柴油车加装OBD利弊几何

近年来，全面推进柴油货车污染防治已成为环境治理的重要内容。根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求，到2020年底，京津冀及周边地区、魏奋平原地区淘汰国四排放标准，运营中重型柴油车100万辆以上。在目标的指引下，各地区竞相加快老旧柴油车的治理。

随着国三柴油车淘汰的不断加速，国四国和国五国对柴油车的管控也逐渐趋严。近日，记者了解到，不少地区要求国ⅳ和国ⅴ柴油车安装远程在线监控设备(OBD)。这一举动引起了卡车圈的强烈关注。

■以不允许年检为由强制安装。

引起关注和热议的原因之一是货车上OBD安装混乱。

近日，国务院督查组通报了河北省邢台市强制货车司机自费安装远程在线监控设备的检查情况。通报称，邢台市存在违规设置重型柴油车营运许可前置条件、强制货车驾驶人自费安装远程在线监控设备(OBD)等问题。

根据《河北省2020年机动车污染防治工作方案》要求，各地要统筹大气污染防治资金等现有渠道，重点支持柴油车污染治理。但据检查组调查，邢台市生态环境保护局指定9家运营商安装OBD服务，每套设备安装费1600元至2650元不等，且费用管理不规范(收费后不提供发票)。截至10月16日，上述9家运营商已为25247辆货车安装了OBD，收费3961.54万元。

此外，河北邢台市隆尧县还将安装OBD作为重型柴油车检验的先决条件，要求重型柴油车队或车主提供OBD安装收据和相关公司的证明，方可办理营运牌照，增加了营运车辆检验的障碍。

目前，邢台市政府已明确要求对每辆货车安装OBD的实际费用进行全额补贴，将收取的费用退还给车主，并设立国四及以上排放标准柴油货车营运联合服务窗口，办理相关补贴资金发放业务，确保11月30日前完成支付。

从环保角度看，国四国五柴油车安装OBD无疑为打赢蓝天保卫战提供了有力支撑。但在一些地区实际操作中存在强制安装等问题，导致很多货车司机对安装OBD产生抵触情绪。“政策的初衷是好的，但在执行阶段就变味了。在许多地区，卡车司机在不给年审的威胁下被迫自费安装OBD，两三千元的费用增加了卡车司机的经济负担。那么OBD的安装到底是自费还是政府补贴，希望有关部门回应一下，让我们知道数字。”河北邢台货车司机陈师傅在接受《中国汽车报》采访时说。

■安装OBD的卡车司机很担心。

除了关于费用的问题，许多卡车司机还表示担心安装OBD是否会影响整车的经济性和可靠性。

“目前，各地正在紧锣密鼓地为国四、国五柴油车安装OBD。我和身边很多卡友都按要求安装了系统。在响应政府号召的同时，我们也担心安装OBD会对车辆本身的运行产生影响。比如我听说安装OBD会增加油耗，我也担心会不会影响到reli……车辆的稳定性。毕竟对于货运行业来说，物流服务的时效性是重中之重。对于的安装，河南郑州的卡车司机谢师傅表达了他对实际操作的担忧。

“最近，我们公司的一些汽车也安装了OBD。听了司机的反馈，运行时没有问题，但部分车辆油耗有所上升。”山东某物流车队负责人刘志强说，“油耗增加是否与安装OBD有关尚不清楚，但我们很想知道车辆改装后是否会有‘后遗症’。”

“我主要是担心这次安装会重蹈DPF之前强制安装的覆辙。”山东的一名卡车司机何文说:“三年前，一些地区要求第三国的柴油车安装DPF。从理论上讲，柴油车配备DPF对环保大有裨益，但实际效果并不理想。而且使用一段时间后，发动机排气背压明显升高，大大限制了整车的动力性和燃油经济性。安装OBD是否会对车辆产生影响也是未知的。毕竟安装后安装的OBD是外系统，和整车的配合效果能否达到预期我们也不知道。”

