司品牌推广和产品推广91%展会推广76%新品发布90%参观者进入展位的频率80%技术经验交流。流量98%主办方指定建造商质量和服务98%寻找新合作伙伴91%观众质量参观评价-参观目的(多选调查)95%微信覆盖面95%了解市场趋势观众评价(多选调查)75%采购锂电池设备82%展览范围55%采购电池78%国际展商质量79%采购锂电池材料75%行业领先展商91 90%合作伙伴为国内展商，96%寻找新技术新产品，94%推广部分买家和团体观众 96%为现场参观指导及参观登记95%为一汽-大众汽车有限公司长城汽车有限公司现场服务受众来源(应用区分)比亚迪汽车工业有限公司25%为动力锂电池/储能锂电池/3C锂电池广州Xpeng汽车科技有限公司28%为锂电池设备、锂电池材料江西江铃集团新能源汽车有限公司21%电动乘用车/电动客车/电动物流车/郑州宇通客车有限公司、 有限公司电动摩托车/自行车/电动船舶/电动游艇/工程机械车/电动重卡上海蔚来汽车有限公司当代安培科技有限公司新能源科技有限公司20%无人机/平衡车/3C数码/电动玩具/IDC合富郭萱高科动力能源有限公司手机企业/移动电源/电动工具/电子烟深圳市自行车动力电池有限公司家用电器/智能家居/智能硬件/机器人/电子烟/剃须刀/TWS鑫旺达电动车电池有限公司广东天津新能源科技有限公司 Ltd. 2%政府/科研/机构/媒体综合分析AVIC锂电(江苏)有限公司北京新能源汽车有限公司87%的观众对展会表示满意。 天津李绅电池有限公司96%的观众表示，明年会继续参观惠州亿纬锂能有限公司。90%的观众表示参观展览受益匪浅。湖南杉杉新材料有限公司88%的参展商计划明年继续参加博世Bosch 2020。参展商和观众人数达到31，782人，观众

展位规格标准展位特殊展位9平方米36平方米81平方米135平方米18平方米54平方米90平方米180平方米27平方米72平方米108平方米225平方米1。标准展位配置:提供三块板、一张洽谈桌、两把椅子、中英文招牌板、两盏射灯、一个220V/5A电源插座，展位上铺地毯；其他额外费用由参展商承担。

2.空场费包括:展览场地、安保服务、展位清洁服务。展览范围:电芯、正极、负极、隔膜、铝塑膜、钢壳、电解液、锂离子电池、镍氢电池、固态电池、超级电容器、钠硫电池、一次锂电池、锌锰电池、碱锰电池、锌镍电池、磷酸铁锂电池、三元电池、刀片电池、燃料电池、太阳能电池、薄膜电池、储能电池、3C电池、方形电池。磷酸亚铁锂、锰粉、电解二氧化锰、石墨粉、储氢合金、混合机、涂布机、滚筒、分切机、烘烤机、收卷机、点焊机、注液机、测试仪器、激光焊接封盖机、干燥机、充电包放电测试仪、喷墨打印机、层压机、电芯脱壳机、成型机、包装机、电芯配对机、折叠。

2021第二届中国国际锂电技术发展高峰论坛时间:2020年11月18-19日地点:深圳会展中心新技术、新应用、新发展[论坛背景]欢迎参加将于11月18-19日在深圳会展中心举办的2021第二届中国国际锂电技术发展高峰论坛。本次会议将由:深圳电池工业。中国锂电池总出货量逐年增长，主要得益于新能源汽车和动力电池出货量的增长。对于新能源汽车来说，电池是最关键的零部件，也是产业链中的投资热点领域之一。动力电池根据正极材料不同可分为三元材料电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钴酸锂电池。最新数据显示，2020年9月，中国动力电池产量累计8.6GWh，同比增长12.7%，环比增长15.7%。累计来看，1-9月我国动力电池产量共计45.7GWh，近年来3C产品对锂电池的需求稳步增长，随着新能源汽车市场规模的逐步扩大和储能电池需求的扩大，我国锂电池产量规模逐年扩大。2019年，我国锂离子电池产量157.22亿块，同比增长12.40%。2020年1-3月，我国锂离子电池产量27.17亿。未来，随着两轮电动锂电气化，锂离子电池的需求将继续扩大和增长。演讲议程:日期11月18日、11月19日上午新能源汽车发展趋势、动力电池未来市场格局演变与发展、国内动力电池发展现状及行业影响力、下一代锂电池技术发展、电动工具电池技术发展、两轮电动电池技术发展、锂电池在电动船舶上的应用及发展趋势、下午快充电池技术发展趋势、固态电池市场化发展趋势及机遇、柔性电池应用发展趋势。潜在储能电池的技术路线和发展趋势:全球锂电池正极材料现状及技术发展趋势:国内隔膜和铝塑膜市场现状及技术发展趋势。

