在刚刚过去的11月，本田累计销量实现了同比增长，完成了自身的超越。当美系、法系、韩系还在这个熟悉又陌生的汽车江湖中苦苦寻找自己的时候，德日斗争的天平似乎越来越倾向于日本人。
本田今日发布的销售数据显示，11月份本田在中国市场的终端销量达到171，308辆，同比大幅增长22.1%，连续5个月创下月度终端汽车销量纪录。前11个月，本田终端车销量已达1418124辆。在市场排名前三的品牌中，本田也继丰田之后实现了正增长，同比增长0.5%。
从两家合资企业的表现来看，广汽本田11月终端销量为85，985辆，同比增长24.5%。1-11月，广汽本田累计终端销量708，536辆，同比增长1.5%。在市场核心的几个细分市场，广汽本田的产品矩阵都显示出了足够的战斗力。雅阁、凌派、郝颖、缤智、飞度纷纷过万车大关，其中雅阁的市场地位越来越难以撼动，销量持续超过2万辆，稳坐钓鱼台。
东风本田11月终端销量为85，323辆，同比增长19.8%。前11个月，东风本田终端销量为709，588辆，降幅进一步缩小至0.5%。最后一个月，全年销量持平或增长的希望很大。
CR-V、思域、XR-V三大支柱依然起着关键作用，销量过万。经历了一个“疯狂”的10月，11月CR-V销量稳定在2万多辆的水平，以近年来最大的优势问鼎合资SUV销量冠军已经没有太大悬念。思域凭借其独特的产品调性，总能区别于国内其他轿车势力，游离于激烈的竞争战场之外，销量稳步突破2万辆。看来中级车市场的混战越来越难影响思域的稳步前进了。
值得注意的是，本田销量过万的8款车型中，SUV车型占了5款，印证了日系在SUV市场持续压迫德系的现状。此前，市场一直质疑郝颖的出道会分享CR-V的市场份额，但事实证明，郝颖的差异化策略极为成功，甚至在某些方面与CR-V形成了协同效应。两者共同将本田SUV车型的销量和品牌推向了一个新的高峰。
郝颖、CR-V瞄准途观、谭跃等车型，丰田RAV4、威兰达也虎视眈眈，紧凑型SUV市场的压力不断传导给大众。其实在上个月的《10月合资SUV点评:本田干掉大众》中就提到，前10个月，随着郝颖的上市和热销，本田SUV总销量达到61.57万辆，比大众SUV高出1万辆。这让刚刚夺得2019年合资SUV市场总冠军的大众再次让位于本田。
而且SUV市场的这种打压，并不是简单的销量打压。在市场终端的销售质量方面，大众的产品溢价能力也受到了严重挑战。谭跃、途观、途悦终端4万元以上的价格优惠，给大众SUV产品的出击蒙上了一层浓重的市场阴霾。现在的问题是，当大众的2.0TSUV车型已经被拉低到日系郝颖、CR-V等1.5T车型的价格区间，却依然无法超越销量的时候，是时候让大众重新思考自己在中国市场一直引以为傲的品牌力了。
此外，本田也在酝酿小型车领域的风暴。一个残酷的现实是，过去5年，小型车市场年中销量超过5万辆的车型只有7款，市场规模从2015年的150万辆下降了一半。从目前的市场si来看……ation，分化趋势加剧。在飞度换代之前，丰田的小型车占小型车市场燃油版总量的50%以上，占据了小型车领域的半壁江山。就连曾经引领小型车市场的大众Polo，在小型SUV的推广上也逐渐被逼到了墙角。
?