“说实话，我不愿意安装OBD，因为这会让卡车司机失去安全感。”河南的一名卡车司机田峰说:“OBD可以在线监测机动车的废气排放，这对节能减排很有帮助。我们本来应该响应政府号召的，但是安装了OBD之后，后台不仅可以掌握车辆行驶的参数，还可以监控车辆定位和发动机运行情况，还可以限制车辆的运行，这就让我们有点紧张了。”田丰年告诉记者，车辆安装OBD后，除了实时上传尾气排放数据，车辆的其他信息也会发送到后台。如果这些信息被第三方平台窃取，会导致信息泄露，很可能影响车辆的行驶安全。如果OBD系统出现故障，车辆发动机抱死，造成的损失不可估量，还可能导致交通安全隐患。

■必须监控废气排放并安装OBD。

针对货车司机关心的问题，《中国汽车报》记者采访了天津大学发动机燃烧国家重点实验室副主任姚春德。他说，“OBD只是一个数据采集设备。它可以实时读取车辆定位、NOx排放值、排气烟度、尿素水平、发动机冷却液温度、发动机燃油流量、车速、发动机转速、故障指示器状态、发动机实际扭矩百分比、大气压力和其他相关值。安装的初衷是通过监测柴油车尾气排放来保护环境，不会增加车辆油耗，降低整体性能。客观来说，安装OBD把尾气超标扼杀在‘摇篮’是非常必要的。”

“安装OBD还可以规范货车司机的驾驶行为。从这个角度来看，安装OBD是势在必行的。”中国环境科学研究院机动车排放监测中心高级工程师王指出，柴油车尾气污染得不到有效控制的主要原因是很多国4、国5排放标准车辆的后处理系统没有发挥作用。部分用户为了节约尿素成本，故意篡改OBD或拔掉相关线路接口，使其失去监控功能，然后用水替换车用尿素，实现发动机正常工作。这样篡改后，国四国五柴油车甚至国二车的排放水平都达不到；市场上也有排放“神器”出售。用几个螺丝和一套扳手，就可以把发动机排气管的温度控制在尿素的使用条件以下，达到不烧或少烧尿素的目的，但这意味着柴油车的尾气不经过任何净化处理就直接排入大气。新一代OBD系统安装后，货车的所有数据将与政府平台联网，实现精确控制。一旦货车司机违规(数据无法实时上传)，相关部门可以立即对个人进行追责。可见，更严格的环保监管有助于提高柴油车的环保性能。

“从节能减排的角度，我支持柴油车安装OBD。”在商用车行业专家看来，鼓励国四、国五柴油车安装OBD，可以有效控制重型柴油车尾气排放，有利于促进节能环保。

“在环保压力下，为柴油车安装OBD促进减排无可厚非，但我不认为这是最好的办法。”山东货车司机刘先庆指出，重视柴油车排放的监管，只能解决自行车排放的问题。如果整个产业链不协同工作，柴油车管理很难取得好的效果。他建议，柴油车管理要从实际出发，从源头到全过程努力，达到节能减排的效果。

“柴油车的每一次污染治理，都会把重点放在运输环节的末端，也就是把环保问题放在货车司机身上是不可取的。我们知道柴油车是排放大户，想为环保做贡献，但作为交通从业者，赚钱是我们的首要任务。在交通行业不景气的当下，货车司机只有先谋生才能考虑环保。这是一个现实问题。”刘先庆进一步指出，要平衡两者的关系，就要看政府相关部门能否统筹产业链的每一个环节。

“以车用尿素的灌装为例。国四排放标准实施以来，大部分重型柴油车都采用了SCR技术路线，车用尿素溶液是其必不可少的产品。可以保证车辆减少污染排放，但是增加了车辆的运输成本。与油价上涨增加的成本不同，车主不会因为货车司机给车辆添加尿素而增加运费，但油价可以与运费挂钩。”因此，刘先庆建议，未来可以推动车用尿素生产企业与三桶油合作，进入他们的系统(车用尿素一体机进入加油站)，将车辆加注尿素的费用分摊到燃油费中，保证车辆在加油的同时也可以免费加注尿素，既降低了车辆运输和罐装尿素的成本，又避免了货车司机的违规操作。用更少的投入达到更好的环保效果，何乐而不为？

编辑:孙伟川近年来，全面推进柴油货车污染防治成为环境治理的重要内容。根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求，到2020年底，京津冀及周边地区、魏奋平原地区淘汰国四排放标准，运营中重型柴油车100万辆以上。在目标的指引下，各地区竞相加快老旧柴油车的治理。

随着国三柴油车淘汰的不断加速，国四国和国五国对柴油车的管控也逐渐趋严。近日，记者了解到，不少地区要求国ⅳ和国ⅴ柴油车安装远程在线监控设备(OBD)。这一举动引起了卡车圈的强烈关注。

■以年检不合格为由强制安装……d.

