网易12月7日报道。12月7日，据北京市交通委消息，北京市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》，并予以公布。新政将于2021年1月1日正式实施。
与原政策相比，新政主要调整了四个方面:
1.增加以“无车一族”为单位的指标配置模式进行摇号和积分排序。通过给予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量，优先满足“无车家庭”群体的购车需求。这是此次政策优化调整的核心内容。
调整家用新能源指标比例，设置3年过渡期，即2021年新能源小客车配置指标60%分配给“无车家庭”，除分配给单位和营运小客车的指标外，其余分配给个人；2022年，比例调整为70%；2023年及以后的比例将调整为80%。
2.调整了指标申请和分配时间表。分配由每年6次改为3次，其中新能源指标在5月分配，普通指标在6月和12月分配。
3.推动在本市登记的个人名下第二辆及以上小客车有序退出。一人拥有多辆本市登记的小客车的，车辆更新时可选择其中一辆申请更新指标，其余车辆不予更新，但允许车主将多余车辆过户给其没有本市登记小客车的配偶、子女、父母。受让方不需要指标证明，配偶需要满足婚姻已满一年的要求；子女和父母必须符合“户籍在本市的个人”条件，且亲属关系已满一年。
4.取消了申请更新指标的时间限制，方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，有利于进一步减缓机动车增长。需要提醒的是，更新指标一经申请，指标仍然12个月有效。
此外，新政还提到了其他优化方案，如增加制造业企业促进高新技术产业发展，信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固定资产投资”为条件申请指标。此外，为引导和鼓励现有车辆“油改电”，明确用普通微型客车指标购买的新能源微型客车，在出售报废后仍可申请更新普通微型客车指标。
修订后的《北京市小客车数量控制暂行规定》和《北京市小客车数量控制暂行规定实施细则》已在北京市交通委网站和北京市小客车指标控制网站发布。为方便广大市民和社会各界了解新政策，交通部门还发布了《关于小客车数量调控政策优化调整的说明》和《一张图了解小客车数量调控新政策》。
针对市民关心的2021年小客车配置指标数量问题，交通部门表示，明年小客车配置指标数量保持在10万个，其中普通指标4万个，新能源指标6万个。年度增长数和具体分配比例将按程序经市人民政府批准后正式向社会公布。网易12月7日报道。12月7日，据北京市交通委消息，北京市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》，并予以公布。新政将于2021年1月1日正式实施。
与原政策相比，新政主要调整了四个方面:
1.增加以“无车一族”为单位的指标配置模式进行摇号和积分排序。通过给予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量，优先满足“无车家庭”群体的购车需求。这是此次政策优化调整的核心内容。
调整家用新能源指标比例，设置3年过渡期，即2021年新能源小客车配置指标60%分配给“无车家庭”，除分配给单位和营运小客车的指标外，其余分配给个人；2022年，比例调整为70%；2023年及以后的比例将调整为80%。
2.调整了指标申请和分配时间表。分配由每年6次改为3次，其中新能源指标在5月分配，普通指标在6月和12月分配。
3.推动在本市登记的个人名下第二辆及以上小客车有序退出。一人拥有多辆本市登记的小客车的，车辆更新时可选择其中一辆申请更新指标，其余车辆不予更新，但允许车主将多余车辆过户给其没有本市登记小客车的配偶、子女、父母。受让方不需要指标证明，配偶需要满足婚姻已满一年的要求；子女和父母必须符合“户籍在本市的个人”条件，且亲属关系已满一年。
4.取消了申请更新指标的时间限制，方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，有利于进一步减缓机动车增长。需要提醒的是，更新指标一经申请，指标仍然12个月有效。
此外，新政还提到了其他优化方案，如增加制造业企业促进高新技术产业发展，信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固定资产投资”为条件申请指标。此外，为引导和鼓励现有车辆“油改电”，明确用普通微型客车指标购买的新能源微型客车，在出售报废后仍可申请更新普通微型客车指标。
修订后的《北京市小客车数量控制暂行规定》和《北京市小客车数量控制暂行规定实施细则》已在北京市交通委网站和北京市小客车指标控制网站发布。为方便广大市民和社会各界了解新政策，交通部门还发布了《关于小客车数量调控政策优化调整的说明》和《一张图了解小客车数量调控新政策》。
针对市民关心的2021年小客车配置指标数量问题，交通部门表示，明年小客车配置指标数量保持在10万个，其中普通指标4万个，新能源指标6万个。年度增长数和具体分配比例将按程序经市人民政府批准后正式向社会公布。
标签：北京
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