江淮大众更名大众（安徽） 有望与南北大众形成“三足鼎立”之势

江淮汽车改名为假，江淮大众改名为真。

日前，有媒体报道称，江淮汽车将更名为姜奇大众，这是江淮官方仿冒的。昨日(12月2日)，更名后的“主角”浮出水面，江淮大众汽车有限公司正式更名为大众汽车(安徽)有限公司。

江淮昨日发布公告，透露了江淮大众合资合作、工商登记变更、完成交付的进展。2020年12月2日，大众中国投资和JAC根据协议进行投资。前者增资姜奇控股和大众汽车(安徽)，后者增资大众汽车(安徽)。

专家认为，大众(安徽)的成立对南北大众影响不大，未来有望与上汽大众、一汽大众形成三足鼎立之势。但中国将在2022年迎来“后合资时代”，大众将控股江淮大众，或将对其他中外合资车企造成冲击。

大众(安徽)有望帮助大众实现增量。

江淮大众成立于2017年，大众和江淮各持股50%。今年上半年，大众汽车与姜奇控股和江淮汽车签署了投资姜奇控股并增加其资本的协议。江淮大众将持股比例提高至75%，获得合资公司的经营权。

根据相关公告，大众中国对姜奇控股投资23.83亿元，对大众汽车(安徽)投资16.1亿元，江淮对大众汽车(安徽)投资首期8300万元。目前，这两笔交易已经完成。

大众汽车按协议出资后，江淮大众完成工商登记变更，更名为大众汽车(安徽)有限公司，法定代表人变为大众汽车集团(中国)首席执行官冯。

大众将正式持有姜奇控股50%的股份，但这对江淮汽车没有影响。

江淮方面对《财经汽车》表示，姜奇控股持有江淮25%的股份，相当于大众间接持有江淮12.5%的股份。目前，JAC仍然是一个独立的品牌，其大股东是安徽省国资委。

招行国际研究部白奕阳表示，随着大众(安徽)产品的后续推出，大概率将帮助大众实现增量。

中国已成为大众汽车全球最大的单一市场，全年销量占比超过30%。公开数据显示，大众前三季度在华销量为265.7万辆，占其全球销量的41.7%。其中，上汽大众和一汽大众前9个月总销量为250.02万辆。

目前大众(安徽)在新能源汽车市场表现一般，在售的思豪E20X基于JAC iEV7S打造。

白奕阳指出，随着增资，大众汽车未来将引入四五款纯电动汽车，大众汽车(安徽)竞争力有望提升，大众收入将增加。

大众因“排放门”事件遭受巨额罚款，需要利润补贴。

2019年，大众集团未计入专项项目支出的营业利润为193亿欧元(约合人民币1479亿元)，营业利润率为7.6%。

截至目前，大众汽车已经为排放门事件支付了超过2000亿元的赔偿，事件还在发酵。此外，大众汽车可能因今年未能完成碳减排目标而被欧盟罚款数亿欧元。

有分析认为，由于排放门事件，大众在新车型的研发和自动驾驶的投入上应该会受到影响。

大众可以通过控制大众汽车来增加收入……n(安徽)和加速产品上市。

可以提高江淮的整体利润

对于JAC，资深汽车分析师任万福表示，JAC与大众的合作有利于JAC近距离学习大众的制造经验，提升产品质量和品牌知名度。

江淮对大众(安徽)的持股由50%降至25%，放弃了经营权，但通过引入德国VDA质量管理标准，全面对标大众MQB平台，占了大众的便宜。

在乘用车领域，JAC推出了思豪品牌，与大众(安徽)思豪品牌共享标准。江淮汽车集团总经理向兴初表示，思豪乘用车推出的X8、A5、X7、X4、E40X、E50A等车型“达标一辆，共获奖一辆”。

江淮表示，思豪是姜奇集团和大众集团共同打造的乘用车品牌，推动了姜奇乘用车产品的升级。

在广州车展上，姜奇控股宣布瑞风已成为一个独立的汽车品牌，并重新专注于商用车市场。其表示，同期上市的瑞风L6 MAX是姜奇与大众合作后推出的首款MPV车型。

白一洋表示，江淮与大众的深化合作有望提升江淮乘用车产品的品牌力，从而提升乘用车的价格和利润率，或提升企业利润。

江淮2019年年报显示，其乘用车板块毛利率为3.5%，同比下降0.59个百分点；商用车为13.6%。

今年前三季度，江淮在报告期内的净利润仅为4200万元，较去年同期下滑65.18%。扣除扣非净亏损9.1亿元。

大众(安徽)应该也能增加江淮的利润。

根据协议内容，大众承诺授予江淮大众4-5款基于其纯电动平台的大众集团品牌产品。同时，在中国法律允许的前提下，优先在江淮大众生产大众b级车、C级车等插电式混合动力汽车和燃油汽车。

