EQC：一次奔驰从零开始的电动化时代探索

2019年11月，梅赛德斯-奔驰品牌电动车产品EQC正式上市。作为梅赛德斯-奔驰百年电气化转型的标杆产品，EQC不仅在业界备受瞩目。

今年，全新奔驰EQC的另一款车型EQC 350 4MATIC正式上市。这是继去年EQC 400 4MATIC之后，EQC产品家族阵容的又一次扩充。

EQC 350 4MATIC的上市，标志着EQC在过去的一年里给奔驰带来了更多的收获和体验。这种收获和体验，既是对销量的肯定，也是对电气化产品的探索和理解。

再过一年，我们可能会得出这样的结论:以EQC为代表的奔驰电气化产品，在喧嚣中夯实了奔驰“豪华品牌”的根基。电气化产品一年多的运营表明，当奔驰站在整个汽车行业面临变革的时刻，它不再追求短期的新鲜刺激，而更愿意用自己百年的经验去探索和创新。

一个

EQC是纯电动的，但它也是奔驰第一。

“EQC既是SUV，又是电动车，但有很强的奔驰血统。”

对于EQC的产品价值，奔驰不止一次表示，“看得见的奢华”、“看不见的奢华”、“体验到的奢华”是对EQC产品最贴切的概括。

毫不夸张地说，奔驰的设计风格近年来一直引领着世界汽车工业的发展，在豪华、运动、优雅之间形成了独特的风格。

作为新时代的宠儿，以特斯拉为代表的新一代电动车产品很容易与前卫科技联系在一起。奔驰如何定义电动车的豪华？这个问题的答案显然是由EQC给出的。

此前，奔驰首席设计师瓦格纳对《汽车预言家》表示，奔驰一直在思考基于奔驰基因的电动汽车应该如何延续奔驰的豪华。如何在保证奔驰独有豪华元素的基础上，打造一款划时代的先锋车型，是奔驰百年来首先需要思考的问题。

如今的EQC拥有经典的盾形黑色面板格栅，贯穿格栅上缘的灯带和尾部贯穿式尾灯，智能几何多光束LED大灯展现出前卫却又“奔驰”的风格。车尾，运动拉伸的轮廓由低矮的车顶扰流板完成，车顶轮廓和高光铝合金装饰的侧窗布局直接印证了运动型SUV的身份。可以说，EQC的设计充分诠释了“先锋奢华”的设计理念。

在车内，皮革等高级材料和铝外观或天然纹理木材的现代装饰元素在触觉层面传递着熟悉的奔驰品质。EQC玫瑰金的钥匙空调出风口、64色氛围灯等配置也为消费者呈现了一场完美的视觉盛宴。

值得一提的是，为了最大化电动汽车的静音性，奔驰工程师采取了有效的隔音降噪措施，如加厚侧窗玻璃、主动降噪、副车架与电机之间采用橡胶连接、副车架与车身之间采用液压机构连接等，在听觉层面营造豪华感。此外，EQC是一款搭载雾霾终结者3.0系统的奔驰车型。当外界污染达到较高水平时，会开启“空气净化模式”，可以手动增强。同时，它将通过组合不同的情绪香味系统，为驾驶员和乘客提供嗅觉豪华感。

从这个角度来说，EQC绝对重新定义了电动车的豪华概念:电动车不是虚无缥缈的，而是通过看、听、摸、闻来感受豪华。

二

未来是电动和智能的。

在奔驰看来，电气化并不是未来唯一的汽车。EQC配备了一系列智能技术，拥有先进的智能驾驶辅助系统和领先的自动驾驶水平……奔驰。

EQC的主动距离辅助DISTRONIC功能值得称赞。它可以自动调整速度和与前车的距离，在拥堵路段或高速公路上与前车预留足够的安全距离，提高随车行驶时的便利性和安全性。

