合资品牌紧凑级轿车:高低配成摆设 捆绑保险获利

在豪华品牌下行和自主品牌上行的双重压力下，紧凑型车成为合资品牌稳固销量基础的有利支撑。目前合资车型包括东风日产轩逸(参数图片)、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉等。一直占据国内紧凑型车销量排行榜前列。为了了解热销车型背后的原因，

北京商报记者近日走访各大合资品牌4S店，了解合资紧凑型车市场现状。

高低配置的车很难订到。

合资品牌作为销量基础车型，在如何获得更多的紧凑型车销量上已经达成“默契”，其中中配车型成为合资紧凑型车销量比例的主力军。

东风日产4S店的一名销售人员今日对《北京商报》表示，购买顶配和低配车型的消费者较少。一般都不进店，厂家也很少安排生产。在不久的将来，中配和次顶配车型都会有车到店。据了解，东风日产全新轩逸根据配置分为4款车型，分别是1.6L XCVT舒适版、1.6L XL CVT尊享版、1.6L XL CVT智能版和1.6L顶配CVT豪华版。官方指导价11.3万-13.7万元。

据上述销售人员介绍，作为最低配车型，新轩逸舒适版的配置并不高，比如LED行车灯、前雾灯、一键天窗、前排座椅侧副安全气囊、倒车影像监控等。都没有配备，这些配置都是智翔版和悦翔版的标配。此外，智能互联等配置，舒适版车型也有配备。“由于目前很多消费者更看重车辆配置，新轩逸舒适版无法满足消费者需求，上市以来车辆从未到店。”他说。

其实一些合资品牌的紧凑型车的顶配车型也是市场尴尬。“顶配车型价格太高。对于比拼性价比的紧凑型车市场，消费者并不买账。”捷达4S店的一位销售人员表示，目前捷达唯一在售的紧凑型轿车是VA3，该车型的顶配版比第二顶配车型高9000元，并且在配置上增加了前排座椅加热和多功能真皮方向盘。“但像座椅加热这种配置，消费者买车后可以通过其他渠道安装，价格在千元左右。花9000元选顶配车型不划算。”他坦言。

同样，一汽丰田4S某店负责人表示，配置第二低的卡罗拉精英型是厂家为该店提供的，而配置较低的先锋型和配置较高的豪华型配额相对较少，运动版和价格较高的旗舰型没有。因为没有配额，经销商很难订到这两款。北京商报今日记者了解到，上述现象存在于包括一汽大众宝来、长安马自达昂克赛拉等车型中，而且各个店的销售人员都表示，预订低配或者顶配的车需要的时间比较长。

“在合资品牌紧凑型车市场，无论是配置还是价格，中端车型通常是性价比最高的。购买该级别车型的消费者会更加关注品牌和配置，也会更多考虑价格因素。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，车企推出高端车型可以保证上市初期的溢价能力，但后期会以中端车型带动销量，形成价格和销量的梯度。低价款通过低定价吸引消费者进店，但性价比不高。

终端偏好的两极分化

值得一提的是，以紧凑中档车型争夺销量的合资品牌，除了比拼性价比，热销车型的终端优惠也是两极分化。

国产合资紧凑型车销量前十的车型中，目前东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉的优惠都在万元以内。其中，D……gfeng日产轩逸现金优惠7000元加2000元置换补贴。上述东风日产4S店销售人员表示，轩逸车型优惠一直比较稳定。同时，一位一汽丰田销售人员透露，卡罗拉一直是店内的主力车型，月销量占店内总销量的50%以上，所以这款车型优惠最少。

相比一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸在万元以内的降价幅度，广汽本田凌派、东风本田翔宇、一汽大众宝来的优惠幅度超过了2万元。其中，一汽-大众宝来优惠3.5万元。

数据显示，今年10月，东风日产轩逸家族销量5.6万辆，同比增长15.92%，位居合资品牌紧凑型车销量榜第一。上汽大众朗逸销售4.1万辆，同比增长1.64%；一汽-大众宝来销售3.8万辆，同比增长3.11%，分别位居第二和第三。售价方面，东风日产轩逸家族车型官方指导价为9.98万-14.3万元，上汽大众朗逸官方指导价为9.99万-15.89万元，一汽大众宝来官方指导价为9.88万-15.6万元。业内人士认为，相比日系车型，德系品牌车型通常定价较高，但大众品牌在终端市场有较大优惠。宝来等车型的高销量在一定程度上也得益于终端“以价换量”。

