年关将至，对于任何一家车企来说，都是时候冲刺完成既定目标了，特斯拉也不例外。虽然这家美国新能源汽车公司前十一个月的整体表现可以用极度疯狂来形容，而作为梦想家和疯子的埃隆·马斯克(elon musk)还站在公司的背后，但作为旁观者，他还是能在蒙眼狂奔的过程中嗅到一丝危机。
就在几天前，马斯克火星迁移计划中的关键运载工具——星际飞船火箭原型SN8在当天凌晨的试飞中再次发生爆炸。事故发生后，奇怪的一幕随即出现。前者在个人社交平台上向SpaceX表示祝贺，并高呼:火星，我们来了！也许正是这种“自嘲”，造就了特斯拉每次跌到谷底都要逆势而上的决心。但作为一家市值已经突破6000亿美元的划时代汽车公司，目前最缺乏的特质或许就是“稳定”。不知道为什么，在一些事情的处理方式上，总给外界带来一种“小家子气”的感觉。
所以，此时此刻，特斯拉还在展现它不成熟的一面，给它一个不偏不倚的提醒就显得尤为重要。
“意外加速”，每个人都需要一个道理。
北京时间12月12日晚，微博中有网友爆料称，北京市海淀区西三环航天桥附近一小区内，一辆白色特斯拉Model S撞上一栋楼。内容称，事故发生时，车辆突然失控，以80 km/h的速度撞向居民楼，从现场图片来看，这辆Model S的车头已经钻入一楼住户的阳台底部，巨大的冲击力已经导致屋内钢筋外露。
目前，根据相关报道，事故没有造成任何人员伤亡，但截至记者发稿时，特斯拉官方也没有给出任何回复。无独有偶，几天前，韩国媒体报道称，上周三晚些时候，在首尔某公寓的停车场，一名居民驾驶的Model X突然撞到墙上起火。大约一小时后火被扑灭了。
事故最终导致车上一名乘客死亡，另外两人受伤。司机告诉警察，Model X在撞到墙上之前就已经失控了。韩国表示，相关机构将对事故中的电动车进行调查，以确定事故原因。
连续两起事故的发生，再次将特斯拉置于舆论漩涡。类似的情况今年不止一次出现，其中最惨烈的是6月份，一张特斯拉Model 3起火后被烧成“空壳”的图片在各大社交媒体上广为流传并发酵。最后，在了解多方具体情况后，得知事故发生在江西南昌。车主称，他像往常一样驾驶车辆行驶在红谷滩新区江南大道上，途经国家体育中心时，车辆突然自动加速至127 km/h。
期间车主没有开启特斯拉的自动驾驶功能，全程处于手动控制状态。突然加速过程中，车主多次踩刹车，但没有任何效果。他只能跑过红绿灯，不断躲避社会车辆。车辆失控总里程达到8km，一路行驶到江西江南大道尽头，撞上一个土堆，翻到了路边的草丛里。
车辆翻车后，司机挣扎着爬出驾驶座，多处不同程度受伤。但由于变形严重，十几分钟后车辆自燃。随后，消防人员第一时间赶到事故现场及时扑灭明火，伤者被送往就近医院救治。
事故发生三天后，特斯拉官方回复:“此事已在第一时间处理。按照特斯拉的车辆设计原则，刹车失灵的车辆自行加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据得出结论后再做判断。”
对此，也有网友对事故是否因“自动提速刹车失灵”产生很大疑问。因为即使车辆突然加速，机械制动系统一起失灵的可能性也不大，估计是驾驶员操作不当造成的。另一部分网友认为，除了这次事故，特斯拉还发生过多次类似事故，Model 3质量肯定有问题。
< img alt = "特斯拉，model 3，model y，model x，model s " src = "/ee img/{ HostI }/img/2023030322……43484306/5.jpg"/>
平心而论，“意外加速”事故屡有发生。从目前掌握的信息或证据来看，不能将错误归咎于汽车公司或司机。然而，特斯拉在处理善后问题时模棱两可的态度，以及大多数时候“冷处理”的方式，让人不禁怀疑其所有产品是否真的存在缺陷。
