11月30日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第12批)，其中符合2020年新能源汽车推广补贴方案和产品技术要求(以下简称2020年补贴新政)的乘用车共有35款，包括特斯拉Model Y和国产e-tron。
就车辆品牌而言，富康品牌、奇瑞品牌、ARCFOX品牌各有4款车型入选，排名第一；风神品牌以三款入选车型排名第二。
35款中，24款搭载三元锂离子电池，另外11款搭载磷酸铁锂电池，大部分为A00款。
根据2020年新补贴政策，纯电动乘用车续驶里程不低于300km。本批次上市的34款纯电动汽车中，11款续航里程为300 km ≤ R < 400km，23款续航里程超过400km。续航里程前三的车型分别来自BAIC新能源ARCFOX (BJ7001AUA8-BEV)、起亚K3(YQZ7005BEV)和威马W6(EXH6460A01BEV)。三款车型的NEDC续航里程分别为708km、630km和620km。
根据2019年补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统质量和能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的车辆补贴0.8倍，140(含)-160Wh/kg的车辆补贴0.9倍，160Wh/kg及以上的车辆补贴1倍。2020年新的补贴政策延续了这一标准。
从电池系统能量密度单项指标来看，本目录中11款车获得0.8倍补贴，7款车获得0.9倍补贴，16款车获得1倍补贴。电池系统能量密度前三的车型均来自BAIC新能源ARCFOX车型(BJ7001AUA8-BEV，BJ7001AUA7-BEV，BJ7001AUA9-BEV)。三款车的电池系统能量密度分别为194.12Wh/kg、187.47Wh/kg和183.3Wh/kg。根据2020年新的补贴政策，根据整备质量(M)的不同，工况下百公里耗电量(Y)应满足以下阈值条件:当m≤1000时，Y = 0.0112×M+0.4；当1000 < m ≤ 1600时，y = 0.0078×m+3.8；当m > 1600时，Y=0.0044×m+9.24。高于起征点0%(含)-10%的车辆补贴0.8倍，高于10%(含)-25%的补贴1倍，高于25%(含)的补贴1.1倍。
按照2020年新补贴政策要求，本批目录4款车型获得0.8倍补贴，30款车型获得1倍补贴。其中，能耗性能最好的车型来自特斯拉Model Y(TSL6480BEVBA0)。
综上，本批次34辆符合2020年新补贴政策技术要求的纯电动汽车最终补贴系数如下图所示，共有16辆车获得1倍补贴系数。具体参数列表如下:
(点击查看大图)11月30日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第12批)》，其中符合2020年新能源汽车推广补贴方案和产品技术要求(以下简称2020年补贴新政)的乘用车共有35款，包括特斯拉Model Y和国产e-tron。
就车辆品牌而言，富康品牌、奇瑞品牌、ARCFOX品牌各有4款车型入选，排名第一；风神品牌以三款入选车型排名第二。
35款中，24款搭载三元锂离子电池，另外11款搭载磷酸铁锂电池，大部分为A00款。
根据2020年新补贴政策，纯电动乘用车续驶里程不低于300km。本批次上市的34款纯电动汽车中，11款续航里程为300 km ≤ R < 400km，23款续航里程超过400km。续航里程前三的车型分别来自BAIC新能源ARCFOX (BJ7001AUA8-BEV)、起亚K3(YQZ7005BEV)和威马W6(EXH6460A01BEV)。三款车型的NEDC续航里程分别为708km、630km和620km。
根据2019年补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统质量和能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的车辆补贴0.8倍，140(含)-160Wh/kg的车辆补贴0.9倍，160Wh/kg及以上的车辆补贴1倍。2020年新的补贴政策延续了这一标准。
从电池系统能量密度单项指标来看，本目录中11款车获得0.8倍补贴，7款车获得0.9倍补贴，16款车获得1倍补贴。电池系统能量密度前三的车型均来自BAIC新能源ARCFOX车型(BJ7001AUA8-BEV，BJ7001AUA7-BEV，BJ7001AUA9-BEV)。三款车的电池系统能量密度分别为194.12Wh/kg、187.47Wh/kg和183.3Wh/kg。根据2020年新的补贴政策，根据整备质量(M)的不同，工况下百公里耗电量(Y)应满足以下阈值条件:当m≤1000时，Y = 0.0112×M+0.4；当1000 < m ≤ 1600时，y = 0.0078×m+3.8；当m > 1600时，Y=0.0044×m+9.24。高于起征点0%(含)-10%的车辆补贴0.8倍，高于10%(含)-25%的补贴1倍，高于25%(含)的补贴1.1倍。
按照2020年新补贴政策要求，本批目录4款车型获得0.8倍补贴，30款车型获得1倍补贴。其中，能耗性能最好的车型来自特斯拉Model Y(TSL6480BEVBA0)。
综上，本批次34辆符合2020年新补贴政策技术要求的纯电动汽车最终补贴系数如下图所示，共有16辆车获得1倍补贴系数。具体参数列表如下:
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在遇到销量压力或者利润压力的时候，一般来说都会采取两个行为：第一，面向消费者端，为了完成这一个月的销售和盈利指标，大幅度降价。第二，从供应端，大量的对经销商进行压库，把自己的库存转移给经销商。
1900/1/1 0:00:00市场研究机构IDC周四表示，受政策推动等因素的影响，中国新能源汽车市场将在未来5年迎来强劲增长，2020年至2025年的年均复合增长率（CAGR）将达到361。
1900/1/1 0:00:00昨日，有幸参加了一场与特斯拉首席设计师Franz远程连线的面对面活动，整场分享下来，令人印象最为深刻的则是后者不止一次提到，
1900/1/1 0:00:00TechWeb12月3日消息，据国外媒体报道，在获得批准5个月后，中国自动驾驶汽车创企Autox开始在国内进行自动驾驶测试。
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