同比增82%，林肯赶上风口

2020年，豪华车市场表现惊人。公开数据显示，1-10月，豪华品牌市场份额提升至13.6%，较2019年上升2.9%。随着以BBA为首的豪华品牌的崛起，国内豪华车第二阵营的成长也一帆风顺。

12月2日，林肯中国发布了最新的销售数据。11月，林肯新车销量超过7400辆，同比增长82%。其中，林肯冒险家9个月销量超过2.7万辆；林肯飞行者上市5个月来销量超过6000辆。

这些成绩的取得得益于两款新上市的国产车型:全新林肯冒险者以“全系50辆豪华标配，入门即豪华”的挑战者姿态一炮而红，成功跻身“月销4000”俱乐部；全新的林肯飞行者，凭借出色的产品实力和行业领先的客户体验，异军突起。

2020年广州国际车展上，林肯品牌发布了新一代“领航员”，这是该车的全球首秀。而林肯品牌宣布该车将在中国制造。值得注意的是，这是林肯一年内在中国发布的第三款国产车型。

在冒险家和飞行家两款国产车型持续热销的前提下，国产领航员的推出正式为林肯在华构建了“海陆空”的产品矩阵，涵盖了A级、B级和C级三大主流SUV细分市场，这也意味着之前“三年内推出三款国产车型”的承诺提前实现。

其实林肯现在的表现不仅仅是销量的攀升，销售质量也是可圈可点的。今年以来，受疫情影响，多家车企今年的销售目标受到冲击。大部分车企和经销商都使出浑身解数，拿出比往年更高的现金优惠和购车套餐，力争在性能竞争中占得先机。

由于车市低迷，即使是一线豪华品牌也纷纷采取降价措施抵御寒冬。比如之前的调查，奥迪作为A4 L在终端4S店的销量基本都有3-4万元的优惠，销量不好的奥迪Q2L最高能优惠8万元。同为一线豪华品牌的奔驰和宝马，虽然厂家指导价高，但在经销商处也有各种优惠和折扣。

一线奢侈品牌尚且如此，作为一向“以价换量”的二线奢侈品牌，何尝不是如此。凯迪拉克、路虎、沃尔沃、英国菲尼迪、讴歌等。，它们在中国市场大打折扣已经不是新闻了。而在一线奢侈品牌BBA的强大压力下，二线奢侈品牌的市场竞争也越来越激烈。

不过林肯的终端市场表现绝对是一股清流。据调查，冒险家的折扣几乎不超过1万元，价格更高的飞行家也是如此，即使没有现金折扣。这并不是说林肯有多硬，而是通过产品的实力，这是一个被消费者充分认可的销售价格。

而且这种认可不仅仅体现在价格上，林肯提供的“林肯之道”服务才是其价值核心。有经销商表示，无论是金融、保险还是二手车，他都将其视为提供给客户的“必要服务”，而不是盈利的手段。“当你成为客户值得信赖的合作伙伴，我相信当客户或者他的朋友要加车的时候，自然会想到我们。”

有经销商透露，“价格固然重要，但一定不是最重要的。保安、前厅、迎宾、首席顾问、鉴赏工程师等至少七个人，从顾客进店的那一刻起，到顾客离开的那一刻，都要为顾客服务。我要求团队成员永远记住，他们是专业的销售和服务人员。把林肯的产品力和品牌内涵最大化，把‘林肯之道’的销售服务落地，销量自然就水到渠成了。”

林肯中国传播与公共事务副总裁王鹤南曾表示，“去年，林肯之道正式进入2.0时代，我们对其进行了全面的数字化改造。未来，林肯品牌希望通过更受推崇的美式豪华体验为客户带来更多价值，同时让中国消费者看到美国豪华品牌的魅力。”

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目前得益于国产化的加速，林肯在中国的发展越来越好，月销量持续增长。但是，过度的赞美对林肯中国未来的发展并无帮助。千里堤溃于蚁穴。相反，我们应该思考林肯在发展过程中积累了哪些问题……迫切需要解决的问题。

一些分析师认为，林肯在通过本地化降低成本的同时，在营销方面投入了更多资金，因此销量增长迅速。然而，林肯仍然是一个小众豪华品牌。目前豪华车市场有很多后起之秀。所以林肯的销售后劲和增长潜力能不能持续还有待观察。