引起关注和热议的原因之一是货车上OBD安装混乱。

近日，国务院督查组通报了河北省邢台市强制货车司机自费安装远程在线监控设备的检查情况。通报称，邢台市存在违规设置重型柴油车营运许可前置条件、强制货车驾驶人自费安装远程在线监控设备(OBD)等问题。

根据《河北省2020年机动车污染防治工作方案》要求，各地要统筹大气污染防治资金等现有渠道，重点支持柴油车污染治理。但据检查组调查，邢台市生态环境保护局指定9家运营商安装OBD服务，每套设备安装费1600元至2650元不等，且费用管理不规范(收费后不提供发票)。截至10月16日，上述9家运营商已为25247辆货车安装了OBD，收费3961.54万元。

此外，河北邢台市隆尧县还将安装OBD作为重型柴油车检验的先决条件，要求重型柴油车队或车主提供OBD安装收据和相关公司的证明，方可办理营运牌照，增加了营运车辆检验的障碍。

目前，邢台市政府已明确要求对每辆货车安装OBD的实际费用进行全额补贴，将收取的费用退还给车主，并设立国四及以上排放标准柴油货车营运联合服务窗口，办理相关补贴资金发放业务，确保11月30日前完成支付。

从环保角度看，国四国五柴油车安装OBD无疑为打赢蓝天保卫战提供了有力支撑。但在一些地区实际操作中存在强制安装等问题，导致很多货车司机对安装OBD产生抵触情绪。“政策的初衷是好的，但在执行阶段就变味了。在许多地区，卡车司机在不给年审的威胁下被迫自费安装OBD，两三千元的费用增加了卡车司机的经济负担。那么OBD的安装到底是自费还是政府补贴，希望有关部门回应一下，让我们知道数字。”河北邢台货车司机陈师傅在接受《中国汽车报》采访时说。

■安装OBD的卡车司机很担心。

除了关于费用的问题，许多卡车司机还表示担心安装OBD是否会影响整车的经济性和可靠性。

“目前，各地正在紧锣密鼓地为国四、国五柴油车安装OBD。我和身边很多卡友都按要求安装了系统。在响应政府号召的同时，我们也担心安装OBD会对车辆本身的运行产生影响。比如我听说安装OBD会增加油耗，我也担心会不会影响车辆的可靠性。毕竟对于货运行业来说，物流服务的时效性是重中之重。”对于的安装，河南郑州的货车司机谢师傅表达了对实际操作的担忧。

“最近，我们公司的一些汽车也安装了OBD。听了司机的反馈，运行时没有问题，但部分车辆油耗有所上升。”山东某物流车队负责人刘志强说，“油耗增加是否与安装OBD有关尚不清楚，但我们很想知道车辆改装后是否会有‘后遗症’。”

“我主要是担心这次安装会重蹈DPF之前强制安装的覆辙。”山东的一名卡车司机何文说:“三年前，一些地区要求第三国的柴油车安装DPF。从理论上讲，装有DPF的柴油车具有很大的优势……nefit致力于环保，但实际效果并不令人满意。而且使用一段时间后，发动机排气背压明显升高，大大限制了整车的动力性和燃油经济性。安装OBD是否会对车辆产生影响也是未知的。毕竟安装后安装的OBD是外接系统，和整车的配合效果能否达到预期我们也不知道。"