早在今年1月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也表示，已经开始调查三款特斯拉车型的意外加速隐患。因为根据独立投资者布莱恩·斯帕克斯(Brian Sparks)提交的请愿书，特斯拉的123款不同车型意外加速，导致110起事故，造成52人受伤，设计缺陷可能会影响2013年至2019年生产的超过50万辆电动汽车。
随后，特斯拉发布公告否认消息真实性，称:“请愿书完全不实，是做空者对特斯拉的抹黑。”此外，特斯拉还表示，在驾驶过程中，司机无意中同时踩了刹车踏板和油门踏板，刹车踏板的优先级更高。此时，加速踏板的指令将不起作用，电机扭矩将被切断。如果制动车辆被连续踩下，它将被停止。
在特斯拉此前的一次媒体沟通会上，记者也向其中国区官方工作人员询问南昌意外加速事件的调查结果，得到的答复是:“中国区团队没有调取数据的权限。整个过程需要传回美国加州的总部，稍后会跟你同步结果。”
但从目前的情况来看，类似的事故还在发生，2020年即将过去。关于“意外加速”，我还是要提醒特斯拉:每个人都需要一个真相。
对“50万辆”的影响还不是全部。
在SN8推出失败后，马斯克昨日再次向全体员工发出内部信，可以总结为:“我们非常幸运。在这个季度，我们遇到了一个比较高端的问题，就是需求远远高于产量。为了确保我们能够获得最好的结果，赢得客户和投资者的信任，他们把信心和血汗钱放在我们身上，我们需要在本季度的剩余时间里尽可能提高产量。”
由此可见，特斯拉再次遭遇“产能危机”，背后的原因与其2020年全面冲击“50万辆”的目标有关。为了能够完成，公司需要在第四季度做以下两件事:分别生产170，020辆汽车和交付181，020辆新车。
对于特斯拉的投资者来说，看到公司遇到“需求问题”的确是一件好事，因为这意味着公司的业务不仅在发展，而且在加速。同样值得注意的是，上周五，根据来自美国消费者新闻与商业频道的邮件，特斯拉已经通知其加州弗里蒙特工厂的员工，Model S和Model X电动汽车的生产线将于12月24日至1月11日关闭，停产18天。
截至2020年9月30日，Model S和Model X约占交付车辆的11%，其余为Model 3和Model Y..所以暂时在市场需求不高的前提下，前两款高端车型停产，后两款主销车型采用空产。马斯克此举意在确保“50万辆”的目标。
此外，据外媒报道，特斯拉已授权其北美销售人员为尚未交付的Model 3和Model Y车辆提供为期一年的免费无限超级充电，以鼓励在年底前交付。在国内市场，不清楚是否同步服务政策。
从乘联会上个月公布的终端销量来看，特斯拉国产Model 3共交付新车21604辆。另一方面，在整个上海地区，由于外埠限行政策的出台对新能源市场的刺激，该车型的月销量……达到了可怕的6846辆。所以如果中国区也开始选择赠送多收的话，预计12月销量会再次提升，最终达成目标的可能性会再次增加。
不过，在特斯拉疯狂“压榨”产能，再次推出福利政策的当下，我还是想提醒一下，“50万辆”的影响并不是全部。在整个过程中，最让人担心的是其过度透支带来的连锁反应，主要集中在产品质量和老车主身上。
毕竟之前，持续不断的“官降”和源源不断的车辆供应已经严重拖累了特斯拉的品牌口碑和与老车主的关系。甚至有外媒表示，希望特斯拉产品在冲击生产和销售的过程中不要出现质量问题。
而且从各方消息来看，被誉为纯电动SUV细分市场又一条“鲶鱼”的国产Model Y即将上市。但从这款车型在美国的实际表现来看，其在热销之下实际上已经很大程度上抢占了Model 3的目标用户，左右手互斗的现象已经出现。
?
