财联社12月4日消息，昨日，全球汽车领军企业奥迪宣布，为实现2025电动计划，计划在R&D和固定资产方面投资约350亿欧元。仅在电气化方面，奥迪预计投资150亿欧元，其中纯电动汽车约100亿欧元，混合动力汽车50亿欧元。
根据投资计划，到2025年，奥迪将电动汽车系列扩展至30款左右，其中约20款为纯电动汽车。它将采用大众集团的模块化电动平台(MEB)进行电动汽车开发，同时与保时捷共同开发高端电动平台。
目前，上汽大众位于安亭的MEB工厂已经建成，产能达到30万辆。据公司消息，奥迪将于2021年底至2022年开始量产，中信证券预计其未来将与其他车型一起为SAIC带来明显的利润增长。
预计到2022年底，大众将在全球建立至少18个电动汽车生产基地，其中包括8个MEB工厂。根据大众的计划，到2025年，将制造40款新能源汽车，交付150万辆汽车。MEB规划量大，国产化率高。该机构预计，未来该平台有望向更多车企开放，供应链公司将受益。
平安证券研究员王德安认为，一线自主企业正在全方位快速进化，更看好转型决心坚定、动力技术积累深厚、智能化变革迅速的自主品牌龙头车企。我们认为，自主汽车企业能否成功重塑品牌，是赢得汽车智能时代的核心关键。
财联社梳理奥迪X大众MEB相关概念股如下:
宏发股份:是全球最大的继电器供应商，为特斯拉、大众等一线车企提供定制化产品和服务。
三华智能控制:为大众MEB平台提供新能源热管理组件。
精锻技术:已被提名用于大众MEB项目的电机轴、差速器、主动轴和从动轴。
文灿股份:公司已向特斯拉、蔚来、奔驰批量供应铝合金车身结构件，在新能源(电动)汽车及车身结构件轻量化方面具有先发优势。
科博达:公司被指定为上汽大众MEB平台SmartLight环境光项目开发点，上汽大众和一汽大众MEB平台四个冷却系统控制器项目独家供应商。
盛骏电子:全球知名的跨国汽车电子企业，全球第二大汽车被动安全供应商。财联社12月4日消息，昨日，全球汽车领军企业奥迪宣布，为实现2025电动计划，计划在R&D和固定资产方面投资约350亿欧元。仅在电气化方面，奥迪预计投资150亿欧元，其中纯电动汽车约100亿欧元，混合动力汽车50亿欧元。
根据投资计划，到2025年，奥迪将电动汽车系列扩展至30款左右，其中约20款为纯电动汽车。它将采用大众集团的模块化电动平台(MEB)进行电动汽车开发，同时与保时捷共同开发高端电动平台。
目前，上汽大众位于安亭的MEB工厂已经建成，产能达到30万辆。据公司消息，奥迪将于2021年底至2022年开始量产，中信证券预计其未来将与其他车型一起为SAIC带来明显的利润增长。
预计到2022年底，大众将在全球建立至少18个电动汽车生产基地，其中包括8个MEB工厂。根据大众的计划，到2025年，将制造40款新能源汽车，交付150万辆汽车。MEB规划量大，国产化率高。该机构预计，未来该平台有望向更多车企开放，供应链公司将受益。
平安证券研究员王德安认为，一线独立企业是r……懒懒的向四面八方进化，他们更看好转型决心坚定、动力技术积累深厚、智能化变革迅速的自主品牌龙头车企。我们认为，自主汽车企业能否成功重塑品牌，是赢得汽车智能时代的核心关键点。
财联社梳理奥迪X大众MEB相关概念股如下:
宏发股份:是全球最大的继电器供应商，为特斯拉、大众等一线车企提供定制化产品和服务。
三华智能控制:为大众MEB平台提供新能源热管理组件。
精锻技术:已被提名用于大众MEB项目的电机轴、差速器、主动轴和从动轴。
文灿股份:公司已向特斯拉、蔚来、奔驰批量供应铝合金车身结构件，在新能源(电动)汽车及车身结构件轻量化方面具有先发优势。
科博达:公司被指定为上汽大众MEB平台SmartLight环境光项目开发点，上汽大众和一汽大众MEB平台四个冷却系统控制器项目独家供应商。
盛骏电子:全球知名的跨国汽车电子企业，全球第二大汽车被动安全供应商。
如果将时间轴再次拉长，以当下的眼光去评判8年前ModelS的造“不知道为什么，第一次看到特斯拉Model3时，总感觉虽然它在科技性上非常突出，但是在豪华感上是相对匮乏的，
1900/1/1 0:00:00改用磷酸铁锂电池后降价近3万元的国产Model3标准续航版，如今正因为磷酸铁锂电池的表现异常，遭受新一轮的质疑。
1900/1/1 0:00:00紧跟大众集团，奥迪也加强了对电动汽车的投资。
1900/1/1 0:00:00从“2019年最惨的人”到“2020年最飘的人”，浓眉大眼的安徽好人李斌只用了不到一年时间。这一年里，李斌带着他的团队和拥趸，过山车式地体验了一把飞驰人生惊险、刺激，还差点儿没命。
1900/1/1 0:00:00财联社（上海编辑刘蕊）讯，理想汽车周三盘前发布公告称，拟增发4700万份美国存托股份（ADS）。受此消息影响，理想汽车开盘后一度大跌超11。
1900/1/1 0:00:00在电气化时代，供应链主导权成为大众狙击丰田的新一轮暗战。只是大众给自己在新回合勾勒的模样，越发像燃油车时代的丰田。
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