2021中国锂电池行业十大品牌评选暨颁奖典礼相信品牌的力量:欢迎参加由第一锂电网主办的2021中国锂电池行业十大品牌评选。作为国内权威、专业的锂电池品牌评选活动，本次活动将以国际化的视角呈现和挖掘充电领域最具影响力的品牌企业，主办方将全力推动锂电池行业的品牌发展。线上投票、线下访谈投票、专家评审，积极推进品牌评选，本着公平、公正、公开的原则，评选出最具影响力的企业代表和最具知名度的品牌企业。中国锂电池行业十大品牌评选活动以“品牌”为核心，力求辐射全中国，影响全行业，打造中国最具影响力和号召力的品牌评选活动。

2021第五届深圳国际电池技术展览会2021第二届中国国际锂电池技术发展高峰论坛11月18 -20日，深圳会展中心(华福三路)主办单位:锂电池100充换电委员会。100深圳市电池行业协会委员会深圳市新能源行业协会江苏省电力与储能电池产业创新联盟支持单位:中国电力企业联合会电动汽车与储能分会中国科学院电动汽车R&D中心深圳市机器人协会东莞市锂电池行业协会深圳市智能制造协会深圳市电动汽车行业协会深圳市宝安区机器人智能装备行业协会华中科技大学深圳市校友会新能源与电池业 分支支持媒体:第一锂电网电动出行网电车资源网中国电动汽车网中国机器人网中国叉车网Sobi太阳能光伏网高拱锂电中关村在线中国充电桩网中国电动工具网中国公交网中国电力网第一储能网电池中国网中国汽车报中国IDC圈无人机网特邀媒体:人民日报新华社光明日报中国日报工人日报国际在线财经媒体:中国证券网 每日财经网中国经济网财经凤凰网主办单位:上海合力展展览有限公司合力展览(深圳)有限公司[展会介绍]欢迎参加2021第五届深圳国际电池技术展览会，简称深圳电池技术展IBTE，是国内领先的专业电池技术展会，主要关注:动力电池、储能电池、3C电池。 本次展会由深圳市电池行业协会、深圳市新能源行业协会、江苏省动力与储能电池产业创新联盟和锂电池百人会联合主办。同期举办:深圳电动出行展、深圳储能技术展、深圳充电桩技术及设备展、中国国际锂电池技术发展高峰论坛、国际锂电池关键材料(深圳)研讨会、深圳电池行业协会会员大会、中国锂电池行业十大品牌评选活动。作为国际电池领域全球规模最大、最具影响力的年度盛会，IBTE深证电池技术展览会得到了国内外众多知名企业的认可。对中国电池行业的发展起到了积极的推动作用，成为行业内不可或缺的交流、学习和采购平台。主办方以‘新技术、新应用、新发展’为主题，积极筹备2021深圳电池技术展，帮助企业寻找新的商机。同时，展览也将举行。电池的发展靠中国，电池在中国的发展靠深圳。2021年第五届深圳国际电池技术展览会总规模为e……预计面积为50，000平方米，有800家参展商和30，000名参观者。储能电池/动力电池/3C电池材料及生产设备政府/科研/院校/租赁/协会电动乘用车/电动公交车/电动物流车/重卡两轮电动车/专用车/自卸车/电动叉车无人机/平衡车/高尔夫球车/观光车电网/航空航天/太阳能光伏路灯智能手机/家用电器/电动工具/电动船艇/电动游艇/工程机械车辆移动电源。