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大陆集团、博世称芯片供应短缺将持续至明年

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时间:1900/1/1 0:00:00

大陆集团和博世表示,芯片供应将会短缺,或将持续到2021年。

近日,大陆集团和博世公司表示,半导体芯片作为汽车零部件之一,由于新冠肺炎疫情导致部分电子零部件供应中断,当地市场需求上升,正面临供应不足的问题。

Volkswagen

年初,新冠肺炎疫情的爆发导致全球各地纷纷出台停产措施,减缓了生产速度,但中国市场强劲的需求反弹导致零配件意外短缺。

大陆集团(Continental)表示,尽管半导体制造商已经通过产能扩张来应对意外的需求增长,但意外的需求增长使得现有芯片仅够维持6至9个月,因此潜在的供应链瓶颈可能会持续到2021年。

另一方面,大众汽车表示,汽车生产正面临停产的潜在风险——新冠肺炎疫情带来的不确定性影响了一些特定汽车电子零部件的芯片供应,而中国市场的全面复苏进一步推动了需求增长,使得形势更加严峻。

全球最大的汽车供应商博世表示,已经关注到行业内部分零部件的供应链瓶颈。“不仅是汽车行业,整个全球采购市场都存在半导体元件短缺的问题。”博世还指出,每一个汽车零部件供应商,包括它自己,都不能幸免。在目前紧张的形势下,博世正与客户密切联系,尽力维持供应。

荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体(NXP Semiconductors)的一封电子邮件显示,该公司不得不提高所有产品的价格,因为它面临着材料成本的“大幅上涨”和芯片的“严重短缺”。

德国英飞凌科技公司表示,为了提高奥地利芯片工厂的产量,正在扩大投资。该公司的一份声明称:“考虑到2021年汽车产量的一定增长,我们将在全球范围内调整我们的产能。”

中国汽车工业协会数据显示,2020年11月上旬,11家重点企业汽车产量74.4万辆,同比增长12.5%;10月份,中国汽车产量达到255.2万辆,环比增长0.9%,同比增长11.0%。

日前,中信证券表示,预计2021年乘用车销量增速将回升至15%以上,电动化和智能化、乘用车消费升级和个性化趋势日益明显。大陆集团和博世表示,芯片供应将会短缺,或将持续到2021年。

近日,大陆集团和博世公司表示,半导体芯片作为汽车零部件之一,由于新冠肺炎疫情导致部分电子零部件供应中断,当地市场需求上升,正面临供应不足的问题。

Volkswagen

年初,新冠肺炎疫情的爆发导致全球各地纷纷出台停产措施,减缓了生产速度,但中国市场强劲的需求反弹导致零配件意外短缺。

大陆集团(Continental)表示,尽管半导体制造商已经通过产能扩张来应对意外的需求增长,但意外的需求增长使得现有芯片仅够维持6至9个月,因此潜在的供应链瓶颈可能会持续到2021年。

另一方面,大众汽车表示,汽车生产正面临停产的潜在风险——新冠肺炎疫情带来的不确定性影响了一些特定汽车电子零部件的芯片供应,而中国市场的全面复苏进一步推动了需求增长,使得形势更加严峻。

全球最大的汽车供应商博世表示,已经关注到行业内部分零部件的供应链瓶颈。“不仅是汽车行业,整个全球采购市场都存在半导体元件短缺的问题。”博世还指出,每一个汽车零部件供应商,包括它自己,都不能幸免。在目前紧张的形势下,博世正与客户密切联系,尽力维持供应。

荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体(NXP Semiconductors)的一封电子邮件显示,该公司不得不提高所有产品的价格,因为它面临着材料成本的“大幅上涨”和芯片的“严重短缺”。

德国英飞凌科技公司表示,为了提高奥地利芯片工厂的产量,正在扩大投资。该公司的一份声明称:“考虑到2021年汽车产量的一定增长,我们将在全球范围内调整我们的产能。”

中国汽车工业协会数据显示,2020年11月上旬,11家重点企业汽车产量74.4万辆,同比增长12.5%;10月份,中国汽车产量达到255.2万辆,环比增长0.9%,同比增长11.0%。

日前,中信证券表示,预计2021年乘用车销量增速将回升至15%以上,电动化和智能化、乘用车消费升级和个性化趋势日益明显。

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