长安或借高端品牌改造长安蔚来 仍需警惕流量中空

虽然UNI系列燃油车被看好动力高端，但一波三折的新品牌还没正式亮相就已经开始透支流量了。

日前有消息称，长安汽车联合华为、当代安培科技有限公司共同打造高端智能汽车品牌，目前正在开发以三家公司首字母命名的CHN平台。2018年成立的长安蔚来将成为一个全新的高端品牌实体，腾讯有望取代蔚来的股东地位。

就上述消息，财经汽车联系了长安汽车相关人士。对方表示，具体细节以公司发布为准，目前没有更多细节。

在自主品牌的高端热潮中，长安汽车在产品和品牌的不同层面多次试水。在摆脱了PSA带来巨亏的高端品牌DS后，热衷于多线作战的长安推出了长安蔚来和UNI系列。眼看UNI系列将成为燃油车品牌的向上载体，如何重振“长安蔚来”成为关键。

UNI连杆燃油车高端

虽然自主品牌整体年销量一度逼近130万辆，但长安高端产品经常遇冷已是共识。无论是试水产品还是引进高端品牌，都不能带来太大的水花。

2018年，长安公布了第三份商业计划书。财报显示，在香格里拉、北斗舒天、蓝鲸引擎战略等一系列计划的背后，R&D的投资从约25%增加到约28%-29%。

同年，长安联手腾讯成立了“梧桐车会”，随后推出了TINNOVE系统。2019年，长安发布蓝鲸NE中小排量发动机平台。根据官方说法，产品推广率高达98%，量产蓝鲸NE1.5T发动机热效率达到40%。

基于以上两项成果，长安与国内汽车规格的AI芯片公司Horizon合作，于2020年初推出UNI系列首款UNI-T车型，作为冲击高端的主力产品。整合各公司力量的UNI-T自5月正式上市以来，第三个月销量突破万辆，10月销量攀升至11227辆。

在不久前的广州车展上，UNI系列的第二款车型UNI-K成为全场的亮点，价格进一步被抬高到18万元以上，成为名副其实的高端产品。

新高端品牌“去味来华”

在宣布“第三商业计划”的同时，长安汽车还将旗下各车型重组为四大品牌体系，分别是长安汽车、欧尚汽车、凯诚汽车和新高端品牌。然而，原定于2018年底发布的新品牌仍未落地。原长安汽车品牌公关部总经理杨大勇对外界表示，长安汽车的高端品牌一直由杨芳领导的长安蔚来团队负责。

早在2017年，长安就与蔚来汽车签署了战略合作协议。根据双方协议，两家公司将在智能网联和新能源汽车领域开展合作。蔚来汽车公司创始人李斌也表示，与江淮汽车的合作主要体现在制造层面，而与长安汽车的合作则包括R&D、生产、销售、服务、供应链。

截至目前，长安蔚来的战略规划、品牌LOGO、产品都没有公布。而且今年上半年，长安汽车对长安蔚来的持股比例升至95.38%，后者注册资本从9800万元增至1.88亿元。长安蔚来原董事长李斌由长安汽车执行副总裁谭本洪接任。

对于李斌的辞职，蔚来汽车表示，这是双方根据工作需要做出的正常安排和调整。接近长安蔚来的人士表示，接下来，长安蔚来将推出高端品牌新能源汽车，其生产和研发主要依托长安体系，这也意味着长安汽车的高端品牌将落地。

第三部分……已经成了交通光环。

与蔚来“分手”后不久，长安汽车的朋友圈立刻加了两位重磅大咖。

11月4日，长安汽车品牌日，长安汽车、华为、当代安培科技有限公司宣布共同打造高端智能汽车品牌，并首次公开发布智能建筑“方舟架构”。此后，从2020年11月16日至2020年12月1日，其a股和b股的交易价格分别上涨了62.80%和84.41%。长安汽车随即发布风险预警报告。

报道称，长安分别于2019年和2020年与华为和当代安培科技有限公司签署了合作协议，三方正在共同开发智能网联电动汽车平台和产品。第二天就有消息称，蔚来汽车可能会彻底退出长安蔚来，腾讯会入股，高端新品牌在技术上主要是长安和华为，当代Amperex Technology，Limited提供电池技术和产品。

汽车分析师张翔指出，除了提振股价，华为、当代安培科技有限公司和腾讯都各有所长，可能会在技术上给新品牌带来亮点。如果华为真的入股，无疑会带来差异化的技术解决方案。

有意思的是，长安汽车品牌日落不久，华为就重申不造整车，而是专注ICT技术，成为智能网联汽车的增量零部件提供商。这意味着长安很可能只是华为乃至当代安培科技有限公司的众多合作伙伴之一。如果说三家合作不能带来特别明显的技术优势，那么公告以来的股价狂欢其实是被华为的流量光环透支了。

新能源汽车产业进入加速发展期:广汽爱安已打科技创新版，一汽红旗首款纯电动汽车去年上市，东风蓝兔明年量产，SAIC发布旗下智极品牌，特斯拉、蔚来甚至早早抢滩美股上市。腾讯作为特斯拉和蔚来的股东之一，持股会停留在财务层面。目前长安还没有一个高端品牌公布名称和任何具体战略。尽管有光环加持，但在弯道超车可能还是比较困难。虽然UNI系列燃油车被看好动力高端，但一波三折的新品牌还没正式亮相就已经开始透支流量了。