此时飞度回归后万辆的迅猛水平，足以说明本田在品牌光环的加持下，在小型车领域依然拥有无可争辩的竞争实力。而东风本田的生活也在紧锣密鼓地筹备上市，试图通过更年轻、更萌芽的产品定位和飞度形成差异化竞争，重现类似CR-V和郝颖的市场格局。
珠玉在前。一旦LIFE能和飞度一起冲击丰田威驰/金萱在小型车市场的市场份额，本田不仅在国内10万元以下市场站稳脚跟，还将构建更加完善的产品矩阵，帮助本田稳固市场局面。
文/罗超
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]在刚刚过去的11月，本田累计销量实现了同比增长，完成了自身的超越。当美系、法系、韩系还在这个熟悉又陌生的汽车江湖中苦苦寻找自己的时候，德日斗争的天平似乎越来越倾向于日本人。
本田今日发布的销售数据显示，11月份本田在中国市场的终端销量达到171，308辆，同比大幅增长22.1%，连续5个月创下月度终端汽车销量纪录。前11个月，本田终端车销量已达1418124辆。在市场排名前三的品牌中，本田也继丰田之后实现了正增长，同比增长0.5%。
从两家合资企业的表现来看，广汽本田11月终端销量为85，985辆，同比增长24.5%。1-11月，广汽本田累计终端销量708，536辆，同比增长1.5%。在市场核心的几个细分市场，广汽本田的产品矩阵都显示出了足够的战斗力。雅阁、凌派、郝颖、缤智、飞度纷纷过万车大关，其中雅阁的市场地位越来越难以撼动，销量持续超过2万辆，稳坐钓鱼台。
东风本田11月终端销量为85，323辆，同比增长19.8%。前11个月，东风本田终端销量为709，588辆，降幅进一步缩小至0.5%。最后一个月，全年销量持平或增长的希望很大。
CR-V、思域、XR-V三大支柱依然起着关键作用，销量过万。经历了一个“疯狂”的10月，11月CR-V销量稳定在2万多辆的水平，以近年来最大的优势问鼎合资SUV销量冠军已经没有太大悬念。思域凭借其独特的产品调性，总能区别于国内其他轿车势力，游离于激烈的竞争战场之外，销量稳步突破2万辆。看来中级车市场的混战越来越难影响思域的稳步前进了。
值得注意的是，本田销量过万的8款车型中，SUV车型占了5款，印证了日系在SUV市场持续压迫德系的现状。此前，市场一直质疑郝颖的出道会分享CR-V的市场份额，但事实证明，郝颖的差异化策略极为成功，甚至在某些方面与CR-V形成了协同效应。两者共同将本田SUV车型的销量和品牌推向了一个新的高峰。
郝颖和CR-V瞄准途观、谭跃等车型，丰田RAV4和威兰……也都虎视眈眈，紧凑型SUV市场的压力不断传导给大众。其实在上个月的《10月合资SUV点评:本田干掉大众》中就提到，前10个月，随着郝颖的上市和热销，本田SUV总销量达到61.57万辆，比大众SUV高出1万辆。这让刚刚夺得2019年合资SUV市场总冠军的大众再次让位于本田。
而且SUV市场的这种打压，并不是简单的销量打压。在市场终端的销售质量方面，大众的产品溢价能力也受到了严重挑战。谭跃、途观、途悦终端4万元以上的价格优惠，给大众SUV产品的出击蒙上了一层浓重的市场阴霾。现在的问题是，当大众的2.0TSUV车型已经被拉低到日系郝颖、CR-V等1.5T车型的价格区间，却依然无法超越销量的时候，是时候让大众重新思考自己在中国市场一直引以为傲的品牌力了。
此外，本田也在酝酿小型车领域的风暴。一个残酷的现实是，过去5年，小型车市场年中销量超过5万辆的车型只有7款，市场规模从2015年的150万辆下降了一半。从目前的市场情况来看，分化趋势正在加剧。在飞度换代之前，丰田的小型车占小型车市场燃油版总量的50%以上，占据了小型车领域的半壁江山。就连曾经引领小型车市场的大众Polo，在小型SUV的推广上也逐渐被逼到了墙角。
?
此时飞度回归后万辆的迅猛水平，足以说明本田在品牌光环的加持下，在小型车领域依然拥有无可争辩的竞争实力。而东风本田的生活也在紧锣密鼓地筹备上市，试图通过更年轻、更萌芽的产品定位和飞度形成差异化竞争，重现类似CR-V和郝颖的市场格局。
珠玉在前。一旦LIFE能和飞度一起冲击丰田威驰/金萱在小型车市场的市场份额，本田不仅在国内10万元以下市场站稳脚跟，还将构建更加完善的产品矩阵，帮助本田稳固市场局面。
文/罗超
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]
一汽解放计划转出150亿元债务。
1900/1/1 0:00:00网易汽车12月4日报道近日，沃尔沃汽车发布了最新的销量数据。
1900/1/1 0:00:00TechWeb12月4日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉的Autopilot（自动辅助驾驶系统）被评为中国最佳的驾驶辅助系统。
1900/1/1 0:00:00分享想知道李子的滋味就要亲口尝一尝，要知道电动汽车的感受必须亲自开一开，欲知道电动汽车能否成气候，除了城里开，还应上山下乡跑远道，往往电动汽车的社会生态反作用于它的市场生存。
1900/1/1 0:00:00来源：戴姆勒作者秦章勇编辑周游奥迪刚宣布要投资350亿欧元押注电气化转型，梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒随之斥巨资“跟投”，并且数字是前者的两倍之多。
1900/1/1 0:00:00TechWeb12月4日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉可能面临一项新诉讼，原因是当地的环保人士反对特斯拉在柏林超级工厂所在地清除更多树木的计划。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航