接下来可以预测的是，虽然当Model Y正式到来时，特斯拉每月2万多辆的交付业绩将成为常态，但马斯克所想象的“1+1≥2”的效果大概率无法实现。基于这种情况，蔚来汽车创始人李斌曾表示:“Model Y先玩Model 3，对蔚来ES6和EC6并不太担心。”
在各种不利因素的加持下，可以说特斯拉在迈向“50万辆”甚至更高目标的路上将要遇到的隐患和危机已经开始快速显现。而这家美国车企永远称不上真正的伟大，很多时候是因为它不能从“高速奔跑”过渡到“扎扎实实走好每一步”。
文/崔
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]年关将至，对于任何一家车企来说，都是时候冲刺完成既定目标了，特斯拉也不例外。虽然这家美国新能源汽车公司前十一个月的整体表现可以用极度疯狂来形容，而作为梦想家和疯子的埃隆·马斯克(elon musk)还站在公司的背后，但作为旁观者，他还是能在蒙眼狂奔的过程中嗅到一丝危机。
就在几天前，马斯克火星迁移计划中的关键运载工具——星际飞船火箭原型SN8在当天凌晨的试飞中再次发生爆炸。事故发生后，奇怪的一幕随即出现。前者在个人社交平台上向SpaceX表示祝贺，并高呼:火星，我们来了！也许正是这种“自嘲”，造就了特斯拉每次跌到谷底都要逆势而上的决心。但作为一家市值已经突破6000亿美元的划时代汽车公司，目前最缺乏的特质或许就是“稳定”。不知道为什么，在一些事情的处理方式上，总给外界带来一种“小家子气”的感觉。
所以，此时此刻，特斯拉还在展现它不成熟的一面，给它一个不偏不倚的提醒就显得尤为重要。
“意外加速”，每个人都需要一个道理。
北京时间12月12日晚，微博中有网友爆料称，北京市海淀区西三环航天桥附近一小区内，一辆白色特斯拉Model S撞上一栋楼。内容称，事故发生时，车辆突然失控，以80 km/h的速度撞向居民楼，从现场图片来看，这辆Model S的车头已经钻入一楼住户的阳台底部，巨大的冲击力已经导致屋内钢筋外露。
目前，根据相关报道，事故没有造成任何人员伤亡，但截至记者发稿时，特斯拉官方也没有给出任何回复。无独有偶，几天前，韩国媒体报道称，上周三晚些时候，在首尔某公寓的停车场，一名居民驾驶的Model X突然撞到墙上起火。大约一小时后火被扑灭了。
事故最终导致车上一名乘客死亡，另外两人受伤。司机告诉警察，Model X在撞到墙上之前就已经失控了。韩国表示，相关机构将对事故中的电动车进行调查，以确定事故原因。
连续两起事故的发生，再次将特斯拉置于舆论漩涡。类似的情况今年不止一次出现，其中最惨烈的是6月份，一张特斯拉Model 3起火后被烧成“空壳”的图片在各大社交媒体上广为流传并发酵。最后，在了解多方具体情况后，得知事故发生在江西南昌。车主称，他像往常一样驾驶车辆行驶在红谷滩新区江南大道上，途经国家体育中心时，车辆突然自动加速至127 km/h。
期间车主没有开启特斯拉的自动驾驶功能，全程处于手动控制状态。突然加速过程中，车主多次踩刹车，但没有任何效果。他只能跑过红绿灯，不断躲避社会车辆。车辆失控总里程达到8km，一路行驶到江西江南大道尽头，撞上一个土堆，翻到了路边的草丛里。
车辆翻车后，司机挣扎着爬出驾驶座，多处不同程度受伤。但由于变形严重，十几分钟后车辆自燃。随后，消防人员第一时间赶到事故现场及时扑灭明火，伤者被送往就近医院救治。
事故发生三天后，特斯拉官方回复:“此事已在第一时间处理。按照特斯拉的车辆设计原则，刹车失灵的车辆自行加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据得出结论后再做判断。”
对此，也有网友对事故是否因“自动提速刹车失灵”产生很大疑问。因为即使车辆突然加速，机械制动系统一起失灵的可能性也不大，估计是驾驶员操作不当造成的。另一部分网友认为，除了这次事故，特斯拉还发生过多次类似事故，Model 3质量肯定有问题。
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平心而论，“意外加速”事故屡有发生。从目前掌握的信息或证据来看，不能将错误归咎于汽车公司或司机。然而，特斯拉在处理善后问题时模棱两可的态度，以及大多数时候“冷处理”的方式，让人不禁怀疑其所有产品是否真的存在缺陷。
早在今年1月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也表示，已经开始调查三款特斯拉车型的意外加速隐患。因为根据独立投资者布莱恩·斯帕克斯(Brian Sparks)提交的请愿书，特斯拉的123款不同车型意外加速，导致110起事故，造成52人受伤，设计缺陷可能会影响2013年至2019年生产的超过50万辆电动汽车。
