高品质皮卡是怎么炼成的？ 拆解一台长安凯程F70找答案

2020年是皮卡的“大年”。皮卡解禁政策逐步推广，自主品牌皮卡不断推出，吸引了越来越多家庭用户和越野爱好者的关注。皮卡的形象不再是简单的工具车，而是休闲车，甚至是家用车。

自然，消费者对皮卡的检验标准也悄然发生了变化，皮卡的品质也要迭代，以满足用户的需求。近日，长安凯程进行了一次有趣的直播，拆解了最新的自动版F70，讲述了一辆高品质皮卡的全部故事，让消费者直观感受到一辆高品质皮卡应该是什么样子的。

长安凯诚F70是长安凯诚与标致雪铁龙集团在轻型商用车领域合作的成果。长安凯诚F70作为新一代宽体皮卡的代表，凭借中欧研发的产品理念，成功在中高端皮卡市场站稳脚跟。近期长安凯诚F70新增自动挡车型，车型布局进一步完善。在延续动力和配置优势的基础上，增加了遥控等智能功能，满足个人用户用车便利性需求，扩大皮卡用户圈子。

高品质的欧洲乘用车体验

长安凯诚F70的形象比传统日系皮卡更有品质感，而且相比传统美系皮卡，长安凯诚F70有更多精致的细节。欧系皮卡强调高品质的设计理念，在长安凯诚F70上得到了充分的呈现。

在聚光灯下，长安凯程F70漆面呈现出良好的饱和度和光泽度，衬托出表面的变幻之美。很显然，长安凯诚F70的轮廓是精雕细刻的产物，是源自欧洲乘用车注重品质细节的设计理念的延续。

长安凯诚F70的内饰设计也有法式浪漫元素，兼顾功能性和品质。其7英寸液晶仪表采用高可靠32pin插头，支持灯光、文字、图像组合智能显示。10.25英寸悬浮屏幕，搭载最新一代Incoll 3.0车联网系统，具备AI语音交互和多媒体互联功能。同时可以通过专用的手机APP实现远程监控等功能。

此外，与车辆匹配的360 3D高清全景影像采用四个百万像素高清摄像头，俯视3D显示，可多角度自由切换；道路偏离预警也为行车安全提供了更好的保障。

从质地到安全

作为直播的关键，长安凯诚F70的拆解透露出其在静态层面的高品质设计。在车身做工的材质层面上，长安凯诚F70提出了明确的高标准要求，使其符合乘用车的品质需求。

从感官上看，长安凯诚F70自动挡在驾驶员可及区域，并采用柔软的面料包裹。在细节部分，采用了精细的皮纹设计来提升驾驶者的触觉体验，而精致的电镀装饰则提升了用户的印象。

座椅配备超细纤维蒙皮，主驾配备电动八向调节，并配备SAB、加热等功能，满足不同用户的各种需求，科技感十足。

在用户无形层面上，长安凯诚F70同样重视。长安凯诚F70外罩除了正常的电泳防腐外，还采用了大量镀锌钢板，提高了整车的耐腐蚀性能，满足了户外玩家在多样复杂路况和复杂环境下的需求。同时，容器还涂有防石击涂层。长安凯诚F70重新定义了皮卡的“高性能开发平台”，可以实现更多功能。

从乘用车定位出发，长安凯诚F70在车门密封和整车气密性方面也进行了全面优化。车体气密性设计严格按照长安乘用车标准进行，重要部位采用喷涂膨胀胶块密封。门和开口也设计有多层密封条。气密性是整车NVH性能的基础。从气密性的设计来看，长安凯诚F70达到了乘用车水平，怠速时车内只有43分贝，领先于很多皮卡车型。

侧面撞击是车的软肋，车门极易受到撞击而变形。长安凯诚F70的车门内置坚固的热成型防撞杆，在不可避免的事故发生时，可以大大减少侧门的变形。同时儿童安全锁也是长安凯诚F70的标配，可以避免主动“小乘客”带来的安全隐患。