江淮表示，如果大众的上述产品组合框架达到预期目标，相当于再造了一个新的江淮。

但江淮需要警惕成为大众的“代工厂”。

白一洋认为，如果江淮未能借助大众的技术和品牌重建自主乘用车部门，可能会成为大众的“代工厂”。

或者与南北群众形成“三足鼎立”。

不少专家认为，大众汽车(安徽)的成立对大众汽车的另外两家合资企业上汽大众和一汽大众影响不大。白一洋认为，大众(安徽)将与南北大众形成三足鼎立之势。

大众汽车集团CEO迪斯曾说过，“我们必须思考什么资源和产品可以分配给合资企业，包括江淮大众、上汽大众和一汽大众”。迪斯表示，大众(安徽)的产品和南北大众产品的车型是相辅相成的。

任万福指出，大众旗下仍有座椅品牌没有引入中国市场，仍有很多燃油车产品尚未国产。同时新能源汽车产品还在研发中，资源比较多。

但长期来看，大众持有大众汽车(安徽)的经营权。易车研究院分析师周丽君认为，“也存在大众(安徽)逐渐取代南北大众，成为大众在华核心公司的可能性”。

大众汽车增持大众(安徽)合资公司股份，原宝马也成功增持华晨宝马股份至75%，可能对现有在华合资公司产生影响。毕竟，中国汽车市场将在2022年迎来“后合资时代”。

白一洋认为，合资股权调整的具体方案取决于双方的合作关系、未来规划、谈判筹码等等。

他指出，随着股比政策的放开，中国作为合资品牌，首先要做好自主品牌建设，避免股比变化后企业经营出现重大困难；二是建立良好稳定的合作关系，在渠道、后市场乃至相关生态系统中创造中国价值，实现互利共赢。江淮汽车改名为假，江淮大众改名为真。

日前，有媒体报道称，江淮汽车将更名为姜奇大众，这是江淮官方仿冒的。昨日(12月2日)，更名后的“主角”浮出水面，江淮大众汽车有限公司正式更名为大众汽车(安徽)有限公司。

江淮昨日发布公告，透露了江淮大众合资合作、工商登记变更、完成交付的进展。2020年12月2日，大众中国投资和JAC根据协议进行投资。前者增资姜奇控股和大众汽车(安徽)，后者增资大众汽车(安徽)。

专家认为，大众(安徽)的成立对南北大众影响不大，未来有望与上汽大众、一汽大众形成三足鼎立之势。但中国将在2022年迎来“后合资时代”，大众将控股江淮大众，或将对其他中外合资车企造成冲击。

大众(安徽)有望帮助大众实现增量。

江淮大众成立于2017年，大众和江淮各持股50%。今年上半年，大众汽车与姜奇控股和江淮汽车签署了投资姜奇控股并增加其资本的协议。江淮大众将持股比例提高至75%，获得合资公司的经营权。

根据相关公告，大众中国对姜奇控股投资23.83亿元，对大众汽车(安徽)投资16.1亿元，江淮对大众汽车(安徽)投资首期8300万元。目前，这两笔交易已经完成。

大众汽车按协议出资后，江淮大众完成工商登记变更，更名为大众汽车(安徽)有限公司，法定代表人变为大众汽车集团(中国)首席执行官冯。

大众将正式持有姜奇控股50%的股份，但这对江淮汽车没有影响。

江淮方面对《财经汽车》表示，姜奇控股持有江淮25%的股份，相当于大众间接持有江淮12.5%的股份。目前，JAC仍然是一个独立的品牌，其大股东是安徽省国资委。

招行国际研究部白奕阳表示，随着大众(安徽)产品的后续推出，大概率将帮助大众实现增量。

中国已成为大众汽车全球最大的单一市场，全年销量占比超过30%。公开数据显示，大众前三季度在华销量为265.7万辆，占其全球销量的41.7%。其中，上汽大众和一汽大众前9个月总销量为250.02万辆。

