众泰新能源破产清算 十年探索一声叹息

众泰新能源终于撑不住了。12月2日，*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司近日收到浙江省永康市人民法院出具的民事裁定书，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权、资产不足以清偿全部债务为由申请破产清算。“看他从朱楼起，看他待客，看他楼塌。”曾经风光无限的众泰新能源，现在处于这样的状态，让人不禁感到尴尬。

曾经的风景是一样的，见证中国新能源汽车从蹒跚学步到现在的快消车企，今天的主角众泰汽车必不可少。众泰汽车成立于1998年8月。众泰从2008年开始涉足新能源汽车的研发、生产和销售。2011年3月，众泰新能源汽车有限公司在杭州注册成立。追溯到2008年，众泰纯电动汽车获得国内首张产销牌照，是行业第一个吃螃蟹者。当时众泰2008EV在全国“火热”，荣获2008-2009年中国汽车蓝皮书“值得期待车型”。甚至《泰晤士报》还刊登了众泰纯电动车的试驾报告。并且在2009年毫无悬念的入选了工信部第一批《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》，成为当时众人羡慕的尖子生。

值得一提的是，众泰2008EV搭载了BMS电池管理系统，这在当时确实是一项黑科技。除了产品和R&D的布局，众泰还成立了新能源汽车研究院，成功引进“千人计划”专家、博士、高级工程师等百余名国内外高级人才，打造了一支500余人的专业R&D团队。从2009年开始，众泰汽车每年推出1 ~ 2款纯电动汽车。当时几乎每一辆车(包括燃油车)都很受消费者欢迎。汽车的大卖，让众泰的销量猛增。资料显示，2014年，众泰汽车年销量突破16.6万辆，也完成了逆势增长；2016年，众泰再发力，全年销量直接增长50%。这一阶段，金马股份以116亿的价格收购其100%的股份，众泰汽车正式上市成功。随后，众泰汽车进入发展高峰期，市值一度飙升至303亿元。今天的破产清算没有继续。由于造车核心技术的缺失，众泰汽车遭遇了口碑和销量的雪崩式下滑。亏损已达750-10.5亿元，加上最近19年净亏损111.9亿元，导致今年6月众泰汽车股票被*ST处理。市值也从巅峰时的300多亿跌至28亿，蒸发275亿，股价创历史新低。就在前天(12月2日)，*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司近日收到浙江省永康市人民法院出具的民事裁定书，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权、资产不足以清偿全部债务为由申请破产清算。公告同时指出，众泰新能源进入破产清算程序后，若众泰新能源后续因法定情形转入重整程序，且公司作为重整投资人，推动众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要的利润来源，对公司的持续经营和发展将发挥重要作用。如果众泰新能源不转入重整程序，最终被法院宣告破产，或者转入重整程序，公司将失去对众泰新能源的控制权，众泰新能源将不再纳入公司合并报表范围。

事实上，众泰新能源早已处于破产清算状态。今年4月，众泰新能源一度因为拖欠工资被员工维权，大量员工在杭州总部参与维权和讨薪。据其临安工厂员工介绍，工厂去年没有造新车，公司欠供应商的钱都放在厂里了。有些员工已经六个月拿不到工资，甚至有人被迫离职。原来500人的流水线，现在只有80人。随后，众泰回应6月底前结清2019年工资，待公司正常运营后补发2020年工资。除了拖欠员工工资，众泰新能源还拖欠供应商货款。如单车电池将众泰新能源子公司节能动力告上法庭，要求对方支付货款及逾期违约金共计6.16亿元。由于众泰新能源无法及时偿还货款，引发连锁反应，导致BIC电池无法偿还新舟邦、白蓉科技、党生科技、航科科技等供应商货款，被拖入债务泥潭，导致经营危机，部分工厂因欠薪停产。自2014年起，BIC电池成为众泰新能源的主要供应商。但随着众泰逐渐没落，拖欠货款，工厂停工等原因，自2019年1月起，BIC电池将不再向众泰供货。除了BIC电池，众泰新能源还与惠州亿纬锂能有限公司、合富阳光电力科技、重庆江大铝合金轮毂有限公司等10余家供应商存在关于欠款的合同纠纷。此外，据公开资料显示，众泰新能源还欠宁波永新、湖南付伟汽车等多家供应商款项，均在执行过程中，仍未偿还。高光时刻总是短暂的。众泰对新能源的十年探索带来了一声叹息，让人感叹“世事无常”。它的没落给自主车企敲响了警钟！“打铁还需自身硬”，只有拥有优秀的核心技术，才能在未来走得更远。众泰新能源终于撑不住了。12月2日，*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司近日收到浙江省永康市人民法院出具的民事裁定书，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权、资产不足以清偿全部债务为由申请破产清算。“看他从朱楼起，看他待客，看他楼塌。”曾经风光无限的众泰新能源，现在处于这样的状态，让人不禁感到尴尬。