自动驾驶领域的另一项创新技术也应用到了EQC:主动变道辅助系统可以通过敏感的传感器检测下一条车道何时空闲，并协助驾驶员变道。对于盲区，这套系统为驾驶员提供了额外的帮助，让他们更加安心。

智能驾驶带来更从容的驾驶，这也是奔驰从智能和科技的角度对豪华的全新诠释。

三

同质化时代寻求电器产品差异化服务

对于一个百年奔驰来说，推出一款电动车型并不难。相反，在产品之外的服务层面，奔驰电气化产品很难做到差异化。

目前，电动汽车市场方兴未艾，市场潜力成熟。但是电动汽车的服务，无论是传统汽车企业，还是刚刚涉足这个市场的新造车企业，都是一个陌生的领域。

作为梅赛德斯-奔驰品牌的首款跨时代电动车产品，EQC的到来宣告了梅赛德斯-奔驰拥抱百年电气化时代的信心。电动化时代，奔驰不仅仅是想着给客户带来与燃油车产品一样高品质的纯电动汽车产品，更是在全能电动时代感受舒适与畅快。

全新EQC上市之初，梅赛德斯-奔驰就为选择EQC的客户打造了“明星管家”、“明星陪伴”、“明星护航”、“明星驿站”、“明星助手”等高品质五星级充电服务，覆盖客户不同使用场合。

其中，“明星管家”提供家用奔驰充电墙盒和充电墙盒安装服务，以及3年保修和8年在线免费服务；“星伴”覆盖全国300多个城市约27万个可用公共充电桩，使奔驰客户通过App完成搜索、导航及路径优化、扫码充电、支付等一站式充电服务。

充电设施是目前电动汽车发展过程中比较短板的内容。受限于目前电动技术的瓶颈，给电动汽车充电还是需要一定的时间成本。如何在充电时间的1-2小时内为用户提供更多的服务，是奔驰在EQC推广过程中不断思考的问题。

目前，奔驰“星站”已入驻北京大兴国际机场，提前为奔驰客户提供23个免费专属停车位，可全面覆盖临时停车、接送机停车、短途出行服务等停车充电场景。

据奔驰信息，星站截至2020年上半年已覆盖全国50个城市，在奔驰授权经销商(含腾势经销商)、me店、机场等地标区域铺设了近200个星站。奔驰专属充电站为EQC用户提供近1000个充电桩，其中DC充电占比超过40%。

“明星助手”服务是为奔驰电动车车主提供高端、便捷、安全的代客充电和泊车服务。目前，“星星助手”已提前在北方、上海、广州、深圳、成都七大机场开通服务，与奔驰专业第三方合作伙伴提供专业代客充电和停车服务，并提供7*24小时监控的专属机场停车位。而且实际发生的费用比机场停车楼短期出差的费用要好，车主还可以享受专属服务。

到2021年初，EQ车型的销售和售后网络将扩展到全国60个城市。届时，奔驰预计约有420家经销商提供EQ车型销售、售后、EQ品牌展示或EQ售后服务。

同时，奔驰还提供电动车新零售模式——奔驰EQ体验站，集品牌体验、新车销售、咨询于一体。

奔驰始终把如何让客户对电动车及其服务放心作为重中之重，奔驰始终把安全和客户满意度放在第一位。无论是生产车辆，还是为客户提供服务，奔驰都必须确保客户拥有卓越的体验，并将不断丰富车型和产品，将这一理念延伸到所有服务中，这是奔驰最重要的事情。

四

通过不断的调整寻找电气化时代的运行规律和规则。

奔驰EQC 350 4MATIC官方指导价为49.98万元起。它的上市丰富了EQC的车辆选择，降低了准入门槛。据悉，新车的动力性能略低于EQC 400车型，而NEDC续航里程没有变化。