“说实话，我不愿意安装OBD，因为这会让卡车司机失去安全感。”河南的一名卡车司机田峰说:“OBD可以在线监测机动车的废气排放，这对节能减排很有帮助。我们本来应该响应政府号召的，但是安装了OBD之后，后台不仅可以掌握车辆行驶的参数，还可以监控车辆定位和发动机运行情况，还可以限制车辆的运行，这就让我们有点紧张了。”田凤年告诉记者，车辆安装OBD后，除了实时上传尾气排放数据，车辆的其他信息也会发送到后台。如果这些信息被第三方平台窃取，会导致信息泄露，很可能影响车辆的行驶安全。如果OBD系统出现故障，车辆发动机抱死，造成的损失不可估量，还可能导致交通安全隐患。

■必须监控废气排放并安装OBD。

针对货车司机关心的问题，《中国汽车报》记者采访了天津大学发动机燃烧国家重点实验室副主任姚春德。他说，“OBD只是一个数据采集设备。它可以实时读取车辆定位、NOx排放值、排气烟度、尿素水平、发动机冷却液温度、发动机燃油流量、车速、发动机转速、故障指示器状态、发动机实际扭矩百分比、大气压力和其他相关值。安装的初衷是通过监测柴油车尾气排放来保护环境，不会增加车辆油耗，降低整体性能。客观来说，安装OBD把尾气超标扼杀在‘摇篮’是非常必要的。”

“安装OBD还可以规范货车司机的驾驶行为。从这个角度来看，安装OBD是势在必行的。”中国环境科学研究院机动车排放监测中心高级工程师王指出，柴油车尾气污染得不到有效控制的主要原因是很多国4、国5排放标准车辆的后处理系统没有发挥作用。部分用户为了节约尿素成本，故意篡改OBD或拔掉相关线路接口，使其失去监控功能，然后用水替换车用尿素，实现发动机正常工作。这样篡改后，国四国五柴油车甚至国二车的排放水平都达不到；市场上也有排放“神器”出售。用几个螺丝和一套扳手，就可以把发动机排气管的温度控制在尿素的使用条件以下，达到不烧或少烧尿素的目的，但这意味着柴油车的尾气不经过任何净化处理就直接排入大气。新一代OBD系统安装后，货车的所有数据将与政府平台联网，实现精确控制。一旦货车司机违规(数据无法实时上传)，相关部门可以立即对个人进行追责。可见，更严格的环保监管有助于提高柴油车的环保性能。

“从节能减排的角度，我支持柴油车安装OBD。”在商用车行业专家看来，鼓励国四、国五柴油车安装OBD，可以有效控制重型柴油车尾气排放，有利于促进节能环保。

“在环保压力下，为柴油车安装OBD促进减排无可厚非，但我不认为这是最好的办法。”山东货车司机刘先庆指出，重视柴油车排放的监管，只能解决自行车排放的问题。如果整个产业链不协同工作，柴油车管理很难取得好的效果。他建议，柴油车管理要从实际出发，从源头到全过程努力，达到节能减排的效果。

“柴油车的每一次污染治理，都会把重点放在运输环节的末端，也就是把环保问题放在货车司机身上是不可取的。我们知道柴油车是排放大户，想为环保做贡献，但作为交通从业者，赚钱是我们的首要任务。在交通行业不景气的当下，货车司机只有先谋生才能考虑环保。这是一个现实问题。”刘先庆进一步指出，要平衡两者的关系，就要看政府相关部门能否统筹产业链的每一个环节。

“以车用尿素的灌装为例。国四排放标准实施以来，大部分重型柴油车都采用了SCR技术路线，车用尿素溶液是其必不可少的产品。可以保证车辆减少污染排放，但是增加了车辆的运输成本。与油价上涨增加的成本不同，车主不会因为货车司机给车辆添加尿素而增加运费，但油价可以与运费挂钩。”因此，刘先庆建议，未来可以推动车用尿素生产企业与三桶油合作，进入他们的系统(车用尿素一体机进入加油站)，将车辆加注尿素的费用分摊到燃油费中，保证车辆在加油的同时也可以免费加注尿素，既降低了车辆运输和罐装尿素的成本，又避免了货车司机的违规操作。用更少的投入达到更好的环保效果，何乐而不为？

编辑:孙伟川

标签：远程

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