随后，特斯拉发布公告否认消息真实性，称:“请愿书完全不实，是做空者对特斯拉的抹黑。”此外，特斯拉还表示，在驾驶过程中，司机无意中同时踩了刹车踏板和油门踏板，刹车踏板的优先级更高。此时，加速踏板的指令将不起作用，电机扭矩将被切断。如果制动车辆被连续踩下，它将被停止。
在特斯拉此前的一次媒体沟通会上，记者也向其中国区官方工作人员询问南昌意外加速事件的调查结果，得到的答复是:“中国区团队没有调取数据的权限。整个过程需要传回美国加州的总部，结果稍后会和你同步。”
但从目前的情况来看，类似的事故还在发生，2020年即将过去。关于“意外加速”，我还是要提醒特斯拉:每个人都需要一个真相。
对“50万辆”的影响还不是全部。
在SN8推出失败后，马斯克昨日再次向全体员工发出内部信，可以总结为:“我们非常幸运。在这个季度，我们遇到了一个比较高端的问题，就是需求远远高于产量。为了确保我们能够获得最好的结果，赢得客户和投资者的信任，他们把信心和血汗钱放在我们身上，我们需要在本季度的剩余时间里尽可能提高产量。”
由此可见，特斯拉再次遭遇“产能危机”，背后的原因与其2020年全面冲击“50万辆”的目标有关。为了能够完成，公司需要在第四季度做以下两件事:分别生产170，020辆汽车和交付181，020辆新车。
对于特斯拉的投资者来说，看到公司遇到“需求问题”的确是一件好事，因为这意味着公司的业务不仅在发展，而且在加速。同样值得注意的是，上周五，根据来自美国消费者新闻与商业频道的邮件，特斯拉已经通知其加州弗里蒙特工厂的员工，Model S和Model X电动汽车的生产线将于12月24日至1月11日关闭，停产18天。
截至2020年9月30日，Model S和Model X约占交付车辆的11%，其余为Model 3和Model Y..所以暂时在市场需求不高的前提下，前两款高端车型停产，后两款主销车型采用空产。马斯克此举意在确保“50万辆”的目标。
此外，据外媒报道，特斯拉已授权其北美销售人员为尚未交付的Model 3和Model Y车辆提供为期一年的免费无限超级充电，以鼓励在年底前交付。在国内市场，不清楚是否同步服务政策。
从乘联会上个月公布的终端销量来看，特斯拉国产Model 3共交付新车21604辆。另一方面，在整个上海地区，由于外埠限行政策的出台对新能源市场的刺激，该车型的月销量……达到了可怕的6846辆。所以如果中国区也开始选择赠送多收的话，预计12月销量会再次提升，最终达成目标的可能性会再次增加。
不过，在特斯拉疯狂“压榨”产能，再次推出福利政策的当下，我还是想提醒一下，“50万辆”的影响并不是全部。在整个过程中，最让人担心的是其过度透支带来的连锁反应，主要集中在产品质量和老车主身上。
毕竟之前，持续不断的“官降”和源源不断的车辆供应已经严重拖累了特斯拉的品牌口碑和与老车主的关系。甚至有外媒表示，希望特斯拉产品在冲击生产和销售的过程中不要出现质量问题。
而且从各方消息来看，被誉为纯电动SUV细分市场又一条“鲶鱼”的国产Model Y即将上市。但从这款车型在美国的实际表现来看，其在热销之下实际上已经很大程度上抢占了Model 3的目标用户，左右手互斗的现象已经出现。
?
接下来可以预测的是，虽然当Model Y正式到来时，特斯拉每月2万多辆的交付业绩将成为常态，但马斯克所想象的“1+1≥2”的效果大概率无法实现。基于这种情况，蔚来汽车创始人李斌曾表示:“Model Y先玩Model 3，对蔚来ES6和EC6并不太担心。”
在各种不利因素的加持下，可以说特斯拉在迈向“50万辆”甚至更高目标的路上将要遇到的隐患和危机已经开始快速显现。而这家美国车企永远称不上真正的伟大，很多时候是因为它不能从“高速奔跑”过渡到“扎扎实实走好每一步”。
文/崔
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盖世汽车讯据外媒报道，大众计划在其位于德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的本土工厂内开设新冠病疫苗接种中心。
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1900/1/1 0:00:002020年12月11日，由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京汽车博物馆召开。
1900/1/1 0:00:002020年12月11日，由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京汽车博物馆召开。
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