奔驰的电气化产品从不追求所谓的品牌溢价，而是在价格范围内给用户最真实的奔驰豪华质感。

当前市场高端纯电动SUV产品横向对比。目前特斯拉Model X的起步价为75.69万元；捷豹I-PACE的起步价为63.08万元。奔驰EQC的价格区间与国内造车新势力蔚来ES8基本一致，但奔驰EQC在电动出行体验、豪华程度、内饰质感甚至品牌溢价上都更有优势。

作为百年品牌迈向电动化的第一步，EQC也是奔驰既追求销量又追求灵感的转型之作。可以说，它不仅从骨子里继承了完整的奔驰技能，还在电动化、对年轻用户的洞察、对新销售和服务方式的认知等方面发起了一系列大刀阔斧的变革和创新。

此外，奔驰EQC提供两项购车优惠:“三好”电动购车计划和“星智享”分期计划。选择“郝散”电动购车计划购买EQC 350 4MATIC的消费者，可享受首付10万元，月供3333元(4,004 MATIC月供3888元)，三年免息。之后，消费者可以决定付清尾款购买汽车，或者更换汽车，或者将汽车返还给奔驰，而不必支付尾款。此外，购买EQC 350 4MATIC的客户还可享受最高39935元的新能源限时现金补贴。“星之翔”分期方案还为选择EQC 350 4MATIC的消费者提供39935元现金补贴，以及5万元首付或2888元月供。同时，消费者可享受三年免息，到期可买可换，也可零手续费延期尾款。

值得一提的是，两项政策都解决了消费者对电动车残值的担忧。奔驰为EQC提供残值保障，在购买时为客户锁定3年后的残值。在3年期结束时，客户可以根据不同的政策在购买、更换、退货和延期之间灵活选择。

两项政策有效期至2020年12月31日。可以说，多项金融政策为更多消费者打开了进入奔驰EQ世界的大门，这将使更多感兴趣的消费者最终选择EQC。

从某种角度来说，定价和政策对奔驰来说不是一蹴而就的。针对电动车这一全新的学科，即使是当年的高材生奔驰，也是从零开始，不断调整曲线，寻找电动化时代的运行规律和规则。2019年11月，梅赛德斯-奔驰品牌电动车产品EQC正式上市。作为梅赛德斯-奔驰百年电气化转型的标杆产品，EQC不仅在业界备受瞩目。

今年，全新奔驰EQC的另一款车型EQC 350 4MATIC正式上市。这是继去年EQC 400 4MATIC之后，EQC产品家族阵容的又一次扩充。

EQC 350 4MATIC的上市，标志着EQC在过去的一年里给奔驰带来了更多的收获和体验。这种收获和体验，既是对销量的肯定，也是对电气化产品的探索和理解。

再过一年，我们可能会得出这样的结论:以EQC为代表的奔驰电气化产品，在喧嚣中夯实了奔驰“豪华品牌”的根基。电气化产品一年多的运营表明，当奔驰站在整个汽车行业面临变革的时刻，它不再追求短期的新鲜刺激，而更愿意用自己百年的经验去探索和创新。

一个

EQC是纯电动的，但它也是奔驰第一。

“EQC既是SUV，又是电动车，但有很强的奔驰血统。”

对于EQC的产品价值，奔驰不止一次表示，“看得见的奢华”、“看不见的奢华”、“体验到的奢华”是对EQC产品最贴切的概括。

毫不夸张地说，奔驰的设计风格近年来一直引领着世界汽车工业的发展，在豪华、运动、优雅之间形成了独特的风格。

作为新时代的宠儿，以新一代电动车产品为代表……特斯拉很容易与前卫技术联系在一起。奔驰如何定义电动车的豪华？这个问题的答案显然是由EQC给出的。

此前，奔驰首席设计师瓦格纳对《汽车预言家》表示，奔驰一直在思考基于奔驰基因的电动汽车应该如何延续奔驰的豪华。如何在保证奔驰独有豪华元素的基础上，打造一款划时代的先锋车型，是奔驰百年来首先需要思考的问题。

