戴姆勒未来五年投资700亿欧元 加速电动化和数字化转型

戴姆勒预计，700亿欧元中的大部分将用于奔驰乘用车。

当地时间12月3日，戴姆勒监事会宣布批准电气化和数字化转型投资计划。从2021年到2025年，戴姆勒将在研发、房地产、厂房和设备方面投资超过700亿欧元，其中大部分将用于奔驰乘用车，另一部分将用于支持戴姆勒卡车向“零排放运输”转型。

同时，根据之前制定的战略，奔驰品牌需要继续削减开支，到2025年，固定成本比2019年降低20%以上；资本和研发支出比2019年下降20%以上。

戴姆勒监事会表示“全力支持”公司的战略政策、未来五年的商业计划以及提高盈利能力的措施。

戴姆勒和奔驰董事会主席OLA kllenius表示，增加有针对性的投资和提高盈利能力将齐头并进。得益于监事会对战略规划的支持，公司将在未来五年投资700亿欧元，快速推进电气化和数字化转型。

此外，集团管理层和工会决定设立价值10亿欧元的转型基金，直至2025年。该基金是对上述700亿欧元投资计划的额外补充，旨在推动未来技术的发展，确保德国工厂转型期间的就业。双方将在2021年第一季度就该基金的具体细节达成一致。

同日，戴姆勒还提名Bernd Pischetsrieder接替Manfred Bischoff担任集团监事会主席。毕睿德曾担任宝马和大众的首席执行官，目前是戴姆勒监事会成员。

上述巨额投资计划很大程度上用于支持今年10月发布的奔驰乘用车业务全新战略。

该战略旨在强化奔驰的豪华品牌地位，完善产品阵容定位，优化产品矩阵，特别是加快电动化和汽车软件的发展，明确提出“电动化先行”的说法，并辅以业务调整措施，以降本增效。品牌提出目标是到2025年，在不利的市场条件下，保持市场中间的个位数增长；在强劲的市场环境下，实现两位数的利润增长。

在全球汽车市场下行趋势下，德国汽车厂商陷入转型负担严重的难题。今年年中，有德国媒体称，戴姆勒计划在全球裁员3万人，减少约20%的固定成本支出，导致管理层和工会关系紧张。这一巨额投资计划的敲定和转型基金的成立，似乎意味着戴姆勒的势力暂时达成一致，公司转型有望步入正轨。戴姆勒预计，700亿欧元中的大部分将用于奔驰乘用车。

当地时间12月3日，戴姆勒监事会宣布批准电气化和数字化转型投资计划。从2021年到2025年，戴姆勒将在研发、房地产、厂房和设备方面投资超过700亿欧元，其中大部分将用于奔驰乘用车，另一部分将用于支持戴姆勒卡车向“零排放运输”转型。

同时，根据之前制定的战略，奔驰品牌需要继续削减开支，到2025年，固定成本比2019年降低20%以上；资本和研发支出比2019年下降20%以上。

戴姆勒监事会表示“全力支持”公司的战略政策、未来五年的商业计划以及提高盈利能力的措施。

戴姆勒和奔驰董事会主席OLA kllenius表示，增加有针对性的投资和提高盈利能力将齐头并进。得益于监事会对战略规划的支持，公司将在未来五年投资700亿欧元，快速推进电气化和数字化转型。

此外，集团管理层和工会决定设立价值10亿欧元的转型基金，直至2025年。该基金是对上述700亿欧元投资计划的额外补充，旨在推动未来技术的发展，确保德国工厂转型期间的就业。双方将在2021年第一季度就该基金的具体细节达成一致。

同日，戴姆勒还提名Bernd Pischetsrieder接替Manfred Bischoff担任集团监事会主席。毕睿德曾担任宝马和大众的首席执行官，目前是戴姆勒监事会成员。

上述巨额投资计划很大程度上用于支持今年10月发布的奔驰乘用车业务全新战略。

该战略旨在强化奔驰的豪华品牌地位，完善产品阵容定位，优化产品矩阵，特别是加快电动化和汽车软件的发展，明确提出“电动化先行”的说法，并辅以业务调整措施，以降本增效。品牌提出目标是到2025年，在不利的市场条件下，保持市场中间的个位数增长；在强劲的市场环境下，实现两位数的利润增长。

在全球汽车市场下行趋势下，德国汽车厂商陷入转型负担严重的难题。今年年中，有德国媒体称，戴姆勒计划在全球裁员3万人，减少约20%的固定成本支出，导致管理层和工会关系紧张。这一巨额投资计划的敲定和转型基金的成立，似乎意味着戴姆勒的势力暂时达成一致，公司转型有望步入正轨。

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