曾经的风景是一样的，见证中国新能源汽车从蹒跚学步到现在的快消车企，今天的主角众泰汽车必不可少。众泰汽车成立于1998年8月。众泰从2008年开始涉足新能源汽车的研发、生产和销售。2011年3月，众泰新能源汽车有限公司在杭州注册成立。追溯到2008年，众泰纯电动汽车获得国内首张产销牌照，是行业第一个吃螃蟹者。当时众泰2008EV在全国“火热”，荣获2008-2009年中国汽车蓝皮书“值得期待车型”。甚至《泰晤士报》还刊登了众泰纯电动车的试驾报告。并且在2009年毫无悬念的入选了工信部第一批《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》，成为当时众人羡慕的尖子生。

值得一提的是，众泰2008EV搭载了BMS电池管理系统，这在当时确实是一项黑科技。除了产品和R&D的布局，众泰还成立了新能源汽车研究院，成功引进“千人计划”专家、博士、高级工程师等百余名国内外高级人才，打造了一支500余人的专业R&D团队。从2009年开始，众泰汽车每年推出1 ~ 2款纯电动汽车。当时几乎每一辆车(包括燃油车)都很受消费者欢迎。汽车的大卖，让众泰的销量猛增。资料显示，2014年，众泰汽车年销量突破16.6万辆，也完成了逆势增长；2016年，众泰再发力，全年销量直接增长50%。这一阶段，金马股份以116亿的价格收购其100%的股份，众泰汽车正式上市成功。随后，众泰汽车进入发展高峰期，市值一度飙升至303亿元。今天的破产清算没有继续。由于造车核心技术的缺失，众泰汽车遭遇了口碑和销量的雪崩式下滑。亏损已达750-10.5亿元，加上最近19年净亏损111.9亿元，导致今年6月众泰汽车股票被*ST处理。市值也从巅峰时的300多亿跌至28亿，蒸发275亿，股价创历史新低。就在前天(12月2日)，*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司近日收到浙江省永康市人民法院出具的民事裁定书，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权、资产不足以清偿全部债务为由申请破产清算。公告同时指出，众泰新能源进入破产清算程序后，若众泰新能源后续因法定情形转入重整程序，且公司作为重整投资人，推动众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要的利润来源，对公司的持续经营和发展将发挥重要作用。如果众泰新能源不转入重整程序，最终被法院宣告破产，或者转入重整程序，公司将失去对众泰新能源的控制权，众泰新能源将不再纳入公司合并报表范围。

事实上，众泰新能源早已处于破产清算状态。今年4月，众泰新能源一度因为拖欠工资被员工维权，大量员工在杭州总部参与维权和讨薪。据其临安工厂员工介绍，工厂去年没有造新车，公司欠供应商的钱都放在厂里了。有些员工已经六个月拿不到工资，甚至有人被迫离职。原来500人的流水线，现在只有80人。随后，众泰回应6月底前结清2019年工资，待公司正常运营后补发2020年工资。除了拖欠员工工资，众泰新能源还拖欠供应商货款。如单车电池将众泰新能源子公司节能动力告上法庭，要求对方支付货款及逾期违约金共计6.16亿元。由于众泰新能源无法及时偿还货款，引发连锁反应，导致BIC电池无法偿还新舟邦、白蓉科技、党生科技、航科科技等供应商货款，被拖入债务泥潭，导致经营危机，部分工厂因欠薪停产。自2014年起，BIC电池成为众泰新能源的主要供应商。但随着众泰逐渐没落，拖欠货款，工厂停工等原因，自2019年1月起，BIC电池将不再向众泰供货。除了BIC电池，众泰新能源还与惠州亿纬锂能有限公司、合富阳光电力科技、重庆江大铝合金轮毂有限公司等10余家供应商存在关于欠款的合同纠纷。此外，据公开资料显示，众泰新能源还欠宁波永新、湖南付伟汽车等多家供应商款项，均在执行过程中，仍未偿还。高光时刻总是短暂的。众泰对新能源的十年探索带来了一声叹息，让人感叹“世事无常”。它的没落给自主车企敲响了警钟！“打铁还需自身硬”，只有拥有优秀的核心技术，才能在未来走得更远。

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