如今的EQC拥有经典的盾形黑色面板格栅，贯穿格栅上缘的灯带和尾部贯穿式尾灯，智能几何多光束LED大灯展现出前卫却又“奔驰”的风格。车尾，运动拉伸的轮廓由低矮的车顶扰流板完成，车顶轮廓和高光铝合金装饰的侧窗布局直接印证了运动型SUV的身份。可以说，EQC的设计充分诠释了“先锋奢华”的设计理念。

在车内，皮革等高级材料和铝外观或天然纹理木材的现代装饰元素在触觉层面传递着熟悉的奔驰品质。EQC玫瑰金的钥匙空调出风口、64色氛围灯等配置也为消费者呈现了一场完美的视觉盛宴。

值得一提的是，为了最大化电动汽车的静音性，奔驰工程师采取了有效的隔音降噪措施，如加厚侧窗玻璃、主动降噪、副车架与电机之间采用橡胶连接、副车架与车身之间采用液压机构连接等，在听觉层面营造豪华感。此外，EQC是一款搭载雾霾终结者3.0系统的奔驰车型。当外界污染达到较高水平时，会开启“空气净化模式”，可以手动增强。同时，它将通过组合不同的情绪香味系统，为驾驶员和乘客提供嗅觉豪华感。

从这个角度来说，EQC绝对重新定义了电动车的豪华概念:电动车不是虚无缥缈的，而是通过看、听、摸、闻来感受豪华。

二

未来是电动和智能的。

在奔驰看来，电气化并不是未来唯一的汽车。EQC配备了一系列智能技术，拥有梅赛德斯-奔驰先进的智能驾驶辅助系统和领先的自动驾驶水平。

EQC的主动距离辅助DISTRONIC功能值得称赞。它可以自动调整速度和与前车的距离，在拥堵路段或高速公路上与前车预留足够的安全距离，提高随车行驶时的便利性和安全性。

自动驾驶领域的另一项创新技术也应用到了EQC:主动变道辅助系统可以通过敏感的传感器检测下一条车道何时空闲，并协助驾驶员变道。对于盲区，这套系统为驾驶员提供了额外的帮助，让他们更加安心。

智能驾驶带来更从容的驾驶，这也是奔驰从智能和科技的角度对豪华的全新诠释。

三

同质化时代寻求电器产品差异化服务

对于一个百年奔驰来说，推出一款电动车型并不难。相反，在产品之外的服务层面，奔驰电气化产品很难做到差异化。

目前，电动汽车市场方兴未艾，市场潜力成熟。但是电动汽车的服务，无论是传统汽车企业，还是刚刚涉足这个市场的新造车企业，都是一个陌生的领域。

作为梅赛德斯-奔驰品牌的首款跨时代电动车产品，EQC的到来宣告了梅赛德斯-奔驰拥抱电动化时代的信心……在过去的一个世纪里。电动化时代，奔驰不仅仅是想着给客户带来与燃油车产品一样高品质的纯电动汽车产品，更是在全能电动时代感受舒适与畅快。

全新EQC上市之初，梅赛德斯-奔驰就为选择EQC的客户打造了“明星管家”、“明星陪伴”、“明星护航”、“明星驿站”、“明星助手”等高品质五星级充电服务，覆盖客户不同使用场合。

其中，“明星管家”提供家用奔驰充电墙盒和充电墙盒安装服务，以及3年保修和8年在线免费服务；“星伴”覆盖全国300多个城市约27万个可用公共充电桩，使奔驰客户通过App完成搜索、导航及路径优化、扫码充电、支付等一站式充电服务。

充电设施是目前电动汽车发展过程中比较短板的内容。受限于目前电动技术的瓶颈，给电动汽车充电还是需要一定的时间成本。如何在充电时间的1-2小时内为用户提供更多的服务，是奔驰在EQC推广过程中不断思考的问题。