目前大众(安徽)在新能源汽车市场表现一般，在售的思豪E20X基于JAC iEV7S打造。

白奕阳指出，随着增资，大众汽车未来将引入四五款纯电动汽车，大众汽车(安徽)竞争力有望提升，大众收入将增加。

大众因“排放门”事件遭受巨额罚款，需要利润补贴。

2019年，大众集团未计入专项项目支出的营业利润为193亿欧元(约合人民币1479亿元)，营业利润率为7.6%。

截至目前，大众汽车已经为排放门事件支付了超过2000亿元的赔偿金，事件还在发酵。此外，大众汽车可能因今年未能完成碳减排目标而被欧盟罚款数亿欧元。

一些分析家认为，由于e……司职门事件，大众在新车型的研发和自动驾驶的投入上应该会受到影响。

大众可以通过控制大众(安徽)和加速产品投放来增加收入。

可以提高江淮的整体利润

对于JAC，资深汽车分析师任万福表示，JAC与大众的合作有利于JAC近距离学习大众的制造经验，提升产品质量和品牌知名度。

江淮对大众(安徽)的持股由50%降至25%，放弃了经营权，但通过引入德国VDA质量管理标准，全面对标大众MQB平台，占了大众的便宜。

在乘用车领域，JAC推出了思豪品牌，与大众(安徽)思豪品牌共享标准。江淮汽车集团总经理向兴初表示，思豪乘用车推出的X8、A5、X7、X4、E40X、E50A等车型“达标一辆，共获奖一辆”。

江淮表示，思豪是姜奇集团和大众集团共同打造的乘用车品牌，推动了姜奇乘用车产品的升级。

在广州车展上，姜奇控股宣布瑞风已成为一个独立的汽车品牌，并重新专注于商用车市场。其表示，同期上市的瑞风L6 MAX是姜奇与大众合作后推出的首款MPV车型。

白一洋表示，江淮与大众的深化合作有望提升江淮乘用车产品的品牌力，从而提升乘用车的价格和利润率，或提升企业利润。

江淮2019年年报显示，其乘用车板块毛利率为3.5%，同比下降0.59个百分点；商用车为13.6%。

今年前三季度，江淮在报告期内的净利润仅为4200万元，较去年同期下滑65.18%。扣除扣非净亏损9.1亿元。

大众(安徽)应该也能增加江淮的利润。

根据协议内容，大众承诺授予江淮大众4-5款基于其纯电动平台的大众集团品牌产品。同时，在中国法律允许的前提下，优先在江淮大众生产大众b级车、C级车等插电式混合动力汽车和燃油汽车。

江淮表示，如果大众的上述产品组合框架达到预期目标，相当于再造了一个新的江淮。

但江淮需要警惕成为大众的“代工厂”。

白一洋认为，如果江淮未能借助大众的技术和品牌重建自主乘用车部门，可能会成为大众的“代工厂”。

或者与南北群众形成“三足鼎立”。

不少专家认为，大众汽车(安徽)的成立对大众汽车的另外两家合资企业上汽大众和一汽大众影响不大。白一洋认为，大众(安徽)将与南北大众形成三足鼎立之势。

大众汽车集团CEO迪斯曾说过，“我们必须思考什么资源和产品可以分配给合资企业，包括江淮大众、上汽大众和一汽大众”。迪斯表示，大众(安徽)的产品和南北大众产品的车型是相辅相成的。

任万福指出，大众旗下仍有座椅品牌没有引入中国市场，仍有很多燃油车产品尚未国产。同时新能源汽车产品还在研发中，资源比较多。

但长期来看，大众持有大众汽车(安徽)的经营权。易车研究院分析师周丽君认为，“也存在大众(安徽)逐渐取代南北大众，成为大众在华核心公司的可能性”。

大众汽车增持大众(安徽)合资公司股份，原宝马也成功增持华晨宝马股份至75%，可能对现有在华合资公司产生影响。毕竟，中国汽车市场将在2022年迎来“后合资时代”。

白一洋认为，合资股权调整的具体方案取决于双方的合作关系、未来规划、谈判筹码等等。

他指出，随着股比政策的放开，中国作为合资品牌，首先要做好自主品牌建设，避免股比变化后企业经营出现重大困难；二是建立良好稳定的合作关系，在渠道、后市场乃至相关生态系统中创造中国价值，实现互利共赢。

标签：大众江淮思皓一汽宝马

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