应急灯自动引导车/清扫车/服务机器人智能家居/智能硬件/3C数码电动玩具/电子烟/剃须刀/TWS通信/数据中心IDC/ ETC机比亚迪南网电气3M欣旺达广宇电力时代高科郭萱高科引领新能源扶南电池亿威锂电郭巨能源PNT天津股份道生天河日置鲁花集团鲍飞新能源Keens兴源材料上海高柏中国航天挚友集团米凯尔纳度激光硅宝科技华工激光赛得利优动能乐开新材上海交城宜宾力宝短俊智机电日立一飞激光双元科技江苏聚贤锐科激光Swick吉阳 智能创芯激光硕普新材料鸿宝科技胜雄激光江苏华大海木之星亿欧激光康耐视邀请观众回顾上一届著名参展商的报告(多选调查)。 展商-展会目的(多选调查)89%展会在中国的影响力90%客户关系的维护78%产品系列的完备性和覆盖面86%公司品牌推广和产品推广91%展会推广76%新品发布90%参观者进入展位的频率80%技术经验交流。流量98%主办方指定建造商质量和服务98%寻找新合作伙伴91%观众质量参观评价-参观目的(多选调查)95%微信覆盖面95%了解市场趋势观众评价(多选调查)75%采购锂电池设备82%展览范围55%采购电池78%国际展商质量79%采购锂电池材料75%行业领先展商91 90%合作伙伴为国内展商，96%寻找新技术新产品，94%推广部分买家和团体观众 96%为现场参观指导及参观登记95%为一汽-大众汽车有限公司长城汽车有限公司现场服务受众来源(应用区分)比亚迪汽车工业有限公司25%为动力锂电池/储能锂电池/3C锂电池广州Xpeng汽车科技有限公司28%为锂电池设备、锂电池材料江西江铃集团新能源汽车有限公司21%电动乘用车/电动客车/电动物流车/郑州宇通客车有限公司、 有限公司电动摩托车/自行车/电动船舶/电动游艇/工程机械车/电动重卡上海蔚来汽车有限公司当代安培科技有限公司新能源科技有限公司20%无人机/平衡车/3C数码/电动玩具/IDC合富郭萱高科动力能源有限公司手机企业/移动电源/电动工具/电子烟深圳市自行车动力电池有限公司家用电器/智能家居/智能硬件/机器人/电子烟/剃须刀/TWS鑫旺达电动车电池有限公司广东天津新能源科技有限公司 Ltd. 2%政府/科研/机构/媒体综合分析AVIC锂电(江苏)有限公司北京新能源汽车有限公司87%的观众对展会表示满意。 天津李绅电池有限公司96%的观众表示，明年会继续参观惠州亿纬锂能有限公司。90%的观众表示参观展览受益匪浅。湖南杉杉新材料有限公司88%的参展商计划明年继续参加博世Bosch 2020。参展商和观众人数达到31，782人，观众

展位规格标准展位特殊展位9平方米36平方米81平方米135平方米18平方米54平方米90平方米180平方米……平方米27平方米72平方米108平方米225平方米1。标准展位配置:提供三块板、一张洽谈桌、两把椅子、中英文招牌板、两盏射灯、一个220V/5A电源插座，展位上铺地毯；其他额外费用由参展商承担。

2.空场费包括:展览场地、安保服务、展位清洁服务。展览范围:电芯、正极、负极、隔膜、铝塑膜、钢壳、电解液、锂离子电池、镍氢电池、固态电池、超级电容器、钠硫电池、一次锂电池、锌锰电池、碱锰电池、锌镍电池、磷酸铁锂电池、三元电池、刀片电池、燃料电池、太阳能电池、薄膜电池、储能电池、3C电池、方形电池。磷酸亚铁锂、锰粉、电解二氧化锰、石墨粉、储氢合金、混合机、涂布机、辊、分切机、烘烤机、收卷机、点焊机、注液机、测试仪器、激光焊接封盖机、干燥机、充电包放电测试仪、喷墨打印机、层压机、电芯脱壳机、成型机、包装机、电芯配对机、折叠。

