采访一位造车产品的高级经理，感触颇深。“如果现在还有电动车公司，口号还是底盘优秀，那已经和这个时代严重脱节了。不管你承认与否，未来的汽车行业一定是数据驱动、软件定义的。”
目前，这一趋势在现实中正在加速，尤其是在中国市场。一方面，一系列补贴和限制的强力推动，旨在将中国培育成全球最大的新能源汽车市场；另一方面，作为一个互联应用技术大国，中国在智能化方面已经对传统汽车强国德国和日本形成了压倒性优势。
一批本土初创车企就是在这种背景下诞生的，受到投资人的强烈追捧。在意气风发的市场氛围中，他们正在集体向智能化、高端化进攻。最新的例子是“智记汽车”，这是SAIC与浦东新区和阿里巴巴合作打造的高端智能电动汽车品牌。人们普遍认为，这一品牌的出现将在技术、资金和商业模式方面为赛道打开新局面。
在更大的层面上，“智能汽车”的出现也强化了一个事实，即中国本土车企几乎一致认为，这将是一个难得的改写中国乃至世界汽车市场的历史机遇。
政策落地，电气化加速
2020年，中国汽车市场上演了“冰与火”的一幕。国内车市受到疫情冲击，不可避免的继续下滑，但新能源板块在补贴的情况下继续逆势上涨。乘联会12月数据显示，11月新能源乘用车产量17.5万辆，同比增长122.6%，11月新能源乘用车零售额16.9万辆，同比增长136.5%。1-11月累计零售量90.3万辆，同比增长2.7%；11月批发销量18万辆，同比增长128.6%，累计批发销量达到96万辆，同比增长5.7%。新能源汽车作为汽车市场的核心增长点，已经成为行业共识。
据客运协会秘书长崔东树分享的消息，通过新能源转型，新能源成为增量核心增长点，有力推动了汽车动力和新能源产业的系统化发展，对我国汽车产业发展具有重要意义。
上述观点在政策层面得到了印证。国务院办公厅11月2日正式印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。规划指出，到2025年，中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的20%，中国新能源汽车市场竞争力显著增强，动力电池、驱动电机、车辆操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升...政策基调将坚定新能源汽车产业发展的信心。
政策的背书点燃了资本的热情。最近，国内三大新势力在资本市场上同样风光。虽然它们的销量还处于起步阶段，但市值已经达到了与传统车企巨头不相上下的水平，这反映了资本市场对它们新的商业模式和未来增长空间的肯定，尽管它们中的大部分还没有盈利。
新能源汽车的大趋势已经成为行业共识。拥有丰富资源的行业巨头纷纷入局，智机汽车就是其中之一。
大树“背阴”，厚积薄发。
无论是特斯拉还是蔚来，公司在成立之初都经历了极其惨淡的阶段。产能危机、召回风波、股价“跳水”的背后，折射出的是新车企业面临动荡的市场环境，缺乏抗风险能力。作为后来居上的“新生力量”，知己汽车背靠大树获得了一份从容，其中SAIC一直占据着国内汽车行业的头把交椅。
SAIC 60多年的专业造车经验、深厚的技术积累、完善的零部件体系、全球化的布局、充足的资金储备和丰富的合作资源，为知己汽车构筑了最坚实的基础。
作为汽车行业的领导者，SAIC持续投入电动智能研发，在电动和智能汽车的核心技术上有着深厚的基础。它具有包容性，甄选行业顶级合作伙伴，构建从前端供应到后端服务的全产业链强大优势，提升新能源汽车产品力。
SAIC与阿里在车联网系统和新零售方面的合作，与英飞凌合资成立IGBT核心部件公司，与当代安培科技有限公司在新能源电池方面的产业联盟，以及与中国移动和华为在5G技术方面的合作，形成了广泛而强大的产业网络。
从长远来看，新能源汽车的竞争已经从产品力的竞争上升到品牌力的竞争。近年来，SAIC着力打造智能驾驶技术、人工智能、大数据、云计算、网络安全、软件五大创新中心，构建更具吸引力的智能网联生态系统，提升了智造汽车的品牌竞争力。
数据驱动，打造面向用户的汽车科技公司
按照吉利汽车董事长李书福提出的“四个轮子，两排沙发”的思路，无论是国有还是民营汽车企业，在过去很长一段时间内都无法实现品牌突破。某种程度上……t，这是受限于自身制度建设的结果。