此外，长安凯诚F70的驾驶室采用了笼式车架，车架结构的部件采用了高强度钢板，保证了驾乘人员的安全，这也使得长安凯诚F70在欧洲顺利通过了欧-NCAP安全测试。

如何让皮卡不那么“皮卡”？

长安凯诚F70的拆解，强调的是对车辆性能的分析。长安凯诚F70作为中欧合作的宽体皮卡，细化了游玩和家用的要求，在于动态响应层面，兼顾了车辆的空载舒适性和满载性能一致性。

中高端、宽体皮卡的一个重要特点是驾驶舒适性堪比乘用车。这个舒适性包括三个层面:一是侧倾和俯仰的控制；第二，悬架的振动过滤质量；另外，车辆在面对较大冲击(如减速带)时的稳定性。

长安凯诚F70底盘经过长安底特律中心和PSA的精心调校和验证。这些专家校准了猛禽和道奇等世界知名的皮卡。因此，从驾驶反馈的角度来看，车辆在空载状态下可以很好地抑制乘员的晃动，同时也可以抑制持续的振动和单一的大范围冲击。通过仪表测试结果可以看出，在空载情况下，长安凯诚F70的后悬架可以很好的抑制乘客在通过颠簸时被甩出去的感觉。

长安凯诚F70采用前双横臂后整体桥的悬挂系统，兼顾了乘坐性和高承载性能的要求。后轮轴的钢板弹簧采用变刚度钢板弹簧，其钢板之间有间隙，保证了车辆在空载状态下的舒适性和平顺性，这是其乘坐定位的关键。车辆满载时，钢板充分受力，提供更高的承载能力，这也是长安凯诚F70的多功能体现。

在操控层面，用户最直观的体验就是转向触控。长安凯诚F70采用成熟可靠的液压助力转向系统，直接路感反馈。工程师将方向盘的扭矩设置为3.4N·m，处于比较轻的水平。这也是长安凯程设计原理中基于大数据主观感知的转向力反馈。

转向响应适中直接，使得这款车的转向响应更加准确。稳重但不厚重的转向质感也成为长安凯诚F70日常驾驶乐趣的关键。

在制动系统的设计上，长安凯诚F70的制动系统采用了通风盘式结构。在满载情况下，长安凯诚F70的制动距离为每小时百公里48米，比乘用车国家标准缩短了30%。在用户的直观体验上，长安凯诚将制动踏板调整到最佳线性体验，初期柔和支撑，中后期制动踏板感觉线性，便于调节控制。

新型自动变速器

随着自动挡车型的加入，长安凯诚F70的车系更加完善。个人用户比较喜欢的自动挡来自法国PUNCH Powerglide，搭配原装的兼职四驱和差速锁。哪怕是用于穿越或者越野，都是可靠耐用的代表，更不用说日常使用了。

长安凯诚F70有三种动力选择，一种是德国德威柴油发动机，一种是五十铃VM柴油发动机，一种是三菱4K22D4T汽油发动机。

现场自动挡车型匹配上述2.4T三菱汽油发动机，在三菱4B1系列发动机基础上开发。发动机最大输出功率211马力，最大扭矩320牛·米。

长安凯诚F70最新自动挡车型采用原装进口6速邦致自动挡。这款是6L50手自一体变速箱，和雪佛兰Kurod，凯迪拉克等车型一样。而且它的分动箱是博格华纳的兼职4wd系统，整个传动系统主要是可靠耐用。

通过全面拆解，长安凯诚F70自动挡车型已经完整呈现在消费者面前。从某种意义上来说，随着我国皮卡解禁的逐步推进，皮卡作为多用途家用车的形象开始进一步显现。作为先行者，长安凯诚F70以高品质的形象和全球化的设计向市场展示了皮卡未来应有的产品实力。明年中高端皮卡市场会因为长安凯诚F70的到来而更加热闹。2020年是皮卡的“大年”。的政策fting皮卡禁令逐步推广，自主品牌皮卡不断推出，吸引了越来越多家庭用户和越野爱好者的关注。皮卡的形象不再是简单的工具车，而是休闲车，甚至是家用车。

