根据东风日产官方发布的销量数据，今年11月，东风日产终端销量为126，609辆，同比增长10.3%。1-11月累计销量突破百万，达到1000303辆。按照这个趋势，今年东风日产的年销量有望突破112万辆，与去年仅相差5万辆。这一成绩在疫情影响近半年的情况下尤为突出。
东风日产能取得这样的成绩，轩逸的支持是最突出的。今年11月，终端销量为65，098辆，同比增长23.3%，位居轿车市场第一。
虽然轩逸销量最高，但如果按照同比增速排名，天籁的表现还要更好。数据显示，11月天籁终端销量为13，463辆，同比增长32.1%，是当月东风日产增长最高的车型。日前，2021款天籁正式上市，全新双色车身车型更符合年轻消费者的需求。从这点来看，天蝎座还是有很大的成长潜力的。
除了轿车的良好表现，SUV板块的表现也超出预期。数据显示，11月SUV板块整体销量为39920辆。其中，琦君终端销量为17932辆，同比增长3.6%，逍客紧随其后，达到17263辆，两兄弟再次跻身SUV销量排行榜前列。更有趣的是，新车型Ariya已经亮相，琦君也将迎来一代大车型。明年东风日产在SUV市场的表现会更有看点。
梳理东风日产的销售情况，很多人的第一反应是销售结构不合理，轩逸占比太重。从目前的表现来看，今年轩逸的累计销量肯定会突破50万，成为当之无愧的家用车之王。同时，轩逸在东风日产的销量占比也将超过48%。轩逸是东风日产，已经成为很多人心中的“真命题”。
单从销量结构来看，轩逸占比比较高是不争的事实，但是从细分来看，14代轩逸的表现还是比较突出的。乘联会数据显示，10月份第14代轩逸销量为28761辆，而老款轩逸销量为26152辆。在保持终端价格相对稳定的前提下，第14代轩逸成为轩逸家族的销售经理还是颇有意义的。
之所以对比新老轩逸，是因为日产在全球拥有日本、美国、欧洲、中国、巴西五大设计中心，采用“市场表现奖金”的衡量标准来决定整车设计的主导地位。上一代轩逸由美国设计中心主导，14代轩逸由中国主导，所以新一代车辆在设计之初就从中国消费者的角度考虑，更符合中国消费者的使用习惯。
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第14代轩逸的成功至少证明了两件事。第一，东风日产了解中国消费者想要什么，能够通过自身的努力将消费者的需求转化为产品。其次，东风日产R&D中心2000多人的团队是一个能吃苦、能战斗的团队，在大部分合资品牌产品设计都是国外领先的背景下，这是相当难能可贵的。
从全球范围来看，中国汽车行业是竞争最激烈、最不稳定的市场。谁能对未来中国市场的变化做出快速反应，谁就能在激烈的竞争中取得相对主动的地位。从这个角度来说，中国R&D中心设计的第14代轩逸证明了东风日产有能力跟上中国市场的发展，这就是……e未来长期发展的绝对竞争力。
文/许
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]根据东风日产官方发布的销量数据，今年11月，东风日产终端销量为126，609辆，同比增长10.3%。1-11月累计销量突破百万，达到1000303辆。按照这个趋势，今年东风日产的年销量有望突破112万辆，与去年仅相差5万辆。这一成绩在疫情影响近半年的情况下尤为突出。
东风日产能取得这样的成绩，轩逸的支持是最突出的。今年11月，终端销量为65，098辆，同比增长23.3%，位居轿车市场第一。
虽然轩逸销量最高，但如果按照同比增速排名，天籁的表现还要更好。数据显示，11月天籁终端销量为13，463辆，同比增长32.1%，是当月东风日产增长最高的车型。日前，2021款天籁正式上市，全新双色车身车型更符合年轻消费者的需求。从这点来看，天蝎座还是有很大的成长潜力的。
除了轿车的良好表现，SUV板块的表现也超出预期。数据显示，11月SUV板块整体销量为39920辆。其中，琦君终端销量为17932辆，同比增长3.6%，逍客紧随其后，达到17263辆，两兄弟再次跻身SUV销量排行榜前列。更有趣的是，新车型Ariya已经亮相，琦君也将迎来一代大车型。明年东风日产在SUV市场的表现会更有看点。
梳理东风日产的销售情况，很多人的第一反应是销售结构不合理，轩逸占比太重。从目前的表现来看，今年轩逸的累计销量肯定会突破50万，成为当之无愧的家用车之王。同时，轩逸在东风日产的销量占比也将超过48%。轩逸是东风日产，已经成为很多人心中的“真命题”。
单从销量结构来看，轩逸占比比较高是不争的事实，但是从细分来看，14代轩逸的表现还是比较突出的。乘联会数据显示，10月份第14代轩逸销量为28761辆，而老款轩逸销量为26152辆。在保持终端价格相对稳定的前提下，第14代轩逸成为轩逸家族的销售经理还是颇有意义的。
之所以对比新老轩逸，是因为日产在全球拥有日本、美国、欧洲、中国、巴西五大设计中心，采用“市场表现奖金”的衡量标准来决定整车设计的主导地位。上一代轩逸由美国设计中心主导，14代轩逸由中国主导，所以新一代车辆在设计之初就从中国消费者的角度考虑，更符合中国消费者的使用习惯。
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第14代轩逸的成功至少证明了两件事。第一，东风日产了解中国消费者想要什么，能够通过自身的努力将消费者的需求转化为产品。其次，东风日产R&D中心2000多人的团队是一个能吃苦、能战斗的团队，在大部分合资品牌产品设计都是国外领先的背景下，这是相当难能可贵的。
从世界范围来看，中国的汽车工业是最……竞争激烈且动荡的市场。谁能对未来中国市场的变化做出快速反应，谁就能在激烈的竞争中取得相对主动的地位。从这个角度来说，中国R&D中心设计的第14代轩逸已经证明了东风日产有能力跟上中国市场的发展，这是未来长期发展的绝对竞争力。
文/许
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