长安汽车销量同比增长24.48%

最新数据显示，刚刚过去的11月，长安汽车共销售新车219，526辆，同比增长24.48%。1-11月累计汽车销量1803047辆，同比增长15.27%，自主品牌和合资品牌均实现同比增长。

在疫情和车市环境的影响下，很多人对长安福特捏了一把汗。毕竟2019年长安福特的销量下降了51.3%。不过，长安福特今年的表现确实令人刮目相看。今年11月，其销量为28，736辆，同比增长52.83%。截至今年11月，长安福特累计销售新车222，174辆，同比增长33.78%。长安福特虽然体量不高，但能实现30%的同比增长还是不错的。

锐界(参数图片)和探险者成为长安福特的销售主力。相关数据显示，今年前十个月，锐界、福睿斯、福克斯累计销量分别为3.12万辆、2.76万辆、2.74万辆。第六代探险者于今年6月正式上市。目前共销售1.37万辆，月销量保持在3000辆左右，仅次于锐界。

但是，目前长安福特还缺乏“爆款”产品。虽然锐界和探险者都有很好的竞争优势，但是优势和劣势都很明显，与思域、卡罗拉、CR-V等车型的竞争压力还是很大的。福特在华持续推出新产品，并加速新车型的国产化和技术投放，使得销量顺利转正。但从近几年的下滑来看，福特重回巅峰并不容易。福特还表示，未来三年将推出至少18款新车型。

长安马自达11月销量13，456辆，同比增长7.54%；1-11月累计销量123，346辆，同比微增1.93%，成功实现同比增长。

目前长安马自达在售车型有四款，分别是昂科威赛拉、CX-5、CX-30和CX-8，其中昂科威赛拉和CX-5是主要销售车型。根据马自达中国的数据，昂科威赛拉11月销量为8342辆，CX-5销量为2670辆。然而，最新的CX-30汽车的销量非常难看，上市半年后仅售出13，969辆。可以说，CX-30只能稍微增加马自达的销量，更多的是扩大产品线。

最后看长安中国品牌。长安自主板块主要由长安、欧尚、凯诚三个品牌组成。今年11月，长安中国品牌共销售新车166，458辆，同比增长23.5%，主要得益于CS75系列、UNI-T和长安逸动的持续销售。

全新紧凑型SUV UNI-T 11月销量10，016辆，成为长安主要销售车型之一。长安CS75系列持续热销，11月销量为32，759辆。长安逸动11月销量为21，148辆，CS55系列和CS35系列销量分别为14，295辆和10，578辆。其他品牌方面，长安欧尚13708辆，长安凯诚12408辆。

在销量持续增长的背景下，长安汽车也在进一步加快高端化的进程。2020年广州车展，长安UNI系列第二款量产车UNI-K正式亮相，定位中大型SUV，采用蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT变速箱的组合，新车将于明年上半年上市。

此外，今年11月，长安还宣布将与华为、当代安培科技有限公司联合推出全新高端智能品牌，首款车型即将进入量产阶段。根据计划，长安汽车将在未来五年推出105款车型，其中包括23款新能源产品。

中汽协数据显示，今年1-10月中国品牌乘用车市场份额为37.1%，同比下降1.8%，而德系和日系品牌在中国市场的份额在上升。

中国市场需要高端品牌，包括红旗、蔚来、柯灵、威派等，在国内可以算是高端/中高端品牌，但这些“高端品牌”很难被消费者认可。所以对于中国品牌来说，高端品牌不是简单的推出一个品牌，贴上“高端”的标签，更多的是与产品和服务相关。所以相比“为什么要做高端品牌”，更难的是“如何做高端品牌”，如何打破消费者对中国品牌的认知。最新数据显示，刚刚过去的11月，长安汽车共销售新车219，526辆，同比增长24.48%。1-11月累计汽车销量1803047辆，同比增长15.27%，自主品牌和合资品牌均实现同比增长。

在疫情和车市环境的影响下，很多人对长安福特捏了一把汗。毕竟2019年长安福特的销量下降了51.3%。不过，长安福特今年的表现确实令人刮目相看。今年11月，其销量为28，736辆，同比增长52.83%。截至今年11月，长安福特累计销售新车222，174辆，同比增长33.78%。长安福特虽然体量不高，但能实现30%的同比增长还是不错的。

锐界(参数图片)和探险者成为长安福特的销售主力。相关数据显示，今年前十个月，锐界、福睿斯、福克斯累计销量分别为3.12万辆、2.76万辆、2.74万辆。第六代探险者于今年6月正式上市。目前共销售1.37万辆，月销量保持在3000辆左右，仅次于锐界。

然而，在第……发了，长安福特还是缺少“爆款”产品。虽然锐界和探险者都有很好的竞争优势，但是优势和劣势都很明显，与思域、卡罗拉、CR-V等车型的竞争压力还是很大的。福特在华持续推出新产品，并加速新车型的国产化和技术投放，使得销量顺利转正。但从近几年的下滑来看，福特重回巅峰并不容易。福特还表示，未来三年将推出至少18款新车型。

长安马自达11月销量13，456辆，同比增长7.54%；1-11月累计销量123，346辆，同比微增1.93%，成功实现同比增长。

目前长安马自达在售车型有四款，分别是昂科威赛拉、CX-5、CX-30和CX-8，其中昂科威赛拉和CX-5是主要销售车型。根据马自达中国的数据，昂科威赛拉11月销量为8342辆，CX-5销量为2670辆。然而，最新的CX-30汽车的销量非常难看，上市半年后仅售出13，969辆。可以说，CX-30只能稍微增加马自达的销量，更多的是扩大产品线。

最后看长安中国品牌。长安自主板块主要由长安、欧尚、凯诚三个品牌组成。今年11月，长安中国品牌共销售新车166，458辆，同比增长23.5%，主要得益于CS75系列、UNI-T和长安逸动的持续销售。

全新紧凑型SUV UNI-T 11月销量10，016辆，成为长安主要销售车型之一。长安CS75系列持续热销，11月销量为32，759辆。长安逸动11月销量为21，148辆，CS55系列和CS35系列销量分别为14，295辆和10，578辆。其他品牌方面，长安欧尚13708辆，长安凯诚12408辆。

在销量持续增长的背景下，长安汽车也在进一步加快高端化的进程。2020年广州车展，长安UNI系列第二款量产车UNI-K正式亮相，定位中大型SUV，采用蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT变速箱的组合，新车将于明年上半年上市。

此外，今年11月，长安还宣布将与华为、当代安培科技有限公司联合推出全新高端智能品牌，首款车型即将进入量产阶段。根据计划，长安汽车将在未来五年推出105款车型，其中包括23款新能源产品。

中汽协数据显示，今年1-10月中国品牌乘用车市场份额为37.1%，同比下降1.8%，而德系和日系品牌在中国市场的份额在上升。

中国市场需要高端品牌，包括红旗、蔚来、柯灵、威派等，在国内可以算是高端/中高端品牌，但这些“高端品牌”很难被消费者认可。所以对于中国品牌来说，高端品牌不是简单的推出一个品牌，贴上“高端”的标签，更多的是与产品和服务相关。所以相比“为什么要做高端品牌”，更难的是“如何做高端品牌”，如何打破消费者对中国品牌的认知。

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