12月7日下午，北京市自动驾驶测试管理联合工作组向百度Apollo发出首批5辆无人驾驶路测(一期)通知。这是北京首次允许测试对象在开放道路上进行无人驾驶自动驾驶测试。
2020年11月12日，北京发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》4.0版，明确了无人驾驶测试的申请要求，重点要求测试主体应具备T3及以上测试能力，开放道路安全测试里程达到3万公里，并通过封闭场地无人驾驶测试测评。
从自动驾驶技术的演进路径来看，前期技术测试验证主要分为场地测试、道路测试、无人驾驶道路测试(车上有安全员)和车内无人驾驶道路测试四个阶段，最终形成适合实际道路运行的安全技术体系。
无人驾驶道路测试大大提高了自动驾驶系统的可靠性，同时为自动驾驶汽车的运营降低了成本，是国际上推动自动驾驶汽车商业化和大规模落地的突破方向。
百度透露，无人自动驾驶车辆目前配备了5G云驾驶系统。今年9月，百度首次公开展示了没有安全员的5G云驾驶技术。(薛梅)12月7日下午，北京市自动驾驶测试管理联合工作组向百度Apollo发出首批5辆无人驾驶路测(一期)通知。这是北京首次允许测试对象在开放道路上进行无人驾驶自动驾驶测试。
2020年11月12日，北京发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》4.0版，明确了无人驾驶测试的申请要求，重点要求测试主体应具备T3及以上测试能力，开放道路安全测试里程达到3万公里，并通过封闭场地无人驾驶测试测评。
从自动驾驶技术的演进路径来看，前期技术测试验证主要分为场地测试、道路测试、无人驾驶道路测试(车上有安全员)和车内无人驾驶道路测试四个阶段，最终形成适合实际道路运行的安全技术体系。
无人驾驶道路测试大大提高了自动驾驶系统的可靠性，同时为自动驾驶汽车的运营降低了成本，是国际上推动自动驾驶汽车商业化和大规模落地的突破方向。
百度透露，无人自动驾驶车辆目前配备了5G云驾驶系统。今年9月，百度首次公开展示了没有安全员的5G云驾驶技术。(薛梅)
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