早在智记汽车品牌公布前的内部沟通会上，官方就提前回避了上述痛点。“SAIC需要新的载体来实现创新和转型，而L项目(智机汽车内部项目代号)必须打造全新的商业运营模式。不是一个小的改变，而是从体制和机制上的大规模、底层的创新。”
这家汽车科技公司决心与传统企业形态切割，向数据生态和用户社区时代进化。基于此，智计开创了未来公司形态，以用户数据驱动价值创造，与用户共生产品价值和品牌价值。
这意味着公司用户将成为企业R&D、生产、制造、营销全业务链的驱动者，日常用车过程中产生的数据将由AI人工智能自动处理，促进产品迭代和品牌建设。同时，智机汽车通过与用户的数据交互，构建了一个全新的与用户共存的企业生态。每一位用户都与致基汽车共同成长，并在成长中分享共同创造的专属价值。
“从未来，到今天，智机汽车的运营模式将与用户建立深度的数据交互，构建与用户共存的企业新范式。每一个用户都将是智机汽车的创造者，自然也应该成为企业价值的分享者。”智机汽车相关负责人表示。
机制创新的另一个方面在于建立开放的资本结构。通过与浦东新区的战略合作以及后续的业务拓展，包括与包括阿里在内的互联网公司、科技公司、出行平台的深度合作，知乎将引入更多的社会资本，构建更加开放的资本架构。
同时，新公司将打破原有汽车企业资产化运营的传统模式，更加注重技术创新的研发和应用，通过整合利用SAIC及其他合作伙伴在研发、制造、营销等领域的优势资源，打造全新的运营模式。目前已经成立的智能出行研究院，将以车辆R&D中心为“横轴”，实现对数据驱动中心、智能驾驶中心、前瞻建模中心的“业务渗透”，打造“一横三纵”的国际化R&D体系。
?
换句话说，相比传统车企复杂的管理流程，智造汽车将用一种越来越“扁平化”的方式打通各个环节，实现对市场的高效响应。
如题，“智姬”为什么会成功？背靠SAIC，这家科技车企在技术、资金、商业模式上，显然有着其他车企无法企及的起步高度。从智记汽车本身的规划来看，它不同于那些轰动一时却突然离开市场的“失败者”，它的发展过程更加理性和清醒。
文/崔
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]采访某造车产品高级经理，感触颇深。“如果现在还有电动车公司，口号还是底盘优秀，那已经和这个时代严重脱节了。不管你承认与否，未来的汽车行业一定是数据驱动、软件定义的。”
目前，这一趋势在现实中正在加速，尤其是在中国市场。一方面，一系列补贴和限制的强力推动，旨在将中国培育成全球最大的新能源汽车市场；另一方面，作为一个互联应用技术大国，中国在智能化方面已经对传统汽车强国德国和日本形成了压倒性优势。
一批本土初创车企就是在这种背景下诞生的，受到投资人的强烈追捧。在意气风发的市场氛围中，他们正在集体向智能化、高端化进攻。最新的例子是“智记汽车”，这是SAIC与浦东新区和阿里巴巴合作打造的高端智能电动汽车品牌。人们普遍认为，这一品牌的出现将在技术、资金和商业模式方面为赛道打开新局面。
在更大的层面上，“智能汽车”的出现也强化了一个事实，即中国本土车企几乎一致认为，这将是一个难得的改写中国乃至世界汽车市场的历史机遇。
政策落地，电气化加速
2020年，中国汽车市场上演了“冰与火”的一幕。国内车市受到疫情冲击，不可避免的继续下滑，但新能源板块在补贴的情况下继续逆势上涨。乘联会12月数据显示，11月新能源乘用车产量17.5万辆，同比增长122.6%，11月新能源乘用车零售额16.9万辆，同比增长136.5%。1-11月累计零售量90.3万辆，同比增长2.7%；11月批发销量18万辆，同比增长128.6%，累计批发销量达到96万辆，同比增长5.7%。新能源汽车作为汽车市场的核心增长点，已经成为行业共识。
据客运协会秘书长崔东树分享的消息，通过新能源转型，新能源成为增量核心增长点，有力推动了汽车动力和新能源产业的系统化发展，对我国汽车产业发展具有重要意义。
上述观点在政策层面得到了印证。国务院办公厅11月2日正式印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。规划指出，到2025年，中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的20%，中国新能源汽车市场竞争力显著增强，动力电池、驱动电机、车辆操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升...政策基调将坚定新能源汽车产业发展的信心。