2021第二届中国国际锂电技术发展高峰论坛时间:2020年11月18-19日地点:深圳会展中心新技术、新应用、新发展[论坛背景]欢迎参加将于11月18-19日在深圳会展中心举办的2021第二届中国国际锂电技术发展高峰论坛。本次会议将由:深圳电池工业。中国锂电池总出货量逐年增长，主要得益于新能源汽车和动力电池出货量的增长。对于新能源汽车来说，电池是最关键的零部件，也是产业链中的投资热点领域之一。动力电池根据正极材料不同可分为三元材料电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钴酸锂电池。最新数据显示，2020年9月，中国动力电池产量累计8.6GWh，同比增长12.7%，环比增长15.7%。累计来看，1-9月我国动力电池产量共计45.7GWh，近年来3C产品对锂电池的需求稳步增长，随着新能源汽车市场规模的逐步扩大和储能电池需求的扩大，我国锂电池产量规模逐年扩大。2019年，我国锂离子电池产量157.22亿块，同比增长12.40%。2020年1-3月，我国锂离子电池产量27.17亿。未来，随着两轮电动锂电气化，锂离子电池的需求将继续扩大和增长。演讲议程:日期11月18日、11月19日上午新能源汽车发展趋势、动力电池未来市场格局演变与发展、国内动力电池发展现状及行业影响力、下一代锂电池技术发展、电动工具电池技术发展、两轮电动电池技术发展、锂电池在电动船舶上的应用及发展趋势、下午快充电池技术发展趋势、固态电池市场化发展趋势及机遇、柔性电池应用发展趋势。潜在储能电池的技术路线和发展趋势:全球锂电池正极材料现状及技术发展趋势:国内隔膜和铝塑膜市场现状及技术发展趋势。

2021中国锂电池行业十大品牌评选暨颁奖典礼相信品牌的力量:欢迎参加由第一锂电网主办的2021中国锂电池行业十大品牌评选。作为国内权威、专业的锂电池品牌评选活动，本次活动将以国际化的视角呈现和挖掘充电领域最具影响力的品牌企业，主办方将全力推动锂电池行业的品牌发展。线上投票、线下访谈投票、专家评审，积极推进品牌评选，本着公平、公正、公开的原则，评选出最具影响力的企业代表和最具知名度的品牌企业。中国锂电池行业十大品牌评选活动以“品牌”为核心，力求辐射全中国，影响全行业，打造中国最具影响力和号召力的品牌评选活动。"

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销量轻不代表经销商拿到厂家返点的难度，也是暗访等服务标准的考核。“年终考核，厂家会根据4S店的分数来判断给多少返点。比如你考了80分，可能会得到300万，60分只能得到200万。所以4S店一般都会想尽办法完成考核任务，以求获得更高的返点。”

“以前4S店退网是新闻，现在不是新闻了。”经销商总经理说。在中国汽车行业的经销商中，引起社会反响最大的事件是2016年，南京一位比亚迪经销商因为负债累累，与厂家矛盾激化，选择了结束自己的生命。

“不是经销商不行，而是有些经销商不行。经销商不主动调整，就出局了。”华中当地一家经销商集团的副总裁表示，从年初到现在，突然倒闭的一些汽车4S店，大部分都是因为投资不佳造成的。“投资者将资金投资于房地产和股票市场。资金链断裂后，他们无法经营，于是选择了跑路。”

以他的经销商集团为例。1994年开始做摩托车生意，2005年获得第一汽车品牌授权，开始经营一汽大众。后来又拿下了北京现代、奥迪、奔驰、别克、雪佛兰等品牌的代理权。在这些品牌中，虽然没有业内认可度很高的日系品牌，但在自主SUV盛行的情况下，也没有轻易拿下一个国产品牌的代理权。

