新能源汽车开一年就打五折 车主卖二手车全都“割肉”

目前购买新能源汽车的消费者和二手车行业内人士给出的建议是，这辆车最好保留到报废。想卖车，就做好“割肉卖车”的准备。

新车一年五折，三年只能白菜价卖。这真的不是危言耸听，而是新能源汽车二手行业的真实情况。

中国汽车流通协会发布的11月份中国汽车保值率最新数据显示，新能源二手车三年保值率只有两款进口特拉斯车型超过50%，其余车型包括广汽传祺GE3、宝马i3都徘徊在35%左右，远低于国内同年龄段燃油车。

某大型二手车电商集团高管在接受媒体采访时表示，“今年新能源和新车市场表现不错，对二手市场有一定的带动作用，进入市场的车商较多，但保值率仍是硬伤。”

据二手新能源汽车商家介绍，其店内的传祺GE3、比亚迪秦新能源、比亚迪秦Pro新能源三款纯电动车型，除秦Pro新能源外，均为2018年上市。

其中，新车指导价20多万的传祺GE3，目前二手车价格在6万左右，而13万多起步的比亚迪秦新能源二手价格只要3万多，相对较新的秦Pro新能源比新车优惠5万左右。

据商家介绍，目前新能源车其实已经给了8折优惠。此外，如果时间长或电池寿命低，车辆被回收的风险可能会更高或可能不会出售。

此外，新能源汽车除了保值率差之外，还不能再享受政府提供的二手车转卖后的首次车主福利，主要包括终身免费保修、终身免费道路救援、终身免费车联网服务。这也是很多消费者不愿意购买二手新能源汽车的原因之一。

相比之下，特斯拉的二手车保值率相对较高，并且提供官方认证车况和售后保修，买家车况相对放心。

然而，最近特斯拉出售“事故车”，隐瞒车况，导致车主被起诉，成功获得“退一赔三”处罚的事件，也引起了网友的关注和热议。

虽然此案还没有随着特斯拉的上诉而水落石出，但是已经给特斯拉官方认证的二手车招牌蒙上了一层阴影，让很多消费者认为特斯拉官方认证的二手车就是这么一种“派头”。

业内人士认为，构建二手新能源汽车健康流通体系，需要多方参与，进行积极健康的市场调整。

主机厂要发挥更大的作用，建立新能源二手车回购机制，形成专业的二手车价格机制。此举有利于提高保值率，提升车企品牌价值。目前购买新能源汽车的消费者和二手车行业内人士给出的建议是，这辆车最好保留到报废。想卖车，就做好“割肉卖车”的准备。

新车一年五折，三年只能白菜价卖。这真的不是危言耸听，而是新能源汽车二手行业的真实情况。

中国汽车流通协会发布的11月份中国汽车保值率最新数据显示，新能源二手车三年保值率只有两款进口特拉斯车型超过50%，其余车型包括广汽传祺GE3、宝马i3都徘徊在35%左右，远低于国内同年龄段燃油车。

某大型二手车电商集团高管在接受媒体采访时表示，“今年新能源和新车市场表现不错，对二手市场有一定的带动作用，进入市场的车商较多，但保值率仍是硬伤。”

据二手新能源汽车商家介绍，其店内的传祺GE3、比亚迪秦新能源、比亚迪秦Pro新能源三款纯电动车型，除秦Pro新能源外，均为2018年上市……其中，新车指导价20多万的传祺GE3，目前二手车价格在6万左右，而13万多起步的比亚迪秦新能源二手价格只要3万多，相对较新的秦Pro新能源比新车优惠5万左右。

据商家介绍，目前新能源车其实已经给了8折优惠。此外，如果时间长或电池寿命低，车辆被回收的风险可能会更高或可能不会出售。

此外，新能源汽车除了保值率差之外，还不能再享受政府提供的二手车转卖后的首次车主福利，主要包括终身免费保修、终身免费道路救援、终身免费车联网服务。这也是很多消费者不愿意购买二手新能源汽车的原因之一。

相比之下，特斯拉的二手车保值率相对较高，并且提供官方认证车况和售后保修，买家车况相对放心。

然而，最近特斯拉出售“事故车”，隐瞒车况，导致车主被起诉，成功获得“退一赔三”处罚的事件，也引起了网友的关注和热议。

虽然此案还没有随着特斯拉的上诉而水落石出，但是已经给特斯拉官方认证的二手车招牌蒙上了一层阴影，让很多消费者认为特斯拉官方认证的二手车就是这么一种“派头”。

业内人士认为，构建二手新能源汽车健康流通体系，需要多方参与，进行积极健康的市场调整。

主机厂要发挥更大的作用，建立新能源二手车回购机制，形成专业的二手车价格机制。此举有利于提高保值率，提升车企品牌价值。

标签：特斯拉比亚迪宝马广汽传祺宝马i3

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