捆绑保险的增值

无论几千元还是一万元的优惠，对于一款10万元的合资紧凑型车来说，每个4S店都很难从新车的销售中赚取更多的利润。因此，通过周边卖车和售后是每个4S店提高利润率的关键，也是消费者在4S店买车被迫接受的业务之一。

“如果不在店里上保险，新车的优惠额度会减少。”上述一汽-大众4S店销售人员今日对北京商报记者表示，如果消费者坚持在店外投保，那么原本协商好的新车优惠金额会有所降低。以店内优惠3.5万元的宝来车型为例，如果消费者联系店外的保险销售渠道，车型优惠将减少5000元。“只要求新车第一年在店投保，第二年不限制消费者投保。”他说。

不仅新车优惠力度有所降低，北京商报今日记者调查发现，一些合资品牌4S店拒绝向消费者出售店内没有首年保险的新车。东风日产4S店的一位销售人员表示:“轩逸车型必须在店内投保，店内新车投保数量会有相应的考核。”

同时，北京商报记者发现，在捆绑车险的同时，4S门店还对新车保险的险种设定了最低标准。一汽丰田4S店的一位销售人员透露:“以卡罗拉车型为例。第一年保险会涵盖车损、三方面、人员、划痕，共计4500-5000元。车损，三者必上，其他可自行选择。”其实在险种方面，国家相关规定显示，新车必须购买的险种只有交强险，其他都是商业险。业内人士表示，目前并没有明文规定新车必须在店内投保，消费者可以选择联系店外的保险公司投保。

汽车行业专家颜景辉表示，合资品牌的紧凑型车定价不高，再加上目前优惠幅度较大，4S店在汽车销售过程中很难盈利，所以很多4S店都捆绑了保险。

值得注意的是，《汽车销售管理办法》相关条款规定，经销商销售汽车时，不得强制消费者购买保险或者为其提供车辆登记等服务。天津裕景律师事务所律师谢劲松表示，消费者在购买新车时，一定要购买国家规定的相应保险。但如果消费者在车辆商业保险中遭遇强制消费，则涉嫌侵犯消费者自由权利。北京商报今日记者刘在豪华品牌下行和自主品牌上行的双重压力下，紧凑型车成为合资品牌稳固销量基础的有利支撑。目前合资车型包括东风日产轩逸(参数图片)、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉等。一直占据国内紧凑型车销量排行榜前列。为了了解热销车型背后的原因，

北京商报记者近日走访各大合资品牌4S店，了解合资紧凑型车市场现状。

高低配置的车很难订到。

作为销售基础车型，合资品牌在如何获得更多紧凑型车销量上已经达成“默契”，其中中配车型成为合资紧凑型c销量比例的主力军……南

东风日产4S店的一名销售人员今日对《北京商报》表示，购买顶配和低配车型的消费者较少。一般都不进店，厂家也很少安排生产。在不久的将来，中配和次顶配车型都会有车到店。据了解，东风日产全新轩逸根据配置分为4款车型，分别是1.6L XCVT舒适版、1.6L XL CVT尊享版、1.6L XL CVT智能版和1.6L顶配CVT豪华版。官方指导价11.3万-13.7万元。

据上述销售人员介绍，作为最低配车型，新轩逸舒适版的配置并不高，比如LED行车灯、前雾灯、一键天窗、前排座椅侧副安全气囊、倒车影像监控等。都没有配备，这些配置都是智翔版和悦翔版的标配。此外，智能互联等配置，舒适版车型也有配备。“由于目前很多消费者更看重车辆配置，新轩逸舒适版无法满足消费者需求，上市以来车辆从未到店。”他说。

其实一些合资品牌的紧凑型车的顶配车型也是市场尴尬。“顶配车型价格太高。对于比拼性价比的紧凑型车市场，消费者并不买账。”捷达4S店的一位销售人员表示，目前捷达唯一在售的紧凑型轿车是VA3，该车型的顶配版比第二顶配车型高9000元，并且在配置上增加了前排座椅加热和多功能真皮方向盘。“但像座椅加热这种配置，消费者买车后可以通过其他渠道安装，价格在千元左右。花9000元选顶配车型不划算。”他坦言。