政策的背书点燃了资本的热情。最近，国内三大新势力在资本市场上同样风光。虽然它们的销量还处于起步阶段，但市值已经达到了与传统车企巨头不相上下的水平，这反映了资本市场对它们新的商业模式和未来增长空间的肯定，尽管它们中的大部分还没有盈利。
新能源汽车的大趋势已经成为行业共识。拥有丰富资源的行业巨头纷纷入局，智机汽车就是其中之一。
大树“背阴”，厚积薄发。
无论是特斯拉还是蔚来，公司在成立之初都经历了极其惨淡的阶段。产能危机、召回风波、股价“跳水”的背后，折射出的是新车企业面临动荡的市场环境，缺乏抗风险能力。作为后来居上的“新生力量”，知己汽车背靠大树获得了一份从容，其中SAIC一直占据着国内汽车行业的头把交椅。
SAIC 60多年的专业造车经验、深厚的技术积累、完善的零部件体系、全球化的布局、充足的资金储备和丰富的合作资源，为知己汽车构筑了最坚实的基础。
作为汽车行业的领导者，SAIC持续投入电动智能研发，在电动和智能汽车的核心技术上有着深厚的基础。它具有包容性，甄选行业顶级合作伙伴，构建从前端供应到后端服务的全产业链强大优势，提升新能源汽车产品力。
SAIC与阿里在车联网系统和新零售方面的合作，与英飞凌合资成立IGBT核心部件公司，与当代安培科技有限公司在新能源电池方面的产业联盟，以及与中国移动和华为在5G技术方面的合作，形成了广泛而强大的产业网络。
从长远来看，新能源汽车的竞争已经从产品力的竞争上升到品牌力的竞争。近年来，SAIC着力打造智能驾驶技术、人工智能、大数据、云计算、网络安全、软件五大创新中心，构建更具吸引力的智能网联生态系统，提升了智造汽车的品牌竞争力。
数据驱动，打造面向用户的汽车科技公司
按照吉利汽车董事长李书福提出的“四个轮子，两排沙发”的思路，无论是国有还是民营汽车企业，在过去很长一段时间内都无法实现品牌突破。某种程度上……t，这是受限于自身制度建设的结果。
早在智记汽车品牌公布前的内部沟通会上，官方就提前回避了上述痛点。“SAIC需要新的载体来实现创新和转型，而L项目(智机汽车内部项目代号)必须打造全新的商业运营模式。不是一个小的改变，而是从体制和机制上的大规模、底层的创新。”
这家汽车科技公司决心与传统企业形态切割，向数据生态和用户社区时代进化。基于此，智计开创了未来公司形态，以用户数据驱动价值创造，与用户共生产品价值和品牌价值。
这意味着公司用户将成为企业R&D、生产、制造、营销全业务链的驱动者，日常用车过程中产生的数据将由AI人工智能自动处理，促进产品迭代和品牌建设。同时，智机汽车通过与用户的数据交互，构建了一个全新的与用户共存的企业生态。每一位用户都与致基汽车共同成长，并在成长中分享共同创造的专属价值。
“从未来，到今天，智机汽车的运营模式将与用户建立深度的数据交互，构建与用户共存的企业新范式。每一个用户都将是智机汽车的创造者，自然也应该成为企业价值的分享者。”智机汽车相关负责人表示。
机制创新的另一个方面在于建立开放的资本结构。通过与浦东新区的战略合作以及后续的业务拓展，包括与包括阿里在内的互联网公司、科技公司、出行平台的深度合作，知乎将引入更多的社会资本，构建更加开放的资本架构。
同时，新公司将打破原有汽车企业资产化运营的传统模式，更加注重技术创新的研发和应用，通过整合利用SAIC及其他合作伙伴在研发、制造、营销等领域的优势资源，打造全新的运营模式。目前已经成立的智能出行研究院，将以车辆R&D中心为“横轴”，实现对数据驱动中心、智能驾驶中心、前瞻建模中心的“业务渗透”，打造“一横三纵”的国际化R&D体系。
?
换句话说，相比传统车企复杂的管理流程，智造汽车将用一种越来越“扁平化”的方式打通各个环节，实现对市场的高效响应。
如题，“智姬”为什么会成功？背靠SAIC，这家科技车企在技术、资金、商业模式上，显然有着其他车企无法企及的起步高度。从智记汽车本身的规划来看，它不同于那些轰动一时却突然离开市场的“失败者”，它的发展过程更加理性和清醒。
文/崔
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