特斯拉被指销售重大事故二手车 法院：构成欺诈 退一赔三

12月4日晚，天津车主韩朝在特斯拉官网购买了特斯拉官方认证的P85 Model S轿车。购买前，卖家告诉特斯拉没有重大事故、水泡、火灾和结构损坏。但车主检查后发现，车辆的C柱和后翼子板被切割焊接。车主自19年8月维权以来，一审胜诉。北京市大兴区人民法院民事判决书显示，特斯拉一审被判一退三赔。2019年6月1日，韩朝通过特斯拉中国官网与特斯拉公司签订二手车订购协议，购买一辆Model S二手车，并于2019年5月31日支付37.97万元。2019年6月5日办理完过户手续。在买车之前，特斯拉承诺其销售的二手车在置换车辆过户前会经过200多道车检手续，车况良好，无结构损坏，车龄不超过五年，总里程不超过8万公里。符合特斯拉标准的车辆提供二手认证后，才能在特斯拉官网销售。2019年6月5日至2019年8月24日，涉案车辆频繁出现问题，共维修7次。2019年8月2日，韩朝在驾驶车辆时，车辆突然垮塌，开关和刹车全部失灵，险些酿成重大交通事故。之后，车辆被送往特斯拉指定的维修中心进行维修。2019年11月15日，经丰丸机动车鉴定评估有限公司鉴定，涉事车辆存在结构性损伤，为事故车辆。韩朝认为，特斯拉通过欺诈手段销售不符合其承诺的事故车辆。韩朝通过司法途径捍卫自己的权利。特斯拉认为，涉事车辆不存在重大事故，也不存在因更换翼子板造成的结构性损坏。特斯拉在销售车辆时没有任何欺诈行为，交付给韩朝的车辆完全符合“无重大事故、烧水”的销售承诺。韩朝的主张没有任何事实和法律依据，应予以彻底拒绝。特斯拉辩称，在原车主使用车辆的过程中，车辆在2019年1月8日变道时发生了非常轻微的碰撞事故。根据现场照片、定损协议书、事故认定书、维修清单，可以证明该事故仅损伤了车身左后翼子板、后保险杠边缘和轮毂面，完全没有伤害车辆安全结构，不构成重大事故或结构损伤；特斯拉对事故并不知情，也没有欺诈的意图。北京市大兴区人民法院审理认为，涉案车辆的维修确实涉及大面积切割焊接，这种维修方式和程度必然会对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉仅告知韩朝“车辆不存在结构性损坏”，不足以达到应有的信息披露程度。无论从积极不作为还是消极不作为来看，特斯拉都符合欺诈的客观要求。最终，大兴区人民法院判决解除韩朝与特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司签订的二手车订购协议，合同解除后，特斯拉应根据《消费者权益保护法》向韩朝退款37.97万元，并赔偿113.91万元。截止发稿前，新浪科技就此事向特斯拉中国求证，对方未回复。(自建)

12月4日晚，天津车主韩朝在特斯拉官网购买了特斯拉官方认证的P85 Model S轿车。购买前，卖家告诉特斯拉没有重大事故、水泡、火灾和结构损坏。但车主检查后发现，车辆的C柱和后翼子板被切割焊接。车主自19年8月维权以来，一审胜诉。北京市大兴区人民法院民事判决书显示，特斯拉一审被判一退三赔。2019年6月1日，韩朝通过特斯拉中国官网与特斯拉公司签订二手车订购协议，购买一辆Model S二手车，并于2019年5月31日支付37.97万元。2019年6月5日办理完过户手续。在买车之前，特斯拉承诺其销售的二手车在置换车辆过户前会经过200多道车检手续，车况良好，无结构损坏，车龄不超过五年，总里程不超过8万公里。符合特斯拉标准的车辆提供二手认证后，才能在特斯拉官网销售。2019年6月5日至2019年8月24日，涉案车辆频繁出现问题，共维修7次。2019年8月2日，韩朝在驾驶车辆时，车辆突然垮塌，开关和刹车全部失灵，险些酿成重大交通事故。之后，车辆被送往特斯拉指定的维修中心进行维修。2019年11月15日，经丰丸机动车鉴定评估有限公司鉴定，涉事车辆存在结构性损伤，为事故车辆。韩朝认为，特斯拉通过欺诈手段销售不符合其承诺的事故车辆。韩朝通过司法途径捍卫自己的权利。特斯拉认为，涉事车辆不存在重大事故，也不存在因更换翼子板造成的结构性损坏。特斯拉在销售车辆时没有任何欺诈行为，交付给韩朝的车辆完全符合“无重大事故、烧水”的销售承诺。韩朝的主张没有任何事实和法律依据，应予以彻底拒绝。特斯拉辩称，在原车主使用车辆的过程中，车辆在2019年1月8日变道时发生了非常轻微的碰撞事故。根据现场照片、定损协议书、事故认定书、维修清单，可以证明该事故仅损伤了车身左后翼子板、后保险杠边缘和轮毂面，完全没有伤害车辆安全结构，不构成重大事故或结构损伤；特斯拉对事故并不知情，也没有欺诈的意图。北京市大兴区人民法院审理认为，涉案车辆的维修确实涉及大面积切割焊接，这种维修方式和程度必然会对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉仅告知韩朝“车辆不存在结构性损坏”，不足以达到应有的信息披露程度。无论从积极不作为还是消极不作为来看，特斯拉都符合欺诈的客观要求。最终，大兴区人民法院判决解除韩朝与特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司签订的二手车订购协议，合同解除后，特斯拉应根据《消费者权益保护法》向韩朝退款37.97万元，并赔偿113.91万元。截止发稿前，新浪科技就此事向特斯拉中国求证，对方未回复。(子健)

标签：特斯拉北京Model S

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