文/杨静

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]2020年，豪华车市场表现惊人。公开数据显示，1-10月，豪华品牌市场份额提升至13.6%，较2019年上升2.9%。随着以BBA为首的豪华品牌的崛起，国内豪华车第二阵营的成长也一帆风顺。

12月2日，林肯中国发布了最新的销售数据。11月，林肯新车销量超过7400辆，同比增长82%。其中，林肯冒险家9个月销量超过2.7万辆；林肯飞行者上市5个月来销量超过6000辆。

这些成绩的取得得益于两款新上市的国产车型:全新林肯冒险者以“全系50辆豪华标配，入门即豪华”的挑战者姿态一炮而红，成功跻身“月销4000”俱乐部；全新的林肯飞行者，凭借出色的产品实力和行业领先的客户体验，异军突起。

2020年广州国际车展上，林肯品牌发布了新一代“领航员”，这是该车的全球首秀。而林肯品牌宣布该车将在中国制造。值得注意的是，这是林肯一年内在中国发布的第三款国产车型。

在冒险家和飞行家两款国产车型持续热销的前提下，国产领航员的推出正式为林肯在华构建了“海陆空”的产品矩阵，涵盖了A级、B级和C级三大主流SUV细分市场，这也意味着之前“三年内推出三款国产车型”的承诺提前实现。

其实林肯现在的表现不仅仅是销量的攀升，销售质量也是可圈可点的。今年以来，受疫情影响，多家车企今年的销售目标受到冲击。大部分车企和经销商都使出浑身解数，拿出比往年更高的现金优惠和购车套餐，力争在性能竞争中占得先机。

由于车市低迷，即使是一线豪华品牌也纷纷采取降价措施抵御寒冬。比如之前的调查，奥迪作为A4 L在终端4S店的销量基本都有3-4万元的优惠，销量不好的奥迪Q2L最高能优惠8万元。同为一线豪华品牌的奔驰和宝马，虽然厂家指导价高，但在经销商处也有各种优惠和折扣。

一线奢侈品牌尚且如此，作为一向“以价换量”的二线奢侈品牌，何尝不是如此。凯迪拉克、路虎、沃尔沃、英国菲尼迪、讴歌等。，它们在中国市场大打折扣已经不是新闻了。而在一线奢侈品牌BBA的强大压力下，二线奢侈品牌的市场竞争也越来越激烈。

不过林肯的终端市场表现绝对是一股清流。据调查，冒险家的折扣几乎不超过1万元，价格更高的飞行家也是如此，即使没有现金折扣。这并不是说林肯有多硬，而是通过产品的实力，这是一个被消费者充分认可的销售价格。

而且这种认可不仅仅体现在价格上，林肯提供的“林肯之道”服务才是其价值核心。有经销商表示，无论是金融、保险还是二手车，他都将其视为提供给客户的“必要服务”，而不是盈利的手段。“当你成为客户值得信赖的合作伙伴，我相信当客户或者他的朋友要加车的时候，自然会想到我们。”

有经销商透露，“价格固然重要，但一定不是最重要的。保安、前厅、迎宾、首席顾问、鉴赏工程师等至少七个人，从顾客进店的那一刻起，到顾客离开的那一刻，都要为顾客服务。我要求团队成员永远记住，他们是专业的销售和服务人员。把林肯的产品力和品牌内涵最大化，把‘林肯之道’的销售服务落地，销量自然就水到渠成了。”

林肯中国传播与公共事务副总裁王鹤南曾表示，“去年，林肯之道正式进入2.0时代，我们对其进行了全面的数字化改造。未来，林肯品牌希望通过更受推崇的美式豪华体验为客户带来更多价值，同时让中国消费者看到美国豪华品牌的魅力。”

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目前得益于国产化的加速，林肯在中国的发展越来越好，月销量持续增长。但是，过度的赞美对林肯中国未来的发展并无帮助。千里堤溃于蚁穴。相反，我们应该思考林肯在发展过程中积累了哪些问题……迫切需要解决的问题。

一些分析师认为，林肯在通过本地化降低成本的同时，在营销方面投入了更多资金，因此销量增长迅速。然而，林肯仍然是一个小众豪华品牌。目前豪华车市场有很多后起之秀。所以林肯的销售后劲和增长潜力能不能持续还有待观察。

文/杨静

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