目前，奔驰“星站”已入驻北京大兴国际机场，提前为奔驰客户提供23个免费专属停车位，可全面覆盖临时停车、接送机停车、短途出行服务等停车充电场景。

据奔驰信息，星站截至2020年上半年已覆盖全国50个城市，在奔驰授权经销商(含腾势经销商)、me店、机场等地标区域铺设了近200个星站。奔驰专属充电站为EQC用户提供近1000个充电桩，其中DC充电占比超过40%。

“明星助理”服务是为奔驰电动车车主提供高端、便捷、安全的代客充电和停车服务。目前，“星星助手”已提前在北方、上海、广州、深圳、成都七大机场开通服务，与奔驰专业第三方合作伙伴提供专业代客充电和停车服务，并提供7*24小时监控的专属机场停车位。而且实际发生的费用比机场停车楼短期出差的费用要好，车主还可以享受专属服务。

到2021年初，EQ车型的销售和售后网络将扩展到全国60个城市。届时，奔驰预计约有420家经销商提供EQ车型销售、售后、EQ品牌展示或EQ售后服务。

同时，奔驰还提供电动车新零售模式——奔驰EQ体验站，集品牌体验、新车销售、咨询于一体。

奔驰始终把如何让客户对电动车及其服务放心作为重中之重，奔驰始终把安全和客户满意度放在第一位。无论是生产车辆，还是为客户提供服务，奔驰都必须确保客户拥有卓越的体验，并将不断丰富车型和产品，将这一理念延伸到所有服务中，这是奔驰最重要的事情。

四

通过不断的调整寻找电气化时代的运行规律和规则。

奔驰EQC 350 4MATIC官方指导价为49.98万元起。它的上市丰富了EQC的车辆选择，降低了准入门槛。据悉，新车的动力性能略低于EQC 400车型，而NEDC续航里程没有变化。

奔驰的电气化产品从不追求所谓的品牌溢价，而是在价格范围内给用户最真实的奔驰豪华质感。

当前市场高端纯电动SUV产品横向对比。目前特斯拉Model X的起步价为75.69万元；捷豹I-PACE的起步价为63.08万元。奔驰EQC的价格区间与国内造车新势力蔚来ES8基本一致，但奔驰EQC在电动出行体验、豪华程度、内饰质感甚至品牌溢价上都更有优势。

作为百年品牌迈向电动化的第一步，EQC也是奔驰既追求销量又追求灵感的转型之作。可以说，它不仅从骨子里继承了完整的奔驰技能，还在电动化、对年轻用户的洞察、对新销售和服务方式的认知等方面发起了一系列大刀阔斧的变革和创新。

此外，奔驰EQC提供两项购车优惠:“三好”电动购车计划和“星智享”分期计划。选择“郝散”电动购车计划购买EQC 350 4MATIC的消费者，可享受首付10万元，月供3333元(4,004 MATIC月供3888元)，三年免息。之后，消费者可以决定付清尾款购买汽车，或者更换汽车，或者将汽车返还给奔驰，而不必支付尾款。此外，购买EQC 350 4MATIC的客户还可享受最高39935元的新能源限时现金补贴。“星之翔”分期方案还为选择EQC 350 4MATIC的消费者提供39935元现金补贴，以及5万元首付或2888元月供。同时，消费者可享受三年免息，到期可买可换，也可零手续费延期尾款。

值得一提的是，两项政策都解决了消费者对电动车残值的担忧。奔驰为EQC提供残值保障，在购买时为客户锁定3年后的残值。在3年期结束时，客户可以根据不同的政策在购买、更换、退货和延期之间灵活选择。

两项政策有效期至2020年12月31日。可以说，多项金融政策为更多消费者打开了进入奔驰EQ世界的大门，这将使更多感兴趣的消费者最终选择EQC。

从某种角度来说，定价和政策对奔驰来说不是一蹴而就的。针对电动车这一全新的学科，即使是当年的高材生奔驰，也是从零开始，不断调整曲线，寻找电动化时代的运行规律和规则。

标签：奔驰理念特斯拉北京捷豹

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