自然，消费者对皮卡的检验标准也悄然发生了变化，皮卡的品质也要迭代，以满足用户的需求。近日，长安凯程进行了一次有趣的直播，拆解了最新的自动版F70，讲述了一辆高品质皮卡的全部故事，让消费者直观感受到一辆高品质皮卡应该是什么样子的。

长安凯诚F70是长安凯诚与标致雪铁龙集团在轻型商用车领域合作的成果。长安凯诚F70作为新一代宽体皮卡的代表，凭借中欧研发的产品理念，成功在中高端皮卡市场站稳脚跟。近期长安凯诚F70新增自动挡车型，车型布局进一步完善。在延续动力和配置优势的基础上，增加了遥控等智能功能，满足个人用户用车便利性需求，扩大皮卡用户圈子。

高品质的欧洲乘用车体验

长安凯诚F70的形象比传统日系皮卡更有品质感，而且相比传统美系皮卡，长安凯诚F70有更多精致的细节。欧系皮卡强调高品质的设计理念，在长安凯诚F70上得到了充分的呈现。

在聚光灯下，长安凯程F70漆面呈现出良好的饱和度和光泽度，衬托出表面的变幻之美。很明显，长安凯诚F70的轮廓是精雕细刻的产物，是源自欧洲乘用车注重品质细节的设计理念的延续。

长安凯诚F70的内饰设计也有法式浪漫元素，兼顾功能性和品质。其7英寸液晶仪表采用高可靠32pin插头，支持灯光、文字、图像组合智能显示。10.25英寸悬浮屏幕，搭载最新一代Incoll 3.0车联网系统，具备AI语音交互和多媒体互联功能。同时可以通过专用的手机APP实现远程监控等功能。

此外，与车辆匹配的360 3D高清全景影像采用四个百万像素高清摄像头，俯视3D显示，可多角度自由切换；道路偏离预警也为行车安全提供了更好的保障。

从质地到安全

作为直播的关键，长安凯诚F70的拆解透露出其在静态层面的高品质设计。在车身做工的材质层面上，长安凯诚F70提出了明确的高标准要求，使其符合乘用车的品质需求。

从感官上看，长安凯诚F70自动挡在驾驶员可及区域，并采用柔软的面料包裹。在细节部分，采用了精细的皮纹设计来提升驾驶者的触觉体验，而精致的电镀装饰则提升了用户的印象。

座椅配备超细纤维蒙皮，主驾配备电动八向调节，并配备SAB、加热等功能，满足不同用户的各种需求，科技感十足。

在用户无形层面上，长安凯诚F70同样重视。长安凯诚F70外罩除了正常的电泳防腐外，还采用了大量镀锌钢板，提高了整车的耐腐蚀性能，满足了户外玩家在多样复杂路况和复杂环境下的需求。同时，容器还涂有防石击涂层。长安凯诚F70重新定义了皮卡的“高性能开发平台”，可以实现更多功能。

从乘用车定位出发，长安凯诚F70在车门密封和整车气密性方面也进行了全面优化。车体气密性设计严格按照长安乘用车标准进行，重要部位采用喷涂膨胀胶块密封。门和开口也设计有多层密封条。气密性是整车NVH性能的基础。从气密性的设计来看，长安凯诚F70达到了乘用车水平，怠速时车内只有43分贝，领先于很多皮卡车型。

侧面撞击是车的软肋，车门极易受到撞击而变形。长安凯诚F70的车门内置坚固的热成型防撞杆，在不可避免的事故发生时，可以大大减少侧门的变形。同时儿童安全锁也是长安凯诚F70的标配，可以避免主动“小乘客”带来的安全隐患。