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包括在市场下行的时候，这个经销商集团提前布局了驾校、二手车等增值服务。所以从这个经销商群体可以看出，稳扎稳打，不冒进，“小而精”才是其生存的根本。这种“一边倒”的经销商群体虽然规模不大，但整体利润是有保障的。众所周知的庞大汽车集团就是最有说服力的反面教材。

“4S门店进进出出几千万，库存和进车成本却占了一大半，实际利润低得可怜。只看金额巨大。2017年700多亿营收实际盈利只有2亿，现金流非常紧张。如果集团资金链断裂，没有钱从厂家进车，就会陷入无车可卖的窘境。”

汽车品牌经销商要和全球主机厂对接，要面对全球的消费者。这个夹在中间的角色是最容易被多方挟持的。十年经销商的变化史，从傲慢到直面冲击，最后只能苟延残喘。也反映了过去十年汽车行业从增量市场到存量市场的竞争，每个从事这个行业的人都不能独善其身。

市场还在运行，分化还在继续。也许从基层的销售顾问到……高层撕经理，我们还是要面对新一轮洗牌带来的最黑暗的时刻，但这些人和这些事实也在向外界证明，十年的行业改革让固化的4S门店分销体系出现了很多裂痕。

文/曹家栋杨静

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。] "

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销量轻不代表经销商拿到厂家返点的难度，也是暗访等服务标准的考核。“年终考核，厂家会根据4S店的分数来判断给多少返点。比如你考了80分，可能会得到300万，60分只能得到200万。所以4S店一般都会想尽办法完成考核任务，以求获得更高的返点。”

“以前4S店退网是新闻，现在不是新闻了。”经销商总经理说。在中国汽车行业的经销商中，引起社会反响最大的事件是2016年，南京一位比亚迪经销商因为负债累累，与厂家矛盾激化，选择了结束自己的生命。

“不是经销商不行，而是有些经销商不行。经销商不主动调整，就出局了。”华中当地一家经销商集团的副总裁表示，从年初到现在，突然倒闭的一些汽车4S店，大部分都是因为投资不佳造成的。“投资者将资金投资于房地产和股票市场。资金链断裂后，他们无法经营，于是选择了跑路。”

以他的经销商集团为例。1994年开始做摩托车生意，2005年获得第一汽车品牌授权，开始经营一汽大众。后来又拿下了北京现代、奥迪、奔驰、别克、雪佛兰等品牌的代理权。在这些品牌中，虽然没有业内认可度很高的日系品牌，但在自主SUV盛行的情况下，也没有轻易拿下一个国产品牌的代理权。

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包括在市场下行的时候，这个经销商集团提前布局了驾校、二手车等增值服务。所以从这个经销商群体可以看出，稳扎稳打，不冒进，“小而精”才是其生存的根本。这种“一边倒”的经销商群体虽然规模不大，但整体利润是有保障的。众所周知的庞大汽车集团就是最有说服力的反面教材。

“4S门店进进出出几千万，库存和进车成本却占了一大半，实际利润低得可怜。只看金额巨大。2017年700多亿营收实际盈利只有2亿，现金流非常紧张。如果集团资金链断裂，没有钱从厂家进车，就会陷入无车可卖的窘境。”

汽车品牌经销商要和全球主机厂对接，要面对全球的消费者。这个夹在中间的角色是最容易被多方挟持的。十年经销商的变化史，从傲慢到直面冲击，最后只能苟延残喘。也反映了过去十年汽车行业从增量市场到存量市场的竞争，每个从事这个行业的人都不能独善其身。

市场还在运行，分化还在继续。也许从基层的销售顾问到高层的店长，我们还是要面对新一轮洗牌带来的最黑暗的时刻，但这些人和这些事实也在向外界证明，十年的行业改革，让固化的4S门店分销体系出现了诸多裂痕。

文/曹家栋杨静

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