日前有消息称，长安汽车联合华为、当代安培科技有限公司共同打造高端智能汽车品牌，目前正在开发以三家公司首字母命名的CHN平台。2018年成立的长安蔚来将成为一个全新的高端品牌实体，腾讯有望取代蔚来的股东地位。

就上述消息，财经汽车联系了长安汽车相关人士。对方表示，具体细节以公司发布为准，目前没有更多细节。

在自主品牌的高端热潮中，长安汽车在产品和品牌的不同层面多次试水。在摆脱了PSA带来巨亏的高端品牌DS后，热衷于多线作战的长安推出了长安蔚来和UNI系列。眼看UNI系列将成为燃油车品牌的向上载体，如何重振“长安蔚来”成为关键。

UNI连杆燃油车高端

虽然自主品牌整体年销量一度逼近130万辆，但长安高端产品经常遇冷已是共识。无论是试水产品还是引进高端品牌，都不能带来太大的水花。

2018年，长安公布了第三份商业计划书。财报显示，在香格里拉、北斗舒天、蓝鲸引擎战略等一系列计划的背后，R&D的投资从约25%增加到约28%-29%。

同年，长安联手腾讯成立了“梧桐车会”，随后推出了TINNOVE系统。2019年，长安发布蓝鲸NE中小排量发动机平台。根据……官方说法，产品推广率高达98%，量产蓝鲸NE1.5T发动机热效率达到40%。

基于以上两项成果，长安与国内汽车规格的AI芯片公司Horizon合作，于2020年初推出UNI系列首款UNI-T车型，作为冲击高端的主力产品。整合各公司力量的UNI-T自5月正式上市以来，第三个月销量突破万辆，10月销量攀升至11227辆。

在不久前的广州车展上，UNI系列的第二款车型UNI-K成为全场的亮点，价格进一步被抬高到18万元以上，成为名副其实的高端产品。

新高端品牌“去味来华”

在宣布“第三商业计划”的同时，长安汽车还将旗下各车型重组为四大品牌体系，分别是长安汽车、欧尚汽车、凯诚汽车和新高端品牌。然而，原定于2018年底发布的新品牌仍未落地。原长安汽车品牌公关部总经理杨大勇对外界表示，长安汽车的高端品牌一直由杨芳领导的长安蔚来团队负责。

早在2017年，长安就与蔚来汽车签署了战略合作协议。根据双方协议，两家公司将在智能网联和新能源汽车领域开展合作。蔚来汽车公司创始人李斌也表示，与江淮汽车的合作主要体现在制造层面，而与长安汽车的合作则包括R&D、生产、销售、服务、供应链。

截至目前，长安蔚来的战略规划、品牌LOGO、产品都没有公布。而且今年上半年，长安汽车对长安蔚来的持股比例升至95.38%，后者注册资本从9800万元增至1.88亿元。长安蔚来原董事长李斌由长安汽车执行副总裁谭本洪接任。

对于李斌的辞职，蔚来汽车表示，这是双方根据工作需要做出的正常安排和调整。接近长安蔚来的人士表示，接下来，长安蔚来将推出高端品牌新能源汽车，其生产和研发主要依托长安体系，这也意味着长安汽车的高端品牌将落地。

第三方成了流量光环。

与蔚来“分手”后不久，长安汽车的朋友圈立刻加了两位重磅大咖。

11月4日，长安汽车品牌日，长安汽车、华为、当代安培科技有限公司宣布共同打造高端智能汽车品牌，并首次公开发布智能建筑“方舟架构”。此后，从2020年11月16日至2020年12月1日，其a股和b股的交易价格分别上涨了62.80%和84.41%。长安汽车随即发布风险预警报告。

报道称，长安分别于2019年和2020年与华为和当代安培科技有限公司签署了合作协议，三方正在共同开发智能网联电动汽车平台和产品。第二天就有消息称，蔚来汽车可能会彻底退出长安蔚来，腾讯会入股，高端新品牌在技术上主要是长安和华为，当代Amperex Technology，Limited提供电池技术和产品。

汽车分析师张翔指出，除了提振股价，华为、当代安培科技有限公司和腾讯都各有所长，可能会在技术上给新品牌带来亮点。如果华为真的入股，无疑会带来差异化的技术解决方案。

有意思的是，长安汽车品牌日落不久，华为就重申不造整车，而是专注ICT技术，成为智能网联汽车的增量零部件提供商。这意味着长安很可能只是华为乃至当代安培科技有限公司的众多合作伙伴之一。如果说三家合作不能带来特别明显的技术优势，那么公告以来的股价狂欢其实是被华为的流量光环透支了。

新能源汽车产业已经进入了一个新时代加速发展:广汽爱安已打科技创新版，一汽红旗首款纯电动汽车去年上市，东风蓝兔明年量产，SAIC发布旗下智极品牌，特斯拉、蔚来甚至早早抢滩美股上市。腾讯作为特斯拉和蔚来的股东之一，持股会停留在财务层面。目前长安还没有一个高端品牌公布名称和任何具体战略。尽管有光环加持，但在弯道超车可能还是比较困难。

标签：长安蔚来鲸特斯拉埃安

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