首席执行官闪电离职，法拉利将迎最大动荡期

超豪华汽车制造商法拉利上周四表示，首席执行官路易·卡米莱里(Louis Camilleri)在执掌公司近两年半后，因个人原因宣布退休，意大利阿涅利家族的继任者、法拉利董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)将暂时领导公司的日常管理和运营。

一名消息人士告诉路透社和其他外国媒体，卡米莱里决定辞职是因为他的健康问题，最近几周不得不为新冠肺炎住院。一些知情人士还表示，卡米莱里正在家中恢复和适应，但新冠肺炎感染不是他决定离开的主要原因。

法拉利董事会在一份声明中表示，公司正在讨论卡米莱里之后的继任者，但没有透露更多细节。2018年7月，法拉利前CEO马尔乔内突然去世后，卡米莱里被任命接任公司CEO。

在卡米莱里任职期间，法拉利的发展还是比较顺利的。尽管冠状动脉肺炎的流行给许多汽车制造商带来了压力，但对该公司高性能汽车的需求仍然强劲。在他的带领下，法拉利的股价达到了历史新高，上个月在米兰证券交易所上市的法拉利股价达到了182.95欧元的历史新高。

此外，卡米莱里还在努力扩大法拉利的产品线，大力推广其高溢价品牌，同时坚持其独特的调性，这支撑了法拉利的高端定价和巨额利润。

目前，法拉利正面临着一个新的挑战，那就是找到一个与卡米莱里能力相当的新领导。同时，公司还面临着新四化改造的巨大挑战。根据计划，法拉利将推出一款新的混合动力汽车，并准备推出其首款电气化SUV。

一些外国媒体最近透露了卡米莱里可能的候选人名单，但F1发言人否认了法拉利前负责人、兰博基尼前首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利将接任卡米莱里职位的传言。根据官方声明，他期待着1月1日开始担任F1首席执行官的新工作。

此外，意大利媒体还提到了苹果首席财务官卢卡·马埃斯特里(Luca Maestri)和苹果前首席设计官乔纳森·保罗·伊夫(Jonathan Paul Ive)等人将乘坐新法拉利的可能性。虽然卡米莱里的离开对法拉利来说很突然，但在公司转型的特殊阶段，匆忙任命接替者的可能性不大。

在执掌法拉利之前，卡米莱里在烟草和食品行业有着多年的管理经验，因此法拉利新任CEO不一定是深谙汽车行业商业规则的专家。在欧洲，法拉利经常被当地分析师和投资者视为奢侈品制造商，而不是传统的汽车制造商。事实上，近年来，法拉利不仅努力拓展产品线，尤其是混合动力技术方面的新车型，还在去年推出了跨界计划，在品牌服装、配饰、娱乐等领域拓展奢侈品和高端服务。

花旗集团分析师表示，无论谁接替卡米莱里，都将继承一大笔遗产，但与此同时，法拉利可能面临其历史上最大的动荡时期。据悉，现阶段法拉利还面临着2022年盈利目标的实现，电气化改造，与欧盟越来越严格的零碳排放，这些都有很多问题。

法拉利还承诺，到2022年，其汽车销量的60%将是混合动力车型，但从该品牌以往的消费者画像来看，法拉利车主更喜欢传统燃油动力时代的轰鸣声和高性能。分析师表示，该公司将在电气化时代面临一系列新的挑战。

文/北岸

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一名消息人士告诉路透社和其他外国媒体，卡米莱里决定辞职是因为他的健康问题，最近几周不得不为新冠肺炎住院。一些知情人士还表示，卡米莱里正在家中恢复和适应，但新冠肺炎感染不是他决定离开的主要原因。

法拉利董事会在一份声明中表示，公司正在讨论卡米莱里之后的继任者，但没有透露更多细节。2018年7月，法拉利前CEO马尔乔内突然去世后，卡米莱里被任命接任公司CEO。

在卡米莱里任职期间，法拉利的发展还是比较顺利的。尽管冠状动脉肺炎的流行给许多汽车制造商带来了压力，但对该公司高性能汽车的需求仍然强劲。在他的带领下，法拉利的股价达到了历史新高，上个月在米兰证券交易所上市的法拉利股价达到了182.95欧元的历史新高。

此外，卡米莱里还在努力扩大法拉利的产品线，大力推广其高溢价品牌，同时坚持其独特的调性，这支撑了法拉利的高端定价和巨额利润。

目前，法拉利正面临着一个新的挑战，那就是找到一个与卡米莱里能力相当的新领导。同时，公司还面临着新四化改造的巨大挑战。根据计划，法拉利将推出一款新的混合动力汽车，并准备推出其首款电气化SUV。

一些外国媒体最近透露了卡米莱里可能的候选人名单，但F1发言人否认了法拉利前负责人、兰博基尼前首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利将接任卡米莱里职位的传言。根据官方声明，他期待着1月1日开始担任F1首席执行官的新工作。

此外，意大利媒体还提到了苹果首席财务官卢卡·马埃斯特里(Luca Maestri)和苹果前首席设计官乔纳森·保罗·伊夫(Jonathan Paul Ive)等人将乘坐新法拉利的可能性。虽然卡米莱里的离开对法拉利来说很突然，但在公司转型的特殊阶段，匆忙任命接替者的可能性不大。

在执掌法拉利之前，卡米莱里在烟草和食品行业有着多年的管理经验，因此法拉利新任CEO不一定是深谙汽车行业商业规则的专家。在欧洲，法拉利经常被当地分析师和投资者视为奢侈品制造商，而不是传统的汽车制造商。事实上，近年来，法拉利不仅努力拓展产品线，尤其是混合动力技术方面的新车型，还在去年推出了跨界计划，在品牌服装、配饰、娱乐等领域拓展奢侈品和高端服务。

花旗集团分析师表示，无论谁接替卡米莱里，都将继承一大笔遗产，但与此同时，法拉利可能面临其历史上最大的动荡时期。据悉，现阶段法拉利还面临着2022年盈利目标的实现，电气化改造，与欧盟越来越严格的零碳排放，这些都有很多问题。

法拉利还承诺，到2022年，其汽车销量的60%将是混合动力车型，但从该品牌以往的消费者画像来看，法拉利车主更喜欢传统燃油动力时代的轰鸣声和高性能。分析师表示，该公司将在电气化时代面临一系列新的挑战。

文/北岸

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