同样，一汽丰田4S某店负责人表示，配置第二低的卡罗拉精英型是厂家为该店提供的，而配置较低的先锋型和配置较高的豪华型配额相对较少，运动版和价格较高的旗舰型没有。因为没有配额，经销商很难订到这两款。北京商报今日记者了解到，上述现象存在于包括一汽大众宝来、长安马自达昂克赛拉等车型中，而且各个店的销售人员都表示，预订低配或者顶配的车需要的时间比较长。

“在合资品牌紧凑型车市场，无论是配置还是价格，中端车型通常是性价比最高的。购买该级别车型的消费者会更加关注品牌和配置，也会更多考虑价格因素。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，车企推出高端车型可以保证上市初期的溢价能力，但后期会以中端车型带动销量，形成价格和销量的梯度。低价款通过低定价吸引消费者进店，但性价比不高。

终端偏好的两极分化

值得一提的是，以紧凑中档车型争夺销量的合资品牌，除了比拼性价比，热销车型的终端优惠也是两极分化。

国产合资紧凑型车销量前十的车型中，目前东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉的优惠都在万元以内。其中东风日产轩逸现金优惠7000元加2000元置换补贴。上述东风日产4S店销售人员表示，轩逸车型优惠一直比较稳定。同时，一位一汽丰田销售人员透露，卡罗拉一直是店内的主力车型，月销量占店内总销量的50%以上，所以这款车型优惠最少。

相比一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸在万元以内的降价幅度，广汽本田凌派、东风本田翔宇、一汽大众宝来的优惠幅度超过了2万元。其中，一汽-大众宝来优惠3.5万元。

数据显示，今年10月，东风日产轩逸家族销量5.6万辆，同比增长15.92%，位居合资品牌紧凑型车销量榜第一。上汽大众朗逸sol……4.1万辆，同比增长1.64%；一汽-大众宝来销售3.8万辆，同比增长3.11%，分别位居第二和第三。售价方面，东风日产轩逸家族车型官方指导价为9.98万-14.3万元，上汽大众朗逸官方指导价为9.99万-15.89万元，一汽大众宝来官方指导价为9.88万-15.6万元。业内人士认为，相比日系车型，德系品牌车型通常定价较高，但大众品牌在终端市场有较大优惠。宝来等车型的高销量在一定程度上也得益于终端“以价换量”。

捆绑保险的增值

无论几千元还是一万元的优惠，对于一款10万元的合资紧凑型车来说，每个4S店都很难从新车的销售中赚取更多的利润。因此，通过周边卖车和售后是每个4S店提高利润率的关键，也是消费者在4S店买车被迫接受的业务之一。

“如果不在店里上保险，新车的优惠额度会减少。”上述一汽-大众4S店销售人员今日对北京商报记者表示，如果消费者坚持在店外投保，那么原本协商好的新车优惠金额会有所降低。以店内优惠3.5万元的宝来车型为例，如果消费者联系店外的保险销售渠道，车型优惠将减少5000元。“只要求新车第一年在店投保，第二年不限制消费者投保。”他说。

不仅新车优惠力度有所降低，北京商报今日记者调查发现，一些合资品牌4S店拒绝向消费者出售店内没有首年保险的新车。东风日产4S店的一位销售人员表示:“轩逸车型必须在店内投保，店内新车投保数量会有相应的考核。”

同时，北京商报记者发现，在捆绑车险的同时，4S门店还对新车保险的险种设定了最低标准。一汽丰田4S店的一位销售人员透露:“以卡罗拉车型为例。第一年保险会涵盖车损、三方面、人员、划痕，共计4500-5000元。车损，三者必上，其他可自行选择。”其实在险种方面，国家相关规定显示，新车必须购买的险种只有交强险，其他都是商业险。业内人士表示，目前并没有明文规定新车必须在店内投保，消费者可以选择联系店外的保险公司投保。

汽车行业专家颜景辉表示，合资品牌的紧凑型车定价不高，再加上目前优惠幅度较大，4S店在汽车销售过程中很难盈利，所以很多4S店都捆绑了保险。

值得注意的是，《汽车销售管理办法》相关条款规定，经销商销售汽车时，不得强制消费者购买保险或者为其提供车辆登记等服务。天津裕景律师事务所律师谢劲松表示，消费者在购买新车时，一定要购买国家规定的相应保险。但如果消费者在车辆商业保险中遭遇强制消费，则涉嫌侵犯消费者自由权利。北京商报记者刘孟晓

标签：一汽东风轩逸大众日产

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