据外媒报道,在12月10日上午的董事会上,韩国现代集团确认将以不到1万亿韩元,约合人民币60亿元和9.2亿美元的价格收购波士顿动力公司。就这样,韩国现代成为了波士顿动力的第三个拥有者,之前的两个是谷歌和软银。同时,这也是软银出售ARM后的又一次大规模“瘦身”。波士顿动力公司最初是麻省理工学院的一个实验室。1992年独立,随后迅速成为知名机器人制造公司。它风靡全球,但缺乏技术,却很难商业化。2013年被谷歌30亿美元收购,2017年卖给日本软银。从30亿美元到不足10亿美元,波士顿动力的价值和前景进一步受到质疑。今年6月,波士顿的四足机器人Spot终于正式上市,售价高达7.45万美元,相当于一辆特斯拉Model S,但仅售出约300辆。值得一提的是,现代汽车集团董事长钟义顺在今年年初公开宣布,将向未来出行业务投资100万亿韩元,包括个人飞机和机器人,尤其是机器人,他将其视为与电动汽车和氢燃料汽车一样的未来增长引擎。去年,现代集团投资了自动驾驶汽车初创公司42dot和波士顿机器人公司Realtime Robotics。
0据外媒报道,在12月10日上午的董事会上,韩国现代集团确认将以不到1万亿韩元,约合人民币60亿元和9.2亿美元的价格收购波士顿动力公司。就这样,韩国现代成为了波士顿动力的第三个拥有者,之前的两个是谷歌和软银。同时,这也是软银出售ARM后的又一次大规模“瘦身”。波士顿动力公司最初是麻省理工学院的一个实验室。1992年独立,随后迅速成为知名机器人制造公司。它风靡全球,但缺乏技术,却很难商业化。2013年被谷歌30亿美元收购,2017年卖给日本软银。从30亿美元到不足10亿美元,波士顿动力的价值和前景进一步受到质疑。今年6月,波士顿的四足机器人Spot终于正式上市,售价高达7.45万美元,相当于一辆特斯拉Model S,但仅售出约300辆。值得一提的是,现代汽车集团董事长钟义顺在今年年初公开宣布,将向未来出行业务投资100万亿韩元,包括个人飞机和机器人,尤其是机器人,他将其视为与电动汽车和氢燃料汽车一样的未来增长引擎。去年,现代集团投资了自动驾驶汽车初创公司42dot和波士顿机器人公司Realtime Robotics。
一周前,在德国沃尔夫斯堡没有足够话语权的迪斯,一周后却在安徽,距离江淮汽车只有15公里的地方,大肆宣扬着自己的主权。
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1900/1/1 0:00:00