此外，长安凯诚F70的驾驶室采用了笼式车架，车架结构的部件采用了高强度钢板，保证了驾乘人员的安全，这也使得长安凯诚F70在欧洲顺利通过了欧-NCAP安全测试。

如何让皮卡不那么“皮卡”？

长安凯诚F70的拆解，强调的是对车辆性能的分析。长安凯诚F70作为中欧合作的宽体皮卡，细化了游玩和家用的要求，在于动态响应层面，兼顾了车辆的空载舒适性和满载性能一致性。

中高端、宽体皮卡的一个重要特点是驾驶舒适性堪比乘用车。这个舒适性包括三个层面:一是侧倾和俯仰的控制；第二，悬架的振动过滤质量；另外，车辆在面对较大冲击(如减速带)时的稳定性。

长安凯诚F70底盘经过长安底特律中心和PSA的精心调校和验证。这些专家校准了猛禽和道奇等世界知名的皮卡。因此，从驾驶反馈的角度来看，车辆在空载状态下可以很好地抑制乘员的晃动，同时也可以抑制持续的振动和单一的大范围冲击。通过仪表测试结果可以看出，在空载情况下，长安凯诚F70的后悬架可以很好的抑制乘客在通过颠簸时被甩出去的感觉。

长安凯诚F70采用前双横臂后整体桥的悬挂系统，兼顾了乘坐性和高承载性能的要求。后轮轴的钢板弹簧采用变刚度钢板弹簧，其钢板之间有间隙，保证了车辆在空载状态下的舒适性和平顺性，这是其乘坐定位的关键。车辆满载时，钢板充分受力，提供更高的承载能力，这也是长安凯诚F70的多功能体现。

在操控层面，用户最直观的体验就是转向触控。长安凯诚F70采用成熟可靠的液压助力转向系统，直接路感反馈。工程师将方向盘的扭矩设置为3.4N·m，处于比较轻的水平。这也是长安凯程设计原理中基于大数据主观感知的转向力反馈。

转向响应适中直接，使得这款车的转向响应更加准确。稳重但不厚重的转向质感也成为长安凯诚F70日常驾驶乐趣的关键。

在制动系统的设计上，长安凯诚F70的制动系统采用了通风盘式结构。在满载情况下，长安凯诚F70的制动距离为每小时百公里48米，比乘用车国家标准缩短了30%。在用户的直观体验上，长安凯诚将制动踏板调整到最佳线性体验，初期柔和支撑，中后期制动踏板感觉线性，便于调节控制。

新型自动变速器

随着自动挡车型的加入，长安凯诚F70的车系更加完善。个人用户比较喜欢的自动挡来自法国PUNCH Powerglide，搭配原装的兼职四驱和差速锁。哪怕是用于穿越或者越野，都是可靠耐用的代表，更不用说日常使用了。

长安凯诚F70有三种动力选择，一种是德国德威柴油发动机，一种是五十铃VM柴油发动机，一种是三菱4K22D4T汽油发动机。

现场自动挡车型匹配上述2.4T三菱汽油发动机，在三菱4B1系列发动机基础上开发。发动机最大输出功率211马力，最大扭矩320牛·米。

长安凯诚F70最新自动挡车型采用原装进口6速邦致自动挡。这款是6L50手自一体变速箱，和雪佛兰Kurod，凯迪拉克等车型一样。而且它的分动箱是博格华纳的兼职4wd系统，整个传动系统主要是可靠耐用。

通过全面拆解，长安凯诚F70自动挡车型已经完整呈现在消费者面前。从某种意义上来说，随着我国皮卡解禁的逐步推进，皮卡作为多用途家用车的形象开始进一步显现。作为先行者，长安凯诚F70以高品质的形象和全球化的设计向市场展示了皮卡未来应有的产品实力。明年中高端皮卡市场会因为长安凯诚F70的到来而更加热闹。

标签：长安长安凯程凯程F70三菱理念

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